Ist doch egal ob einlauföl, oder anderes öl, du kaufst das mopi, da ist öl drinn, nach 1000km lässt du es wechseln und dann ist auch wieder öl drinn, ich verstehe die Frage nicht bzw muss es nicht zwingend wissen was das für öl ist, könnte von mir aus Salatöl seinZur Erinnerung, wir stehen ja schon bei #51: "Wird Einfahröl verwendet oder nicht?"
Diese Frage war laienhaft schon mit #4 oder #5 beantwortet, nur BMW könnte wirklich etwas Professionelles dazu sagen ...
Lass es Dir schmeckendas einfahröl schmeckt nach banane - das, was mir später die NL einfüllt schmeckt nach kirsch ..
Heute ist der 2.April - trotzdem sieht dein Beitrag irgendwie fake-ig aus - Firma-Preis-Angebot-Lieferbarkeit?
Einfach mal Google bemühen 4-X-1-Liter-Original-BMW-Motorrad-5W-40-ADVANTEC-Ultimate-JASO-MA2
Ohawebsite zitat "Zur Zeit nicht lieferbar"
Schau Dir unabhängig von der Verfügbarkeit, noch mal den Beitrag von Gerd auf der vorigen Seite an, ehe Du Google bemühst. Er hat die Besonderheit bei den Boxern mit der Trockenkupplung im Motorradbereich und der Notwendigkeit nur bei Ölbadkupplungen auf Jaso MA /MA2 zu achten, schön beschrieben
Das ist aber eher die Ausnahme bei halbwegs modernen Viertaktern.
Danke, aber manche Beiträge sind mir einfach zu lang um sie zu lesen
Wegen dem möglichen Abrieb. Bedenke, der Motor ist neu und bei jeder Montage kann etwas schiefgehen, oder ein Bauteil funktioniert nicht richtig. Das würde man im Öl rasch erkennen.
Klar das ist mir auch in den Sinn gekommen. Aber sind wir mal ehrlich, wenn ich dem Öl ansehe, dass etwas nicht stimmt, dann kann ich den Motor sowieso in die Tonne klopfen. Denn ich glaube nicht das, dass Öl z.B. auf Schwermetall oder sowas im Labor "gescreent".
Das nicht gerade, also es muss ja nicht so extrem sein. Aber an der Ablassschraube und im Ölfilter sammelt sich auf den ersten km schon ein wenig Metall. Und dies sieht man auch bzw. es kann nicht schaden, wenn man zu Beginn den Intervall kurz hält. Daher haben sie mir immer empfohlen nicht vor 1'000km die Kontrolle zu machen, besser sei 1'500. Das macht dann eben auch Sinn.
Ich denke da ist auch noch der ganze Kupplungabrieb, der am anfang etwas mehr ist, der soll halt auch raus, mit so frischem öl fühlt man sich doch gleich wie ein neuer Mensch
, man hat seiner karre einfach was gutes getan.
Wenn Du bei einem BMW Boxer Kupplungsabrieb im Öl hast, lohnt sich der Ölwechsel absolut nicht. Vielleicht lohnt es sich für Dich auch mal längere Beiträge zu lesen und zu verstehen was da denn steht. Da hättest Du sowas sonst garantiert nicht geschrieben
Bei der LC (und das ist die 1250 nun mal) läuft die Kupplung im Motoröl ...
| Kraftübertragung: | hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion, Sechsganggetriebe, Kardanwelle |
