Andi#87
Irgendwie fehlt mir ein Update vom Erich bezgl. des Lagerschadens. Was war es, wie behoben und das ganze drumherum... 
Ende ? nach - 539.000 Km BMW R1250 GSA ?
Diskutiere Ende ? nach - 539.000 Km BMW R1250 GSA ? im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Irgendwie fehlt mir ein Update vom Erich bezgl. des Lagerschadens. Was war es, wie behoben und das ganze drumherum... đ€·ââïž
AlpenoStrand
Wer lesen kann ist klar im Vorteil.
FF-GS
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Jau, bei der Laufleistung wÀre das ja wohl normalerweise schon ein wirtschaftlicher Totalschaden, aber Bonsai hat sicher andere Möglichkeiten. Zudem könnte BMW ein Interesse haben, das seine GS auch weiterhin betrieben wird (ist ja ein kostenloses Referenzobjekt)
FF-GS
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Wer schnell lesen und verstehen kann am fuckeligen Handy und keine Logikfehler in seine Antwort einbaut, definitiv! Mea culpa!
juekl
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und er muss alle 35 Wochen 900⏠fĂŒr die neue Kardanwelle bezahlen.Entspann dich, nur alle 35 Wochen. Alles Easy.
DafĂŒr bekommt er jetzt bei der 1250 alle 27 Wochen einen neuen Kardan von BMW spendiert, das lohnt sich mehr.
Das heiĂt in der Zeit 7 x 900⏠= 6300⏠zusĂ€tzlich.
FlowRider
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Das sollte einem der Weltrekord und ewiger Ruhm schon wert sein 
westi677
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Na und? In der Zeit zwischen den wechseln ballert er ja auch 5-6 ReifensÀtze durch. Da sind das doch Peanuts
SQ18
"...der Tankwart ist mein bester Freund..." 
ChiemgauQtreiber
Reifen und Benzin sind sein Ruin
und dann noch die Kardanwelle,
das dezimiert das Geld noch schnelle.
und dann noch die Kardanwelle,
das dezimiert das Geld noch schnelle.
Bonsai
GS-FlĂŒsterer
Themenstarter
Guuuten Abend @ all!
Bevor ich zur GSA komme, möchte ich mich noch kurz zu den verschiedenen Kommentaren Ă€uĂern:
Selbst fĂŒr mich -und ich bin der Einzige, der mit Sicherheit weiĂ, dass das so alles stimmt- klingen die nackten, nĂŒchternen Zahlen einfach unglaublich ... und da ist es nur ein kleiner Schritt zu unglaubwĂŒrdig!
Ich finde es sogar gut, wenn man nicht gleich jede Info unreflektiert und unkritisch annimmt. Denn heutzutage sind doch viele (auch wirklich gut gemachte) Fakes im Umlauf. @ Framic, Du bist bestimmt nicht der Einzige, der das nicht glaubt ... und das ist auch ok so.
Und an alle, die meine Aussagen als glaubwĂŒrdig bestĂ€tigt haben: Eure Ein- und WertschĂ€tzung ehrt mich sehr! Es macht mich demĂŒtig und auch dankbar, dass ich Euch kennenlernen und gemeinsame Zeit verbringen durfte!
So, und nun zur GSA:
Eigentlich wollte ich erst ĂŒber den aktuellen Stand berichten, wenn alles "in trockenen TĂŒchern" ist, ... aber die Entscheidungen stehen noch aus!
Fakt ist, dass ich bei einer Seealpentour mit einer gröĂeren Gruppe aus MĂŒnchen/Oberschwaben/Bodensee Anfang September bei ca 530.000 Km zufĂ€llig beim Bergabrollen ohne Last ein rattern, rappeln, rasseln aus dem Motor wahrnahm. Dies könnte allerdings schon lĂ€nger vorhanden gewesen sein. Das Streckenprofil (u.A. Assietta, LGKS usw) war da dann auch eher suboptimal; ich versuchte die GSA relativ schonend zu behandeln. Die Woche drauf hatte ich auch noch einen Termin in BrĂŒssel und schlieĂlich noch am 28.09. ĂŒber MĂŒnchen nach Berlin zur 100-Jahr-Feier von BMW Motorrad mit der Premiere der R 1300 GS. Es widerstrebte mir sehr, meine treue GSA unnötig lange wider besseren Wissens so zu quĂ€len, denn dieses rattern wurde zunehmend prĂ€senter. Deshalb steht sie seit der RĂŒckfahrt von Berlin am 29.09. bei 539.000 Km.
Der Motor lief und lĂ€uft im Leerlauf völlig problemlos und auch das Getriebe lies sich völlig unauffĂ€llig schalten. Auch wenn ich das Motorrad ohne Motor im Leerlauf rollen lies, gab es keinerlei ungewöhnlichen GerĂ€usche. Und selbst die Kupplung arbeitete tadellos, mit konstantem Schleifpunkt. Unter Last fĂ€hrt sich das Motorrad verhĂ€ltnismĂ€Ăig ertrĂ€glich, nur im Rollmodus ist es gar grausam ... auch fĂŒr mich!
Ich kenne mich mit der "Anatomie" des 1250er-Motors leider nicht gut aus, aber ich wĂŒrde den Schaden im Bereich Kupplungskorb/PrimĂ€rantrieb lokalisieren.
Da ich mir ĂŒber "ungelegte Eier" keinen Kopp mache, werde ich auch keine Spekulationen anstellen, wie es weitergehen könnte. "Alles hat seine Zeit" bedeutet eben auch "alles braucht seine Zeit"!
Das Erstaunlichste an der ganzen Sache ist fĂŒr mich eigentlich, dass es so lange gedauert hat, bis sich ein ernsthafter Schaden/VerschleiĂ gezeigt hat! Obwohl ich ja schon deutlich ĂŒber 2 Millionen Kilometer auf den verschiedensten GSen "erfahren" habe, hatte ich noch kein zuverlĂ€ssigeres Motorrad!
VG vom GS-FlĂŒsterer
Bevor ich zur GSA komme, möchte ich mich noch kurz zu den verschiedenen Kommentaren Ă€uĂern:
Selbst fĂŒr mich -und ich bin der Einzige, der mit Sicherheit weiĂ, dass das so alles stimmt- klingen die nackten, nĂŒchternen Zahlen einfach unglaublich ... und da ist es nur ein kleiner Schritt zu unglaubwĂŒrdig!
Ich finde es sogar gut, wenn man nicht gleich jede Info unreflektiert und unkritisch annimmt. Denn heutzutage sind doch viele (auch wirklich gut gemachte) Fakes im Umlauf. @ Framic, Du bist bestimmt nicht der Einzige, der das nicht glaubt ... und das ist auch ok so.
Und an alle, die meine Aussagen als glaubwĂŒrdig bestĂ€tigt haben: Eure Ein- und WertschĂ€tzung ehrt mich sehr! Es macht mich demĂŒtig und auch dankbar, dass ich Euch kennenlernen und gemeinsame Zeit verbringen durfte!
So, und nun zur GSA:
Eigentlich wollte ich erst ĂŒber den aktuellen Stand berichten, wenn alles "in trockenen TĂŒchern" ist, ... aber die Entscheidungen stehen noch aus!
Fakt ist, dass ich bei einer Seealpentour mit einer gröĂeren Gruppe aus MĂŒnchen/Oberschwaben/Bodensee Anfang September bei ca 530.000 Km zufĂ€llig beim Bergabrollen ohne Last ein rattern, rappeln, rasseln aus dem Motor wahrnahm. Dies könnte allerdings schon lĂ€nger vorhanden gewesen sein. Das Streckenprofil (u.A. Assietta, LGKS usw) war da dann auch eher suboptimal; ich versuchte die GSA relativ schonend zu behandeln. Die Woche drauf hatte ich auch noch einen Termin in BrĂŒssel und schlieĂlich noch am 28.09. ĂŒber MĂŒnchen nach Berlin zur 100-Jahr-Feier von BMW Motorrad mit der Premiere der R 1300 GS. Es widerstrebte mir sehr, meine treue GSA unnötig lange wider besseren Wissens so zu quĂ€len, denn dieses rattern wurde zunehmend prĂ€senter. Deshalb steht sie seit der RĂŒckfahrt von Berlin am 29.09. bei 539.000 Km.
Der Motor lief und lĂ€uft im Leerlauf völlig problemlos und auch das Getriebe lies sich völlig unauffĂ€llig schalten. Auch wenn ich das Motorrad ohne Motor im Leerlauf rollen lies, gab es keinerlei ungewöhnlichen GerĂ€usche. Und selbst die Kupplung arbeitete tadellos, mit konstantem Schleifpunkt. Unter Last fĂ€hrt sich das Motorrad verhĂ€ltnismĂ€Ăig ertrĂ€glich, nur im Rollmodus ist es gar grausam ... auch fĂŒr mich!
Ich kenne mich mit der "Anatomie" des 1250er-Motors leider nicht gut aus, aber ich wĂŒrde den Schaden im Bereich Kupplungskorb/PrimĂ€rantrieb lokalisieren.
Da ich mir ĂŒber "ungelegte Eier" keinen Kopp mache, werde ich auch keine Spekulationen anstellen, wie es weitergehen könnte. "Alles hat seine Zeit" bedeutet eben auch "alles braucht seine Zeit"!
Das Erstaunlichste an der ganzen Sache ist fĂŒr mich eigentlich, dass es so lange gedauert hat, bis sich ein ernsthafter Schaden/VerschleiĂ gezeigt hat! Obwohl ich ja schon deutlich ĂŒber 2 Millionen Kilometer auf den verschiedensten GSen "erfahren" habe, hatte ich noch kein zuverlĂ€ssigeres Motorrad!
VG vom GS-FlĂŒsterer
Andi#87
Hallo Erich,
also hat den Motor noch niemand aufgemacht um dem "GerÀusch" auf den Grund zu kommen?
also hat den Motor noch niemand aufgemacht um dem "GerÀusch" auf den Grund zu kommen?
Bonsai
GS-FlĂŒsterer
Themenstarter
Korrekt! Jepp: noch immer jungfrÀulich, sprich ungeöffnet!
udob
Ja, ja, so findet halt jeder seine BegrĂŒndung um so eine zuverlĂ€ssige 1250er evt. gegen son neumodischen 1300er Schnickschnack zu tauschen.
Viel SpaĂ weiterhin, egal auf welcher GS.
Du wirst ja wohl nicht abtrĂŒnnig werden.
hydrantenfritz
Bonsai ich bin gespannt was das Rattern verursacht....
Finde es aber nach wie vor faszinierend, wie Deine 1250 und deren Anbauteile die 540000km ĂŒberstanden haben...
Finde es aber nach wie vor faszinierend, wie Deine 1250 und deren Anbauteile die 540000km ĂŒberstanden haben...
G
Gast 31351
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Na hör mal. Bonsai ist doch kein Anbauteil.Bonsai ich bin gespannt was das Rattern verursacht....
Finde es aber nach wie vor faszinierend, wie Deine 1250 und deren Anbauteile die 540000km ĂŒberstanden haben...
ChiemgauQtreiber
Bin auch gespannt, was da rauskommt - auch wenn diese Laufleistung fĂŒr micht auch nur annĂ€hern noch relevant werden wird.
Die bei BMW stehen wohl jetzt auch noch staunend vor der GSA und glauben es nicht...
und trauen sich erst unter Zeugen (wenn auch immer) das zu öffnen
@Bonsai
hast du denn dann wenigstens schon mal die neue 1300er, das du da mal schnell 20-30 tkm drauffĂ€hrst - fĂŒr 10.000 km wĂ€re die Wartezeit ja schon mal gut gewesen ;-)
Die bei BMW stehen wohl jetzt auch noch staunend vor der GSA und glauben es nicht...
und trauen sich erst unter Zeugen (wenn auch immer) das zu öffnen
@Bonsai
hast du denn dann wenigstens schon mal die neue 1300er, das du da mal schnell 20-30 tkm drauffĂ€hrst - fĂŒr 10.000 km wĂ€re die Wartezeit ja schon mal gut gewesen ;-)
Bonsai
GS-FlĂŒsterer
Themenstarter
Die 13er ist mir schon gelĂ€ufig: ich bin am 01.08. mal einen getarnten Erlkönig fĂŒr ein paar Stunden gefahren ... und habe den Ver- ... Ă€h ... VorfĂŒhrer vom MOZ (Motorradzentrum Freiburg) mit 1.100 Km eingefahren.
G
Gast 32829
Gast
Du kannst dir ganz sicher sein, er macht es sicher nicht deswegen !Das sollte einem der Weltrekord und ewiger Ruhm schon wert sein
Josef
hydrantenfritz
Mensch Willi...der Kurze, ist Der, der seine 1250 ig 540000km bewegt hat...gehört eigentlich schon fast in den ETK....sorry Bonsai..kleines Witzchen....Na hör mal. Bonsai ist doch kein Anbauteil.
Larsi
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- Zero DSR/X, Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Street Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
Und was hast du nachmittags gemacht?
Thema:
