Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[Leonardspinks]

Hab grad was getestet: Wenn der Schlüssel im Handyfach bleibt, der Lenker verriegelt wird und der Schlüssel im Handyfach in den Schlafmodus geht wirds haarig…

Mit entriegeln ist dann Sense. Einzige Hoffnung wäre das fach ein Spaltbreit zu öffnen und den Schlüssel irgendwie so zu bewegen das er erwacht.

Also nichf den Schlüssel einsperren…

Wird dann das Handyfach verschlossen!?
Ist mir noch nicht aufgefallen.
Alternativ könnte dann die GS ja auch etwas bewegt werden, dann sollte es auch wieder gehen. Damit wird der Schlüssel ja auch wieder aufgeweckt.

 

[Heidekutscher]

Geht es auch nicht, wenn sie mal umfällt?

 

[Aurian]

Geht es auch nicht, wenn sie mal umfällt?

Ha ha, diesen test überlasse ich gerne dir…

 

[Aurian]

Wird dann das Handyfach verschlossen!?
Ist mir noch nicht aufgefallen.
Alternativ könnte dann die GS ja auch etwas bewegt werden, dann sollte es auch wieder gehen. Damit wird der Schlüssel ja auch wieder aufgeweckt.

Das Fach hat keine Schliessung. Ist aber so vorgesehen dass es vom Lenker versperrt wird wenn das Lenkerschloss aktiviert wird. Scheint bewusst so konzipiert zu sein, steht auch so im Manual.

 

[q_gelb]

Hab grad was getestet: Wenn der Schlüssel im Handyfach bleibt, der Lenker verriegelt wird und der Schlüssel im Handyfach in den Schlafmodus geht wirds haarig…
Mit entriegeln ist dann Sense. Einzige Hoffnung wäre das fach ein Spaltbreit zu öffnen und den Schlüssel irgendwie so zu bewegen das er erwacht.
Also nichf den Schlüssel einsperren…

Diese Fälle hatten wir beim Enduro-Training mit Leih-GS häufig, da dort die Schlüssel i.d.R. im Handyfach liegen . Kurzer Halt für Erläuterungen des Instruktors haben gereicht, den Schlüssel in den Schlafmodus zu versetzen.
Tipp: Ein Schlag mit der flachen Hand auf den Deckel des Handyfachs weckt den Schlüssel wieder auf

 

[GSme]

Hab grad was getestet: Wenn der Schlüssel im Handyfach bleibt, der Lenker verriegelt wird und der Schlüssel im Handyfach in den Schlafmodus geht wirds haarig…

Mit entriegeln ist dann Sense. Einzige Hoffnung wäre das fach ein Spaltbreit zu öffnen und den Schlüssel irgendwie so zu bewegen das er erwacht.

Also nichf den Schlüssel einsperren…

Überhaupt kein Problem. Einfach die GS etwas schütteln und fertig. Geht zuverlässig. Als Diebstahlsicherung eignet sich das nur, wenn der Dieb vor lauter Lachen nicht mehr fahren kann.

 

[GSRolf]

Hab grad was getestet: Wenn der Schlüssel im Handyfach bleibt, der Lenker verriegelt wird und der Schlüssel im Handyfach in den Schlafmodus geht wirds haarig…

Mit entriegeln ist dann Sense. Einzige Hoffnung wäre das fach ein Spaltbreit zu öffnen und den Schlüssel irgendwie so zu bewegen das er erwacht.

Also nichf den Schlüssel einsperren…

Hmm, guter Tipp... was mich betrifft hatte ich noch nie im Sinn den Schlüssel in das Handyfach zu tun weil ich ihn immer in der Jacke habe wie hier im Forum befohlen. Ich komme aus der GS Zeit ohne Keyless und empfinde den drahtlosen Zündschlüssel immer noch als unnötigen Schmarrn der Probleme macht wo es vorher nie welche gab. Aufwecken, schütteln, Batterie ersetzen... . Mit ACC/Radar und Treppenlift etc bin ich völlig einverstanden. Der Keyless entlockt mir kein Lob. Oh, jetzt bin ich als bekennender 13er Fan doch etwas ins Bashen geraten.

 

[Aurian]

Ich geb dir da recht. Old school hätte mir auch gereicht. Und wir hätten den Zündungsknopf wieder frei für die Griffheizung.

 

[cede51.de]

Der Keyless entlockt mir kein Lob.

Mir schon:
Wie oft hatte ich früher den Schlüssel in der Hosentasche, Handschuhe angezogen und dann festgestellt: "Alles wieder auf Null".
Runter von der Kiste, Handschuhe ausziehen, Schlüssel rausholen, wieder alles anziehen, aufsteigen und dann erst ging's los - noch schlimmer:
Das Ganze im Regen, Schlüssel im Lederkombi, Regenanzug drüber und dann die ganze Prozedur...
Und nein, gelernt hab' ich das nie - dieses Thema hat mich ungefähr 45 Jahre begleitet...

 

[cede51.de]

Mal sehen, vielleicht hilft im Juli der Zubehörhandel.

Ja, Du wirst sie lieben und nein, der Zubehörhandel wird Dir diesbezüglich sicher nicht helfen können!

 

[sigmali]

Mir schon:
Wie oft hatte ich früher den Schlüssel in der Hosentasche, Handschuhe angezogen und dann festgestellt: "Alles wieder auf Null".
Runter von der Kiste, Handschuhe ausziehen, Schlüssel rausholen, wieder alles anziehen, aufsteigen und dann erst ging's los - noch schlimmer:
Das Ganze im Regen, Schlüssel im Lederkombi, Regenanzug drüber und dann die ganze Prozedur...
Und nein, gelernt hab' ich das nie - dieses Thema hat mich ungefähr 45 Jahre begleitet...

Ist eine gute Übung gegen Alzheimer.
In ein paar Jahren werden es die Statistiken zeigen: Demenz vor allem bei Nutzern von Keyless Systemen. Ich schwör es.

 

[qtreiber]

Ich möchte nicht darauf verzichten. Weder bei einem Vier- noch bei einem Zweirad.

 

[GSRolf]

Mir schon:
Wie oft hatte ich früher den Schlüssel in der Hosentasche, Handschuhe angezogen und dann festgestellt: "Alles wieder auf Null".
Runter von der Kiste, Handschuhe ausziehen, Schlüssel rausholen, wieder alles anziehen, aufsteigen und dann erst ging's los - noch schlimmer:
Das Ganze im Regen, Schlüssel im Lederkombi, Regenanzug drüber und dann die ganze Prozedur...
Und nein, gelernt hab' ich das nie - dieses Thema hat mich ungefähr 45 Jahre begleitet...

Da kann ich einen gegensetzen, im Guten: mein Kumpel hat letztes Jahr bei seiner neuen 1290er KTM
den Keyless im Topcase vergessen als wir Regenklamotten anzogen und fuhr dann los und verlor seinen Keyless - Ende der Tour. Das wäre nicht mit klassischem Zünschlüssel passiert. Ich habe inzwischen einen GPS Tracker an meinem Keyless der 13er...wieder eine Batterie mehr...

 

[qtreiber]

So wie ich das bisher kennengelernt habe, wird das im Display angezeigt. KTM?

Dann gibt es die Möglichkeit von Ersatzschlüsseln und bei anderen Marken eine PIN zum Starten.

 

[Inot]

Für mich nicht nachvollziehbar, bei der 1300er mit dem Ersatzschlüssel mit abgenommener Sitzbank zu starten und dann die Sitzbank wieder draufzubauen.
Keine Ahnung wer sich den Schwachsinn überlegt hat.
Mit dem Kunststoffersatzschlüssel wird das auf einer Tour nicht lange funktionieren.
Die PIN Lösung bei Ducati ist da eindeutig die bessere Variante.

 

[RogerWilco]

Für mich nicht nachvollziehbar, bei der 1300er mit dem Ersatzschlüssel mit abgenommener Sitzbank zu starten und dann die Sitzbank wieder draufzubauen.
Keine Ahnung wer sich den Schwachsinn überlegt hat.
Mit dem Kunststoffersatzschlüssel wird das auf einer Tour nicht lange funktionieren.
Die PIN Lösung bei Ducati ist da eindeutig die bessere Variante.

Ja, dem mit dem PIN stimme ich zu. Zudem hat die Ducati die Antenne für den passiven Schlüssel, oder falls die Batterie des Schlüssels leer sein sollte, oben neben dem Zündschloss. BMW wird sich was gedacht haben mit dem Ort der Antenne unter der Sitzbank, nur was?

 

[Inot]

Ich habe mir zusätzlich für den Fall der Fälle einen mechanischen organisiert. Wenn ich die 1300er länger fahre hole ich mir einen Funkzweitschlüssel.
Batterie dann einfach isoliert eingebaut und bei Bedarf nehme ich diesen.

 

[Peti]

Die PIN Lösung bei Ducati ist da eindeutig die bessere Variante.

Hat Harley auch. Sehr gut gelöst.
Da kann man übrigens auch eventuelle Fehler (was sehr selten vorkommt) selber auslesen und auch löschen. Das nenne ich anwenderfreundlich.

 

[Aurian]

Was mich bei BMW definitiv mehr stört ist das Plastik Ersatzschlüsselchen. Ich würde damit ja kein Schloss betätigen wollen. Viel Spass wenn das Ding im Sitzbankkschloss abbricht weil ich mit der Plastik Teilchen zur Ringantenne muss.

Auch wenn das Bike Keyless hat gehören da 2 Metallschlüssel dazu. Von mir aus kann der Transponder vom Reserve Schlüssel auch im Plastikspielzeug sein, aber dann sollen sie halt einen „dummen“ 2 Schlüssel aus Metall dazu geben.

So schön das Bike auch ist, diese Lösung finde ich sehr billig und dem Kaufpreis nicht angemessen. Klar kann man sich für kleines Geld selber helfen, aber wenn ich grosses Geld hingelegt habe möchte ich das eigentlich nicht.

 

[qtreiber]

Der Plastikschlüssel, mit dem Notfalls der Motor gestartet werden kann, liegt bei mir im Tankrucksack. Den zweiten, nachgekauften Metallschlüssel (~20€) habe ich am Schlüsselbund.

In rund 55 Jahren, angefangen mit dem Moped, habe ich noch nie einen Ersatzschlüssel für irgendein Fahrzeug benötigt.
Grundsätzlich würde mir der Plastikschlüssel als Ersatz locker ausreichen. Muss dieser dann tatsächlich irgendwann mal genutzt werden, ist es in diesem kaum eintretenden Fall auch kein Kreuz 1x die Sitzbank abzunehmen.

Auch bei meinen Multis habe ich die PIN zum Entsperren nie benötigt.

Klar haben einige andere Erfahrungen und Einstellungen zu diesem Thema und ein „kompletter“ Zweitschlüssel wäre gut, aber es wird auch gerne aus jeder Fliege ein Elefant gemacht. Bevorzugt hier im Forum.