"FlyingSalamnder"
was wir leider auch immer wieder feststellen, das viele leute ihre motorräder eher nach dem aussehen gekauft haben und weniger bis gar nicht auf die ergonomie geachtet haben
um aber noch mal auf die f.-bremse zurück zu kommen..................
ich behaupte nach wie vor das in schräglage der fuß nix auf der h.-bremse verloren hat, und da ist es auch wurscht was für ein abs ich habe, die kurven abs-motorräder alla´ multi, ktm und xr konnte ich alle schon testen, ist durchaus eine tolle und auch sinnvolle sache bringt in schräglage auch etwas mehr sicherheit u. ein geringeres aufstellmoment, man sollte sich trotzdem darüber im klaren sein das auch diese system die physik nicht austricksen kann.
ist man in einer der kurve zu schnell, ist der ablauf auch meist immer der gleiche, zuerst kommt der schreck, falscher blick, dann abruptes bremsen, führt im glimpflichsten fall in die gegenfahrbahn (ohne verkehr) im schlimmsten fall zum sturz.
und ich kann versicheren das trotz abs u. bei einer schreckbremsung, wenn auch nur sehr kurz das rad blockiert, so dass das hinterteil gegen himmel geht, habe ich mit der GS und mein kumpel mit der honda bei sht schon gefühlte 100tsd mal gezeigt, wie sich das dann in schräglage auswirkt darf sich jeder gerne selbst ausmalen.
bremse ich in schräglage, und in einer rechtskehre mit der f.-bremse, kann genau diese situation eintreffen, das ganze wird noch verstärkt bei bodenwellen und bergab fahrten.
deshalb lernen wir den teilnehmern ein bewegungsintensive fahren, und das hat weder mit hanging-off noch mit dem hintern neben dem mopped sitzen, zu tun.
wenn ich genau in der oben genannten situation die vordere bremse noch mal leicht betätige, den blick auch konzentriert am kurvenausgang lasse, den oberkörper mit zur kurveninneseite nehme,
(dadurch weniger schräglage des motorrades, mehr sicherheit) die füße eng am fahrzeug habe und natürlich auf den ballen stehend, habe ich mir auch die größtmögliche sicherheit geschaffen, dies alles funktioniert aber nicht wenn ich dabei die f.-bremse betätige.
beim supermoto, oder offroad fahren sieht die geschichte natürlich wieder anders aus.
)
. 
