Die Summe der Probleme der GS LC ist immens

[lomax]

Noch mal zu den losen Speichen (Beitrag #669):

es waren dann doch weniger als 7 lose Speichen am Vorderrad, somit ging mein Vorderrad nur zum Spengler, der das Rad neu zentrierte.

Übrigens: Warum wechselt man schon nach einem Jahr die Bremsflüssigkeiten?

 

[RunNRG]

Weil se deppert sind und den Kunden das Geld aus der Tasche ziehen wollen.

 

[Classic Sport CS]

Nur beim ersten mal, danach alle 2Jahre, um eventuelle Verunreinigungen durch die Produktion zu beseitigen, bei meiner 17er damals war die Bremsflüssigkeit schwarz, bei der Inspektion.

 

[Gast 35536]

Nur beim ersten mal, danach alle 2Jahre, um eventuelle Verunreinigungen durch die Produktion zu beseitigen, bei meiner 17er damals war die Bremsflüssigkeit schwarz, bei der Inspektion.

Dann würde es in meinen Augen Sinn machen direkt nach der Produktion den Bremskreislauf zu spülen und nicht die Kosten auf den Kunden umlagern...

 

[Classic Sport CS]

Wahrscheinlich kommt dabei nicht alles raus? Deshalb ja auch ein Ölwechsel.
Wegen der Kosten mach ich mir nun kein Kopp, da verfeuer ich jeden Tag sinnlos Sprit, oder Zigaretten.

 

[levoni]

Nur beim ersten mal, danach alle 2Jahre, um eventuelle Verunreinigungen durch die Produktion zu beseitigen, bei meiner 17er damals war die Bremsflüssigkeit schwarz, bei der Inspektion.

War bei meiner F800R bei der ersten Inspektion auch so. Danach nie mehr.


Aus meiner Sicht ist diese häufige (und dazu zähle ich auch 2 Jahre) Bremsflüssigkeitswechselei unnötig und dient lediglich dem Umsatz der Werkstätten.

 

[Classic Sport CS]

Mag ja sein, will das auch nicht verteidigen, ich kann es aber anhand der Optik nicht beurteilen, wenn ich ein Gerät dafür kaufe bin ich teurer, meine jetzt nicht so ein Stift.
Was kostet ein Bremsflüssigkeit wechsel 30€, alle 2 Jahre also ca. 5Cent am Tag, ehe die Bremse kocht zahl ich das.

 

[RunNRG]

Der selbst erledigte Bremsfluidwechsel kostet 2-3 Eurofürs Material, bei BMW wirds wohl nicht wesentlich unter 100 Euro sein, eher drüber.

 

[Classic Sport CS]

Laut Rechnung nicht, muss mal bei Gelegenheit die Rechnung suchen, waren was bei 30€, beim PKw zahl ich 50€.

 

[levoni]

In Frankfurt 105,17€ inkl. Material und MwSt.

 

[Classic Sport CS]

Das ist ja extrem, innerhalb der Inspektion?
Ich meinte keinen Ölwechsel
Bei mir kostet ein Inspektion mit wechsel aller Flüssigkeiten, außer Kühlmittel keine 300€

 

[ruepel]

Zugegeben, ich fahre schon mal etwas weiter weg, von meinem Händler. So ca. 75 km Luftlinie. Sicherheitshalber.
Es waren auch schon mal mehr km, sogar Ungarn! Frage nicht wie ich gezittert habe ob ich ohne technisches Problem zurückkomme.
Hat geklappt. Uff. Geht aber furchtbar auf die Nerven.

Wow... Ungarn... das war ja richtig weit weg... Übrigens, mit etwas Baldrian bekommt man so ein Nervenflattern wieder gut in den Griff!

 

[ruepel]

Der hier, zum Beispiel:
https://www.spiegel.de/reise/fernwe...hael-martin-auf-fotoexpedition-a-1271887.html

Eben genau nicht der! Genau das ist das Problem bei einer Kombination aus einem gefährliche Halbwissen und einem großen Selbstbewußtsein. Michael wurde auf dieser und anderen Touren von BMW gesponsort...

Sonst noch eine Idee?

 

[Gast 32829]

Wegen der Kosten mach ich mir nun kein Kopp,

BMW aber schon, bei >100`000 gebauten Töff`s schenkt das schon richtig ein !

Josef

 

[der_brauni]

Der Michael Martin ist ja schon mal grundsätzlich kein gutes Beispiel, denn der ist eigentlich kein Motorradreisender.
Gelernt hat er Geograph, tätig ist er als Reisephotograph mit Schwerpunkt Wüste.
Das abenteuerlich bepackte Motorrad ist da eher schmückendes Beiwerk.

Gruß Thomas

 

[ruepel]

Dafür muss man aber erst einen Blick ins Handbuch werfen und dann ein paar Schrauben lösen

Oje, wieder so ein Experte... Noch nie selbst Kühlflüssigkeit bei einer GS nachgefüllt? Sonst wüsstest Du, dass ein paar Schrauben zu lösen eben nicht reicht. Schon mal was von einem Spreizniet gehört? Das ist der kleine schwarze Boppel ganz unten hinten...

Nur zur Info: Mit dem Bordwerkzeug ist ein Kühlmittelnachfüllen nicht zu bewerkstelligen.

 

[RunNRG]

Bei der GSA geht das, da benötigt man lediglich einen passenden Torx, um die Inspektionsklappe oberhalb des Kühlerausgleichsbehälters zu lösen.

Mit schmalen Händen ging es sogar durch den Luftführungskanal ( wo man auch den Füllstand des opaken Ausgleichsbehälters kontrollieren kann).

 

[Hansemann]

Der Michael Martin ist ja schon mal grundsätzlich kein gutes Beispiel, denn der ist eigentlich kein Motorradreisender.
Gelernt hat er Geograph, tätig ist er als Reisephotograph mit Schwerpunkt Wüste.
Das abenteuerlich bepackte Motorrad ist da eher schmückendes Beiwerk.

Gruß Thomas

Wer den Michael Martin mal live bei einer Präsentation (das macht er eigentlich gut, die Shows gefallen mir) erlebt hat, kann sich eine eigene Meinung über ihn als Person und/oder Motorradreisender bilden. Mir gefallen die Ziele und die Sachen die er gemacht hat. Wie Thomas allerdings geschrieben hat, immer mit Netz und Rückfallebene, zumindest aber finanzieller Unterstützung. Für die ersten Touren gab's zumindest mal das Möpp für lau ...

 

[RunNRG]

So jemand steht sicher BMW ggü. unkritischer da bzw. macht dann auch nicht ungern Werbung für den Verein.
Aber im Endeffekt durfte er reichlich Moped fahren, das Möppi hat es mitgemacht (wird ja wohl unterwegs nicht unedlich oft repariert worden sein) und jeder kann und sollte sich seine Meinung und seinen Reim drauf machen.

 

[Murphy1959]

Dann würde es in meinen Augen Sinn machen direkt nach der Produktion den Bremskreislauf zu spülen und nicht die Kosten auf den Kunden umlagern...

Ich als Optimist freu mich darüber einen so Gewissenhaften Händler zu haben.
Ich gehe davon aus, daß BMW das mit gutem Grund macht.
Und ja die paar Euro sind mir meine Sicherheit wert.

Bremsflüssigkeit DOT4 Niederviskosität Gesamt 6,15
7 AW vorne und hinten macht Gesamt 51,45

Das gute Gefühl gibts gratis.
Der Händler (keine Niederlassung) will auch leben.