Ducati DesertX

[c3_de]

Coole Seite, danke!
Und auf der letzten Seite.....

 

[Edelweisspirat]

Man könnte glatt mal über eine Bestellung in Südkorea nachdenken bei den Designs... fraglich bleibt, wie robust die Folien sein werden gegen Beanspruchung im Gelände. Allein meine MoskoMoto Hose reibt ordentlich am Tank meiner GS und zusammen mit dem Staub sieht der nun auch genau so aus.

Und zur Montage der Folie braucht man vermutlich einen Fachmann, sofern man länger etwas davon haben möchte...

 

[Rallyeblue]

Und zur Montage der Folie braucht man vermutlich einen Fachmann, sofern man länger etwas davon haben möchte...

Denke auch, dass man da einen Folierer ranlassen sollte. Die Dekorsätze decken ja quasi so ziemlich alle flächigen Bauteile ab.

 

[Hopfranz]

Ich habe auch überlegt, es aber dann verworfen.
Bei den Gesamtkosten bist von einer gescheiten Lackierung nicht mehr weit weg.

 

[Rallyeblue]

Hier ist ggfls noch ne Alternative als nur Lackschutzfolie, soll man auch gut selber anbringen können: Marke: Ducati 2022 DesertX

 

[KaTeeM is a schee...]

Also ich kann das bestätigen, dass de Tankflanken wirklich in Mitleidenschaft gezogen werden. Nach 14 Tagen TET mit reichlich Staub und dreckigem Wasser sind die "fertig", dass heißt: Blank gescheuert.

Das muss man echt tätig werden, wenn es länger eingermaßen "schön" bleiben soll.

Hier ist ggfls noch ne Alternative als nur Lackschutzfolie, soll man auch gut selber anbringen können: Marke: Ducati 2022 DesertX

Coole / cleane Lösung. Danke für den Link. Ich glaub, dass hole ich mir.

 

[XTZ1960]

Ist das der da:
Ducati World 24

419 €. Holla die Waldfee. Das ist ein Preislein...

Nö, ist der da:
Okinal Ducati

420 €. Ja spinnen denn die?

Die wollen auch mal was verdienen ,nicht nur die Rennleitung

 

[XTZ1960]

Hier ist ggfls noch ne Alternative als nur Lackschutzfolie, soll man auch gut selber anbringen können: Marke: Ducati 2022 DesertX

Das wäre die Kostengünstige Variante ,und wenn verkratzt ,abziehen und ne Neue drauf .
Die Dekal ,und Rubberdust Varianten sind zu Teuer ,wenn auch schön .
Aber wie Lange bei dem Preis.

 

[Edelweisspirat]

Die Dekal ,und Rubberdust Varianten sind zu Teuer ,wenn auch schön .
Aber wie Lange bei dem Preis.

Die Dekal? Welcher Anbieter soll das sein? Hatten wir den hier schon?

 

[XTZ1960]

Die Dekal? Welcher Anbieter soll das sein? Hatten wir den hier schon?

Ich habe dazu keinen Link ,aber aus Tenere Zeiten kenne ich die .Sorry

 

[Swt]

Augusta9.5 lucky Explorer---

Meg tolles Biker---sehr stimmig.
Geht das Video?
Hier Bild

Die Italiener wären mir 1000 mal lieber als die neue 13derter !

 

[AmperTiger]

Video geht nicht

MV wird nach letzten Ankündigungen keine Lucky Exploder bringen, das ist KTM zu nah an ihren Mopeds

 

[Swt]

Coole Seite, danke!
Und auf der letzten Seite.....Anhang anzeigen 632906

Ja egal welche
Duc ktm yami
Mopeds im Stille der 90ziger Dakar Maschinen sind top und super anzusehen--
Ich steh drauf

 

[KaTeeM is a schee...]

Ich sitz drauf...

 

[HEY]

Video geht nicht

MV wird nach letzten Ankündigungen keine Lucky Exploder bringen, das ist KTM zu nah an ihren Mopeds

Da hört man immer mal wieder widersprüchliche Infos und Spekulationen. Das alte Explorer 5.5/9.5 Projekt ist wohl tot, da insbesondere der 5.5 Motor aus China den Premium-Anspruch von MV, den die Pierer Mobility AG / KTM jetzt festgelegt hat, verwässern würde. Das hatte auch S. Pierer in der Motorrad-Zeitschrift so bestätigt.
Der 9.5er Motor aus dem heimischen Werk kommt aber und soll den 800er in den verschiedenen Modellen ersetzen.
Munkeln tut man in diesem Zusammenhang mit einer Veloce Enduro, die bald kommen wird; eventuell auf der EICMA diesen Monat und vielleicht auch nur als Kleinserie.
Da die Lucky Explorer ohnehin schon weit entwickelt war, würde ich daher die Hoffnung noch nicht ganz aufgeben. Falls sie kommt, dürfte sie aber ordentlich gepreist sein, da MV als Premiummarke über KTM/Husqvarna max. 12000 Einheitzen im Jahr ab 25000 Euro produzieren und verkaufen soll.

 

[XTZ1960]

Ja egal welche
Duc ktm yami
Mopeds im Stille der 90ziger Dakar Maschinen sind top und super anzusehen--
Ich steh drauf

Hast Du Deine GS schon über?

 

[Swt]

Hast Du Deine GS schon über?

Nein.
Ich fühle mich bei den Mopeds eben abgeholt----ja gensusowas will ich haben Gefühl.
Die machen alles richtig für mich.

Ich war schon immer Motorrad Dakar begeistert
Gefallen mir eben die Mopeds der 90ziger.
Auch die Vielfalt der Maschinen .
Die Farbgebungen mit den Werbungen.
Einfach schön anzusehen.

Und da gefallen die heutigen
Desert X----MV Augusta---auch die ktm 990-(ja etwas älter ) sehr gut.

Übrigens hat die Norden 901 Expedition
für mich momentan das schönste Design
Ja ich weiß alles nur Äußerlichkeiten.

Die einzige GS was evtl in Frage käme wäre die neue 900derter.
(Aber auch nur abgekupfert von
Yamaha Ténéré--Aprilia Tuareg )
Damit die Berliner eine Antwort drauf haben??
Schau mer mal.

Ich gebe es offen zu,
die DesertX hätte ich auch gerne---
Aber jetzt genießen wir erst mal unseren F800Gs ADV.
MAL schauen ob sie auch so lange hält wie die HPM.

Wenn nicht gibt es bis dahin gebrauchte
Desert X---

Schee Wochenende
Mit oder ohne Dakar.
Sorry fürs ab schweifen jetzt gibt's
Brötchen hab ich schon geholt.

 

[XTZ1960]

Ich Frage mich ,ob der @c3_de die Husvarna 901 genauso rannehmen ,würde ,wie seine DucatiDX.
Oder bedenken?
Bei richtiger Einstellung dürfte durch das gute X-Plor Fahrwerk 95-210 joule =Nm?,sogar bessere Zeiten drin sein.
Ich weiss es nicht ,ist aber auch nicht soooo Wichtig.
Wir sind ja im Kardannen-Forum ,die nun öfters zu Kasse gebeten werden.

 

[XTZ1960]

Guter Bericht!
Die Kameraden scheuen nichts, immer voll rein ins Gemüse.
Das mit dem Federbein muss ich für mich noch besser austesten.
Mit 85 kg inkl. Ausrüstung fand ich es bis jetzt nicht so verkehrt.
Aber das bessere ist immer des guten Feind.

Bei Deinem Kpl. Gewicht von 85 Kg würde ich mir da keine Gedanken machen .Alles im Grünen Bereich . Viel Spass.

 

[XTZ1960]

Konsequent umgesetzt. Vielleicht zu konsequent für eine Enduro?
Für einen Supermoto-Umbau mag das ja noch passen aber für eine ab und zu mal im Dreck eingesetzte Enduro?

Zumal ich das originale Heck der DX eigentlich als wirklich schön designed empfinde - mit ihrerr knubbeligen Heckleuchte.



Und das - laut Wilbers - zuviel an Negativfederweg kann man mit einer weicheren Feder korrigieren?

Ich kann auch nicht bestätigen, dass die DX nur unwesentlich bei Schlaglöchern und Bodenwellen. einfedert. Bei langen, kräftigen Bodenwellen schlägt die bei mir durch. Oder ist mein Popometer kaputt? Kann natürlich auch sein...

Und der Seitenständer wurde durch die Rückruf Aktion gekürzt ,so das meine Ständer -Verbreiterung nicht mehr passt.Evtl. ,die Höhere 2cm ,besser gepolsterte Sitzbank nehmen .
Aber was erwartet mann Heute im modernen Zeitalter?
Früher war alles Härter.
UND Durchschlagen halte ich für AUSGESCHLOSSEN,wenn nicht gesprungen wird.
Die Ducati hat zwar nur 0-3 Umdrehungen in der Zug und Druckstufe ,sollte aber vollkommen reichen
.Stell mal auf 0,5 -3/4 U ein ,und Vorspannung auf 3-4 U bei 100 Kg. Ich habe 2,5 U Druckstufe , Oben /Hinten,Zugstufe auch 2,5U auf,unten ,sehr Komfortabel,und trotzdem Stabil.
Die Variationen im Fahrgefühl ändern sich durch die Viskosität mit den Temparaturen,meiner meinung nach . Da kannste stellen was Du willst ,ein Neues Federbein hat die Selben Probleme ,mal Top, dann weniger gut ,oder Du stellst Dir nen Wolf.
Ich habe fast 2 Jahre mit der Tenere700 gefummelt .

Der Hintere Dämpfer müsste auch gegen Hitze abgeschottet werden ,rechts ,da da die meiste Hitze des 2.Zylinders rausqualmt,im Sommer.
Darum jetzt mein Versuch mit dem Hitze-schutz Blech an der Husky um eine Konstante rein zu bekommen .
Ob es klappt werde ich nächstes Jahr sehen.
Da hat ein Öhlins mit ausgelagertem Dämfungspott doch wohl Vorteile .