*Topas*
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Leut's
Die E Auto Dikussion läuft woanders
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Diskussion um VW
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Thomas211
Da bin ich auf Grund Ignoranz anderer schon gesperrt
*Topas*
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VW ist das Thema 
Lewellyn
Disruption funktioniert so. Das Alte stirbt einen immer schneller werdenden Tod.
In welchem Umfang Deutschland da mit macht, hat keine nennenswerten Auswirkungen auf den Verlauf.
Das sich die deutsche Automobilindustrie um 2015 noch mal ausdrücklich für den Verbrenner und kurzfristige Renditen entschieden hat, obwohl z.B. BMW ganz vorne mit dabei war, das ist in der Tat Managementversagen. Aber diejenigen, die das damals entschieden haben, sind heute raus und haben ihre Boni erhalten. Aus ihrer Sicht haben sie alles richtig gemacht.
Die Konzerne und die Mitarbeiter müssen das heute ausbaden.
In welchem Umfang Deutschland da mit macht, hat keine nennenswerten Auswirkungen auf den Verlauf.
Das sich die deutsche Automobilindustrie um 2015 noch mal ausdrücklich für den Verbrenner und kurzfristige Renditen entschieden hat, obwohl z.B. BMW ganz vorne mit dabei war, das ist in der Tat Managementversagen. Aber diejenigen, die das damals entschieden haben, sind heute raus und haben ihre Boni erhalten. Aus ihrer Sicht haben sie alles richtig gemacht.
Die Konzerne und die Mitarbeiter müssen das heute ausbaden.
Thomas211
Könnt ja keiner ahnen wo die Reise hingeht()
)
sampleman
Doch. Der amtierende Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck wusste es:
Habeck wusste es schon 2019: Wird seine düstere VW-Prophezeiung wahr?
Was der VW-Gruppe fehlt, ist eine Billigmarke wie Dacia.
Habeck wusste es schon 2019: Wird seine düstere VW-Prophezeiung wahr?
Was der VW-Gruppe fehlt, ist eine Billigmarke wie Dacia.
maxquer
Na, so billig ist Dacia auch nicht mehr.
Habe gerade einen neuen Duster für meine Frau konfiguriert und lande bei €31.500,-.
Güstiger als die Konkurrenz, aber wirklich billig ist das auch nicht mehr.
Gruß,
maxquer
Thomas211
Herrlich
QVIENNA
Jein …
Es ändert an der aktuellen Situation genau gar nichts, wenn man jemanden im Nachhinein ein paar Mio Boni wegnimmt, das ist nur eine unnötige Neiddiskussion, die niemanden weiterhilft.
Fehlentscheidungen hat es im industriellen Zeitalter immer wieder gegeben. Mittlerweile geht es aber schneller abwärts, weil der Mitbewerb sofort reagiert (mehr geworden ist) und die Informationen in Echtzeit vorhanden sind.
Strategieänderungen bzw. Beibehaltungen sind sicher vom Aufsichtsrat abgesegnet. Dort sind auch Belegschaftsvertreter stimmberechtigt …
Natürlich liegt es in der Natur der (meisten) Menschen, dass man sich in seiner Komfortzone bewegen und den Status Quo beibehalten möchte.
Dann gibt es aber auch wenige, die Ideen entwickeln, Unternehmen gründen, Arbeitsplätze schaffen. Dass hier auch Fehlentscheidungen getroffen werden können, ist klar.
Für VW sehe ich die aktuelle Krise als Chance, das Unternehmen grundlegend zu restrukturieren. Die derzeitigen Angebote von IG Metall und Betriebsrat gehen in die andere Richtung (keine Überraschung).
QVIENNA
Wenn du aus dem Dacia ein Auto mit „Luxusausstattung“ machst, dann kommt das heraus. Der Hersteller weiß das. Streiche einmal alles weg, was man nicht benötigt, wenn man nur ein reines Fortbewegungsmittel benötigt. Männer, die für ihre Frauen ein Auto konfigurieren, da steigt der Preis um mindestens 25% (bei mir nicht anders).
Lewellyn
Eigentlich hat VW sich ja die „Billigmarken“ Skoda und Seat zugelegt.
Nur haben sie über die Jahre daraus „VW-2“ und „VW-Sport“ gemacht.
Billig wollten sie nicht mehr.
Vielleicht könnten sie ja die Marke „Goggomobil“ wieder beleben und kleine, technisch simple Autos für kleines Geld und kleine Margen verkaufen. Elektrisch natürlich, billige Verbrenner sind mit den Abgasnormen nicht mehr realisierbar.
Das würde aber vermutlich eher dem Konzern als den deutschen Mitarbeitern helfen.
Nur haben sie über die Jahre daraus „VW-2“ und „VW-Sport“ gemacht.
Billig wollten sie nicht mehr.
Vielleicht könnten sie ja die Marke „Goggomobil“ wieder beleben und kleine, technisch simple Autos für kleines Geld und kleine Margen verkaufen. Elektrisch natürlich, billige Verbrenner sind mit den Abgasnormen nicht mehr realisierbar.
Das würde aber vermutlich eher dem Konzern als den deutschen Mitarbeitern helfen.
B
blackbeemer
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- 10.10.2009
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- 1.283
Das geht nicht, die Firma Glas wurde von BMW geschnupft.
sigmali
Bei den GS-Bestellungen passiert das gleiche. 20 000 Euro Serie: später als Gebrauchte ein (unverkäufliches ???) Einzelstück. 25 000 Euro sollten es schon sein.
Thema:
