Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[Marual]

Es scheint manchmal die Vorstellung zu herrschen, dass bei einer Alternative eine gut und die andere schlecht sein muss. Das Neue hat natürlich immer einen Reiz.

Hier hat man nun die Wahl zwischen 2 genialen Motorrädern, die anders abgestimmt sind: die 1250er liegt etwas satter - die 1300er etwas agiler / vom Anzug etwas turbinenartiger mit modernerer Elektronik. Mit beiden fährt man durch's Land.

Wenn man hinreichende Ressourcen hat, dann ist es sicherlich aufregend, sich die 1300er anzuschaffen - es ist ein tolles Motorrad, das mich technisch begeistert und toll aussieht .

Wenn man schon eine 1250er hat, kann man aber auch abwarten und Tee trinken - man hat ja ebenso ein tolles Motorrad - vlt sogar abbezahlt und fahrbereit. Wozu die Eile?

Ich bin einmal "schlecht" auf mehr Agilität & Leistung umgestiegen und seither etwas vorsichtiger. Dem satter liegenden Motorrad habe ich dann lange nachgetrauert - es hat mehr meinem Reisestil entsprochen - mehr Zeit ins Land zu schauen und über die Lösung des Problems des Lebens nachzudenken. Die unterschiedlichen technischen Fahrdaten merkt man am ehesten beim Probefahren - ob die Kinästhetik passt, erst viel später - so war es zumindest bei mir.

Wenn es nächstes Jahr keine 1300er mehr gibt, dann war es eh' gut nicht zu wechseln. Vorfreude ist ja bekanntlich die Größte.

Das ist eine sehr schöne Zusammenfassung, der ich mich anschließen kann

 

[R.1300.GS]

..dem scheint die Sitzhöhe keine Probleme zu machen..

Mist, ich habe ein Kindermotorrad bestellt.

 

[Pinky]

Wenn man schon eine 1250er hat, kann man aber auch abwarten und Tee trinken - man hat ja ebenso ein tolles Motorrad - vlt sogar abbezahlt und fahrbereit. Wozu die Eile?

Das sage ich sogar aus der Sicht einer 1200er der letzten Baureihe. Und so wurde es auch schon von Motorrad beschrieben, als die 1250er raus kam.
Mir gefällt die Optik der alten und die "satte" Fahrweise auch sehr gut, aber jetzt kommen eben auch die anderen zum Zuge, die es sportlicher wollen. Am Ende steigen wohl weniger von der 1250er um, dafür kommen einige von der 1000xr und co. dazu.

@ Jan
"Fliegenwand" ist gut!

Schönes Foto und tolle Farbe, dieses Grün!

 

[Igi]

Moin ,
mein jüngster ist sie Gestern 400 km in Südtirol gefahren , er ist vollauf zufrieden, Druck , Handlichkeit, Komfort und Bedienung alles wirklich top , das absenken und das anheben bekommt man kaum beim Fahren mit , nur ein großes Manko hat sie ,
sie ist absolut emotionslos da wird auch der Werks-Akra nicht helfen 🥹
der Motor hat nur noch ein Turbinen klang kein Boxersound mehr ,
ist für mich eigentlich ein no go

 

[qtreiber]

sie ist absolut emotionslos

mein Reden nach der ersten Probefahrt. Dabei fehlt mir nicht der Sound, sondern es geht mir um das Fahrgefühl.

Dies ist heute bei etlichen Motorrädern Standard (emotionslos). Guckt euch die V4 Multis an. Im Vergleich zu den Vorgängermodellen (12xx) eine langweilige Waschmaschine (in Fahrt). Auch optisch, Ausnahme die Pikes Peak, hauen mich die V4-Multis nicht vom Hocker; genausowenig wie die 12xx und 1300GS (Geschmacksache).

Bezogen auf die Motorleistung würden mir auch 100 PS reichen.

 

[WorldEater]

Also den vielbeschriebenen Turbinenklang kann ich irgendwie nicht nachvollziehen.
Was ich von dem Mopped bisher gehört habe, klingt ganz normal nach 2-Zylinder.

Wann seid Ihr das letzte Mal einen Reihenvierer gefahren?

 

[Quhpilot]

....abgesehen davon das ich kein Geld habe..........emotionslos.....hm.....mir wird mein alter Traktor immer lieber......

 

[WorldEater]

Was die hier beschriebene Emotionslosigkeit angeht , erinnert mich an die Probefahrten mit der GS-LC... da hatte meine olle K25 (für mich) auch mehr Charakter.

 

[Gast 61448]

…. ersetzt doch „emotionslos“ einfach mit „perfekt“, dann passt es! Wie sagte Dietmar von Motorradtest so schön: „Was soll an einem perfekten Motorrad falsch sein“.

Und jeder der davon spricht, dass seine Maschine „Charakter“ hat, umschreibt damit nur Unzulänglichkeiten.

 

[moubeli]

…. ersetzt doch „emotionslos“ einfach mit „perfekt“, dann passt es! Wie sagte Dietmar von Motorradtest so schön: „Was soll an einem perfekten Motorrad falsch sein“.

Und jeder der davon spricht, dass seine Maschine „Charakter“ hat, umschreibt damit nur Unzulänglichkeiten.

Und dennoch ist Perfektion oft langweilig. Und die Unzulänglichkeiten, die Ecken und Kanten, ergeben die Reibung aus der Wärme (Liebe) entsteht.
Das ist doch bei Menschen und Maschinen nicht anders.
Mir geht das so bei modernen Autos - von der Umwelt abgekapselte Raumfähren mit einem Überfluss an Leistung und elektronischem Blingbling... Wo bleibt da der Charakter? Warum wohl spielt bei aller Perfektion ein artifizielles Motorgeräusch sowie einschüchterndes, martialisches Design so eine dominante Rolle?

 

[KrisderBiker]

[…] Und jeder der davon spricht, dass seine Maschine „Charakter“ hat, umschreibt damit nur Unzulänglichkeiten.

Mit jedem neuen Modell, das BMW herausbringt, bekommt nach diesem Modell mein Motorrad mehr Charakter, und das gefällt mir.

Auf einer Insel ohne Nachrichten würde mir das fehlen. Was wird das erst für eine Zunahme, wenn die M1300 herauskommt!

(PS: das mit dem „perfekt“ haben wir doch schon einmal gehört - ach ja hier von Stephan: "Diese Perfektion im Detail des Motorrades" )

 

[Igi]

ich habe diese Woche eine Pepsi verkauft ,
die hatte ein Klang tief bollern nicht laut einfach nur feinster Boxerklang
es gibt ja einige hier die ihre Motorräder
leise surrend haben wollen , da ist die 13er
genau richtig 🥹

 

[Winterwalter824]

ich habe diese Woche eine Pepsi verkauft ,
die hatte ein Klang tief bollern nicht laut einfach nur feinster Boxerklang
es gibt ja einige hier die ihre Motorräder
leise surrend haben wollen , da ist die 13er
genau richtig 🥹

So ein Quatsch!

 

[Igi]

So ein Quatsch!

du mich auch 🫤

 

[Gast 61448]

Und dennoch ist Perfektion oft langweilig.

Einverstanden, jeder empfindet anders und genauso wie die optische Erscheinung macht das den persönlichen Geschmack aus, es gibt auch kein falsch oder richtig.

 

[Igi]

hier bei 30 gehalten ist das gleich Geräusch wie bei 100 gehalten
Video funst leider nicht

 

[qtreiber]

für mich ein Fortschritt!

Wobei die jeweilige Drehzahl interessanter wäre.

 

[gstrecker]

Kann man das BoFo reaktivieren mit den Beiträgen : wie kriege ich es hin das der Boxer sich wie ein Motorrad anhört?
Ich glaube diese Diskussion wird wieder aufkommen.

 

[GS80XR]

ist jetzt zwar keine Soundmaschine aber was ich da so höre, unangenehm finde ich das jetzt nicht.

Die Auspuffzubehörhersteller werden bestimmt auch schnell weitere Anlagen für die 1300er GS auf den Markt bringen.

 

[tipotino]

Hallo zusammen
1. Bin ziemlich sportlich unterwegs. Gute Schräglagen. Ausschliesslich Strasse. Was bewirkt das optionale Sportfahrwerk? Auf der einen Seite sagt man, dass es für Off-Road ist, um dann trotzdem noch zu erwähnen, dass es auf der Strasse auch seine Vorteile hat. Der Händler sagt, nö, nur für Off-Road. Ich verstehe es einfach nicht.
2. Ist jemand, der grösser als 190cm ist, die 1300er bereits gefahren und hat er sie mit der 1200 oder 1250er vergleichen können, ob die Windverwirbelungen weniger sind? Bei mir war das immer ein Graus und habe deswegen das grosse Puig Windschild drauf (GS1250).

Bin gespannt, was ich zu lesen bekomme :-).

Liebe Grüsse, Danny

Bin 1,95 und habe den Vergleich zur 1200er 2014.
Wind und Wetterschutz besser. Bin im Regen gefahren. Meine Beine zB waren trocken.
Hatte bei der Probefahrt die hohe Sitzbank drauf und habe mir nun noch das Sportfahrwerk bestellt.
Hoffe dass mir das reicht. Hatte auf der 1200er eine hohe Touratech drauf und bin mit Fahrwerk auf beladen gefahren, das war schon angenehm.