Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[tipotino]

Hier sieht man gut wie zierlich die 1200 dagegen ist, im Vergleich zur 1300. Da wirkt sie gleich wieder anders. Gerade von vorn.

 

[yy-zz]

Hauptsächlich wurde/wird aufgrund unterschiedliche Gewichts-Angaben diskutiert.

Wenn du dir nicht vorstellen kannst, dass ein Bike mit, hier geht es u. a. um 1,8 Kg, schneller in die Kurve gedrückt bekommst, zeigt nur, dass du das nicht kennst. Der eine liebt es, der andere benötigt es nicht.

Noch lange kein Grund die hier geführte Diskussion zu versuchen ins Lächerliche zu ziehen. In der Plauderecke hätte ich mehr Verständnis dafür.

Da magst du sicher recht haben. Alle Bikes die ich bis jetzt gekauft habe,
hatten Felgen drauf, die ich auch nie gewechselt habe.
"Wie ich bis jetzt mit meinem Motorrad überhaupt fahren konnte grenzt quasi an ein Wunder"

Sorry qtreiber

 

[Elorso]

Man kann ja auch wirklich nicht erwarten, dass BMW jedem potentiellen Käufer oder Interessenten das Gewicht jeder einzelnen Komponente aufs Gramm genau raussucht. Der Gedanke ist doch absurd. Schmiedefelgen sind leichter als Speichenfelgen, fertig.

 

[yy-zz]

Man kann ja auch wirklich nicht erwarten, dass BMW jedem potentiellen Käufer oder Interessenten das Gewicht jeder einzelnen Komponente aufs Gramm genau raussucht. Der Gedanke ist doch absurd. Schmiedefelgen sind leichter als Speichenfelgen, fertig.

Und schneller, das wollen wir nicht unterschlagen, für "einen" hier Kriegsentscheidend

 

[qtreiber]

Und schneller, das wollen wir nicht unterschlagen, für "einen" hier Kriegsentscheidend

falls du mich damit meinen solltest, liegst du schon wieder daneben. Ich habe nur versucht dir die (Gewichts-) Unterschiede zu erläutern. Vermutlich vergeblich.

Es könnte der Eindruck entstehen du möchtest nur Unruhe stiften. Wenn dich das Thema nicht interessiert oder nicht wichtig ist, völlig OK.

Thema ist für mich erledigt.

 

[Nordisch]

Es könnte der Eindruck entstehen du möchtest nur Unruhe stiften.

Ich glaube nicht, dass er Unruhe stiften will. Es ist, wie recht häufig hier im Forum, nur so, das es Leute gibt, die das, was sie nicht verstehen, lieber diskreditieren. Das machen sie nicht mit Absicht, sie können es nicht besser....

 

[Aurian]

Also so schwierig ist es num wirklich nicht… das Schmiederad kostet deutlich Aufpreis. Wenn ich das auslege möchte ich wissen ob ich dadurch nur Lametta kaufe oder ob ich auch was am Fahrverhalten ändert. Das ist alles… ist das jetzt soviel?

Hab nun das Speichenrad genommen. Wahrscheinlich bin ich nun sogar langsamer auf dem Pass als mit der Gussfelge. Aber das Speichenrad gefällt mir halt besser. Offoad fahre ich nicht.

Das ein paar Kilo bei den ungefederten und rotierenddn Massen einen Einfluss haben ist klar. Einziger Sinn meiner Frage ist kann ich das auch im echten leben fühlen oder stellen das nur Sensoren und Computer fest.

 

[gstrecker]

Also so schwierig ist es num wirklich nicht… das Schmiederad kostet deutlich Aufpreis. Wenn ich das auslege möchte ich wissen ob ich dadurch nur Lametta kaufe oder ob ich auch was am Fahrverhalten ändert. Das ist alles… ist das jetzt soviel?

Hab nun das Speichenrad genommen. Wahrscheinlich bin ich nun sogar langsamer auf dem Pass als mit der Gussfelge. Aber das Speichenrad gefällt mir halt besser. Offoad fahre ich nicht.

Das ein paar Kilo bei den ungefederten und rotierenddn Massen einen Einfluss haben ist klar. Einziger Sinn meiner Frage ist kann ich das auch im echten leben fühlen oder stellen das nur Sensoren und Computer fest.

Du merkst es normalerweise definitiv wenn du über eine normale Grundempfindsamkeit verfügt.

 

[Grinser]

Hallo Aurian,
da hast du alles richtig gemacht....Speichenfelgen gefallen dir besser und du hast sie genommen.

 

[yy-zz]

Ich versteh durch aus um was es geht, nur kann ich nicht verstehen wie man die frage
100x in den Raum stellt, ohne es live zu testen wird es nicht gehen.
Und selbst dann wird die Frage jeder anders beantworten.

Genug jetzt.

 

[Misiu]

Ich habe auch die Schmiederäder genommen.
Warum ? Sie gefallen mir optisch ausgesprochen gut und sind leichter zu reinigen als die Speichenräder.
1,8 KG weniger im Vergleich zur Speiche an ungefederten Massen ist doch schon ordentlich.
Auf mein Auto habe ich Felgen montiert die 2 KG leichter als die OMG sind. Dem Händling und
das Einlenkverhalten hat es nicht geschadet. Im Gegenteil, es geht alles leichter und agiler.

500 € Aufpreis bei der Trophy ist absoulut Ok. Mir ist aber auch klar, das 500€ auch eine Menge Geld ist.

 

[Larsi]

Vielleicht sollte dann mal einer erklären, warum wir hier wegen 600g 100 Seiten diskutieren.
Ich kenn die Gesetze der Fliehkraft (Drehende Massen) kann mir aber nicht vorstellen,
dass ich das Bike schneller in die Kurve gedrückt bekomme oder eben wieder aufgestellt.
Es wird wohl eher auf den Fahrer ankommen.

Nun, der eine genießt die Leichtigkeit von Rädern mit geringerer Trägheit und der andere glaubt es nicht.
Ob man das eben genießt, es nicht glaubt oder es einem egal ist, kommt (wie du richtig bemerkst) auf den Fahrer an.

 

[Arik]

Ich war schon öfter kurz davor die Bestellung meiner Trophy auf Schmiedefelgen zu ändern. Die 1,8kg Diff. zu den Speichen wird man deutlich merken, da bin ich mir sicher. Rein optisch würde ich die weisse und die schwarze immer mit Schmiedefelgen nehmen. Die Trophy sieht einfach geiler aus mit Speiche:

 

[R.1300.GS]

Ich war schon öfter kurz davor die Bestellung meiner Trophy auf Schmiedefelgen zu ändern. Die 1,8kg Diff. zu den Speichen wird man deutlich merken, da bin ich mir sicher. Rein optisch würde ich die weisse und die schwarze immer mit Schmiedefelgen nehmen. Die Trophy sieht einfach geiler aus mit Speiche:
Anhang anzeigen 636036
Anhang anzeigen 636037

Warum sind die Rahmenschoner unterschiedlich?

 

[Gast 75882]

Oben: Enduropaket (Stangenblinker), demontierte Schutzbügel
Unten: kein Enduropaket

Die Rahmenschoner gibt es aber auch als Zubehör.

 

[Inot]

Also so schwierig ist es num wirklich nicht… das Schmiederad kostet deutlich Aufpreis. Wenn ich das auslege möchte ich wissen ob ich dadurch nur Lametta kaufe oder ob ich auch was am Fahrverhalten ändert. Das ist alles… ist das jetzt soviel?

Hab nun das Speichenrad genommen. Wahrscheinlich bin ich nun sogar langsamer auf dem Pass als mit der Gussfelge. Aber das Speichenrad gefällt mir halt besser. Offoad fahre ich nicht.

Das ein paar Kilo bei den ungefederten und rotierenddn Massen einen Einfluss haben ist klar. Einziger Sinn meiner Frage ist kann ich das auch im echten leben fühlen oder stellen das nur Sensoren und Computer fest.

Wenn du auf der Schmiedefelge die leichtesten verfügbaren Reifen fährst und auf der Speichenfelge die schwersten sicher. Bei gleicher Bereifung bezweifle ich das.
Da das Gewicht der Reifen höher ist wie das reine Felgengewicht und die Massenträgheit mit dem Radius zum Quatrat eingeht und der Reifen halt außerhalb der Felge sitzt denke ich das spürt kaum jemand. Ich sicher nicht.
Hab mal gegoogelt, bei den Vorderreifen ist die Gewichtsdifferenz bis zu 0,5 kg, hinten über 1 kg zwischen leicht und schwer.
Aus meiner Sicht ist die gewählte Felge einfach was gefällt.

 

[Bullerbue]

Ich war schon öfter kurz davor die Bestellung meiner Trophy auf Schmiedefelgen zu ändern. Die 1,8kg Diff. zu den Speichen wird man deutlich merken, da bin ich mir sicher. Rein optisch würde ich die weisse und die schwarze immer mit Schmiedefelgen nehmen. Die Trophy sieht einfach geiler aus mit Speiche:
Anhang anzeigen 636036
Anhang anzeigen 636037

N‘abend,

Ist halt Geschmacksache. Ich bin ja selbst Speichenradfahrer auf der 1200 er, aber mir gefallen auf der 1300 er die Schmiedefelgen am besten. Auch auf der Trophy. Aber wie gesagt, liegt halt alles im Auge des Betrachters.

Ist man natürlich ein Globetrotter der auch richtig heftige Untergründe unter die Räder nimmt, dann greift man halt zu den Speichenfelgen.

Gruß Guido

 

[Arik]

Oben: Enduropaket (Stangenblinker), demontierte Schutzbügel
Unten: kein Enduropaket

Die Rahmenschoner gibt es aber auch als Zubehör.

Genauso ist es, hatte im anderen Thread erwähnt, dass das weiße Heck mit dem Enduro Rahmenschutz etwas erträglicher ist.

 

[Arik]

N‘abend,

Ist halt Geschmacksache. Ich bin ja selbst Speichenradfahrer auf der 1200 er, aber mir gefallen auf der 1300 er die Schmiedefelgen am besten. Auch auf der Trophy. Aber wie gesagt, liegt halt alles im Auge des Betrachters.

Gruß Guido

Ja ja, Steck deinen Finger noch ein bisschen tiefer in die Wunde …

meine Frau meinte eben, dass sie die Speichenfelgen an der Trophy auch nicht mag erinnern Sie an ein Fahrrad… wechsel das morgen, glaube ich…. oder vielleicht doch nicht

 

[Gast 75882]

Wie, Du wolltest was kaufen, was Deiner Frau nicht gefällt?