Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[smilingalbert]

zumal Ohrstöpsel für mich nicht infrage kommen.

Nie mehr ohne, Tinnitus links langt.
Zumal das Gebrüll bei offener Klappe jenseits der 5000 ja wirklich fies wird. Von hohen Autobahntempi ganz zu schweigen.

 

[GS80XR]

Es geht nicht darum hinten Krach rauszublasen oder wer den schönsten oder teuersten Auspuff hat sondern einfach darum das das Geräusch was die 1300er produziert sobald der Motor an ist einfach nur ein ziemlich nerviges Rumgeklapper ist im Leerlauf und bei unteren Drehzahlen. Da ändert auch kein Endtopf was dran (höchstens eine offene Auspuffklappe kompensiert das hochtönige rungeklappere etwas bei der GS im Leerlauf). Mit Sicherheit ist diese Geräuschkulisse ab Werk auch für Passanten nicht schön wenn sie neben einer laufenden GS stehen oder sitzen. Ich hatte ja gehofft das dieses Geklappere mit der Zeit ev. besser wird (leiser), scheint aber leider nicht der Fall zu sein.

Im Schulnotensystem würde sich bei mir die GS 1300 durchweg im Bereich von 1-3 bewegen, wirklich soweit ein tolles Mopped, die Geräuschkulisse vom Motor ist für mich aber wirklich eine 6.

Glaube am Motorklang im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen sollte BMW bei dem Motor schon dran arbeiten, wäre mit Sicherheit kein Fehler dieses rappeln zu beseitigen.

 

[fraunzaungl]

Hallo, also ich scheine eine der wenigen 1300er Throphys zu haben die mit Serienauspuff absolut gut klingen. Und er sieht auch 100x besser aus als diese Akrapovic Doppeltröte - dieser Akrapovic ist nach meiner Meinung reine Geldschneiderei, mir gefällt schon der Name nicht. Termingoni oder Marving das waren noch Namen, die schon im Stand Freude am Fahren vermittelten! Man möge mir meine Meinung nachsehen.

Ohja, in den 80er offene 4 in 1 Marving auf der Z900. Damals hat es mir gefallen, heute ist mir der Serien SD schon zu laut. Man wird halt älter.

 

[WorldEater]

...
Aufgrund der Normen, Anliegerbeschwerden und Streckensperrungen ist aus meiner Sicht das Geräuschniveau / Sound i. O., zumal Ohrstöpsel für mich nicht infrage kommen.
...

Ohrstöpsel nutzt man ja auch nicht wegen Motor- und Auspuffsound/-lärm, sondern gegen die Windgeräusche am Helm.

 

[desperate250]

Stimmt. Bin gestern 2h gefahren und die elektrische Scheibe hilft da extrem. Immer so weit hochfahren dass das Brausen am Helm aufhört, bei Landstraßentempo perfekt!

 

[GSRolf]

Ohja, in den 80er offene 4 in 1 Marving auf der Z900. Damals hat es mir gefallen, heute ist mir der Serien SD schon zu laut. Man wird halt älter.

...ich hatte eine 1100er Katana mit 4 in 1 Termignoni, mattschwarz. Hat vermutlich 10 PS gekostet, aber gefühlt 50 PS mehr.... . Jetzt ist die 1300er mit Serie super und ich stimme Dir zu je leiser desto besser.

 

[GSRolf]

Abgesehen davon, dass die Motor- und auch Getriebegeräusche von etlichen als nicht so prall bewertet werden (unterschiedlich), ist der Auspuffsound, auch mit dem Originalen oder z. B. Akra-Titan, bei weitem nicht so schlecht wie hier häufig zu lesen.
Dies wird bisher von allen meinen Hinterherfahrern bestätigt (@fmwag - du kennst die meisten von diesen), höre ich auch selbst so, und vor kurzem bin ich zwei Tage hinter einem anderen 1300er hergedaddelt. Passt. Viel Wind um wenig. Nicht zu laut, in jeder Drehzahl leiser als die 1250er und dennoch gut zu hören und ein angenehmer Klang.

Hi, als ich Dein Foto heute sah hatte ich ein Deja -Vu (siehe unten...war Ausfahrt Mangfalltaler und ich) vor ein paar Monaten...

 

[Motoface]

ich finde auch dank EU5+ kommt Soundtechnisch 0 Emotionen bei der 1300er rüber. Motor und Getriebe empfinde ich nach 1 min ganz ok. Ist der Hobel aber warm, suche ich immer Knochen, Muttern und Schrauben...grässlich...meine 99er VTR 1000F ist halt das krasse Gegenteil mit Ihren Leos und dem V2. Aber gut dafür fährt die GS wie ein Träumchen sogar mit Frau hinten drauf. Ich werde mir wohl im Frühjahr den SC Project in Black :-) gönnen

dann komm ich mal vorbei zum Probehören, aber mit der VTR

 

[qtreiber]

Anhang anzeigen 714159

Hi, als ich Dein Foto heute sah hatte ich ein Deja -Vu (siehe unten...war Ausfahrt Mangfalltaler und ich) vor ein paar Monaten...

Leider hat der Ralf hier auch die Klamotten hingeworfen. Nicht ganz unverständlich. Er war in Ordnung!

 

[GSRolf]

Leider hat der Ralf hier auch die Klamotten hingeworfen. Nicht ganz unverständlich. Er war in Ordnung!

Ja, leider - es wundert UND freut mich dass Du wieder dabei bist! ...werde Deine Antwort mal dem Ralf kolportieren, das freut ihn sicher.

 

[gstrecker]

Ja, leider - es wundert UND freut mich dass Du wieder dabei bist! ...werde Deine Antwort mal dem Ralf kolportieren, das freut ihn sicher.

Ich habe ihn drum gebeten. In dreifacher Ausfertigung. Und auch noch einige andere hier....

 

[Igi]

moin zusammen ,

also ich habe ja am Anfang viel über die 13er gemeckert ,ABER ! , ich war jetzt 1600km
auf BMW Herbsttour und muss sagen , das getrappelt und geklappert ist weniger geworden
oder ich habe mich dran gewöhnt , Außer das ich mit den Next 2 nicht so richtig warm werde
gibt es nix zu Meckern alles hat Perfekt Funktioniert , keine Fehlermeldung ,keine Störung beim Lift ,
und sogar ein kleiner Leistungstest mit einer 1250 GS auf der Heimfahrt hat gezeigt
ab 6000 U/min rennt die 13er der 1250 auf und davon .
Klasse BMW R1300 GS .

 

[Igi]

ach was mir noch einfällt , weil wir Motorradbedingt immer so bei
270km tanken mussten , bei der GS musste ich nie mehr als 12 l nachfüllen ,
was ein Verbrauch von ca. 4,5 l ist , gut man könnte jetzt sagen ich bin
darum gedümpelt , aber ich glaube das Tempo hätte für viele gereicht

 

[gstrecker]

ach was mir noch einfällt , weil wir Motorradbedingt immer so bei
270km tanken mussten , bei der GS musste ich nie mehr als 12 l nachfüllen ,
was ein Verbrauch von ca. 4,5 l ist , gut man könnte jetzt sagen ich bin
darum gedümpelt , aber ich glaube das Tempo hätte für viele gereicht

Jetzt hauste aber wieder auf die Gacke.......

 

[smilingalbert]

ab 6000 U/min

….fährst du i.d.R. jenseits StVO.
Ergo irrelevant.

 

[Igi]

….fährst du i.d.R. jenseits StVO.
Ergo irrelevant.

Nein natürlich nicht , so ein Vergleich geht nur auf der BAB , beide 6. Gang mit 100
und dann nebeneinander Vollgas

 

[FF-GS]

Da müsste man noch die Leistungskurven und die Übersetzungen (die 1300er ist ja länger übersetzt) drüberlegen, um die Zugkraft zu haben.

Das die 1300er der 1250 da ordentlich etwas abnimmt, würde ich vielleicht ab 140/160 kmh erwarten, bei 100 kmh dürfte weder die Übersetzung für die 1300er sprechen noch Leistung/Drehmo der 1300er markant über der 1250 liegen.

 

[Igi]

egal wie ,
100 im 6. beide nebeneinander und dann durchladen .
was liegt bei 100 in 6. an 3000-3500 , ich würde sagen die ersten 2 sek war die 1250 evtl 50 cm vor ….. kann aber auch sein das er ein Tick früher beschleunigt hatte ,
aber um Millisekunden und cm ging es nicht ,

 

[qtreiber]

Kann Igi‘s Aussagen bestätigen. Mehrfach.

Im Normalbetrieb auf der Straße zu vernachlässigen, aber der Unterschied ist spürbar und vorhanden.

 

[Brauny]

Kann Igi‘s Aussagen bestätigen. Mehrfach.

Im Normalbetrieb auf der Straße zu vernachlässigen, aber der Unterschied ist spürbar und vorhanden.

Ungefähr gleiches Gewicht bei etwas mehr Leistung.
Was soll da sonst physikalisch rauskommen?

„Im Normalbetrieb auf der Straße zu vernachlässigen“?
Wo denn nicht?