Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[*Topas*]

Habe schon Leute beim Tanken gesehen, die mit den Knien auf der Sitzbank hockten um überhaupt den Rüssel in den Tank zu bekommen. Neben der GS stehend hätten sie nie und nimmer gesehen, wie voll der Tank ist

Krass... gibts da Bilder?

 

[QVIENNA]

Die Licht-Signatur vorne gefällt mir überhaupt nicht, verwechselbar

Ich verwechsle Berlin auch immer mit Zuffenhausen

 

[Nordisch]

Leute, sorry, ich hatte mich etwas lustig über die "Kleinen" gemacht. Das war aber auf keinen Fall total Ernst gemeint

Krass... gibts da Bilder?

Leider nein, aber die beiden, bei denen ich das gesehen habe, fahren inzwischen auch die R1250R. Also auch keine Chance auf Bilder. Sie sind mit der GS einfach nicht glücklich geworden und fühlen sich jetzt auf der R pudelwohl.

 

[Nibelunge]

Nach mir saß ein 1,95 Mann mit langen Beinen probe, Das hat überhaupt nicht gepasst. Die Möglichkeiten der Anpassung durch Sitzbank/Lenker/Fußrasten sind nun mal begrenzt bei der GS, wie bei allen Motorrädern.
Wäre ich so ein großer Kerl, würde ich auf die GSA warten oder noch ne 1250 nehmen

Hallo,

das ändert wenig an der Sache ob normal oder Adventure, Chasis ist ja identisch. Bei der 1200-1250 waren es die +2cm Sitzbank, welche man ja kaufen oder aufpolstern kann, ansonsten alles gleich.

Und wenn man penibel ist, ca. 1cm geht bei der GSA durch die höher baueneden Fussrasten flöten.

Mein Eindruck war, auf der 1300 sitzt es sich sogar bequemer als auf der 1250 da gefühlt mehr Platz. Wird ja interessant wenn der Soziussitz nach hinten verlegt ist.

Gruss
Alex

 

[GS80XR]

Vielleicht haben sie die Sitzbank getauscht. Es stand noch eine Grüne dort. Diese hier wurde mir gesagt, ist die hohe Sitzbank. Fühlte sich auch so an. ohne Absenkautomatik kam ich mit beiden Füßen gleichzeitig nur mit den Zehenspitzen auf den Boden - unfahrbar.
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ja, bei dir scheint die hohe Sitzbank drauf gewesen zu sein. Schade hätte ich auch mal gerne getestet. Bei mir war die normale Sitzbank montiert.

Die grüne war leider zu meinem Zeitpunkt auch nicht da. Ich meine in der Werkstatt wurde auch noch ein weiße GS fertig gemacht. Weiß aber nicht ob die für den Verkauf bestimmt ist oder schon für einen Kunden montiert wurde.

 

[januszm41]

ich finde das die 1250-er eine wirkliche BMW ist (obwohl ich keine fahre) irgendwie erkennt man das, ich kanns nicht erklären.
dafür wirkt die 1300-er fast wie ein Spielzeug mit den ganzen ABdeckungen (vor allem hinten).
Müsste ich zwischen den beiden wählen dann würde ich doch die 1250-er nehmen.

 

[Ullli]

Hat das jemand von euch schon getestet?
Die hintere Sitzbank lässt sich mehrere Zentimeter anheben
Rastet irgendwie nicht. War bei allen die da raumstanden so,
Der Verkäufer war ratlos.
Anhang anzeigen 627401

die hintere Sitzbank läßt sich unterschiedlich positionieren.

Eine Positionen hat sogar schon einen Namen, die sogenannte "Girlfriend-Postion".

Gezeigt wird das im Video vom Beitrag:
Essential New Features
ab 2:31

 

[Aurian]

Die andere Position hat da such einen Namen bekommen. Nennt sich „Ehefrau“ Position.

 

[Quhpilot]

Vorsicht ! Dünnes Eis !

 

[WorldEater]

Ganz interessanter Bericht, abseits vom typischen Marketingbla.

 

[Gast 61448]

Um noch mal auf den Komfortlenker zurückzukommen, ich konnte heute einen ausprobieren, allerdings nur während einer Sitzprobe. Mir passt der sehr gut, der Lenker ist mehr zum Fahrer gekröpft, ob er auch etwas höher daherkommt, war ich nicht in der Lage festzustellen.

Zur Identifikation eines Komfortlenkers - sofern die Ausstattung nicht bekannt ist, erkennt man ihn sehr leicht an der grünen Maschine. Ist der Lenker schwarz, ist es der Komfortlenker, denn standardmäßig hat die Tramuntana einen goldfarbenen Lenker.

 

[GSme]

Die andere Position hat da such einen Namen bekommen. Nennt sich „Ehefrau“ Position.

Der Mann im Video weiß wovon er spricht und bringt es ehrlich gesagt auf den Punkt. Genauso isses.

 

[Bernd1901]

Wir haben Euch ganz sicher nicht unterstellt, dass Ihr zu dumm seit, um zu wissen, dass kleine Motorräder kleiner sind als große...

Danke, dass Du (1,72m) uns Großen(1,90m und drüber) das nochmal ganz genau erklärt hast.

Anhang anzeigen 627549

Nun... ich unterstelle ganz sicher auch niemandem den Unterschied selbst nicht zu erkennen.
Aber... ganz ehrlich.. Dieses Bashing gegen "Kleine" GS Fahrer geht mir inzwischen hin und wieder mal gehörig auf den Senkel.
Und.. du wirst sicher bemerkt haben, dass ich den Beitrag in der Nacht mit reichlich Sarkasmus geschrieben habe.
Ich gebe zu... ich war etwas angefressen und vielleicht gestern etwas dünnhäutig...
Ändert aber nichts an der Tatsache als solche

Wieder zurück zum Topic:
Habe mir heute auch drei Varianten anschauen können. Standard mit tiefer Komfortsitzbank, Tripple Black mit normaler Komfortsitzbank und Trophy mit hoher Komfortsitzbank. Die letzteren beiden mit Absenkautomatik.
Mit der normalen Komfortsitzbank vollflächiger Stand bei beiden Füssen, mit der hohen Komfortsitzbank Fussballen auf dem Boden. Knie und Hüftwinkel mit dem normalen Komfortsitz akzeptabel, mit der hohen Sitzbank natürlich noch mal angenehmer. Die tiefe Sitzbank wäre für mich absolut nichts.
Bei der Trophy finde ich den weißen Heckrahmen irgendwie unpassend. Da hätte man, in meinen Augen, besser den silbernen der Standard Variante übernommen. Die Tripple Black finde ich stimmig.
Was mir auch nicht so zusagt, ist wie schon mal beschrieben wurde, das Material der Sitzbank, das quasi auf dem Tank auch aufgebracht ist. Sieht zwar erst mal gut aus, aber es wird sich zeigen müssen ob es so grobporig nicht mal Schmutz sammelt und/oder unschöne Spuren von scheuernden Klamotten sammelt.

Im Vergleich zur 12er /1250er ist sie tatsächlich etwas zierlicher. Aber nicht so schlimm wie es auf den Bildern ausschaute.
Mit einer Probefahrt warte ich lieber erst mal bis die ADV Variante vorgestellt wird. Ich befürchte die würde mich wohl wieder mehr ansprechen.

 

[Blumi]

Ich habe Heute alle Modelle gesehen, probe gesessen und auch gehört, die mit dem originalen Puff und die mit dem Akrapovic.

Akra spare ich mir, der Originale sieht so passend zur 13 ner aus und der Klang passt, da muss ich nicht zusätzlich ein Tausender ausgeben

Bei meiner Größe von 184 ist die hohe Comfort Sitzbank genau die richtige.

Freue mich auf die Auslieferung, alles richtig gemacht

 

[Bernd1901]

Also ich bin irgendwas zwischen 182 cm und 184 cm groß. Fahre die GS mit Sportfederung und hoher Rallyesitzbank.

Daneben fahre ich auch noch eine R nineT. Auf beiden Motorrädern fühle ich mich pudelwohl. Natürlich ist die GS kommoder als die nineT.

Meine erst kürzlich verkaufte KTM 990 Adventure hatte eine Sitzhöhe von 95 cm. Geht alles. Man muss sich halt auf dem bzw. jedem Motorrad bewegen, mit Körperspannung aktiv fahren statt sich wie ein nasser Sack fahren zu lassen.

Stimme ich dir auch zu... keine Frage. Für mich ist das Problem eher der Hüftwinkel. Passt das nicht, kann ich nicht lange fahren. Dann zwickt es einfach zu stark, egal wie weit ich mich sonst auch auf dem Motorrad bewege. Das scheint aber auf der 1300er auch passend zu gehen

 

[Quhpilot]

Praxistest !

 

[Franz Gans]

Irgendwie sieht dieser Blechrahmen am Heck billig aus.
Tut mir leid, aber mein Geschmack ist das nicht.
Insgesamt sieht das Moped irgendwie nicht wertig aus.
Schauen wir mal, wie es real wirkt.

Eines der Hauptentwicklungsziele dürfte ja die (drastische) Reduzierung der Herstellkosten gewesen sein. Ich denke da hat man bei den Zahlen eher geklotzt als gekleckert. Ein Zeichen dafür sind die vielen Gußteile, wo früher alles verrohrt, geschweißt, gedengelt etc. war.

Wird man schon irgendwie merken. Spätestens an den Reparaturkosten nach einem Sturz.

 

[Wheelie]

Super Vorstellung, ausführlich erklärt.
Und hat jetzt schon viele Fragen beantwortet.

 

[GSme]

Mit der normalen Komfortsitzbank vollflächiger Stand bei beiden Füssen, mit der hohen Komfortsitzbank Fussballen auf dem Boden. Knie und Hüftwinkel mit dem normalen Komfortsitz akzeptabel

Top, bestätigt meine Annahme. Dann hoffe ich mal, dass ich das auch bald testen kann.

 

[GSme]

Praxistest !

Das bisher beste Video.