Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

Diskutiere Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen im R 1300 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; damit kann ich nicht gemeint sein. Klick, schon wieder einen Beitrag mehr auf dem Zähler. Hochgerechnet haben einige dafür noch 20 Jahre Zeit...
qtreiber

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damit kann ich nicht gemeint sein.

Klick, schon wieder einen Beitrag mehr auf dem Zähler. Hochgerechnet haben einige dafür noch 20 Jahre Zeit. :wink:

Nun reicht es wirklich. Mir!
 
gstrecker

gstrecker

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so gaaanz Unrecht hat der QPi nach meinen Beobachtungen nicht. Das Thema hatten wir schon mal.
Das Wort "die" hätte er durch "einige" ersetzen und Jutta die richtigen Lottozahlen flüstern können. :smug:

Mit der Einführung der 1300erGS spricht BMW auch neue, andere Interessenten an als die bisher üblichen. U. a. jüngere Motorradfahrer. In diesem Sinne hat BMW ein Teilziel erreicht.

Dass Neulinge sich in einem bisher überwiegend unbekannten Forum sich erst zurecht finden müssen, halte ich für normal. Dennoch ist auffällig, dass einige von diesen eine andere Sprache sprechen, anders, für einige Alteingesessene, ungewöhnlich reagieren.

Und die Neulinge sollten sich nicht abschrecken lassen, auch unter den Alten läuft nicht alles und mit jedem immer rund. So ist das Leben.

Vielfalt begrüße ich!

In diesem Sinne => Weitermachen mit Fahreindrücken und Bewertungen!
Da musst du mal ins KTM Forum. Ich bin der gefühlte Alterspräsident. Und das GS Forum ist dagegen ein Streichelzoo.
 
GSRolf

GSRolf

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Für mich ist so ein Forum wie ein Biertisch: man redet drüber welche Probleme man hat, was einem taugt oder auch nicht und macht Scherze wenn man dazu aufgelegt ist. So lange man sich nicht gegenseitig in die Pfanne haut ist alles gut. Und wenns doch passiert kann man sich immer noch entschuldigen. Wenn Frühling wäre sässen wir alle nicht am PC sondern auf den Mopeds und wären alle besser drauf. 🙃
 
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Hallo,

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Zur Wiege-referenz, die haben hier
eine GSA inklsv Koffer mit 302kg gewogen, V4 Rally 285kg und Tiger Rally exlorer 287kg.

Gruss
Alex
 
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R1300GS-Fahrer

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Ich bin beim Jürgen und hoffe, dass der r1300gs-Fahrer sich an seine Verabschiedung hält.
war aber nicht böse gemeint, er hat sich halt nur über Neulinge beschwert (Zitat: "die NEUEN 1300er Pickelgesichter die neu im Forum sind sind mir zu rüpelhaft und blöd..... "), auch er war mal einer
👍...aber gut gekonntert :bounce:
 
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Arik

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Alex
Uiiii, 268,5kg Trophy mit Enduro- Paket und Sportfahrwerk. Das hätte ich jetzt nicht gedacht....
 
FF-GS

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Immerhin war es so gut, das selbst Du noch hier bist.... :bounce:
 
qtreiber

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Was kommt durch das Enduro-Paket erschwerend hinzu?

zusätzlich:
  • Lenkererhöhung
  • Motorschutzbügel


Mehrgewicht zum Original (wenn überhaupt)?
  • größerer Unterfahrschutz
  • kurze Endurohandhebel
  • verstellbare Schalt- und Bremshebel
  • Stangenblinker


... darf es etwas mehr sein. :wink:
Papier ist geduldig.

Auf das eine oder andere Kilo wird es kaum ankommen, aber mich interessiert das konkrete Gewicht. Wie mehrfach erwähnt, dürfte es kaum möglich sein eine 1300er ohne Zusatzpakete und Ausstattungen auf eine Waage zu bekommen.
 
GS80XR

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versteh zwar nichts 🤣 aber ein paar schöne Fahraufnahmen dabei :5moped:

 
GS80XR

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lol, danke für den Tip 👍 😁
 
Aurian

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Gut, fairerweise ist festzuhalten das der 80‘000er Service bei der 13er wohl auch weit über einen Tausender kosten wird
 
GSRolf

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Zur Wiege-referenz, die haben hier
eine GSA inklsv Koffer mit 302kg gewogen, V4 Rally 285kg und Tiger Rally exlorer 287kg.

Gruss
Alex
....da kommt die Realität ans Licht...ist aber nicht wirklich wichtig solange das Handling passt. Danke für die links!
 
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Nibelunge

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....da kommt die Realität ans Licht...ist aber nicht wirklich wichtig solange das Handling passt. Danke für die links!
Hallo,

wahrscheinlich wiegt jede Waage anders...Wenn Motorrad eine fast volle Pure mit 255kg wiegt, 1000PS so ziemlich die selbe Maschine 257-258kg angibt, und die hier wegen EnduroPaket und Sturzbügel gleich 10 kg extra draufschmeissen, dann will ich gar nicht denken was der nächste mit Vario Koffern wiegen wird, 290kg? Die sind nämlich schwer, sehr schwer.

Obwohl 4-5º fahre ich jetzt oft mit der Scheibe ganz unten. Schon erstaunlich wie sich das Fahrverhalten gegenüber Scheibe ganz oben verändert, hat etwas, überspitzt gesagt, von Supermoto. Man spürt regelrecht welchen schon hohen Druck der Wind bei 90-100kmh (Landstrasse, Kurven) auf die Front ausübt. Diesen Spagat zwischen Reisekomfort und Agilität macht die elektrische Scheibenverstellung wertiger als ich mir gedacht habe.

Etwas ernüchtert bin ich wegen dem Licht. Tolles Abblendlicht, aber das Fernlicht ist eigentlich nur beim Bremsen (Eintauchen) brauchbar. Ansonsten eindeutig zu hoch. Soviel ich weiss, verstellt man alles in einem, d.h. um das Fernlicht wesentlich tiefer einzustellen, müsste das Abblendlicht auch runter. Dies ist unerwünscht.

Gruss
Alex
 
FF-GS

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Wer hat denn schon mal die Sozia mitgenommen, was man da in der Motorrad lesen kann, klingt ja recht ernüchternd (deutlich weniger Platz für die Sozia und ein kleines unbequemes Sitzbrötchen)
Das Bild dazu in der Motorrad war erschreckend, da sass der Sozius mehr auf dem TC-Träger als auf dem Sozius-Platz. :(

Leider bietet BMW ja nur diverse Sitzhöhen an, ein längeres Heck mit mehr (Sozius)Platz für den gemeinsamen Urlaub wäre etwas, das bei mir ganz vorne im Lastenheft stehen würde.

Ob das bei der GSA wohl besser wird?
 
moldo29

moldo29

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Durchaus ein paar zweirädrige Spielzeuge.....
Gut, dass der Soziussitz für mich völlig unerheblich ist und ich den Luxus habe, dass meine bessere Hälfte selbst eine F900XR hat. Da muss ich auf sowas nicht achten. Zu zweit fahren ist für mich eh Horror. Das mochte ich noch nie. Man ist permanent in seinem Tun und Handeln sowie Bewegungen eingeschränkt. Motoviert eure Frau lieber selbst zu fahren als die Qualität des Sozius-Sitz zu analysieren :wink:
 
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