Diskussion um VW

[Spaetstarter69]

Wer mit Autos wie dem ID3 auf Kunden losgeht, braucht sich um Umsatzeinbußen keine Sorgen zu machen.

 

[lomax]

Die billige Werkbank China viele Jahre ausnutzen, dann sogar Fabriken vor Ort bauen, die Technologie transferieren, Chinsesen an Universitäten (USA) ausbilden, Hightechfirmen nach China verkaufen, den chinesischen Markt bedienen......
Wir haben die Chinesen groß gemacht und ausgenutzt - jetzt kommt die Rache, wahrscheinlich unumkehrbar.....

 

[der_brauni]

Hier mal die Meinung von Herrn Dudenhöffer zum VW-Disaster:
"Deutschland ist eine Katastrophe" für VW: Experte Dudenhöffer über die Krise bei VW | Interview

Gruß Thomas

 

[JMK]

Die klingt vernünftig.....

 

[Hante]

Die billige Werkbank China viele Jahre ausnutzen, dann sogar Fabriken vor Ort bauen, die Technologie transferieren, Chinsesen an Universitäten (USA) ausbilden, Hightechfirmen nach China verkaufen, den chinesischen Markt bedienen......
Wir haben die Chinesen groß gemacht und ausgenutzt - jetzt kommt die Rache, wahrscheinlich unumkehrbar.....

Klingt auch "vernünftig" .

 

[maxquer]

Ehrlich gesagt habe ich mich schon gewundert, wie die abermilliarden Zahlungen an Schadensersatzforderungen so einfach aus der Portokasse genommen wurden.
Scheinbar wurden sie aber an Stellen (Forschung, Entwicklung etc.) eingespart, die jetzt weh tun.
Auf jeden Fall ist das Problem hausgemacht.

Gruß,
maxquer

 

[nobbe]

Neuwagen kosten im Schnitt schon fast zehn Monatsgehälter

 

[Cloudy]

Mag für einige weit hergeholt sein, dennoch glaube ich: Deutschland wird ein großer Verlierer der Globalisierung sein.
Ist wie beim Klimawandel, VW ist erst der Anfang.

 

[Matl]

Die billige Werkbank China viele Jahre ausnutzen, dann sogar Fabriken vor Ort bauen, die Technologie transferieren, Chinsesen an Universitäten (USA) ausbilden, Hightechfirmen nach China verkaufen, den chinesischen Markt bedienen......
Wir haben die Chinesen groß gemacht und ausgenutzt - jetzt kommt die Rache, wahrscheinlich unumkehrbar.....

Wer in damaliger Zeit in China Fuß fassen wollte musste die Schlüsseltechnologien (z.B. Autos perfekt Lackieren usw.) preisgeben, sonst durfte man gar nicht auf den Markt. Der große Pluspunkt der Deutschen Autoindustrie war, dass sie immer einen Schritt in der Technik in Deutschland voraus waren. Und das hat sich leider mit der Zeit geändert, denn die Chinesen haben zu schnell gelernt.

Gruß Matthias

 

[Hante]

Auch ich habe mich immer gefragt wo die Abermilliarden an Schadensersatzzahlungen herkommen. Aber der Aussenspiegelanbauer mit 30jähriger Betriebszugehörigkeit verdient zuviel

 

[udo_muc]

Stellantis es angekündigt hat, die Zahl seiner produzierten und verkauften Verbrenner limitieren

Das versucht VW doch schon indem es die Preise in unbekannte Höhen treibt. Die Kunden kaufen trotzdem die Verbrenner, weil BEV immer noch teurer sind.

 

[QVIENNA]

Auch wenn es jetzt vielleicht seltsam aussieht. ich habe mich nicht nur um bei dem Thema meinen Senf abzugeben hier angemeldet

VW hat nur noch einen Gewinn von 1,6 Milliarden Euro nach Steuern im letzten Quartal gemacht und auf einmal bricht alles zusammen?

Stellt sich da keiner die Frage warum 1,6 Milliarden Euro Gewinn nach Steuern der Weltuntergang sind?

Gerade VW, die ja in jüngster Vergangenheit nicht gerade einen Ruf als der beste Autohersteller der Welt erworben hat? Ich sag nur Dieselskandal, DSG, Steuerkette, Software der ID-Modelle, etc.? Kann es nicht einfach sein, dass die Wettbewerber besser sind?

Hört sich für mich eher nach: och uns geht es so schlecht wir brauchen Steuergelder, damit unsere unqualifizierten Manager noch höhere Boni bekommen können, an.

Aktiengesellschaft - die Pflicht zum Impairment (Test). Daraus folgt eine entsprechende Wertberichtigung, die ins Ergebnis fließt. Das können und werden einige Mrd sein.

 

[udo_muc]

denn die Chinesen haben zu schnell gelernt.

Mit viel Geld und Einsatz kann sich jeder ein Auto bauen. Das ganze Zeugs kannst von den Zulieferern, Fertigungsanlagenherstellern, Roboterhersteller, etc. kaufen. Und die passenden Ingenieure lassen sich auch kaufen. Da haben sich viele, auch Manager, den Vorruhestand vergolden lassen.

Das hat ja mit Tesla angefangen und die Chinesen wissen auch wie es geht.

Aber was ist denn die Kernkompetenz der OEM ?

Auflösung:
Es ist die Beherrschung des Prozesses, die vielen tausend Einzelkomponenten aus aller Herren Länder zur richtigen Zeit am Band zu haben und alle 90 Sekunden das Wunder geschehen lassen und Autos in gleichbleibender Qualität vom Band rollen zu lassen.

 

[Pepsi]

Aber was ist denn die Kernkompetenz der OEM ?

Auflösung:
Es ist die Beherrschung des Prozesses, die vielen tausend Einzelkomponenten aus aller Herren Länder zur richtigen Zeit am Band zu haben und alle 90 Sekunden das Wunder geschehen lassen und Autos in gleichbleibender Qualität vom Band rollen zu lassen.

...und dazu braucht es einfach keinen überbezahlten, 35 Wochenstunden anwesenden, gewerkschaftlich organisierten, alle Jahre nach mehr verlangenden Außenspiegelanstecker. Das kann ganz super ein 24/7 Roboter der immer günstiger wird.
Perspektivisch betrachtet auch ein folgerichtiger Prozess da uns in den nächsten Jahren sehr viele Berufstätige fehlen werden und es doch sehr viel besser für alle wäre wenn die dann arbeitenden wirklich sinnvolle, nicht durch Maschinen zu bewerkstelligende Arbeit machen. Da das meist ziemlich Brotlos ist muss an anderer Stelle der nötige Ertrag erwirtschaftet werden.

 

[mapl99]

Ich würde wirklich gerne die Gehälter kennen vom normalen AN.

Logistiker, Disponent, Ingenieur, usw.

Dann kann man das ganze besser verstehen.

Besser 2 Jahre 20 Prozent weniger Gehalt, wenn es alle trifft als keinen Job.

Mir fehlt das Verständnis und dann wenn man hört habe 2 kleine Kinder, Haus usw.

Bitte nicht falsch verstehen, gönne jedem. Aber manche Sachen gehen vielleicht auch nicht.

 

[Matl]

Das hat ja mit Tesla angefangen und die Chinesen wissen auch wie es geht

Auch mit viel Geld haben die Chinesen keinen Verbrenner hinbekommen weil die Technik zu Komplex war. Erst ab dem E-Auto hat sich das Blatt gewendet weil auch die Deutschen Autobauer bei Null angefangen haben und so die Jahrzehnte lange Erfahrung beim Verbrenner keine Rolle mehr spielte. Und ab diesem Zeitpunkt spielte Geld eine Rolle.

 

[Klausmong]

...und dazu braucht es einfach keinen überbezahlten, 35 Wochenstunden anwesenden, gewerkschaftlich organisierten, alle Jahre nach mehr verlangenden Außenspiegelanstecker. Das kann ganz super ein 24/7 Roboter der immer günstiger wird.
Perspektivisch betrachtet auch ein folgerichtiger Prozess da uns in den nächsten Jahren sehr viele Berufstätige fehlen werden und es doch sehr viel besser für alle wäre wenn die dann arbeitenden wirklich sinnvolle, nicht durch Maschinen zu bewerkstelligende Arbeit machen. Da das meist ziemlich Brotlos ist muss an anderer Stelle der nötige Ertrag erwirtschaftet werden.

Frage:
Hat jeder von Euch Lust sich durch Roboter ersetzen zu lassen und dann arbeitslos zu sein und Harz4 zu beziehen?

 

[Inot]

Wird mittelfristig so passieren.
Immer gleiche Tätigkeiten erledigt ein Roboter 24/7 billiger und exakter.
Ich habe 30 Jahre im Automatisierungsbereich für die Autoindustrie verbracht. Vor 15 Jahren kostete ein 6 Achsroboter mit 60 kg Traglast ca. EUR 60.000,- im Einkauf.
Bei meinem Ausscheiden 2019 kauften die Automobilisten das Ding zu tausenden um ca. EUR 16.000,- pro Stück und haben die beigestellt.
Die Japanische Autoindustrie ist wesentlich höher automatisiert wie die Deutsche.

 

[FF-GS]

Roboter kaufen keine Autos.

 

[Inot]

Aber sie bauen welche.;-))