Ducati Multistrada 1200

[Motoduo]

Aber lebenslang hab ich nur einer versprochen...
QUOTE]


dem Freundlichen ???

 

[Waldy]

Hi,
hab die MS am Wochenende getestet
Da hats mich fast vom Sattel gehauen
Windschutz super - 200 mit Crosshelm kein Problem
Abzug, Durchzug der Wahnsinn, da bleibt dir das Hirn stehen...
Bremsen vom Feinsten, Handling spielerisch
Das einzige was mich gestört hat, ist das 17" Vorderrad
Für Strassenfahrer eine echte alternative...

Ich bleib aber meiner alten GS treu

Grüße
Waldy

 

[Snowbird]

Hallo

Ich als alter Ducatifan und Fahrer werde mir die Multistrada sicherlich mal anschaun. Hatte in all den Jahren neben anderen Mopeds immer eine Ducati. Ist eben was fürs Herz und nicht nur für den Verstand.

Aber kaufen werde ich mir die Multi sicher nicht, alles was nach 916 / 996 kam, gefällt mir nicht mehr. Es darf ruhig etwas älter sein

Erst mal ausprobieren und dann urteilen, aber ich bleib sicherlich bei meiner Q

grüsse Ralf

 

[Axelbern]

Habe meine neue Multistrada abgeholt. Meine bisherige 1200er GS ADV war gut, was ich jetzt erlebe ist eine neue Dimension Motorrad.
Ich kann nur jedem raten, die Duc mal auszuprobieren und selber Erfahrungen zu machen.

 

[Dakar-Andy]

Glückwunsch! Viel Spaß mit dem neuen Moped.

Berichte doch mal nach den ersten x-Tausend Kilometern wie sich das Gerät im Langzeittest schlägt. (Und natürlich auch gern schon früher die ersten Fahreindrücke)

Viele Grüße

Andy

 

[fotofuerdich]

Na es geht doch, ich dacht schon ich bekomme nur solche Antworten .

Das ist doch der Stationärantrieb für Rüttelplatten von Rotax verbaut

Herzlichen Glückwunsch Axelbern, ich wünsche Dir immer eine Gute Fahrt und das, dass Hirn hinterher kommt!!!

Was hast Du für eine Farbe? Wie sind Deine ersten Erfahrungen? Was hast Du bezahlt? Kannst ja auch mal im duc-forum schreiben.

Ich sehe noch zu das ich meine Capo zu einen guten Preis losbekomme, dann wird bestellt.

Matthias

 

[Baumbart]

Na es geht doch, ich dacht schon ich bekomme nur solche Antworten .

Was erwartest Du wenn du als erstes mal mitteilst dass Du mit der GS nicht klar kommst und wir scheinbar alle keine Ahnung vom Moppedfahren haben

Ich möchte euch nicht zu nahe treten aber ich weiß nicht, was Ihr an der GS so toll findet.

 

[fotofuerdich]

Was erwartest Du wenn du als erstes mal mitteilst dass Du mit der GS nicht klar kommst und wir scheinbar alle keine Ahnung vom Moppedfahren haben

Antworten wie von Cjay.

Matthias

 

[Zörnie]

Es stimmt mich todtraurig, dass einige von uns deine Erwartungen nicht getroffen haben

Grüße
Steffen

 

[Batzen]

Hier ein fotofuerdich

Tiger 1050

da brauch ich keine Duc Multi, aber locker 5K preiswerter und die paar PS weniger merkst nicht bei der Leistungscharakteristik

das ist meine (nur der besseren Lesbarkeit rot nachgespurt), am Hinterrad! nicht an der Kubelwelle, da sind das hochgerechnet ca. 137 Pferdchen welche eigentlich für mich uninteressant sind, aber die Drehmomentkurve des Triple

ist zwar OT, aber ich find sie einfach geil zu fahren!

 

[woolie]

da brauch ich keine Duc Multi, aber locker 5K preiswerter und die paar PS weniger merkst nicht bei der Leistungscharakteristik

die 5K relativieren Sich ganz schnell, wenn du deine Engländerin mit all den Goodies aus- bzw. nachrüsten würdest, die die Multilala serienmässig drin hat.
Von ner Schlankheitskur mal abgesehen ..........

Die Frage ist auch, wie du die Leistung gemessen hast. Prüfstand ist nicht gleich Prüfstand.
nominell sollte deine 114 PS bringen - gemessen von Motorrad im Vergleichstest 119 PS ! http://www.motorradonline.de/de/mot.../vergleichstest-power-funbikes/266497?seite=2

nicht mehr nicht weniger .......

Grüße woolie

 

[AmperTiger]

die 5K relativieren Sich ganz schnell, wenn du deine Engländerin mit all den Goodies aus- bzw. nachrüsten würdest, die die Multilala serienmässig drin hat.

die Multi ist da wie die GS, viele Dinge drin, die die Karre sauteuer machen und auf die ich gerne verzichte....
Der Wolfgang hat seine Tiger bischen frisch machen lassen, was genau, frag ihn mal, der Aufwand für 130PS ist sehr überschaubar, ist ja der Speedymotor.
Tiger

 

[woolie]

dennoch kommt es sehr auf die Art der Prüfstandsmessung an !
Prüfstände geben oft den hochgerechneten Wert der Kurbelwellenleistung an - auch wenn am Hinterrad gemessen wird.
ich würde das so interpretieren: original 84 kW (114 PS) bei 9400/min*, 100 Nm bei 6250/min*
nach leistungsoptimierung hat die Tiger 92,43 kw (125,7 PS) und 104,24 Nm ..............

...... an der Kurbelwelle! Was ja auch schon ne ordentliche Leistungssteigerung wäre.


zumal ne Triple "nur" 95 kw hat .......

 

[AmperTiger]

ach darauf kam es dir an, ja da hast du natürlich Recht. Es wird am Hinterrad gemessen und auf "Motorleistung" hochgerechnet, die Kurve sieht man dann.

 

[Nero8]

Der Wolfgang hat seine Tiger bischen frisch machen lassen, was genau, frag ihn mal, der Aufwand für 130PS ist sehr überschaubar, ist ja der Speedymotor.
Tiger

Ja supi...jetzt schon wieder Längenmessungen. Also ich war mit meiner serienmäßigen 916er letztes Wochenende gleichzeitig mit einer 1050er Speedy(unsummen an Gepimmtem Teilen verbaut)...1200er Corsaro(ebenfalls gepimmt...Powercommander oder sooo ähnlich ) ...bei meiner alten Diva ist danach jedem das Gesicht bis auf den Boden gefallen. Soll ich wegen der Längenmessung mein Leisungsdiagramm auf einem Hammerschläger Leistungsprüfstand hier einscannen?? Unterschätzt niemals die Leistung einer Ducati!

 

[AmperTiger]

Soll ich wegen der Längenmessung mein Leisungsdiagramm auf einem Hammerschläger Leistungsprüfstand hier einscannen??!

ja mach doch mal!! zeigs uns

 

[woolie]

keine Ahnung was das soll .....
natürlich kann man sich über Leistungsdaten unterhalten .............

Aber letztendlich haben die meisten modernen Motorräder aller Marken Leistung im Überfluss.
Selbst ne alte Monster oder 900 Supersport sowie ne alte 100GS reichen auf ner kurvigen Landstrasse locker um mit allen heutigen BigBikes mitzuhalten und ggf. die zu ärgern .... sofern der richtige Fahrer draufsitzt.

Freunde von mir fahren GS1200, R1200S - andere wiederum 650er Raptor oder ne Duc 900 - ich fahr meine 999 - deshalb fahren wir dennoch zusammen und nicht gegeneinander.
So ein gemischter Haufen macht erst richtig Spass.

Ansonsten siehe meine Signatur .....

PS: hier geht es übrigens um die neue Multistrada 1200 .........

 

[Nero8]

Meine Bella strotzt trotz ihren Alters, nur so an Leistung

ja mach doch mal!! zeigs uns

...muß erst zum Nachbarn wegen Scanner.

Nur schon so viel vorne weg. Meine Karre war mit Abstand die älteste. Hat serienmäßig die wenigste Leistung im Brief. Am Schluß waren wir keine 6 PS auseinander.(Speedy+Powercomander...Corsaro+ was weiß ich) Meine Karre als einzigste Serienmäßig wohlgemerkt.

Ducati 916 SPS 119,1 PS ab Kupplung. 101 Nm Drehmoment. Den offenen Eprom + der serienmäßigen 2. Auspuffanlage in Form von offenen Termignoni in Carbon habe ich damals nach ca. 2000km abmontiert. Abartig wie die kiste dadurch im Vergleich zur Serie ging!!....10000-11000u/Min null Problmo...aber ich habe mir in das eigene Höschen gemacht


Datenblatt folgt.

 

[MacDubh]

Multistrada????

Und wo ist jetzt der Bezug zur Multi? ausser natürlich der Twin-Motor?

Ich denke wenn die Multi und die GS unterwegs sind, nicht auf der Renne, sondern Landstraße, dann ist die Leistung relativ egal. Da kommts auf Fahrer, Fahrwerk und Bremsen an.... und letztendlich entscheiden dann die Emotionen die die Moppeds wecken. Und als Duc-Fahrer weiss ich jetzt schon was mir besser gefallen wird!

Nichts desto trotz habe ich richtig Spaß an der Q.... ich bin gespannt was die erste Probefahrt mit der Multi ergibt.

 

[Nero8]

Und wo ist jetzt der Bezug zur Multi? ausser natürlich der Twin-Motor?

Neid ist die ehrlichste Form der Anerkennung. Und Markus...sorry aber ich habe hier in diesen Tröt nicht das Datenblatt eines englischen Eisenhaufens eingescannt. Desmogruß