Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[QVIENNA]

Habe mir die Zylinderschützer mitbestellt.
Die reichen für einen Umfaller am Stand.
2014 bei der LC unfreiwillig getestet.

Die sind seit der 1250er wirklich gut durchdacht!

 

[Gast 61448]

Aber sollte BMW tatsächlich 2023 mit einer Neuentwicklung um die Ecke kommen, die heult, schreit und rasselt wie sonstwas?!

Ich hoffe inständig, daß ich nichts bereuen muß

Geht mir auch so! Aber ich rede mir ein, dass nach der Einfahrphase und dann mit einem etwas dickeren Öl die Geräusche alle verschwunden sind.

 

[FF-GS]

Wir GSA Fahrer können uns jetzt genüsslich mindestens ein Jahr zurücklehnen und Euren Erfahrungen lauschen.
Das Mini-Moped kommt eh nicht in Frage. Und die oft zitierte Rückmeldung von der Strasse kann jeder gerne geschenkt haben, ich genieße die Telelever-Vorzüge gerne unverwässert.

 

[tomlang]

Also, ich habe heute schon gut hingelauscht und extra die Ohrstöpsel zuhause gelassen - da heult und zwitschert kaum was. Die Zahnriemen an meiner Duc sind deutlich lauter... Akustisch auffallend war für mich nur, dass der Motor sich im Leerlauf "hart tackernd" anhört - aber nicht ungesund.

 

[Jock]

Geht mir auch so! Aber ich rede mir ein, dass nach der Einfahrphase und dann mit einem etwas dickeren Öl die Geräusche alle verschwunden sind.

Nach der vierten Halben rede ich mir gerade auch sowas ein
Hoffe nur, daß es nicht zwingend sechziger Einbereichsöl sein muß wie anno dazumals

 

[FF-GS]

Meine 1250 hat heute bei 29 ° auch wieder ordentlich getackert im Leerlauf, diese 5W40 Plörre geht mir auf die Nerven!!

 

[vampirevogel]

Absolut irre, auf allen Testride- Videos die ich bisher gesehen/gehört habe, war der Sound völlig OK. Muss wohl an der Aufnahmetechnik liegen. Also doch erst mal probefahren....

Werde nächste Woche nochmals eine andere R1300GS Probefahren - um sicher zu gehen, dass da was mit der nicht gestimmt hat. Wie gesagt Fahreindrücken waren durchaus positiv.

 

[Maxell63]

an dem Ding sind alle wichtigen Teile eines Motorrad besser, als an der 1250er : Fahrwerk und Motor. Da ist mir der Sound mehr egal wie der Sack mit dem Gemüse in Dingsda....

Gewöhnt euch dran, dass es zukünftig keinen bzw deutlich weniger Sound mehr gibt.
Manche haben Probleme....

Und für die, die sagen, mir reicht die 1250er.: es gibt auch welche, denen reicht (zu Recht) die 1150 aus den 90ern... Was ist das für eine Aussage .. "mir reicht...."...? die ist auch wie der Sack Reis

Tipp: es geht beim Motorrad nicht darum, was "reicht", noch nie

 

[Inot]

Wird für mich interessant wie sie sich meine neue 1300er nächstes Jahr gegen meine Multi V4S schlägt.

 

[chapter11]

Bin gestern ca. 45 Min. Probe gefahren und habe gleich bestellt, Lieferung ca. Ende November.

Mein Fazit: Motor und Getriebe top, sind aber mechanisch lauter als bei der 1250er (schade, wird aber ab ca. 50 km/h vom Fahrtwind übertönt).
Der Quickshifter fühlt sich völlig anders an als vorher, raufschalten in der Stadt bei wenig Gas ab dem 1. Gang nahezu ruckfrei, ebenso das Runterschalten, beim Beschleunigen mit hoher Drehzahl sehe ich aber keine Verbesserung.
Das Handling ist klasse, das Moped ist super handlich und dennoch stabil – ich weiß, ist eigentlich ein Widerspruch.
Auf- und Absteigen sowie Aufbocken auf dem Hauptständer ist – dank Rentnerlift – super easy.
Auf das Radar habe ich aus optischen und auch praktischen Gründen verzichtet – macht m.E. nach nur auf der Autobahn Sinn und da fahr ich sehr selten.
Sonst – für mich – ein tolles Moped – ich freu mich drauf!

Weil hier mal jemand gefragt hat: die Höhe - gemessen von der Fußraste bis zum Komfortsitz normale Höhe, habe eine Wasserwage auf den Sitz gelegt - beträgt rd. 53 cm (ca. analog zu meiner 1250er, also ca. gleicher Kniewinkel).

Danke für das Messen. Hier fehlen mir 6 cm im Kniewinkel. Das wird eng….

 

[CSS]

Berichte von den ersten Testfahrten lassen vermuten das die neue GS in vielen relevanten Bereichen eine evolutionaere Verbesserung ist. Somit schon einmal eine gute Basis fuer die neue GSA.

Wie sich die 1300'er beim realen Einsatz auf der Landstrasse gegen die Multi V4S schlaegt, haengt
mehr vom Talent und der Risikobereischaft der im Sattel sitzenden Person als von den fehlenden PS ab. Zumal das Drehmoment des Boxer Motors nochmals gesteigert wurde. Genauso wie mir einige Multifahrer/innen davon fahren fahre ich Multi's V4S und anderen leistungsstaerkeren Motorraedern mit der 1250'er desoefteren davon. Denke nicht das sich dies grossartig aendern wird.

Wie bereits geschrieben, haut mich weder das Design noch der kurze Probesitz aus den Schuhen aber die Testberichte machen neugierig nach mehr. Lt. Haendler gibt es bislang noch keine Bilder und niemand weiss wann mit der neuen GSA zu rechnen ist. Waere schoen wenn im Rahmen der Eicma etwas gesagt, besser noch, gezeigt wird.

 

[Silmaril]

Wusste gar nicht, dass BMW bei der GS jetzt schon bei dreizehn Liter Hubraum angekommen ist ...

(Beim ersten Mal dachte ich an einen Versprecher, beim zweiten Mal an unzureichende Englischkenntnisse, beim dritten Mal war ich schließlich überzeugt.)

Gruß
Serpel

Der nimmt halt die überübernächste Evolutionsstufe des Motors vorweg. Patent von Focke-Wulf vielleicht.

 

[TomOlli]

War heute, bei einer Ausfahrt mit meiner RT, auch mal beim Händler und hab mir die GS angeschaut.
Nun ja, sieht schon richtig gut aus, modern schlank drahtiger aber auch Gesichtsloser. Daneben stand eine 1250GS und wirkte um einiges Wuchtiger und "Älter"
Hatte mir im Vorfeld schon überlegt, welches Moped ich abgeben würde, für die 1300GS. Nun ja, keines. Sie mag toll Fahren aber im Garagenhof, beim Bierchen, nach ner Ausfahrt mit Freunden, würde ich sie in die Garage schieben und meine weiße 1250RT rausholen.
Sie hat bei mir kein Begeisterungssturm ausgelöst. Ich Liebe den Boxer und hoffe nur, das die M1300GS wirklich eine Augenweide wird.

 

[Gast 61448]

Wie sich die 1300'er beim realen Einsatz auf der Landstrasse gegen die Multi V4S schlaegt, haengt
mehr vom Talent und der Risikobereischaft der im Sattel sitzenden Person als von den fehlenden PS ab. Zumal das Drehmoment des Boxer Motors nochmals gesteigert wurde. Genauso wie mir einige Multifahrer/innen davon fahren fahre ich Multi's V4S und anderen leistungsstaerkeren Motorraedern mit der 1250'er desoefteren davon.

Echt jetzt, das ist wichtig und damit beschäftigst Du Dich?

 

[Maxell63]

Sie hat bei mir kein Begeisterungssturm ausgelöst. Ich Liebe den Boxer und hoffe nur, das die M1300GS wirklich eine Augenweide wird.

Wie kommst Du da drauf, dass die sich bei den wesentlichen Designelementen von der "normalen" GS unterscheiden wird?

 

[GS80XR]

geht jetzt hier nicht um irgendwelche Fahrstile sondern nur um die GS1300 geräuschmaß und um die Optik.

Hab jetzt nichts gehört was mich hier geräuschmäßig stören würde. Anblick von vorne mit dem Scheinwerfer, sieht doch klasse aus (siehe bei 6:26). Mir gefällt die GS auf der ganzen Linie

Freu mich riesig auf die Trophy

PS: ich freu mich auch für jeden der den Lift haben will und bekommen kann, ich freu mich aber noch mehr das er zum Glück nicht Serie ist (betrifft eine Aussage im Video)

 

[CSS]

Echt jetzt, das ist wichtig und damit beschäftigst Du Dich?

Der Text bezog sich auf Inot. #549.
Offenbar beschaeftigt ihn diese Frage.

 

[GSme]

1000PS oder was? Live dabei ab 19.10. 12h

 

[Sir_Pommes]

Ich finde es wirklich erstaunlich, wie viele Leute hier die Geräuschkulisse des Motors als "schrecklich" oder als "Schreien und Rasseln" bezeichnen.
Ehrlich gesagt habe ich das natürlich auch gehört aber spätestens ab ca. 30-40 km/h habe ich das schon nicht mehr vernommen, weil der Fahrtwind bereits lauter war.
Vielleicht bin ich da ja abgestumpft, weil meine alte CBF 1000 mit den 4 Zylindern sich auch angehört hat, als ob gleich ein Flugzeug mit hochfahrender Turbine an mir vorbei rollt aber als so krass habe ich es wirklich nicht empfunden.
Ja, man hört was und das auch nicht leise im Hintergrund ... Nein, mir war es nicht sooo unerträglich, wie anscheinend einigen anderen hier.

P.s.: Der Cheffe meiner Lieblingsniederlassung, alteingesessener 1250er Fetischist, fuhr, als das Ding gerade nach Ankunft zusammengeschraubt war, eine Runde um den Block, um zu "erhören", was sich an den Motorengeräuschen verbessert hat. Seine Antwort nach Rückkehr war:
"Genau so laut, nur anderes Geräusch." ;-)

 

[1250R]

Ich finde es wirklich erstaunlich, wie viele Leute hier die Geräuschkulisse des Motors als "schrecklich" oder als "Schreien und Rasseln" bezeichnen.
Ehrlich gesagt habe ich das natürlich auch gehört aber spätestens ab ca. 30-40 km/h habe ich das schon nicht mehr vernommen, weil der Fahrtwind bereits lauter war.
Vielleicht bin ich da ja abgestumpft, weil meine alte CBF 1000 mit den 4 Zylindern sich auch angehört hat, als ob gleich ein Flugzeug mit hochfahrender Turbine an mir vorbei rollt aber als so krass habe ich es wirklich nicht empfunden.
Ja, man hört was und das auch nicht leise im Hintergrund ... Nein, mir war es nicht sooo unerträglich, wie anscheinend einigen anderen hier.

P.s.: Der Cheffe meiner Lieblingsniederlassung, alteingesessener 1250er Fetischist, fuhr, als das Ding gerade nach Ankunft zusammengeschraubt war, eine Runde um den Block, um zu "erhören", was sich an den Motorengeräuschen verbessert hat. Seine Antwort nach Rückkehr war:
"Genau so laut, nur anderes Geräusch." ;-)

Was sollen er auch sagen