Display für Bluetooth // Carpuride

[Bender-Treiber]

Abo habe ich, aber die App wird dann von der Datenmenge riesig gross. Darum habe ich keine Offlinekarten heruntergeladen. Ich brauchte den Speicherplatz für die Fotos und Videos der Insta-Kamera.

 

[Roadbasti04]

Die Logik erschließt sich mir nicht.egal
Calimoto Deutschland, Österreich ,Italien in Summe 14,6 GB
falls das Signal mal weg ist

 

[Bender-Treiber]

Da ich mit zwei Kumpels unterwegs war und die mit Garmin XT2 und TomTom geroutet haben, brauchte ich Calimoto eigentlich nicht wirklich.

 

[Makes2068]

Das 702 gibt es jetzt mit Kompass und Barometer.
Dazu freies online Update.

Gibt es da irgendwelche Updates für die älteren Versionen?

 

[KJB]

Das ist ein Verhalten, das auch Nutzer externer Navis kennen und ist auch nicht weiter verwunderlich (oder doch? ). Einfache? Erklärung: Beim betätigen des Anlassers bricht die Bordspannunng so weit ein, daß sie die für das Carpuride (Gerät allgemein) erforderliche Betriebsspannung unterschreitet => Gerät geht aus. Wenn die Bordspannung wieder ihren normalen Wert erreicht (die mindestens für das angeschlossene Gerät erforderliche Betriebsspannung überschreitet), bootet das Gerät neu und nimmt dann erst wieder seine erwartete Tätigkeit auf. Ganz einfach, kein Gerätefehler .
Abhilfe gegen dererlei Ungemach findet man z.B. hier.
Weit runter scrollen, kommt hinter Spannungsüberwachungen und Steckern.

Uli

Die Bordspannung bricht beim Anlassen nicht zusammen. Vielmehr schaltet die ZFE den Stromkreis kurzfristig ab.

Nur zur Info falls jemand meint eine neue Batterie könnte hier Abhilfe schaffen.

 

[Larsi]

Würde nicht ein passender Kondensator parallel zum Verbraucher in der Zuleitung das Problem lösen?

 

[NilsP_83]

Einfach mal hier gucken, eine bessere Lösung für das Problem kann es eigentlich kaum geben (Beitrag 5):

Carpuride W502B/W702B Fix gegen Neustart des Displays beim Anlassen (gs-forum.eu)

Gestern angeklemmt und bin maßlos begeistert. Mehr Aufwand, Pufferung durch Akkus oder Kondensatoren sind im Normalfall nicht nötig.

Grüße

 

[Larsi]

In Beitrag #5 habe ich die Lösung beim Wort "Stromdieb" gedanklich ad acta gelegt.

 

[NilsP_83]

Schande über mein Haupt, der Fauxpas des Tages. Sobald es Probleme gibt erfährst du es als Erster.

 

[Gersil]

Guten Morgen, bin am überlegen ob ich mir so ein Teil zulegen soll. Möchte aber nicht auf die Aufzeichnung von der Bmw Connected App verzichten. Funktioniert das? Hab nichts gefunden dazu. Passt das Teil überhaupt bei der 1300Gs?
Danke.
Gersil

 

[black29rider]

Guten Morgen, bin am überlegen ob ich mir so ein Teil zulegen soll. Möchte aber nicht auf die Aufzeichnung von der Bmw Connected App verzichten. Funktioniert das? Hab nichts gefunden dazu. Passt das Teil überhaupt bei der 1300Gs?
Danke.
Gersil

Bei meinem Setting habe ich das iPhone weiterhin mit dem BMW Display verbunden und zusätzlich mit dem 702, damit zeichnet die BMW App auch ganz normal alles auf. Wie sich das mit anderen Handys verhält, kann ich nicht sagen.

An die 1300 passt es, da die BMW Navihalterung identisch ist, auf der Herstellerseite gibt es auch eine Übersicht zur Kompatibilität.

 

[NilsP_83]

Habe jetzt auch die erste größere Tour über drei Tage hinweg mit dem Carpuride bewerkstelligt und bin erstmal relativ gut zufrieden.

Das Display funktionierte einwandfrei. Angeklemmt über geschaltetes Plus hat die Verwendung echt Spaß gemacht. Auch nach dem Ausschalten der Zündung und dem Displayneustart hat sich das Display direkt wieder verbunden und man konnte zügig loslegen.
Alle Naviapps (Google Maps, Apple Karten, Waze, Calimoto) haben gut funktioniert. Samstag ist Calimoto einmal morgens und nachmittags ausgestiegen und ich musste neu starten da nach dem automatischen Neustart der Calimotoapp die Kartendarstellung merkwürdig war. Ob es an CarPlay oder Cali lag weiß ich nicht. Hatte ich bei der Verwendung auf dem Handy auch hin und wieder.

Was mich ein wenig gestört hat war, dass ich mein Headset bei Verwendung (Hin- und Rückweg Autobahn für etwas Musik) beide Male neu mit dem "Audioausgang" koppeln musste. Das klappte nicht automatisch, aber da teste ich weiter...

Die fehlende automatische Helligkeitseinstellung ist etwas doof, aber da ich nicht oft im Dunkeln fahre kann ich mich damit abfinden.

Grüße

 

[Makes2068]

Der Lichtsensor ist wohl in der neuen Version hardwareseitig verbaut.

 

[BoxerSpass]

Einfach mal hier gucken, eine bessere Lösung für das Problem kann es eigentlich kaum geben (Beitrag 5):

Carpuride W502B/W702B Fix gegen Neustart des Displays beim Anlassen (gs-forum.eu)

Gestern angeklemmt und bin maßlos begeistert. Mehr Aufwand, Pufferung durch Akkus oder Kondensatoren sind im Normalfall nicht nötig.

Grüße

Per Schalter ein Dauerplus zuschalten wenn es benötigt wird wäre einfacher.

 

[NilsP_83]

Jeder wie er mag

 

[Stefan1250GS]

Habe heute mal wieder auf der Carpuride Webseite nachgesehen. Entweder hab ich das vorher immer übersehen, oder es sind da jetzt einige neue Modelle für die BMW Navihalterung verfügbar. Bisher kannte ich das W702B und das W502B, ich selber verwende das W702B.

Jetzt gibt es zusätzlich diese Modelle, alle für direkte Anbindung an der BMW Navihalterung:

• W502B PRO
• W702B PRO
• W619B
• W603B

Hat schon jemand eines der PRO Geräte?
Was ist der Unterschied zum normalen?

Hat schon jemand ein 619 oder ein 603?
Gibts dazu Erfahrungsberichte?

Grüße, Stefan

 

[Makes2068]

Pro hat

Sensor für automatische Helligkeit
Kompass
...

 

[NilsP_83]

Jetzt gibt es zusätzlich diese Modelle, alle für direkte Anbindung an der BMW Navihalterung:

• W502B PRO
• W702B PRO
• W619B
• W603B

Ich war im September (siehe vor einigen Posts) mit dem 702er total konform und begeistert. Meine Audioprobleme konnte ich übrigens auch lösen.

Irgendwann in der vorletzten Woche habe ich dann auch die anderen Modelle (603 & 619) wahrgenommen. Ich glaube sogar durch deinen Post. Da ich das 702er schon immer sehr klobig fand schaute ich bei Ebay Kleinanzeigen mal nach einem der 6-Zoll-Varianten und fand ein 603B in unbenutzten Zustand für knapp 130 Euro inkl. BMW Halter. Just mal zugeschlagen und heute nachmittag bei besten Sonnenschein eine größere Probefahrt gemacht.

Der Formfaktor gefällt mir beim 603er besser als beim 702er. Das Ding wirkt etwas smarter, ist schwerer und fühlt sich etwas wertiger an wie ich finde. Durch die etwas breitere statt höhere Form ist die Sicht auf das Connectivity-TFT absolut frei.

Das 603er ist softwaremässig im Gegensatz zum 702er etwas abgespeckt, wirkt aber durch das Menü moderner.
Begrenzt ist das 603er auf die nötigsten Funktionen. Es gibt die Option "CarPlay", "A-Auto" und "Einstellungen". Dann kommt man auch hier nur zu Helligkeitseinstellungen, Sprachänderungen, Firmwareversion und paar kleineren Dingen.
Audioverbindungen kann es nur die Option iPlay/Auto (was mir reicht), es gibt kein BT-Trans falls das jemand verwendet.

Das 603er besitzt im Gegensatz zum 702er eine automatische Helligkeitsregelung, allerdings ist das 603er Display etwas dunkler. Wenn das 702er auf 50% läuft ist das 603er quasi auf 100 % Helligkeit eingestellt.
Wichtig jedoch, selbst bei direkter Sonneneinstrahlung reicht die Helligkeit des 603er aus um auf dem Display alles zu erkennen. Beim 702 hatte ich die Helligkeit mit manueller Einstellung auch auf 50 % stehen was also absolut ausreichte.

Ich war mir bis heute unsicher ob ich das 603er oder das 702er behalte, denke aber das ich mit dem 603er weiter mache. Wenn das Wetter morgen mitspielt geht es los und dann schaue ich nochmal was genau Sache ist.


Grüße

 

[Makes2068]

Schon jemand das neu BS im Einsatz?

Jetzt auch als Tacho nutzbar und mit Controller-Steuerung:

Carpuride W702BS Motorcycle Stereo, with the BMW OEM Transmission Controller & Motorcycle TPMS System

 

[Guldukat]

Schon jemand das neu BS im Einsatz?

Jetzt auch als Tacho nutzbar und mit Controller-Steuerung:

Carpuride W702BS Motorcycle Stereo, with the BMW OEM Transmission Controller & Motorcycle TPMS System

Anhang anzeigen 736678

Noch nicht. Warte noch bis zum Frühjahr 2025, weil Chigee da das neue 6 Zoll AIO für BMW rausbringen will. Da hättest du dann zusätzlich noch die OBD-Fehlerauslese dabei.