Einfahröl?

[MichiH]

Nun ja, mir hat die bekannteste BMW Vertragswerkstatt nach dem Einfahrservice auch ein zu dünnes Öl eingefüllt, was sollte mich da noch eine andere Marke als benannt gross wundern?

Bemerkt habe ich selber es nicht und erfahren auch nur durch Zufall, indem ich aus anderem Anlass einen Ölcheck durchführen lies (Ölanalyse).

Hi
Was ist ein zu dünnes ÖL?
5W ist doch serienmäßig drin, haben die ein 0W eingefüllt?

 

[SimonADV]

Meine Top 3:
1. Auspuffthread
2. Ölthread
3. Fahrtechnikthread (ich habe die dicksten Klötten).

Zum Öl:
Mir ist es egal was das Öl beim freundlichen kostet. Umgelegt auf meine Kilometerleistung völlig unerheblich.
Nein und ich denke es gibt kein "Einfahröl" was soll das sein? Ist da dann Edelkorund mit beigemischt? bzw. bei BMW wohl eher Diamantenpaste?

 

[vessi]

lt. meinem...gut bekannten...werkstattleiter wird ab werk eine einlaufplörre eingefüllt...

per Tapa

 

[juekl]

Das würde ich einem BMW Vertragshändler so nicht unterstellen. Aber was soll man da rumjammern. Kostet halt €80,- das Öl. Das sind dann so an die €0,008 pro Km auf die Fahrleistung von 10000 Km umgerechnet.

hättest du es auf den Meter runtergerechnet, sähe es noch schöner aus, vom Millimeter will ich gar nicht reden

20 € / Liter 4x20=80
gutes Oel im Einkauf 4€/Liter 4x16€=64€ verdient + Arbeitszeit
billiges Oel im Einkauf 2€/Liter 4x18€=72€ also wieder 8€ mehr
bei 1000 Inspektionen sind das 8000€ im Jahr zusätzlich, nicht schlecht

 

[gerd_]

Hi

Kann ja sein, aber:
Woher weißt Du das denn, wenn es nicht mal die BMW-Werkstätten wissen?

Ganz einfach: Es gibt Menschen die bei einem Arbeitgeber in München-Milbertshofen beschäftigt sind. Weiterhin gibt es Menschen die mit Öl beruflich zu tun haben, alle (Öl-)Lieferanten der Autoindustrie kennen und wissen (müssen) mit was Letztere beliefert werden.
Einer davon ist ein Spezl den ich aus Zeiten kenne in denen wir gemeinsam in München bei diesem Arbeitgeber arbeiteten und der zweite ist mein Trauzeuge.
Nebenher lese ich ziemlich viel Fachliteratur.

Zum Personal der Niederlassung habe ich ein gespaltenes Verhältnis. Nachdem ich nicht ganz sachunkundig bin merke ich sehr schnell wenn mir jemand gequirlte Sch.. erzählt und zu faul/arrogant ist um eine Kundenfrage ordentlich zu beantworten und sich dazu erst mal schlau zu machen oder zu sagen "tut mir leid, weiss ich nicht".

Dabei vergesse ich nie den BMW-Händler in Bad Tölz zu dem ich mal reinkam (Pause gemacht bei McD nebenan) und fragte ob er wisse wie kurz das kurze Endurogetriebe der 1150 GSA denn sei. "Kürzer, mehr weiss ich auch nicht, aber ich frage mal" war die erste Antwort. Mein "nee. lass' mal, ich dachte nur Sie würden es vielleicht wissen. Ich mach' hier eigentlich nur Pause und Sie müssen jetzt nicht extra. . weil ich offengestanden ohnehin nix kaufe.". Dann kam: "kein Thema, interessiert mich jetzt auch" Und schon hatte er das Telefon in der Hand und sagte zum Gesprächspartner "den Prospekt hat auch schon mein Kunde gelesen, haste da auch Zahlen?".
Nach 3 Minuten war die Antwort da.
Der "Meister" in der NL Nürnberg brauchte hierfür, nach ganz deutlicher Aufforderung, 12 Tage!
gerd

 

[lederkombi]

Hi
Was ist ein zu dünnes ÖL?
5W ist doch serienmäßig drin, haben die ein 0W eingefüllt?

Dünne = 5W30. Massgebend für "dünn" ist die zweite Zahl, also wie gross ist die Zähigkeit im warmen Zustand.

Soll = 5W40.

 

[Tomson128]

Meine Top 3:
1. Auspuffthread
2. Ölthread
3. Fahrtechnikthread (ich habe die dicksten Klötten).

Zum Öl:
Mir ist es egal was das Öl beim freundlichen kostet. Umgelegt auf meine Kilometerleistung völlig unerheblich.
Nein und ich denke es gibt kein "Einfahröl" was soll das sein? Ist da dann Edelkorund mit beigemischt? bzw. bei BMW wohl eher Diamantenpaste?

Es wird jetzt nicht ein spezieles Einlauföl sein, eventuell ein Mineralöl das für ein bisschen mehr abrieb sorgt wie ein Vollsynthetisches, das nennen sie halt dann einlauföl

 

[MichiH]

Dünne = 5W30. Massgebend für "dünn" ist die zweite Zahl, also wie gross ist die Zähigkeit im warmen Zustand.

Soll = 5W40.

Hi
Ja das ist mir Bekannt, hab mich da vertan, die Zahl vor W ist natürlich für den kalten Zustand
Dafür hast Du aber mehr Leistung

 

[Othello]

Die Mehrkosten pro km sind uninteressant.
40 Eu statt 80 Eu sind 40 Euro Guthaben.

Ich schmeiß ein Premiumsteak doch nicht einfach in die Tonne, nur weil das Motorrad teuer war!

 

[GSLudwig]

hättest du es auf den Meter runtergerechnet, sähe es noch schöner aus, vom Millimeter will ich gar nicht reden

20 € / Liter 4x20=80
gutes Oel im Einkauf 4€/Liter 4x16€=64€ verdient + Arbeitszeit
billiges Oel im Einkauf 2€/Liter 4x18€=72€ also wieder 8€ mehr
bei 1000 Inspektionen sind das 8000€ im Jahr zusätzlich, nicht schlecht

Echt jetzt, Du machst 1000 Inspektionen Jährlich?? Ja dann ist es sicher ein Kostenfaktor für Dich.

Aber im Ernst: Wo bekomme ich als Endverbraucher ein 4 Liter Gebinde mit gutem, der Norm entsprechendem ÖL um € 16,- mit Entsorgung des Gebindes und des Altöls.

 

[juekl]

 

[GSLudwig]

Anhang anzeigen 275966

Also gibst Du mir Recht. Kein 4 Liter Gebinde mit gutem, der Norm entsprechendem ÖL um € 16,- mit Entsorgung des Gebindes und des Altöls.[/QUOTE]

 

[juekl]

Also gibst Du mir Recht. Kein 4 Liter Gebinde mit gutem, der Norm entsprechendem ÖL um € 16,- mit Entsorgung des Gebindes und des Altöls.

[/QUOTE]

tut es denn so weh, wenn es nur 5 Liter gibt, was können die Oelverkäufer dafür
wenn in die BMW nur 4 Liter reinpassen.
Alle Oele sind gut und entsprechen der Norm, bzw. übertreffen die Anforderungen von BMW

 

[vessi]

von den o.g. ölen ist keines für motorräder geeignet

per Tapa

 

[Equalizer]

Also ich als Aitomechaniker habe das sogenannte einfahröl jahrelang in Gebinde gefühlt und in mein Auto und das meiner unzähligen Privatkunden gekippt, also genau genommen fahren auch 2 jährige und 3,4,5,5,7 jährige sowohl 90 PS als auch 390 PS Autos mit dem sogenannten einfahröl herum..

 

[GSLudwig]

Also ich als Aitomechaniker habe das sogenannte einfahröl jahrelang in Gebinde gefühlt und in mein Auto und das meiner unzähligen Privatkunden gekippt, also genau genommen fahren auch 2 jährige und 3,4,5,5,7 jährige sowohl 90 PS als auch 390 PS Autos mit dem sogenannten einfahröl herum..

Passt doch. Da kannst juekl fragen ob er auch was nimmt. Der kippt ja auch Autoöl beim Moped rein.

 

[Equalizer]

@GS Ludwig

Das bleibt jetzt aber unter uns ok

Ich natürlich nicht, aber ich hab das auch schon oft erlebt das z. B. Zündkerzen für gut befunden wurden kurz an der Drahtbürste gerubbelt und wieder eingebaut, die neuen wurden verrechnet und was meinst du wo eingebaut, dasselbe übrigens auch mit eurem tollen einfahröl

Gruss

 

[Equalizer]

Möchtest du noch mehr Anekdoten hören, ich rede übrigens nicht von Atu sondern von einem renommierten VW Händler.

 

[Gerlinde]

Es wird jetzt nicht ein spezieles Einlauföl sein, eventuell ein Mineralöl das für ein bisschen mehr abrieb sorgt wie ein Vollsynthetisches, das nennen sie halt dann einlauföl

Wofür willst Du denn bei einem neuen Motor überhaupt mehr Abrieb ( besser Verschleiß nennt man das) erzeugen.

 

[juekl]

von den o.g. ölen ist keines für motorräder geeignet

per Tapa

jetzt haste mich überzeugt, alles keine API-Spezifikation SZ