Erfahrungen 20-,50 tausend und mehr Kilometer??

Diskutiere Erfahrungen 20-,50 tausend und mehr Kilometer?? im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Kann ich verstehen, mit soooooooo einer leichten Kurbelwelle.... Meine war damit sogar unfahrbar...
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Gast 35536

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Kann ich verstehen, mit soooooooo einer leichten Kurbelwelle.... Meine war damit sogar unfahrbar...
 
svabo70

svabo70

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Nö, liegt an mir... Und Du geh woanders stänkern!
 
glattfoxen

glattfoxen

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BMW R1200GS LC / HD FLSTSB Cross Bones
Ich hab meine noch nie angewürgt und wer besser hochdreht, is wohl kaum die schwerere Schwungmasse...
Mach dir nichts draus! Es liegt in der Natur des Menschen, eigene Erfahrungen als allgemeingültig anzusehen.
So wird aus Cugs "Selbst im direkten Vergleich merke ich ..." ganz automatisch ein "Selbst im direkten Vergleich merkt man ..."
 
G

Gast 35536

Gast
eine der letzten Luftgekühlten,Bj.07/14 mit 3800Km...
Und was soll ich sagen,sie schaltet sich astrein,klar ist ja auch Trockenkupplung,auch keine Geräusche vom Ventiltrieb,naja,der Motor ist ja auch lange genug gereift...vielleicht kann man das von der LC in zehn Jahren auch sagen
 
monochrom

monochrom

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Aaaach, du bist nur zu sensibel :cool:

Nee, passt schon, die Luftgekühlte is ein feines Möp!
 
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Flo12GS

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1250 Rallye
Zum Nachdenken bringt mich die S1000 XR. Die hat was. In diesem Jahr auf Sardinien haben diverse Naked und Sportbikes mir die Grenzen des GS-Fahrwerks aufgezeigt. In engen Kurven ist alles prima. In schnellen Kurven hatte ich aber zu kämpfen, um Anschluss zu halten. Dabei bin ich mir nicht sicher, ob das unbedingt das Fahrwerk ist, oder die Reifen. M.E. ist ein Vorteil der XR, daß die Reifendimensionen den Wechsel zu Sport- oder Sporttouringreifen zulassen. Die hätte ich auch gerne auf der GS. - Geht aber nicht.-Schade. Auf der anderen Seite kann es auch sein, daß meine fahrerischen Möglichkeiten am Ende sind. Who knows?
Es gibt auch sportlichere Reifen im GS-Format.
Den PilotRoad 4 oder den Roadsmart II, zum Beispiel.
 
TAFFLON

TAFFLON

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R 1200 GS LC, Bj. 2014 (aber die Ducati war schöner)
Erstzulassung 01/2014, z. Zt. 28.000 km.

Nie stehengeblieben, 2 Defekte auf Gewährleistung repariert:

- Anlasserschraube abgedichtet
- Auspuffklappe defekt, wurde durch Austausch des kompletten Krümmers plus Sammler behoben (Normalpreis > € 2.000,-)

Im Vergleich zur vorher gefahrenen Ducati Multistrada 1200 S sind das Peanuts, dennoch muss eine Anschlussgarantie her.

Gruss
TAFFLON
 
mm-heini

mm-heini

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R 1200 GS Adv. LC
So, habe heute meine Adventure aus 3/2014 mit 31.500 km umgehandelt auf das 2016er Modell in Neu - Ausstattung absolut vergleichbar.

Preisfrage: Was muss ich drauflegen? Auflösung...folgt.

Stefan
 
GSA1

GSA1

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R1200 GSA 2015 und Ducati ST2
Heute habe ich meine DICKE 1 Jahr.:Super:
Km-Stand: 37000 (Ich will keinen MISSEN):motoradsmiley:

Motor: Top immer genügend Leistung, minus Laufgeräusche.:smile:
Getriebe: Bis auf ersten Gang einlegen i.O.:)
Fahrwerk: 1 a :yeahh:
Bremsen: i.O. :happy: (bei 20tkm Beläge Hinten gewechselt, vorne halten sie bis 40tkm)
Wind und Wetterschutz: Top :anbet:
Verbrauch: im Schnitt 4,8l/100 km Top:jubel:

Licht: LED Top :applaus:

Verarbeitung: BRAUCHBAR:confused: Wasserpumpe bei 10tkm gewechselt, Hupenhalterung bei 18tkm gerissen wurde auf Garantie getauscht.
Gummi an den Griffen löst sich auf, Windschildgestänge wird immer wackeliger und Display Kratzeranfällig:nono_old:

IN SUMME DAS BESTE WAS ICH JE GEFAHREN BIN !!!:wav:

LG
Bertl
 
Heidekutscher

Heidekutscher

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Bei dem Windschildgestänge bin ich voll bei dir, das ist klappersch.... :( Die Hupe sollte ich mir mal ansehen.
 
V

vierventilboxer

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6000€
 
frank69

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CRF 250 Rally, Moto Guzzi V85 TT
Was gibt´s eigentlich bei der Preisfrage zu gewinnen ???:)
 
mm-heini

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R 1200 GS Adv. LC
Ich sag es euch: 4100 Euro - geil, oder?

Grüsse
Stefan
 
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