Ducati DesertX

Diskutiere Ducati DesertX im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Sorry, das hab ich missverstanden mit dem TET.
KaTeeM is a schee...

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Ne schwatte, ne orange und ganz arg fehlt die weiße...
Sorry, das hab ich missverstanden mit dem TET.
 
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Edelweisspirat

Edelweisspirat

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Die paar Kratzer an dee Duc würden mich auch nicht stören. Nach der Bosnia Rally sieht meine DesertX eh schon ganz anders aus. Aber wer wirklich damit offroad fahren will, wird um gescheite Sturzbügel nicht rum kommen... und dann relativieren sich auch wieder viele nette Showgimmicks der Rally. Kann man übrigens alle auch an der Standard DDX verwenden.
 
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funcarver

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Thema Sturzbügel: Welche taugen denn was? Sw Motech sind recht günstig, Wunderlich hat leider nur Schwarz, Weiß und Rot, Original ist teuer, aber auch gut?

Im Moment tendiere ich zu denen von Unigarage, gibt's in Silber und sehen robust aus.

Alles Andere was ich gefunden habe sagt mir nicht so zu, sehe mir nicht stabil genug aus.

Ducati DesertX Tankschutzbügel Silber

Hat doch bestimmt schon jemand von euch getestet. 🫣
 
Edelweisspirat

Edelweisspirat

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Die Suchen-Funktion ist Dir geläufig? Es gibt dazu doch schon ein paar Meinungen.
Bildschirmfoto 2024-09-15 um 18.50.38.png
 
Harald_NDS

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@ - FE -YZ - WR - X - TT ….
@ Alles Andere was ich gefunden habe sagt mir nicht so zu, sehe mir nicht stabil genug aus

Da Du ja die Webseite so schön verlinkt hast kannst Du ja durchaus sehen wo ein Händler sitzt der deine Reklamationen entgegen nehmen kann .
Dort gibts bestimmt auch das Produkt zum Anfassen 😉
Alternativ dazu beim Ducati Händler deines Vertrauens .

Zwar n dummer Spruch ,
aber
Wer billig kauft kauft zweimal und wenn dann der Tank hin ist wirds teurer als man etwas beim Bügel gespart hat .

ich würd eher ein Fahrertraining machen damit man die Möhre nicht mehr so oft hinschmeißt .
Sinnvoller als Bügel 😉

Fahre seit dem 14 Lebensjahr immer ” Bügellos ” …
 
XTZ1960

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Der OEM Sturzbùgel ist schon gut und stabil,denn er musste sich am 2.Tag schon bewæhren . Als ich am 2.Tag los wollte hatte der Seitenständer der Ducati Dessert Rally in dem Rasengitterstein derart verkeilt(mit Verbreiterungsplatte das es mehrmalige Versuche gab ,diese da herauszubekommen,und als beim 6mal endlich klappte ,hatte ich soviel Schwung drauf,das sie mir nach rechts zu überkippte.:eekek:
Oh Schreck,das darf nicht war sein.
Und fast nichts zu sehen ,ein kleiner Schrammer 3-4cm am Handguard und am Sturzbügel,fast unsichtbar Daher kann ich die Aussage machen das die OEM Bügel Recht stabil sind ,und ihr Geld wert sind.
Klar ein richtiger Rutscher auf dem Asphalt sieht da ganz anders aus. Da ich das Offroad Set Bügel,Handguards Wasserpumpenschutz praktisch Umsonst bekommen habe sehe ich das nicht so dramatisch ,da sie als Vorführer schon Mal dort ihre kleinen Kratzer bekam ,wodurch der günstige Preis von resultiert. Kampfspuren halt.Und den Teuren Tank hat es geschützt.Das ist das wichtigste.
:wink:Ansonsten fährt Top,die Kati.Hat jemand einen Tip ,wie das GarminXT an der Hühnerstange befestigt wird,denn der Amazon Kram sagt mir nicht so zu. Ahh herrlich wieder eine Ducati Dessert X zu fahren,die Kupplung schön kurz ,und geht Turbienenartig los.
 

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Ducati is halt relativ neu im Enduro-Business, bisher waren die finanzkräftige Kundschaft gewohnt, die gerne bis zur Eisdiele rollt, aber sich keinesfalls beim Selberschrauben die Finger dreckig macht. Eine Ducati bekommt ihr Wellnessprogramm natürlich in der schick designten Vertragswerkstatt, während der „Owner“ beim gepflegten italienischen Espresso Smalltalk mit der Frau des Chefs hält. Ok, bisschen Klischee vielleicht.

Geil war auch die Show neulich am Ducati-Stand bei SW-Motech:
Ich hatte mir erlaubt nach einem Prospekt von der DX-Rally zu fragen (meine Tenere-Billiggurke hatte ich dezent und unsichtbar um die Ecke geparkt), da drückte man mir ein IPad in die Hand mit den Worten: „Is alles hier drauf, kannst Dir runterladen und an Deine eigene Email-Adresse schicken.“ Leider konnte man bei strahlendem Sonnenschein nix auf den Geräten erkennen, ich habs dann gut sein lassen. Überhaupt wollte ich mit meinen dreckigen Offroad-Klamotten nicht länger den Teppich an deren Stand verschmutzen. Fühlte mich etwas deplatziert dort, wahrscheinlich haben sie gleich den Staubsauger geschwungen nachdem ich weg war.

Was wollt ich eigentlich sagen?
Achso, Ducati-Fahrer schrauben nicht selbst, von daher müssen sie auch keine Drehmomente kennen, is doch logisch.
Quatsch,Mann wird abgeholt.
Und Drehmomente kennt Mann als Ducati Fahrer. :mstickle:.
Service,halt.
 

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FF-GS

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Sehr schickes Eisen! :p
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Kann ich so jetzt nicht bestätigen. Hab die DDX mit Sozia Probe gefahren und sie zieht gut weg. Klar, die GS ist stärker, aber wozu... Ich will ein Mopped zum Reisen, Bund dafür ist die DDX allemal stark genug. Und wenns mal pressiert, ich also alleine unterwegs bin, kann sie auch das.

Wie gesagt, bin sie bisher nur Probe gefahren, aber das ausgiebig.
 
Edelweisspirat

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Bin mal wieder unterwegs und bewege die „Göttin“ artgerecht. Fände es schade, wenn ich die Maschine nur daheim auf der Straße bewegen würde.
Daher fahre ich nach der Bosnia Rally derzeit den TransItalia Marathon. Wunderbares Erlebnis und es hält noch an…

IMG_0248.jpegIMG_0287.jpegIMG_0319.jpeg
 
Andi#87

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Geplottertes Alu? Bin gespannt, wie lange Plaste hält....
 
Andi#87

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Ich hatte an der GSA etliche Halter aus Kunststoff. Bei der dynamischen Last des Navis (am Ende noch mit TT Halterung) ließ sich nichts so fest anziehen, dass sich der Halter mit der Zeit nicht gelöst hat.

Aber: Wir werden sehen
 
frank69

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Andere Hersteller machen Fußbremshebel aus Kunststoff...🤣
 
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