Diskussion um VW

[QVIENNA]

Es ist ja kein VW spezifisches Problem, wir haben ja eh schon fast alle Produzenten durch, Ford kommt jetzt auch noch dazu

Ford streicht in Europa 4.000 Stellen

Generell wird sich die Industrie und damit der bisherige Arbeitsmarkt transformieren (müssen).

 

[Thomas211]

Mal aus ner anderen Branche. Die hören gleich mal auf zu produzieren. (nein die sind nich Insolvent)

 

[bezetausoer]

Mal aus ner anderen Branche. Die hören gleich mal auf zu produzieren. (nein die sind nich Insolvent)

Sowohl das Eine als auch das Andere war abzusehen.
Die neuen Wohnmobile werden wieder "günstiger", die E-Kisten können nicht in der Masse abgesetzt werden...
Man kann lange die Augen (und vor allem die Ohren) davor verschließen, aber der Ansatz wie "die Elektromobilität" unters Volk gebracht werden sollte war und ist schon haarsträubend.
Ich wünsche allen VW, Ford usw. Mitarbeitern weiterhin ein auskömmliches Leben!

 

[Willem66]

Vermutlich nicht - aber eine zeitlang war er ein wirklich praktisches Fahrzeug und bei Außendienstlern hoch im Kurs. Da gab’s noch nichts Vergleichbares von Opel, Fiat oder Japan (der Corolla ging nur über den Preis).

Und zur Zeit gibt es auch wieder nix vergleichbares in der Größe und als Diesel und zu dem Preis und sozialverträglich. Für den technischen Aussendienst mit 50-70tsd km im Jahr seh ich keine Alternative, ausser dem Skoda Superb.
Honda Accord, Ford Mondeo, Ford SMax, Toyota Avensis, Opel Insignia, alles Geschichte. Mazda 6 gibt es nicht als Diesel, wenn ich das richtig sehe. Das wars was ich in der Größekenne. A6, E-Klasse und 5er sind ne andere Preisklasse.

 

[gstrecker]

Passat momentan in der Buissenes Ausstattung mit 150 PS Diesel gut ausgestattet knapp über 60000 Euro.

A5 (ehemals A4) und c und 3er nicht mehr finanzierbar bzw nicht mehr unter 675000.

 

[Willem66]

Das ist aber einmal mit alles und bisschen scharf. :-)

 

[gstrecker]

Das ist aber einmal mit alles und bisschen scharf. :-)

Wie meinst du das? Beim Passat ist da noch nicht alles dabei. Auch der Skoda Superb kommt über 60000 in der LR Ausstattung.

 

[QVIENNA]

Und zur Zeit gibt es auch wieder nix vergleichbares in der Größe und als Diesel und zu dem Preis und sozialverträglich. Für den technischen Aussendienst mit 50-70tsd km im Jahr seh ich keine Alternative, ausser dem Skoda Superb.
Honda Accord, Ford Mondeo, Ford SMax, Toyota Avensis, Opel Insignia, alles Geschichte. Mazda 6 gibt es nicht als Diesel, wenn ich das richtig sehe. Das wars was ich in der Größekenne. A6, E-Klasse und 5er sind ne andere Preisklasse.

Ich würde den Superb vorziehen. War auch bei mir jetzt für 2025 in der engeren Wahl (ist schlussendlich doch ein anderer geworden).

Hatte mich 2014 (oder15) für einen entschieden (Firmenwagen, Diesel Allrad) und gegen den A6. Das Thema lautete Hund und Kofferraum. Davor VW Sharan, Ford Galaxy, 5er bmw.

 

[sampleman]

Gut, ich als fast zwei Meter großer Mensch und mit ebenso großer Frau sowie knapp 1,90 m großer Tochter bin halt selbst schuld und zu doof einen ökologischen Kleinwagen zu fahren. Um nicht aufzufallen fahre ich halt Kleinbus. Der wiegt genauso wie ein SUV und verbraucht genauso viel wie ein SUV. Im Bus hat man aber so ein Familien- und Gutmenschenimage, fällt damit nicht negativ auf. Merkst was?

Interessanterweise hat die Sitzposition in einem Auto wenig bis nichts mit dessen Größe zu tun. Ich bin zwei Meter groß und habe lange Beine. Ich fahre einen Toyota Yaris und habe jetzt im Wege des Werkstatt-Ersatzwagens alle möglichen anderen Autos durch, bis zum RAV4. Und saß in keinem richtig viel besser als in meiner kleinen Karre.

Das war früher übrigens ein Alleinstellungsmerkmal von Mercedes: Das waren Autos für große Fahrer. Inzwischen hat sich das alles angeglichen. In meinem Yaris habe ich mehr Luft über dem Kopf als damals in meinem W123.

 

[Klausmong]

Das Problem für VW (und andere Autobauer) ist wohl auch, das gerade China auf E Autos umstellt und so der große Markt für Verbrenner wegbricht

E-Autos oder Verbrenner: Wer versaut der Autoindustrie das Geschäft?

 

[Willem66]

Wie meinst du das? Beim Passat ist da noch nicht alles dabei. Auch der Skoda Superb kommt über 60000 in der LR Ausstattung.

Ja ok, nicht alles, aber schon ziemlich volle Hütte für den Preis von zwei GS. ^^ Find ich ok.

 

[Matl]

Das Problem für VW (und andere Autobauer) ist wohl auch, das gerade China auf E Autos umstellt und so der große Markt für Verbrenner wegbricht

E-Autos oder Verbrenner: Wer versaut der Autoindustrie das Geschäft?

So ist es, und deshalb führt kein Weg am E-Auto vorbei.

 

[Gast 40742]

Das Problem für VW (und andere Autobauer) ist wohl auch, das gerade China auf E Autos umstellt und so der große Markt für Verbrenner wegbricht

E-Autos oder Verbrenner: Wer versaut der Autoindustrie das Geschäft?

Finde ich gut so das der Markt für Verbrenner wegbricht, die Zukunft gehört eben den E - Autos oder anderen ökologischen Alternativen.

 

[sampleman]

So ist es, und deshalb führt kein Weg am E-Auto vorbei.

Das Problem ist nur, dass der Absatzmarkt für Autos zu Preisen von 40.000 Euro und mehr begrenzt ist. Privatkunden kaufen deshalb oft Leasingrückläufer oder Tageszulassungen. Im Grunde bräuchten wir in großem Stil VW Golf für 20.000 Euro, von mir aus auch gern elektrisch. Doch die gibt es nicht.

 

[Matl]

die Zukunft gehört eben den E - Autos oder anderen ökologischen Alternativen.

Ob jetzt das E-Auto ökologisch ist, man könnte darüber streiten. Ich meine nicht.

 

[TTTom]

Genau. Die Deutschen haben den Einstieg in die neue Technik verpasst (erst die Hersteller und dann wir Kunden).
Es wird der Autoindustrie gehen wie damals mit den Schreibmaschinen (Olympia, Triumph, Adler) oder der Fotoindustrie (Voigtländer, Rollei).

Sie wird einfach allmählich verschwinden.

 

[TTTom]

Ob jetzt das E-Auto ökologisch ist, man könnte darüber streiten. Ich meine nicht.

Gottseidank haben wir Meinungsfreiheit. Du darfst alles Glauben. Auch das Falsche.

 

[Gast 40742]

Gottseidank haben wir Meinungsfreiheit. Du darfst alles Glauben. Auch das Falsche.

Klimavorteil für E-Autos bestätigt

 

[Thomas211]

So ist es, und deshalb führt kein Weg am E-Auto vorbei.

Hast du noch nen Planeten mit Rohstoffen irgendwo versteckt? Das wurde mit dem derzeitigen technikstand schonmal durchgerechnet, und mit dem Strom den es benötigt fangen wir gar nicht erst an.

 

[GS`ler]

Finde ich gut so das der Markt für Verbrenner wegbricht, die Zukunft gehört eben den E - Autos oder anderen ökologischen Alternativen.

Na klar. Der Strom kommt doch ganz sauber aus meiner Steckdose. Wie der erzeugt wurde, spielt wohl keine Rolle. Deutschland ist auf dem Holzweg. Keine Technologieoffenheit mehr. Man kann das eine nach vorne entwickeln und dennoch das andere nicht sofort abschalten wollen. Das kann nur ein Prozess sein mit rauf und runter fahren. Und dieser Prozess muss in der Wage bleiben. Ist er nicht mehr. Verbrenner sind böse und müssen weg. E-Autos retten die Welt. Sorry, aber das ist mir zu einfach gedacht. So funktioniert das nicht. Und das bekommen die Autobauer jetzt zu spüren. Man hat sich blind auf Hampel verlassen. Ein Produkt, was sich nur durch staatliche Subventionen verkaufen lässt, hat keine Marktchancen. Anschubfinanzierung O.K., aber das ganze Thema war viel zu sehr auf dauerhaft und immer fließende Subventionen ausgelegt. Die Manager in den Automobilkonzernen haben ihren Job sehr schlecht gemacht. Ausbaden dürfen das jetzt die Arbeiter.