Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[Jazzman]

Guter Sound muss nicht laut sein!

 

[WorldEater]

Krawall muss nicht sein. Staubsaugersound aber auch nicht

Staubsaugersound? Bitte zeig mir den Staubsauger, der nach 2-Zylinder Boxer, oder auch V2, klingt... würde ich direkt kaufen.

Ist ja kein Reihenvierer...

 

[smilingalbert]

Staubsaugersound? Bitte zeig mir den Staubsauger, der nach 2-Zylinder Boxer, oder auch V2, klingt... würde ich direkt kaufen.

Ist ja kein Reihenvierer...

1200GS vor der TÜ…..

 

[WorldEater]

Joa, brauchst mir nix erzählen... war kacke mit orig. ESD. Aber Staubsauger klingt trotzdem anders.

 

[smilingalbert]

Ok, Suzuki Bandit mit originalem Pott..?

 

[Igi]

zum Glück, je leiser desto besser

Kai ,ein Boxer muss bollern .....nicht laut aber tief

 

[gstrecker]

1200GS vor der TÜ…..

Davon die steigerung: 1150 GS = Klospülung

 

[*Topas*]

 

[SuMoQ]

Hier wird über fehlenden Sound eines gerade auf den Markt geworfenen Moppeds diskutiert und im anderen Thread über Fahrverbote ab 90 Dezibel und warum gut besuchte Motorradstrecken immer mehr reglementiert werden. Schon witzig irgendwie...

 

[gstrecker]

Poah, klonk.. Schnarr, klonk.......
IST JA NICHT SO TOLL.

 

[GS Sven]

Der Klang ist definitiv unspektakulär auch mit dem Akra ... und das ist auch sehr gut so ... umso spektakulärer ist die karakterristig des Motor's !! Für mich passt's !!

 

[GSme]

Akra - leider haben alle Recht

 

[Maxell63]

so langsam sollte man sich vom Thema "sound" einfach verabschieden......
Was wir als geilen "Sound" ansehen, empfinden viele Menschen als asozialen Krach

Die GS1250 ist z bsp viel zu laut

 

[Inot]

Stimmt. Die V4 ist leiser und ich freue mich auf meine leise 1300er.

 

[gstrecker]

so langsam sollte man sich vom Thema "sound" einfach verabschieden......
Was wir als geilen "Sound" ansehen, empfinden viele Menschen als asozialen Krach

Die GS1250 ist z bsp viel zu laut

Aber es gibt auch dezenten guten Sound und nicht dieses schnarr...klonk......Schnarr......klonk.....

Da hört sich Larsi seine Honda besser an.

 

[Classic Sport CS]

Kamerastörung, schon klar

 

[Qdriverle]

Ich war heute mal beim Händler um die Ecke, was soll ich sagen. Wäre das Licht und der Boxer nicht würde sie als Japanbike durchgehen.
Im Serientrimm für meine 193 einfach zu klein.
Aktuell ist die Entscheidung gegen die 1300er und für den Erhalt der Pepsi gefallen.
Mal schauen was die Jahre noch so an Ablegern bringen.
Was sie toll gemacht haben ist der kleine Auspuff.
Für den Aufpreis könnte auch zusätzlich eine Triumph 1200 Scrambler in die Garage kommen, mal ohne die Blau-Weiße Brille geschaut.

 

[Fredl]

Servus Gemeinde,
ich hatte heute bei meinem Freundlichen einen Termin für eine 1-stündige Probefahrt mit der neuen R 1300 GS Triple Black
Das Mopedchen war ausgestattet mit Dynamik-, Innovations, Komfort und Tourenpaket sowie Kreuzspeichenräder.
NP mit Überführung ca. 25.000,-€
Positiv habe ich natürlich das absenkbare Fahrwerk gefunden
Der QS funktioniert rauf und runter sehr sanft und ohne Getriebeschläge.
Der Sound ist Turbinenartig und etwas leiser als bei meiner 12,5 er TB, aber dafür bassiger!
Die Beschleunigung ist jetzt sehr linear, aber dafür fehlt der Kick bei 5.000 upm wie ihn meine 1250iger deutlich hat.
Sie kam mir insgesamt etwas handlicher vor, aber ich bin bekennender Grobmotoriker und so groß ist der Unterschied zur 1250 iger nicht.
Der Motor war insgesamt mechnisch leiser, aber leider war auch ein deutliches "Klackern" der Ventile zu hören.
Negativ ist mir aufgefallen, dass das Absenken des Fahrwerks Zeit braucht:
Ich bin auf der Mittelkuppe eines Feldwegs stehen geblieben und wollte die Füsse auf die Erde bringen, da war das Fahrwerk aber noch nicht unten
Doch sehr gewöhnungsbedürftig ist die Heckansicht mit dem Radar - die kann ich mir im Moment nicht mal "schönsaufen"
Selbiges gilt für den Frontscheinwerfer - gewöhnungsbedürftig!
Genauso haut mich dieser Blechpressrahmen nicht vom Hocker - zu starker Einheitsbrei!
Was mir auch nicht gefallen hat, war die elektrischen Windschildverstellung, die beim Abstellen immer wieder nach unten gefahren ist - Haltbarkeit?
Aufbocken des Motorrades mit dem Hauptständer geht im abgesenkten Modus sehr leicht, aber bei Normalhöhe sehr schwer!
Die Maschine ist jetzt klein, kompakt, ja fast zierlich!
Ich hab ein Vergleichsfoto gemacht meine R 1250 iger TB mit Werkstieferlegung mit der neue R 1300 GS "abgesenkt".
Die R 1300 GS schaut da schon ein wenig aus wie ein Mopedchen
Meine Frau hat ganz klar gesagt dass sie auf der R 1250iger besser sitzt und mehr Platz hat.
Noch nicht so richtig vorstellen kann ich mir das Heck mit Alukisten und Topcase auf Reisen.
Die Alus sind dann wahrscheinlich das größte Bauteil an dem Mopedchen!
Fraglich bezüglich der Haltbarkeit ist die am Tank hochgezogene Sitzbank - hier reiben natürlich ständig Knöpfe und Reissverschlüsse.

Zusammenfassend finde ich das Motorrad doch sehr gelungen und in Natura schöner anzuschauen als auf den ganzen Bildern.
Ein MUST-HAVE hat sich aber trotzdem noch nicht eingestellt!

 

[*Topas*]

Details

 

[Gast 61448]

Die TB habe ich heute auch für meine 2. Probefahrt gehabt, jetzt konnte ich die Absenkung auch mal testen. Wirklich genial, man merkt nicht, ob und wann sich die Karre absenkt oder hebt, aber es funktioniert. Die o.g. späte Verzögerung kann ich nicht bestätigen, zum testen habe ich die Füße baumeln lassen und gecheckt, wann ich guten Bodenkontakt habe. Das klappt bestens während des Ausrollens wenn die definierte Geschwindigkeit unterschritten wird, spätestens beim Halt ist sie garantiert unten.

Und beim elektrisch verstellbaren Windschild ist es tatsächlich so, dass die beim Zündungs-Aus heruntergefahrene Scheibe sich beim erneuten Anfahren wieder in die alte Lage begibt.

Die Größe und die Ergonomie des Bikes sind wie auf mich zugeschnitten, doch gerne würde ich den Komfortlenker nochmal ausprobieren wollen.