Energieversorgung von klein bis gross ( von der Hausanlage [zB für E-Mobilität] bis zu neuen Möglichkeiten )

[Zörnie]

Man verabschiedet sich aus ideologischen Gründen von Benzin und Diesel als hochenergetischen Speichermedien und Kraftstoffen und sucht nun händeringend nach einem Ersatzprodukt, dem man ein grünes Mäntelchen umhängen kann.

Lasst die AKW laufen und baut neue und nutzt den dann stetig anliegenden Strom zur Produktion teuren Wasserstoffs, der dann hoch subventioniert an die Autofahrer abgegeben wird. Teuer wird es so oder so.

 

[Zörnie]

Die Herstellung von Wasserstoff oder E-Fuels lässt sich mit Sicherheit noch optimieren. Da steckt garantiert mehr Potential drin als in der Batterieentwicklung.

Ja, aber...

Unmengen an stets verfügbarer Elektroenergie werden trotzdem benötigt und dass letztlich im Wasserstoff nur noch ein Bruchteil der reingesteckten Energie verfügbar ist, wird sich auch kaum ändern lassen.

 

[Gast/in 61380]

Habe nur ich den Verdacht, das man uns die Batterieautos schmackhaft macht, weil es sie jetzt schon gibt? Getestet wird beim neuen Besitzer, auf seine Kosten. Und inzwischen kann man ungestört in einsamen Kellerlaboren am Wasserstoffauto herum experimentieren. Und wenn der Letzte ein Batterieauto gekauft hat, heißt es à la Monthy Python: Und jetzt zu etwas völlig anderem!

 

[Zörnie]

Habe nur ich den Verdacht, das man uns die Batterieautos schmackhaft macht, weil es sie jetzt schon gibt? Getestet wird beim neuen Besitzer, auf seine Kosten. Und inzwischen kann man ungestört in einsamen Kellerlaboren am Wasserstoffauto herum experimentieren. Und wenn der Letzte ein Batterieauto gekauft hat, heißt es à la Monthy Python: Und jetzt zu etwas völlig anderem!

Das wird mit Sicherheit so kommen.

 

[Gast 23088]

Ja, das Verbot der Neuzulassung von Verbrennern ab 2035

Du meinst vermutlich das "geforderte" Verbot, oder habe ich da ein Gesetz verpasst?

Aber was ich wirklich nicht verstehe: Wie kann man in Zeiten, in denen allenthalben von Diversity die Rede ist, ein solches Verbot überhaupt fordern bzw. rechtfertigen? Die unglaubliche Vielfalt der Verbrennungsmotoren ist doch ein Geschenk: Benzin vs. Diesel, Zweitakt oder Viertakt, Wankel oder Otto, Anzahl und Anordnung der Zylinder, Hubzapfenversatz, Verhältnis von Bohrung zu Hub - all das bewirkt eine geradezu himmlische Vielfalt der unterschiedlichsten Klang- und Fahrerlebnisse, die nun dem elektrischen Einheitsbrei geopfert werden soll?

Wo sind die Diversity-Beauftragten, wenn man sie mal braucht?

 

[Capricorn]

Hast du Lochfrass?

 

[udo_muc]

Du meinst vermutlich das "geforderte" Verbot, oder habe ich da ein Gesetz verpasst?

Ist doch aktuell nur ein Vorschlag einer Arbeitsgruppe. Muss erst mal durch die Länder und durch das EU Parlament durch.
Wenn ich schon höre: Kein neuer Verbrenner mehr ab 35. Heisst doch, dass alle OEM ihrer übrig gebliebenen Verbrenner Flotte ein Upgrade in 2034 verpassen und dann 15 Jahre verkaufen.

Bis dahin haben wir 2050 und die Weltmächte haben mit Pech den nächsten Weltkrieg angezettelt. Power-on-Reset!

 

[Gast 32829]

Ist doch aktuell nur ein Vorschlag einer Arbeitsgruppe. Muss erst mal durch die Länder und durch das EU Parlament durch.
Wenn ich schon höre: Kein neuer Verbrenner mehr ab 35. Heisst doch, dass alle OEM ihrer übrig gebliebenen Verbrenner Flotte ein Upgrade in 2034 verpassen und dann 15 Jahre verkaufen.

Bis dahin haben wir 2050 und die Weltmächte haben mit Pech den nächsten Weltkrieg angezettelt. Power-on-Reset!

Udo, letzteres hoffe ich nicht, für unsere Kinder und Enkelkinder.

Josef

 

[Gast29174]

Das ist jetzt aber ein Thema was wir wirklich nicht hoffen und auch hier nicht weiter verfolgen wollen !

 

[Spaetstarter69]

So richtig verstehe ich die Abneigung gegen E-Autos nicht. Sicherlich gibt es noch erheblichen Bedarf an Ladestationen und auch der Strom muss erzeugt werden. Die Ladestationen kann man bauen und Strom zum Laden ist zumindest durch die Sonne tagsüber genügend da, wenn man aufrüstet. Die ersten E-Autos (mal abgesehen von den Teslas) schaffen 400 km und können in kurzer Zeit mit 800 V nachgeladen werden. Faszinierend finde ich den Wegfall dieser ganzen sinnlosen Technik am Auto, welche auch noch ausfallen kann. Das wären Kraftstoffpumpe, Einspritzung, Zündung, Getriebe, Kupplung, Turbolader, Kat und Filter etc.. Der nächste Schritt sind Feststoffakkus und dann hat sich auch das Thema Reichweite und Ladezeit erledigt.
Vielleicht sehe ich das etwas optimistischer, da ich schon lange Hybride von Toyota fahre, aktuell Prius 4 (verbraucht etwas weniger als mein Moped). Wie das bei einem Motorrad funktionieren soll, ist mir allerdings noch nicht klar.

 

[Lewellyn]

Das mit den Motorrädern funktioniert erst wirklich, wenn die Lade-Infrastruktur weitestgehend steht. Mehr wie reale 200km auf der AB sind nur mit (zu) schweren Akkus zu erreichen, also muss die Akkutechnik im Motorrad in erster Linie schnell laden können.
Ein 24kWh-Akku, der mit 3c oder gar 4c geladen werden kann, und alle Reichweitendiskussionen sind überflüssig. Wenn ich die 200km in 15 Minuten wieder drin habe, reicht das knapp für Kaffee und pinkeln.
Und alle 200km ne Pause brauche ich zumindest eh.
Aber solche Akkutechnik braucht noch ein paar Jahre. Genau wie die Infrastruktur.

 

[Bazinga]

Faszinierend finde ich den Wegfall dieser ganzen sinnlosen Technik am Auto, welche auch noch ausfallen kann. Das wären Kraftstoffpumpe, Einspritzung, Zündung, Getriebe, Kupplung, Turbolader, Kat und Filter etc..

Das letzte Mal als ich mit einem Auto liegen geblieben bin, war vor über 30 Jahren.
Tank war leer…..
Der freundliche ADAC Mann kam mit einem Kanister vorbei und innerhalb von 3 Minuten konnte ich weiter fahren.
Beim Batterieauto hat man da etwas mehr Umstände….
Wir haben jetzt schon ca. Faktor 10 zu wenig Ladestationen. Wird sich in ein paar Jahren durch die Steuergeschenke sicher dramatisch verschlechtern.
Nach Plan müssten 200 neue entstehen.
Am Tag….

 

[Spaetstarter69]

Niemand will ein Telefon mit Tasten. Wählscheibe reicht. Noch besser Nokia: Niemand braucht ein Touchscreen-Handy, gleich gar nicht im Businessbereich. Der Verbrenner ist tot. Egal aus welchen Gründen. Ist ja eigentlich auch logisch. Das Öl ist irgendwann mal alle und da wollen sich die Europäer nicht von Arabern oder Russen erpressen lassen.

 

[Zörnie]

Das Öl ist irgendwann mal alle und da wollen sich die Europäer nicht von Arabern oder Russen erpressen lassen.

Das Öl ist ja angeblich schon seit Jahren alle und weil wir uns ja von den Russen nicht erpressen lassen wollen, haben wir mit ihnen zusammen Nordstream 1 und 2 gebaut.

 

[Spaetstarter69]

Da kommt ab Gas durch!

 

[der_brauni]

Da kommt ab Gas durch!

Du weißt wohl nicht was Steffen sagen wollte?
Ist auch egal, denn auch mit Gas kann man einen Verbrennungsmotor betreiben.
Und dass wir uns dank der tollen Energiepolitik nun auch beim Strom vom Ausland abhängig machen stört dich überhaupt nicht?

Gruß Thomas

 

[Bazinga]

Niemand will ein Telefon mit Tasten. Wählscheibe reicht. Noch besser Nokia: Niemand braucht ein Touchscreen-Handy, gleich gar nicht im Businessbereich. Der Verbrenner ist tot. Egal aus welchen Gründen. Ist ja eigentlich auch logisch. Das Öl ist irgendwann mal alle und da wollen sich die Europäer nicht von Arabern oder Russen erpressen lassen.

Gäaäaahn….
Immer wieder die gleichen Schwachsinnsvergleiche.

 

[udo_muc]

So richtig verstehe ich die Abneigung gegen E-Autos nicht.

Gibt ja auch keine! Mir ist das E-Auto egal. Kann es gerne in grossen Stückzahlen geben.

Aber: Die Art und Weise, wie das E-Auto, besonders in D, als Alternativlos in den Markt gedrückt wird, geht mir auf den Keks. Subventionen ohne Ende für xEV und Verbote für die Verbrenner. Dagegen habe ich eine Abneigung.

Zum Smartphone: Nicht alles was hinkt ist ein Vergleich! Damals hat sich einfach das bessere System für die Masse ohne staatl. Subventionen und Ideologien durchgesetzt.

 

[SQ18]

AFAIK müssen alle Komponenten inkl Motoren IP66 haben, ich denke die meisten sind besser.
Es gibt entprechende Youtube Videos wo aus Tesla Flood Cars die Batterien und Antriebe in anderen Autos problemlos "recycled" werden.
Interessant sind auch die Wattiefen der BEV - häufig höher als beim vergleichbaren Verbrenner - google findet da erstaunliche Werte

 

[Bazinga]

Wir müssen einfach so weit wie möglich von den fossilen Brennstoffen weg kommen.

Du vielleicht.
Ich nicht.