Ducati DesertX

[XTZ1960]

 

[Harald_NDS]

95: die Federhärte in N/mm, du musst also mit 95 N (ca. 9kg) auf die (ausgebaute) Feder drücken, damit die sie 1 mm einfedert.

Exakt sind es
9.68730402331 Kg

Wer lust zum Feder Rechnen hat
Bitteschön

 

[XTZ1960]

die neue Rally X

Der Pirelli Rally Rally kommt im Juni auf meine Husky drauf

 

[c3_de]

Exakt sind es
9.68730402331 Kg

Ganz exakt wären es 9.68730402331 kp

;-)))

 

[Harald_NDS]

Der Pirelli Rally Rally kommt im Juni auf meine Husky drauf

Du meinst jetzt aber nicht diesen Rallye Reifen

 

[XTZ1960]

Du meinst jetzt aber nicht diesen Rallye Reifen
Anhang anzeigen 634816

Der Pirelli der auf der neuen Desert X Rally (eicma) drauf ist.Den wollte ich schon immer mal probieren .Mehr Negativanteil ,bessere selbstreinigung ,wenn es Matschig wird.
Ab Minute 3.29. in Markus seinem Video.

 

[Harald_NDS]

Ganz exakt wären es 9.68730402331 kp

;-)))

Man kann auch wirklich alles Tot diskutieren …….

Neues Popcorn ist grad eingetroffen

 

[Edelweisspirat]

Also wenn Video, dann mit italienischem Charme 🫶🤌

 

[c3_de]

Anhang anzeigen 634825

Man kann auch wirklich alles Tot diskutieren …….

Stimmt. Aber wer klugscheisst, muss auch klugscheissen aushalten.

 

[mmo-bassman]

 

[c3_de]

Schalten Sie auch morgen wieder ein, wenn es heisst: Was ist der Unterschied zwischen Kraft und Masse?
Bis dahin: Guten Appetit!

;-)

 

[KaTeeM is a schee...]

Schalten Sie auch morgen wieder ein...

Aber nur, wenn Pat & Patachon wieder mitspielen...!

 

[XTZ1960]

Gerade mit dem @Bitchone korrespondiert. Die Desert X kann nicht Durchschlagen, .Wenn dann muss schon ein Elefant drauf sitze .Aber mir auch egal. POPCORN FÜR ALLE

 

[Edelweisspirat]

Mal ein längeres kritisches Video zur DDX:

Die Punkte sind nicht von der Hand zu weisen…

 

[Andi#87]

Gib doch mal ein kurzes Summary. Ich hab grade keine Motivation, mir (schon wieder) 45 Minuten Gequatsche reinzuziehen....

 

[c3_de]

Erste 13 min:
Sportmotor, untenrum für offroad relativ ungeeignet; Quickshifter geht eigentlich nur ab mittleren Drehzahlen und unter Last gut;
Fahrwerksgeometrie zu sehr Richtung Rallye Bike (langer Radstand, langer Nachlauf).

Ja, würde ich weitgehend so bestätigen. Übers Handling im klein-klein kann ich mich aber nicht so sehr beklagen, wie es die Zahlen so vermuten lassen.

Fortsetzung folgt, jetzt geht's erstmal auf die EICMA! :-))

 

[ChrisAUT]

Fortsetzung folgt, jetzt geht's erstmal auf die EICMA! :-))

Hey, viel Spaß! Ich war 2018 auf der EICMA, was für eine Messe. Allerdings möchte ich mir den Streß dort nimma antun.

 

[XTZ1960]

Mal ein längeres kritisches Video zur DDX:

Die Punkte sind nicht von der Hand zu weisen…

Da gebe ich Dir Vollkommen Recht ,darum die Husvarna die in diesen Punkten echt besser ist.
Q.Shifter geht auch bei niedriger Drehzahl,egal ob Gasgriff auf oder zu ist,Front leichter und Handlicher.Ohne die DDX schlecht machen zu wollen.
Und mal Ehrlich, wer hat schon so ein Gelände vor der Haustür wie im Video Und wer wirklich ambitioniert Offroad fahren will ,der soll die 30.000 € für eine DDX Rally ausgeben ,ansonsten weiter Träumen .Wird den Kennzeichen hochschrauber nicht passen . Müssen noch Reifen

 

[c3_de]

Hey, viel Spaß! Ich war 2018 auf der EICMA, was für eine Messe. Allerdings möchte ich mir den Streß dort nimma antun.

Danke! Beeindruckend. Wir waren zeitig am Start, da gings noch. Ab Mittag wurde es dann schon voller. Am Ducati Stand war dann Tony Cairoli, da gab's kein Durchkommen mehr.
Billy Bolt noch am Airoh Stand "besucht", dann war's gut.

 

[c3_de]

Und schlechte Nachrichten für Jens:

Die Pirelli Scorpion Rallye, die auf der DX Rallye montiert sind, haben nur ne R-Kennung.



Aber das kann man bestimmt wegignorieren.