Ducati DesertX

[XTZ1960]

...wenn ich sowas machen wollte, würde ich wenigstens etwas längere Schrauben nehmen - insgesamt wäre das aber auch nicht meine Lösung...

Na ,der Fliegende TRSK ist zurückgegangen 279 für so ein Mist ,meiner hält wenigstens ,und die Gewinde der Schrauben sind lang genug ,ganz bestimmt . Und wie hättest Du es andes gemacht? Ich kann jetzt den TKRSK.auf der Tenere ,als auch auf der Duc verwenden .

 

[XTZ1960]

Ist das auch irgendwie nachweisbar oder ist das nur so eine gefühlte Wahrheit?
Die Aussage hätte ich gerne mal durch entsprechende Tests untermauert bzw. bewiesen. Hast Du da eventuell weiterführende Informationen?

Na dann schau Dir mal die OEM Schwinge an Kunstoff-Ummantelt ,bestenfalls 2,5 cm Stark,ohne Fachwerk. Wie und woher soll ich eine Schwinge eines Prototypen bewerten ?

 

[KaTeeM is a schee...]

Du sollst die auch nicht bewerten. Ich hatte gehofft, dass mal jemand „vom Fach“ grundsätzlich eine konventionelle mit einer Fachwerk-Schwinge verglichen hätte.

 

[SQ18]

Und wie hättest Du es andes gemacht?

...ein oder zwei Bleche mit Öse(n) untergeklemmt.

 

[Mr.Oizo]

So ,ich habe heute zwischen den Regenschauern ,meine Tankrucksack klipse an den Fuss des Lenkungs-Dämfer montiert ,etwas tricky,aber hat gefunzt,Jetzt kann ich meine TRSK Evo Enduro auch ruck-Zuck drauf klipsen ,wenn ich ihn brauche . Der auf Bild Nr.3 etwas zu weit nach hinten sitzende TRSK. ist jetzt noch 2-3 cm weiter vorne .

sieht aber nicht gut aus....das ding hängt dir ja vorm ranzen.....phhh......geht das nicht höher?

jetzt rächt sich wohl der asymetrische einfüllstutzen.....

 

[Harald_NDS]

...ein oder zwei Bleche mit Öse(n) untergeklemmt.

 

[Gast 30990]

Von Vorn ,wie Ne? Na...WR

Äh...nö

Du sollst die auch nicht bewerten. Ich hatte gehofft, dass mal jemand „vom Fach“ grundsätzlich eine konventionelle mit einer Fachwerk-Schwinge verglichen hätte.

Google mal nach bionische Konstruktionen. Die Natur gibt uns vieles vor.
Ansonsten sind die Schwingen aktueller KTM Modelle nicht umsonst als Fachwerk konstruiert. Man müsste nun mal einen alten Bericht zur 1190 raussuchen. Dort wurde auf jeden Fall mal etwas zu der damals neuen Form geschrieben. Hat halt mehr Steifigkeit bei gleichem oder gar weniger Gewicht.

 

[Hopfranz]

Bitte nochmal zum Luftfilter zurück. Für was braucht man dieses Extragehäuse?
Der MWR-Filter würde ja auch in das Originalgehäuse passen.

 

[Harald_NDS]

Für was braucht man dieses Extragehäuse?
Der MWR-Filter würde ja auch in das Originalgehäuse passen.

sei so gut und geh mal in die Werkstatt und mach da mal dir ein Bild davon. Der orginalfilter ist anders .Das beantwortet dir deine Frage

Ducati Ersatz-Luftfilter Monster 950 Scrambler Desert X | 42610751A Original | eBay

 

[KaTeeM is a schee...]

Google mal nach bionische Konstruktionen.

Die sind mir schon ein Begriff. Fängt mit Hexagon an hört mit der Fa. Festo noch lange nicht auf.
Die Schwinge sah mir im ersten Moment aber nicht danach aus. Danke aber für den Tip mit der 1190. Werd ich mir mal anschauen bzw., danach suchen.

 

[Gast 30990]

Für was braucht man dieses Extragehäuse?

Zeig mal?

 

[XTZ1960]

sieht aber nicht gut aus....das ding hängt dir ja vorm ranzen.....phhh......geht das nicht höher?

jetzt rächt sich wohl der asymetrische einfüllstutzen.....

Moin Oizo ,ich bin noch am Konstruieren ,mitten in der Phase1,das wird schon. Und der asymetrische Tankstutzen rächt sich nicht . Einfach am Steuerkopf aufklicken ,etwas zur Seite schieben ,und Tanken . Habe ich bei der Tenere700 auch machen müssen.
Und ,ja der Tkrsk. kommt noch etwas höher.
Bin noch am Überlegen ,den hinteren Riemen,nach unten, zur unteren Schraube des kleinen Seitenteils zu führen und ihn dort unter die Schraube zu legen ,oder ein externes Loch 4mm in den Kunstoff zu bohren ,oder am Rahmen zu binden .Alles blöd von der Flucht des Riemes her her. Die Rahmen Verbindungsschraube auf keinen Fall
.Die bleibt Tabu .
Eine andere Möglichkeit ,kurz unter die Sitzbank zu gehen ,ist aber dann nicht fluchtig, und dort seitlich an die Schraube zu gehen. Alles Suboptimal .

 

[Mr.Oizo]

moin jens,
nimm doch ´n magnet-trs.
nicht zu groß und dann sollte das doch passen.

 

[XTZ1960]

moin jens,
nimm doch ´n magnet-trs.
nicht zu groß und dann sollte das doch passen.

Hatte ich schon ,ist Murks ,der Hebelt sich lenkermässig ab ,für 279 €,Das sch...ss Ding von Givi.

 

[Hopfranz]

Hab den Unterschied gefunden.
Es gibt den MWR Filter in zwei Ausführungen.
Modell Performance passt in das Originalgehäuse.
Modell Highperformance benötigt das Zubehörgehäuse.
Bei beiden wird Road als Einsatzgebiet angegeben.

Gibts auch auf der Seite von WRI.it
Ist mir doch glatt ein kürzeres Windschild aufgefallen. Das Enduro getönt.
Ich konnte nicht wiederstehen....

 

[Gast 30990]

Gibts auch auf der Seite von WRI.it

Vorsicht mit der Angabe falscher Homepages, landet man evtl. mal auf komischen Seiten.
Du meintest wohl sicher WRS.it und hier findet man auch den Luftfilter.

Mit einem offenen Luftfilterdeckel bekommt man bei Ducatis immer fein was auf die Ohren. Meine Monsters hatten auch immer nen offenen Deckel, weil es eben auch immer so herrlich unter dem Tank gebrüllt hat. Können aktuelle Ducatis mitunter immer noch.
Dazu gab es nen offenen Kupplungsdeckel und gern auch offene Termignonis.
Ach war das ne herrliche Zeit. Heute lässt sich der gestandene Biker schon ein schlechtes Gewissen einreden, wenn sein Bike serienmäßig schon über 95db liegt.

Wer aber viel im Dreck spielt, sollte nicht zwingend einen offenen Luftfilterdeckel benutzen.

 

[FF-GS]

Feilst Du weiter an Deinem Antiheldenimage?

 

[Hopfranz]

Entschuldigt bitte meine Schludrigkeit in Bezug auf den Weblink.
Das Gerät soll für mich so leise wie möglich bleiben, also nix offener Luftfilterdeckel.
Der sieht aber auch nicht offener aus als das Original.
Es geht mir um eine verhältnismässige Lösung für Offroad ohne großartige Winkelzüge zum Ausbauen und Reinigen, da man doch einiges demontieren muss.
Vermutlich tut es der originale auch.

 

[Gast 30990]

Vermutlich tut es der originale auch.

Je nachdem was man wirklich damit macht, wird das in den meisten Fällen auch zutreffen. Wer viel im Dreck unterwegs ist, wird entsprechend optimieren.

 

[Gast 30990]

Mit dem zusätzlichen Design für 2023 kann die DX auch sehr garstig aussehen.