erneuter Rückruf wegen Starterrelais / KA1 Rückruf 0000612100

[Inot]

Also quasi ein neues Motorrad .

Aber schön, das es jetzt läuft

Stimmt. Läuft jetzt.

 

[florianlaux]

Also, nur zur Info, falls es noch nicht irgendwo geschrieben wurde:

Mit dem Relaistausch bekommt man automatisch eine neue Motorsoftware.

Die hat absolut nix mit der TFT SW zu tun.

Und wie jetzt schon öfter geschrieben löst diese neue Motorsoftware auch ein paar andere Problemchen.

Besserer Schaltassi, ruhigerer Mororlauf und keinen KFR mehr.

 

[FF-GS]

Klingt nach Anfettung.

 

[GSme]

Klingt nach Anfettung.

Wenn dem so ist, könnte der Grund gewesen sein, dass man den Liter weniger Tankinhalt ursprünglich kompensieren wollte und deshalb mager eingestellt wurde. Alles um Gewicht zu sparen.

 

[Juerg]

Besserer Schaltassi, ruhigerer Mororlauf und keinen KFR mehr.

Hatte ich von Anfang an Produktionsdatum 07/24.
Nach Relaistausch im Sept. keinerlei Änderung feststellbar.

 

[desperate250]

Bei mir genauso. Im August 24 gebaut noch mit dem alten Relais, im September getauscht und keine Änderung. Die neue Software ist also irgendwann in die Produktion eingeflossen. Hoffentlich die neuen Relais auch…

 

[Hooner]

und jetzt Rückruf bei über 31.000 R 18 wg. Wassereintritt mit Schmor-/Brandgefahr beim Steuergerät der Rückfahrhilfe der R 18... iwas läuft bei BMW gerade grundflasch:

Rückruf BMW R 18-Modelle mit Rückfahrhilfe: Wieder Brandgefahr bei BMW – 31.667 Big Boxer

 

[Andi#87]

Der Qualitäswurm bei BMW sitzt wohl tiefer

 

[GSRolf]

Hallo,
hier die Antwort von BMW Direct auf meine Frage
Guten Tag,
kann es sein dass durch neue SW Updates, die zB bei dem Rückruf Relaiswechsel aufgespielt werden, sich das Motorgeräusch und auch die Motorcharakteristik ändert und auch der Quickshifter leichter geht ?
Das ist so Feedback in GS EU Forum. Man sieht ja nur die neueste Version (zB 125_013_041- nur als Bsp…) und das soll sich ja nur aufs TFT Display beziehen ?
Ich wollte mal wissen was denn zB bei einem SW Update so alles geändert wird, in groben Zügen.
Gruss
Rolf Reitenbach
_______________________________
Antwort BMW Direct von heute:
Sehr geehrter Herr Reitenbach,
vielen Dank für Ihre E-Mail.
Grundsätzlich fließen in die Updates der Fahrzeugsoftware immer wieder auch Verbesserungen oder Änderungen ein, die für den Kunden teilweise spür- oder erlebbar sind.
Bezüglich des angesprochenen Updates zur Implementierung des neuen Starterrelais sind uns allerdings keine Änderungen bekannt, die Einfluss auf das Laufverhalten des Motors bzw. die Schaltbarkeit des Getriebes haben würden. Insofern können wir den zitierten Kommentar nicht nachvollziehen.
Mit freundlichen Grüßen

 

[chris 439]

Komisch
Können sich so viele Besitzer täuschen ?

 

[Grinser]

Ich merke auch keinen Unterschied

Nur das ich mir wieder den Dynamic Pro Modus einstellen musste

 

[987mike]

Hallo,
hier die Antwort von BMW Direct auf meine Frage
Guten Tag,
kann es sein dass durch neue SW Updates, die zB bei dem Rückruf Relaiswechsel aufgespielt werden, sich das Motorgeräusch und auch die Motorcharakteristik ändert und auch der Quickshifter leichter geht ?
Das ist so Feedback in GS EU Forum. Man sieht ja nur die neueste Version (zB 125_013_041- nur als Bsp…) und das soll sich ja nur aufs TFT Display beziehen ?
Ich wollte mal wissen was denn zB bei einem SW Update so alles geändert wird, in groben Zügen.
Gruss
Rolf Reitenbach
_______________________________
Antwort BMW Direct von heute:
Sehr geehrter Herr Reitenbach,
vielen Dank für Ihre E-Mail.
Grundsätzlich fließen in die Updates der Fahrzeugsoftware immer wieder auch Verbesserungen oder Änderungen ein, die für den Kunden teilweise spür- oder erlebbar sind.
Bezüglich des angesprochenen Updates zur Implementierung des neuen Starterrelais sind uns allerdings keine Änderungen bekannt, die Einfluss auf das Laufverhalten des Motors bzw. die Schaltbarkeit des Getriebes haben würden. Insofern können wir den zitierten Kommentar nicht nachvollziehen.
Mit freundlichen Grüßen

Ach Mensch! Jetzt hast du den Placebo Effekt kaputt gemacht...

 

[GSRolf]

Ach Mensch! Jetzt hast du denn Placebo Effekt kaputt gemacht...

Du sprichst aus was ich mir dachte, super! ...kann bei mir bisher auch nix feststellen dass anders geht.

 

[Peti]

Jetzt habt Ihr's mal schwarz auf weiß.
Da is nichts besser geworden.

Sagte schon mein alter Mechaniker:
Ein Mal den Tank mit Glasrein abwischen und der Kunde ist glücklich und kommt nie wieder zum Meckern.

 

[GS80XR]

Wie schon geschrieben, mein Klappergeräusch bei 3.500 - 4500 ist eigentlich komplett weg. Das Brizzeln (bei Motor aus, Zündung an) im Stand auch. Bin bisher immer nüchtern gefahren. Das Update zum Starterrelais war vermutlich das erste Update was die GS bekommen hat. War vorher nur einmal bei der EK in der Werkstatt. Problem dort angesprochen, danach lief sie aber genau so mies (laut Händler aber normal mies, lol ). Keine Ahnung ob bei den folgenden Updates, die BMW rausgebracht hatte, schon was gefixt wurde.

Ob BMW immer mit offenen Karten spielt was genau gefixt wird, wäre ich mir auch nicht so sicher, besonders mitteilungsfreudig sind sie zu den Updates grundsätzlich ja nicht grade. Vielleicht haben Sie jetzt auch nur mal den Stecker durch Zufall irgendwo richtig fest gemacht

 

[dawshill]

Das muss aber dann doch brandeilig sein, wenn die Schaltereinheiten jetzt sogar zweimal getauscht werden müssen, weil die passenden "noch" nicht verfügbar sind!

Was ist das denn jetzt schon wieder für eine Signalwirkung nach außen? Für blinden Aktionismus ist BMW nun nicht gerade bekannt.

Ich werde aus diesem Verhalten nicht klug! Es sei denn es ist richtig Druck auf dem Kessel.

Wenn der erste mit elektrischem Totalausfall im ASA-Betrieb ein "nachhaltige" Erfahrung gemacht hat, könnte der Druck im Kessel noch um einiges steigen...

Ich habe immer noch keine Antwort von BMW auf meine schriftliche Anfrage vor 3 Wochen ob bei der Entwicklung des ASA ein elektrischer Totalausfall bei voller Fahrt bedacht wurde.

 

[Inot]

BMW hat sicher schon vor dem Starterrelaiseupdate was bei der Motorsteuerung optimiert.
Ich habe vor meinem Motortausch mit dem alten Relaise noch ein Update mit gleichzeitigen Rücksetzen der Adaptionswerte bekommen.
Der Motor lief danach wesentlich ruhiger, habe ich schon mal geschrieben.
Der Motortausch wurde danach aufgrund des defekten Getriebes durchgeführt mit gleichzeitigen Tausch auf das mechanische Relais.
Der Neue hat mittlerweile 2500km drauf und läuft inkl. Getriebe und SA perfekt.

 

[GSRolf]

BMW hat sicher schon vor dem Starterrelaiseupdate was bei der Motorsteuerung optimiert.
Ich habe vor meinem Motortausch mit dem alten Relaise noch ein Update mit gleichzeitigen Rücksetzen der Adaptionswerte bekommen.
Der Motor lief danach wesentlich ruhiger, habe ich schon mal geschrieben.
Der Motortausch wurde danach aufgrund des defekten Getriebes durchgeführt mit gleichzeitigen Tausch auf das mechanische Relais.
Der Neue hat mittlerweile 2500km drauf und läuft inkl. Getriebe und SA perfekt.

Wenn ich richtig lese hast Du wegen defektem Getriebe den Motor+ Getriebe getauscht bekommen weil vermtl weniger AW . Was ist denn am Getriebe kaputt gewesen ? ...falls Du es schon mal beschrieben hast bitte ich um Nachsicht dass es mir entgangen ist.

 

[A62]

Hallo in die Gruppe,
nachdem ich häufiger in diesem Forum viele gute Ratschläge gelesen habe, habe ich mich (Andreas, seit 5 Monaten 1300er Besitzer mit jetzt 8.000 KM) soeben mal angemeldet.
Und jetzt meine Frage.
Ich hatte kürzlich das Update zum Relaistausch.
Ich meine, der Motor ist jetzt bei Beschleunigung etwas lauter (bassiger), kann mich aber natürlich auch täuschen.
Hingegen ein höherer Benzinverbrauch Fakt ist.
Bislang lag der Verbrauch immer bei sparsamen ca. 4,7l. Nach meiner letzten Wochenendtour bei 5,2 bis 5,3l.
Das ist natürlich kein Drama, aber mich würde interessieren, ob noch jemand die Erfahrung gemacht hat.

 

[Inot]

Wenn ich richtig lese hast Du wegen defektem Getriebe den Motor+ Getriebe getauscht bekommen weil vermtl weniger AW . Was ist denn am Getriebe kaputt gewesen ? ...falls Du es schon mal beschrieben hast bitte ich um Nachsicht dass es mir entgangen ist.

Ich hatte scheinbar von Anfang an ein "Montagsgetriebe" an das ich mich gewöhnt habe. Schaltbarkeit wurde immer schlechter, verbunden mit schlagenden Geräuschen beim Lastwechsel und Vibrationen in den Rasten.
Bei 17.000 km wurde das von den Mechanikern bestätigt.
Da der Ölverbrauch ebenfalls angestiegen ist, ca 0,5 Liter auf den ersten 10.000 km und auf den weiteren 7.000km bereits 0,7 Liter habe ich auf einen Motortausch bestanden.