Ducati DesertX

[XTZ1960]

Wenn du mit mir offroaden gehst verlierst du auch gewaltig... wetten?

Auf der Straße,oder besser auf der Rennstrecke, würd ich jetzt zu gerne mal sehen was du drauf hast und ob dir die 110 Pferde überhaupt was nutzen-ich würd mit dir starten.

So wie du schreibst bist ja ein absoluter Crack?

Ich hab soviele Biker kennengelernt die ihre 140PS Kutschen im Schwarzwald nur mit dem Bremslicht fuhren und ich mich gefragt habe wozu die das Ding haben.....die standen da nur im Weg rum und flüssig fahren konnten die überhaupt nicht


.Und die 110 Pferde sind nicht zum Posen ,sondern genau da wo man sie braucht. Stammtisch gibt es bei mir nicht.Eigentlich müsste die Duc Tiger heißen denn sie brüllt gewaltig wenn sie zu Sprung ansetzt.

Da nutzt `ne hohe Leistung garnix-außer für`s Ego am Stammtisch.

Die 110 PS sind ja toll-aber muß sich im klaren sein das dazu auch 110PS im Hirn vorhanden sein sollten und auch körperlich 110PS zur Verfügung stehen sollten-dann macht`s Spaß.

Ich bin oft mit vermeintlich "unterlegenem" Motorrädern eine Tour mitgefahren-bei der letzten vor Corona waren CB900 Boldor, Z 1000 und eine BMW R1100RS und noch`n paarSchwergewichte dabei.
Das Alter der Fahrer zwischen 55 und 66Jahre.
2 davon kannte ich und wußte das meine Wahl auf die 30PS - 250er Kawa Triple fallen wird-weil so hatte ich Spaß als letzter Mann.
Und`s hat locker gereicht-Durchschnitt laut GPS: stolze 37km/h.... (aber ich hatte Spaß und den richtigen Hubraum)

Du wirst sehen was die Duc kann - aber auch sehen was du nicht kannst und ich hoffe das du oben bleibst.

P.S. Stell den Fußbremshebel ein wenn du sie hast-das Zeug von Ducati is auch nich billig....

Zu Deinem Durchnitt,da Kenne ich auch so einen mein Kumpel Meyer der gerne mit kurzen Hosen fährt,und einen Helm für 30€ ,Jethelm ,der isst gerne Äpfel während der Fahrt.Leute gibts ,oh Mann

 

[XTZ1960]

Appropo,Conectivität mit dem Smartfone gibt bei der Ducati es Kostet aber extra.
Und Teuer ist Relativ ,Hühnerstange fürs Navi 244€ ,Navi Ducati Zumo 700€
.Als wir noch Made in Germany hatten war alles besser ,oder nicht

?Vielleicht kann @Swebes aus dem Clubforum eine Hühnerstange für Navis Konstruieren,dürfte kein Problem sein ,oder selber was bauen. Und der Zubehör Markt nimmt Fahrt auf ACERBIS Handguards DesertX 109 € Stabil und günstig
.Und bei der T700 hat man auch etwa 1Jahr gebraucht ,bis vernünftiges und unvernünftiges Zubehör zu Kaufen war.

 

[udo_muc]

Navi Ducati Zumo 700€

Ein Zumo 395 für 700 Euro ? Ich dachte immer BMW wäre schon frech, was das angeht.

 

[enduro_drive]

Wie bereits angesprochen ist der Himmel ja voll von potenten Vergleichsmodellen, wobei sich diese natürlich in Punkto Gewicht, Größe des Vorderrades teilweise schon deutlich unterscheiden.

Honda AT, Tiger 900 etc.

Wenn man nun an dem Retrobike Design der Desert X gefallen findet, wäre als Alternative die Husquarna Norden als Referenz heranzuziehen.

Für mich ist die Desert X schon mal wegen der Farbe raus, bei mir muß ein Bike schwarz sein...

Und Lucky Strike Aufkleber finde ich .... bäh

Preislich tun sich beide nix und leider sind sie beim Zubehör genauso knausrig, Heizgriffe, Konnektivität - also Nutzung des Displays z.B. für die Handynavigation, läßt man sich in beiden Lagern extra bezahlen.

Insofern kommt man in der Konfiguration mal ganz geschwind auf 18k und schafft auch problemlos mehr.

Wenigstens hier in der Region ist Husquarna nun wirklich sehr gut distribuiert, insofern muß man sich hier wegen langer Anfahrtswege zu Inspektionen keine Sorgen machen.

Den 950iger Ducati Motor bin ich in der Multistrade Version vor 2 Jahren gefahren. Famoser Motor völlig ausreichend, aber etwas durstig.

Letzte Woche nun habe ich die Einladung eines Händlers in Österreich angenommen und bin ca. 2 Stunden die Husky Norden gefahren.

Mein Fahreindruck: Hammer Motor, sehr sparsam, top Fahrwerk, extrem komfortabel, Ergonomie der Schalter sehr gut, Display 1a.

Ein für mich unverständlicher Punkt: es gibt einen Warnblinkschalter, der aber ohne Funktion ist.

Kann der auslieferende Händler aber nacharbeiten.

All in all hat der Händler dann einen Preis rausgehauen, der doch deutlichst unter dem offiziellen Listenpreis liegt und das Gefährt nachdenkenswert macht.

Wahrscheinlich bekommt man bei Ducati eine etwas bessere Bremse und bei den Federwegen ist sie auch noch ein Hauch besser aufgestellt.

Und was die Optik betrifft: reine Geschmackssache.

Ich lege mir nun die Husky mal unters Kopfkissen, schon alleine wegen des sparsamen Motors ( Verbrauch lag bei meiner doch zügigen Testfahrt bei 4,6l ) aber auf alle Fälle eine Überlegung wert.

 

[Edi990]

Ein Zumo 395 für 700 Euro ? Ich dachte immer BMW wäre schon frech, was das angeht.

Zumo XT + den DesertX- spezifischen Halter

 

[Mr.Oizo]

Das ist trotzdem `ne Menge Geld....wow....

Ich denk für mich hat sich die Probefahrt eh erledigt-die haben immer noch keine und mir wird die zu teuer zum hinschmeißen im Dreck.

 

[XTZ1960]

Wie bereits angesprochen ist der Himmel ja voll von potenten Vergleichsmodellen, wobei sich diese natürlich in Punkto Gewicht, Größe des Vorderrades teilweise schon deutlich unterscheiden.

Honda AT, Tiger 900 etc.

Wenn man nun an dem Retrobike Design der Desert X gefallen findet, wäre als Alternative die Husquarna Norden als Referenz heranzuziehen.

Für mich ist die Desert X schon mal wegen der Farbe raus, bei mir muß ein Bike schwarz sein...

Und Lucky Strike Aufkleber finde ich .... bäh

Preislich tun sich beide nix und leider sind sie beim Zubehör genauso knausrig, Heizgriffe, Konnektivität - also Nutzung des Displays z.B. für die Handynavigation, läßt man sich in beiden Lagern extra bezahlen.

Insofern kommt man in der Konfiguration mal ganz geschwind auf 18k und schafft auch problemlos mehr.

Wenigstens hier in der Region ist Husquarna nun wirklich sehr gut distribuiert, insofern muß man sich hier wegen langer Anfahrtswege zu Inspektionen keine Sorgen machen.

Den 950iger Ducati Motor bin ich in der Multistrade Version vor 2 Jahren gefahren. Famoser Motor völlig ausreichend, aber etwas durstig.

Letzte Woche nun habe ich die Einladung eines Händlers in Österreich angenommen und bin ca. 2 Stunden die Husky Norden gefahren.

Mein Fahreindruck: Hammer Motor, sehr sparsam, top Fahrwerk, extrem komfortabel, Ergonomie der Schalter sehr gut, Display 1a.

Ein für mich unverständlicher Punkt: es gibt einen Warnblinkschalter, der aber ohne Funktion ist.

Kann der auslieferende Händler aber nacharbeiten.

All in all hat der Händler dann einen Preis rausgehauen, der doch deutlichst unter dem offiziellen Listenpreis liegt und das Gefährt nachdenkenswert macht.

Wahrscheinlich bekommt man bei Ducati eine etwas bessere Bremse und bei den Federwegen ist sie auch noch ein Hauch besser aufgestellt.

Und was die Optik betrifft: reine Geschmackssache.

Ich lege mir nun die Husky mal unters Kopfkissen, schon alleine wegen des sparsamen Motors ( Verbrauch lag bei meiner doch zügigen Testfahrt bei 4,6l ) aber auf alle Fälle eine Überlegung wert.

Ich hätte da was Schwarzes,T700,6800 km 2.Hand Baujahr 2/ 2021 11000€ Puristisch mit Griffheizung,Sitzheizung ,Fahrwerks-Umbau 2cm höher Storm ESD,SturzbügelSW,und Crosspro Motorschutz.

 

[XTZ1960]

Ein Zumo 395 für 700 Euro ? Ich dachte immer BMW wäre schon frech, was das angeht.

Blue Tooth Modul extra,Diebstahl Modul extra

 

[XTZ1960]

Zumo XT + den DesertX- spezifischen Halter

Da biste bei ca. 1000€+ da die Mwst.+Montage noch dazu kommt. Aber Tröstlich ,die Desert X hat ein Standart Navi an Bord.

 

[mikels]

Also wenn ein Italiener mal sinngemäß sagt das die T7 WR "im Gelände der Chef ist" - das will schon was heißen....
Zeigt aber wiederum das an diese Sache unvoreingenommen ran gegangen wurde.
Weil auf der Straße dürft`s dann doch a bisserl "mehr" sein.
Findet er.
Jo mei.

Sorry, was 200 kg wiegt kann nicht der Chef sein, selbst meine 690‘er ist nicht der Chef.

mike

 

[XTZ1960]

Sorry, was 200 kg wiegt kann nicht der Chef sein, selbst meine 690‘er ist nicht der Chef.

mike

In ihrer Klasse schon ,ist halt kein Crosser ,sonder n ein Tourentauglicher 50/50% Offroader der gehobenen Klasse . Es folgen noch weitere Ducati Offroad Motorräder die nächsten Jahre

PS: Für den Asiatischen Ducati Markt wird sie etwas Kleiner Gebaut (Korea China,) Höhe geringer, Bodenfreiheit geringer.

 

[mikels]

Nochmal ich 110/92/223, ideale wären und sind den meisten hier im Kopf Husquarna Nuda 105/100/200.
KTM Adv 890R 105/100/216

gerne könnt Ihr die Liste vervollständigen.

mike

 

[mikels]

In ihrer Klasse schon ,ist halt kein Crosser ,sonder n ein Tourentauglicher 50/50% Offroader der gehobenen Klasse . Es folgen noch weitere Ducati Offroad Motorräder die nächsten Jahre

Auch nicht in Ihrer Klasse, da gibt es Motorräder mit weniger Gewicht und besserem Fahrwerk, im Groben sind die Kleinigkeiten der Zeiger an der Uhr, das Zünglein an der Waage.
Federweg ist auch nicht optimal um im Gelände Chef zu sein.

mike

 

[XTZ1960]

Auch nicht in Ihrer Klasse, da gibt es Motorräder mit weniger Gewicht und besserem Fahrwerk, im Groben sind die Kleinigkeiten der Zeiger an der Uhr, das Zünglein an der Waage.
Federweg ist auch nicht optimal um im Gelände Chef zu sein.

mike

Ich muss überhaupt nicht Chef im Gelände sein,ist nicht mein Anspruch . Das erste Offroad fähige Bike was Ducati gebaut hat, und es werden weitere folgen.

 

[mikels]

ich dachte nur, weil Du es geschrieben hast. Es ist ein schönes Adventure Bike, welches mehr tourentauglich ist als im Gelände Zuhaus. So zumindest die Aussage in deinem verlinkten Video.
Ich fand das Video schön, schickes Mopped. Glückwunsch.
mike

 

[Edi990]

Da biste bei ca. 1000€+ da die Mwst.+Montage noch dazu kommt. Aber Tröstlich ,die Desert X hat ein Standart Navi an Bord.

Hm, die Kombi steht im Konfigurator mit 773,50€ drin. Der Halter kostet einzeln 357€, somit das “Ducati“-Zumo XT 416,50€.
Das kriegen andere unverschämter hin…

 

[XTZ1960]

ich dachte nur, weil Du es geschrieben hast. Es ist ein schönes Adventure Bike, welches mehr tourentauglich ist als im Gelände Zuhaus. So zumindest die Aussage in deinem verlinkten Video.
Ich fand das Video schön, schickes Mopped. Glückwunsch.
mike

Ich habe soviel Geld gespart seit 1996 ,war nie groß in Urlaub ,da kann man sich mal was gönnen .Kapitalanlage wenn man so will,Ob es das jetzt ist, werde ich nächste Woche und das darauf folgende Jahr sehen .Sonst wird es Erbmasse, und da ist noch genug da Habe ich ja schon mit der Tenere700 versucht ,aber irgendwie werde ich damit nicht warm ,besonders auf längere Tour.Kupplung recht schwergängig ,Sitzkomfort eher mittelmässig, und es muss viel Umgebaut werden ,was mindestens 2-3 k kostet. Bei der Ducati ist vom Stiefelschutz ,Felgen ,Schlauchlos-Reifen,noch mehr Bums ,das Design, Qshifter bessere Federung ,bessere Sitzbank,ja mir fällt nicht mehr ein. Top und dafür ein Gutes Bike ,was die Tenere700 in ihrer Klasse auch ist ,aber mit Mankos ( Ich hatte ja schon 3Stk .in den letzten Jahren)

 

[XTZ1960]

Hm, die Kombi steht im Konfigurator mit 773,50€ drin. Der Halter kostet einzeln 357€, somit das “Ducati“-Zumo XT 416,50€.
Das kriegen andere unverschämter hin…

Netto Preise,aber wer es braucht
.Aber ehrlich ,son Navihalter Hühnerstange kann man sich selbst Bauen ,oder lassen.

 

[udo_muc]

Aber ehrlich ,son Navihalter Hühnerstange kann man sich selbst Bauen ,oder lassen.

Aber bestimmt nicht aus dem Vollen gefräst und vom Papst und Herbert Diess gesegnet....

Was kann denn das Standard Navi, das die DesertX an Board hat. Pfeilnavigation via Handy ?

 

[XTZ1960]

Aber bestimmt nicht aus dem Vollen gefräst und vom Papst und Herbert Diess gesegnet....

Was kann denn das Standard Navi, das die DesertX an Board hat. Pfeilnavigation via Handy ?

Kann ich noch nicht genau sagen ,ist aber im Rallymodus drin

Na dann muss man eben Kaufen .
Habe gerade nachgeschaut ,GPS Globales Navigations System ist an Bord ,was immer das auch heißt.

Und ein 2jähriges Pannen und Unfall Service ,International ,gibt es bei Yamaha nicht.