Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[WorldEater]

Immerhin stehst Du dazu.

Das "auf" dem Motorrad gefällt mir gerade gut.
Auch wenn das auf der 13er GS eher ein Gefühl, als Tatsache ist.

 

[R.1300.GS]

Wenn ich die Wahl habe, wähle ich ein Motorrad welches auch zu meinen körperlichen Maßen „passend“ erscheint.

BMW arbeite schon an einer Lösung.

 

[Bullerbue]

BMW arbeite schon an einer Lösung.
Anhang anzeigen 631496

Da gehört dann aber die Gabel gekürzt. Und außerdem ist das ein Guzzi V2 und kein Boxer.

Es kommt ja noch eine Adventure die wie man immer wieder hört ja „ganz anders optisch“ rüberkommen soll.

Gruß Guido

 

[MERLIN 66]

Schon klar, damit es halt von außen gut aussieht! Ist doch das wichtigste.

Wenn es von außen gut aussehen soll , Dan kauft man keine GS 🫢
Das ist alles Geschmackssache, ich mag das flache/schmale nicht.
Klar , kann man jetzt sagen der Tank ist nur ein Liter kleiner , ist nicht viel ,aber das haben die so gebaut als wenn nur 12 Liter passen.
Und so ist es auch beim Tacho, ich glaube gleich groß wie bei 1250er aber diese "freistehend" kommt mir so leer vor.
Erinnert mich an alte Zeiten , nach Unfall ,street Fighter bauen, irgendein Tacho Dranpappen und fertig 🫣.

 

[WorldEater]

Genau richtig für mich... bei der GS-LC war mir da vorne einfach zu viel Zeug. Das ging mir schon zu sehr in Richtung RT.

 

[conrado]

Genau richtig für mich... bei der GS-LC war mir da vorne einfach zu viel Zeug. Das ging mir schon zu sehr in Richtung RT.

Sehe ich auch so. Passt aber zur Warnweste …

 

[Kreuzband]

Ich habe heute meine 1300er abholen dürfen. Bin gleich mal 150 km gefahren, 50 km Autobahn, etwas Stadt und der Rest kurvige Landstraße in Oberbayern. Überrascht war ich beim ersten Rangieren und langsamen Anfahren von der leichtgängig des Lenkers. Gewöhnt man sich aber schnell dran, gefiel mir dann aber sehr gut. Wenden auf schmaler Straße ist mir deutlich leichter gefallen. Insgesamt kommt sie mir wesentlich leichtfüßiger und handlicher vor. Macht richtig Spaß im kurvigen Geläuf. Das Schaukeln im Road Modus ist nur noch im Ansatz vorhanden, angenehm komfortabel. Im Dynamik Modus sportlich straff, passt nach meinem Empfinden. Angenehm hab ich die Absenkautomatik empfunden, bräuchte ich zwar mit 1,84 nicht, aber der Stand ist nochmals deutlich sicherer. Das auf und ab spürt man nicht. Der Motor spricht sehr spontan an und läuft fast ohne spürbare Vibrationen. Mehr muss man dazu eigentlich nicht sagen, hab sie noch nicht zu arg gequält.

Die ganzen Assistenzsysteme funktionieren ebenfalls sehr gut, am mittleren Ring in München und auf der Autobahn getestet und genossen.

Nicht zu vergessen, die Aufbockhilfe: Der Aha-Effekt ist irre, Zündung anlassen, den Ständer nach unten drücken und schon hebt sich das Heck. Das Aufbocken geht dann spielerisch leicht, kein Vergleich zur 1250er.

Also, fahrt und testet sie selber, bevor ihr euch zu sehr von den Kritikern hier beeinflussen lasst. Die Motorakustik könnte im Stand und bei Langsamfahrt besser sein, aber damit kann ich gut leben.

Gruß Heinz

 

[Arik]

Ich habe heute meine 1300er abholen dürfen. Bin gleich mal 150 km gefahren, 50 km Autobahn, etwas Stadt und der Rest kurvige Landstraße in Oberbayern. Überrascht war ich beim ersten Rangieren und langsamen Anfahren von der leichtgängig des Lenkers. Gewöhnt man sich aber schnell dran, gefiel mir dann aber sehr gut. Wenden auf schmaler Straße ist mir deutlich leichter gefallen. Insgesamt kommt sie mir wesentlich leichtfüßiger und handlicher vor. Macht richtig Spaß im kurvigen Geläuf. Das Schaukeln im Road Modus ist nur noch im Ansatz vorhanden, angenehm komfortabel. Im Dynamik Modus sportlich straff, passt nach meinem Empfinden. Angenehm hab ich die Absenkautomatik empfunden, bräuchte ich zwar mit 1,84 nicht, aber der Stand ist nochmals deutlich sicherer. Das auf und ab spürt man nicht. Der Motor spricht sehr spontan an und läuft fast ohne spürbare Vibrationen. Mehr muss man dazu eigentlich nicht sagen, hab sie noch nicht zu arg gequält.

Die ganzen Assistenzsysteme funktionieren ebenfalls sehr gut, am mittleren Ring in München und auf der Autobahn getestet und genossen.

Nicht zu vergessen, die Aufbockhilfe: Der Aha-Effekt ist irre, Zündung anlassen, den Ständer nach unten drücken und schon hebt sich das Heck. Das Aufbocken geht dann spielerisch leicht, kein Vergleich zur 1250er.

Also, fahrt und testet sie selber, bevor ihr euch zu sehr von den Kritikern hier beeinflussen lasst. Die Motorakustik könnte im Stand und bei Langsamfahrt besser sein, aber damit kann ich gut leben.

Gruß Heinz

Hattest du einen 1250er vorher? Musst unbedingt weiter berichten, bist ja schließlich der erste von etlichen 1000 hier im Forum. Mich interessiert der Unterschied im Fahrgefühl. Dieses Erhabene, souveräne der „alten“ GS scheint ja jetzt etwas flöten gegangen zu sein, oder?

 

[Kreuzband]

Es wirkt tatsächlich alles etwas leichter und agiler, aber das Erhabene ist nicht komplett weg. Das Handling, insbesondere im niedrigen Geschwindigkeitsbereich (Stadtfahrt…) ist deutlich besser geworden. Der Unterschied zwischen abgesenkt und nicht abgesenkt im Stand ist schon deutlich. Kommt mir mehr vor, als die 3 cm vermuten lassen.

 

[smilingalbert]

Gefühl „Wuchtbrumme / Schlachtross GS“ kommt m.E. nur noch reduziert rüber.

 

[Wheelie]

Es wirkt tatsächlich alles etwas leichter und agiler, aber das Erhabene ist nicht komplett weg. Das Handling, insbesondere im niedrigen Geschwindigkeitsbereich (Stadtfahrt…) ist deutlich besser geworden. Der Unterschied zwischen abgesenkt und nicht abgesenkt im Stand ist schon deutlich. Kommt mir mehr vor, als die 3 cm vermuten lassen.

Welche Räder hast du genommen?
Sorry, wenn ich es verpasst hab…

 

[WorldEater]

Gefühl „Wuchtbrumme / Schlachtross GS“ kommt m.E. nur noch reduziert rüber.

Gut so.

 

[Jock]

Gefühl „Wuchtbrumme / Schlachtross GS“ kommt m.E. nur noch reduziert rüber.

u.a. deshalb habe ich den Kaufvertrag unterschrieben.

 

[Kreuzband]

Ich bin vorher sowohl die 1250er Adventure als auch die normale GS jeweils für eine Season gefahren. Es sind die standard Gussräder verbaut.

 

[GS80XR]

wenn sie so fährt wie man drauf sitzt, wirds geil

 

[manfred180161]

wenn sie so fährt wie man drauf sitzt, wirds geil

Anhang anzeigen 631615

Das mit dem Hut würde ich besser nochmals überdenken

 

[Winterwalter824]

Ich habe heute meine 1300er abholen dürfen. Bin gleich mal 150 km gefahren, 50 km Autobahn, etwas Stadt und der Rest kurvige Landstraße in Oberbayern. Überrascht war ich beim ersten Rangieren und langsamen Anfahren von der leichtgängig des Lenkers. Gewöhnt man sich aber schnell dran, gefiel mir dann aber sehr gut. Wenden auf schmaler Straße ist mir deutlich leichter gefallen. Insgesamt kommt sie mir wesentlich leichtfüßiger und handlicher vor. Macht richtig Spaß im kurvigen Geläuf. Das Schaukeln im Road Modus ist nur noch im Ansatz vorhanden, angenehm komfortabel. Im Dynamik Modus sportlich straff, passt nach meinem Empfinden. Angenehm hab ich die Absenkautomatik empfunden, bräuchte ich zwar mit 1,84 nicht, aber der Stand ist nochmals deutlich sicherer. Das auf und ab spürt man nicht. Der Motor spricht sehr spontan an und läuft fast ohne spürbare Vibrationen. Mehr muss man dazu eigentlich nicht sagen, hab sie noch nicht zu arg gequält.

Die ganzen Assistenzsysteme funktionieren ebenfalls sehr gut, am mittleren Ring in München und auf der Autobahn getestet und genossen.

Nicht zu vergessen, die Aufbockhilfe: Der Aha-Effekt ist irre, Zündung anlassen, den Ständer nach unten drücken und schon hebt sich das Heck. Das Aufbocken geht dann spielerisch leicht, kein Vergleich zur 1250er.

Also, fahrt und testet sie selber, bevor ihr euch zu sehr von den Kritikern hier beeinflussen lasst. Die Motorakustik könnte im Stand und bei Langsamfahrt besser sein, aber damit kann ich gut leben.

Gruß Heinz

Hast Du die normale oder hohe Sitzbank genommen - bei 184 Größe ?

 

[Vinne]

Gefühl „Wuchtbrumme / Schlachtross GS“ kommt m.E. nur noch reduziert rüber.

..und genau deswegen habe ich meine fast neue V4S gegen die neue 1300er eingetauscht…

Mittlerweile haben sämtliche Mitbewerber genau dieses Prinzip kopiert und teilweise verbessert..
Triumph (sieht schon aus wie ne GS) , Harley oder Ducati - alle haben sie jetzt Ihr Schlachtross..

Und jetzt kommt BMW um die Ecke und wirft eine fast komplett neue Optik auf den Markt.. ist wieder Vorreiter.. das nenn ich Marktführer/Trendsetter…

Wenn das aufgeht (und das wird es), werden die Anderen nachziehen..

 

[Kreuzband]

Hast Du die normale oder hohe Sitzbank genommen - bei 184 Größe ?

Die normale Sitzbank.

 

[BMW-Danny]

Hallo zusammen
1. Bin ziemlich sportlich unterwegs. Gute Schräglagen. Ausschliesslich Strasse. Was bewirkt das optionale Sportfahrwerk? Auf der einen Seite sagt man, dass es für Off-Road ist, um dann trotzdem noch zu erwähnen, dass es auf der Strasse auch seine Vorteile hat. Der Händler sagt, nö, nur für Off-Road. Ich verstehe es einfach nicht.
2. Ist jemand, der grösser als 190cm ist, die 1300er bereits gefahren und hat er sie mit der 1200 oder 1250er vergleichen können, ob die Windverwirbelungen weniger sind? Bei mir war das immer ein Graus und habe deswegen das grosse Puig Windschild drauf (GS1250).

Bin gespannt, was ich zu lesen bekomme :-).

Liebe Grüsse, Danny