Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[Arik]

Also diesen Eindruck hatte ich gerade nicht - eher umgekehrt: linearer und weicher ging er durchs Drehzahlband.

Alle meine LC bisher waren die ersten 2-3000 km etwas zugeknöpft. Kann mir vorstellen, dass das bei deinen beiden Vorführern auch so war. Der Chef Verkäufer meines Dealers, den ich seit 20 Jahren kenne und mit dem ich auch privat befreundet bin, ist gerade aus Malaga zurückgekommen. Die Kisten hatten da alle 6-7000 km auf dem Tacho. seine Aussage war, dass die neue wie eine Wildsau vorangeht, deutlich besser und direkter als die 1250er. Ich glaub ihm

 

[ChrisAUT]

Kat/Vorschalldämpfer raus, neues Mapping.. Dann weiß man, wie sie wirklich abfliegt

 

[Boxerrockser]

Bei der Probefahrt hatte ich den Eindruck, dass BMW einen Drosselklappenüberschwinger einprogrammiert hat. Soll heißen, beim Dreh am Gasgriff öffnet die Drosselklappe weiter als für diese Gasgriffstellung notwendig, um dann eine Sekunde später wieder leicht zu schließen. So gewinnt man auch den Eindruck eines besseren Ansprechverhaltens.

 

[GSme]

dann hätte ich Abstand vom Radar genommen

Heißt das deshalb Abstandsradar?

 

[GSme]

Brutal wie hell die sind, ein echter Sicherheitsgewinn!

Vielleicht sollen die Handblinker den Sicherheitsverlust hinten ausgleichen?

 

[1250R]

Wie oft kann man eigentlich die immer gleichen Aussagen noch variieren? Und Vauli hat es wieder getan, die "1300 ist der beste Boxer aller Zeiten" - wer hätte das gedacht? Das waren die ca. 20 Vorvarianten doch auch schon immer.

1000PS sollte sich umbenennen in 100PS, die Leistung ist drastisch gesunken.

Nur weil sie nicht das schreiben was du gerne über dein „Neues“ Moped lesen würdest , 256,5 kg ist schon FETT . Hätte mich aber auch gewundert wenn es weniger gewesen wären .

 

[Gast 61448]

Nur weil sie nicht das schreiben was du gerne über dein „Neues“ Moped lesen würdest , 256,5 kg ist schon FETT . Hätte mich aber auch gewundert wenn es weniger gewesen wären .

Nein, darum geht es mir nicht. Was ich meine ist der erneute Aufguss eines Vergleichs zweier Motorräder anhand von technischen Daten und Fahreindrücken aus der Vergangenheit, ohne die beiden Maschinen bisher jemals gemeinsam gefahren und getestet zu haben.

 

[1250R]

Nein, darum geht es mir nicht. Was ich meine ist der erneute Aufguss eines Vergleichs zweier Motorräder anhand von technischen Daten und Fahreindrücken aus der Vergangenheit, ohne die beiden Maschinen bisher jemals gemeinsam gefahren und getestet zu haben.

Wieso , sie haben doch schon Vergleichstest mit der Super Adventure und der Multi gemacht und dabei haben die Elektronischen Helferlein der GS nicht ganz so gut abgeschnitten wie uns die „Herren„ von BMW uns weiß machen wollen .

 

[Gast 61448]

Du hast nicht verstanden, worauf ich hinaus will, oder?

 

[svabo70]

Wieso , sie haben doch schon Vergleichstest mit der Super Adventure und der Multi gemacht und dabei haben die Elektronischen Helferlein der GS nicht ganz so gut abgeschnitten wie uns die „Herren„ von BMW uns weiß machen wollen .

Sagt wer? Der Vauli? Pffff…

 

[Balla]

Sagt wer? Der Vauli? Pffff…

Bin der Selben Meinung. Der Vauli hat aus meiner Sicht nur begrenzte Kompetenz was seine Tests angeht. Aber am Ende muss man eh persönlich vergleichen

 

[smilingalbert]

Die Kisten hatten da alle 6-7000 km auf dem Tacho. seine Aussage war, dass die neue wie eine Wildsau vorangeht, deutlich besser und direkter als die 1250er

Dann mache ich um den Mai herum einen erneuten testride mit der dann stramm eingefahrenen 1300er und sollte die 10 MehrPS spüren.

 

[Nibelunge]

Hallo,

Zwischen einer gut eingefahrenen 1250er und einer sehr jungen 1300er wird es leistungsmässig marginale Unterschiede geben.

Die italienische Zeitschrift Motociclismo hat vor Jahren, einen sehr umfangreichen Test mit 50.000km auf der R1250RT (oder war es eine 1200er?) herausgegeben.

Sie haben damals alle 5.000 km die Leistung auf dem Prüfstand gemessen. Diese stieg immer weiter. Von der Anfangsmessung bis zum Schluss waren immerhin fast 6 PS Unterschied.

D.h. ausser dem Placebo Effekt, siehe Gewicht-gate, wird man eigentlich nur einen Unterschied herausspüren können wenn eine flow Schild und die andere PUIG touring hat.

Das ist jetzt nicht schlecht reden, keineswegs.

Wenn sie bessere PRO Schaltung, etwas besseres Fahrwerk und Radar hat, dann ist es ja OK, mehr Leistung ist zwar willkommen aber nicht unbedingt nötig.

Gruss
Alex

 

[Lefran]

Hm, die meisten sind ja völlig begeistert von der Neuen, nach einer ausgiebigen Probefahrt und einer 1250er als Vergleich dabei, hält sich meine Begeisterung in Grenzen.

Zu allererst, ist die die Neue kein optischer Leckerbissen. Heckpartie sowie die Front mit der Buderus Kanaldeckel Leuchte gefallen mir überhaupt nicht. Hinten kein Rücklicht mehr, sondern nur noch die beiden Blinkerfunzeln, deren Blinker beim gleichzeitigen Bremsen vom Bremslicht überstrahlt wird. Für mich ein NoGo!

Wie einige schon schrieben, fehlt der Neuen das bullige der Alten gänzlich. Finden einige toll, ich finde man hat versucht aus einer Reiseenduro einen Streetfighter zu kreieren.
Bei 1.92m sitze ich da drauf wie der Affe auf dem Schleifstein, Kniewinkel grottig, die Kiste ist für meine Begriffe winzig, auch wenn die Maße ähnlich der Alten sind. Die Sitzergonomie für mich eher unpassend bei normaler Standard SB.

Der Motor ist ein Sahnestück, unbestritten. Das Getriebe……..jooo, ich würde sagen gut überarbeitet, aber nicht der Kracher, es "klonkt" immer noch.

Sound? Naja, der typische Boxersound lässt sich noch im Stand etwas hören, bei höheren Drehzahlen erinnert das Ding schnell an Japan Böcke, irgendwie nur noch ein surren, fiepen…..ich weiß nicht

Ja, ich weiß, muss leiser werden, aber geht das leiser werden nicht auch in schön….leise?

Fahrtechnisch geht sie gut aber nicht überragend, klar hängt sie feiner am Gas und schiesst ein paar Zehntel schneller aus der Hüfte, jedoch ist der Unterschied zur 1250er eher marginal. Beim durchladen konnte ich zur 1250er keinen Boden gut machen. Im Kurvengeschlängel, in meinem Fall durch den Odenwald, ist sie durchaus sehr agil, Kurven anbremsen klappt auf den Punkt, die Bremsen sind sehr sauber zu dosieren. Aus der Kurve rausbeschleunigen geschieht wie das berühmte "an der Schnur gezogen", das ist schon lustig. Geht aber auch mit der 1250er ziemlich flott, ich würde behaupten, die meisten Fahrer bemerken den Unterschied kaum.

Alles in allem ist mein Fazit, ja, schönes Moped, viele Neuerungen, optisch überhaupt nicht meins, Motor ein Leckerbissen, für mich leider zu klein, zu zierlich. Die Frage meine 1250er gegen eine 1300er zu tauschen, stellt sich mir nach der Probefahrt nicht mehr, ich werde meine Dicke noch lange behalten.

 

[smilingalbert]

Aufrichtig beschrieben, ehrliche Haut!
Viele meiner Eindrücke spiegelst du.
Und dennoch wird sie wie geschnitten Brot abverkauft, auch wenn wir beide erstmal auf die Bremse treten.
Ist ja auch sehr schön, wenn viele so begeistert sind und die GS als Marke stützen.

 

[Bembel]

@Lefran

Kann man nicht besser beschreiben , war nach der Probefahrt auch sehr enttäuscht .

Einzig die von Dir angesprochene vordere Optik - die gefällt mir hingegen ganz gut mit dem neuen Scheinwerfer .

Werde auf jeden Fall auf die Adventure warten (wenngleich das ja der gleiche Motor werden wird ) und ansonsten rückt für mich die Multi V4 Rally in den Focus…

 

[Aurian]

Rein faktenbezogen: Die Aussage der Kniewinkel wäre kleiner ist schlicht falsch. Die neue ist nicht kleiner. Schlanker ja, aber in den relevanten ergonomischen Massen nicht per se anders. Kommt auch auf die Sitzbank an. Ich bin 1.94 und sitze auf der neuen genau so gut wie auf der 12LC. Aussagen das die neue kleiner wären sind IMHO subjektiv und falsch. Dieser Eindruck entsteht meiner Meinung nach durch die schlankere Silhouette.

Und jetzt mal Hand aufs Herz: Was habt ihr erwartet? Ein Motorrad von einem andern Stern? Ist doch klar das selbst eine komplett neu entwickelte GS in ihrer Summe nur eine eher sanfte Weiterentwicklung der 1250 sein kann. Die 1250 legt die Latte bereits enorm hoch. Sie ist und bleibt ein top Motorrad, egal ob die 13er jetzt da ist.

Die 13er behebt einige Schwächen und bringt ein paar neue Ideen. That‘s it. Zaubern kann auch BMW nicht. Generell sind Motorräder heute extrem weit entwickelt, wirklich grosse Sprünge habe ich schon lange keine mehr gesehen. Da ist überall nur noch sanfte Weiterentwicklung und Optimierung.

 

[Michel_1250]

Aufrichtig beschrieben, ehrliche Haut!

Soll das bedeuten, das diejenigen die das anders sehen, unehrlich sind ?

 

[qtreiber]

Habe ich weiter vorne schon mal geschrieben. Auch mich haut die 1300er nicht unbedingt vom Hocker. Bestellt habe ich diese trotzdem.

Ich vermute, dass kaum jemand von der 1250er auf die 1300er wegen der paar PS/Nm mehr auf dem Papier umsteigt. Für mich wäre das keinesfalls ein Umstiegsgrund. Das Gesamtpakt muss stimmen. Da kommt z. B. bei mir das absenkbare Fahrwerk ins Spiel, auch wenn sich darüber hier einige lustig machen. Für mich ein Vorteil, u. a. auch wegen des von mir häufig genutzten Transport im Viano. Von allen Mopeds, die ich dort bisher eingeschoben habe, war es mit der 1250er am schwersten. Nicht nur wegen dem Gewicht, sondern der Lenker steht ziemlich hoch, so dass kaum Kippmöglichkeiten bestehen und das Motorrad nahezu senkrecht durch die Öffnung geschoben werden muss.

So werden viele individuelle Gründe oder ein ganzes Bündel davon haben. Bei mir u. a. zusätzlich die Werkstattsituation und die finanziellen Bedingungen.

Ein Wechsel nur wegen der zu vernachlässigenden Mehrleistungen und etwas größeren Handlichkeit, wäre mir zu wenig. Auch im Vergleich zu meiner gerade verkauften Multi V2S (950er).

 

[Lefran]

Rein faktenbezogen: Die Aussage der Kniewinkel wäre kleiner ist schlicht falsch. Die neue ist nicht kleiner. Schlanker ja, aber in den relevanten ergonomischen Massen nicht per se anders.

Ich habe nicht behauptet, der Kniewinkel ist kleiner, der Kniewinkel ist einfach anders, zumindest passt er für mich nicht mehr, wohingegen er für mich bei der 1250 perfekt passt.

Die 1300er weckt bei mir einfach keine Emotionen, ich hätte nach dem ganzen voran gegangenen Hype mehr erwartet.

Es ist wie es ist, viele werden umsteigen aus welchen Gründen auch immer, ganz viele werden aber auch bei ihrer "Alten" bleiben, so wie ich.