Die hässliche Wahrheit über Lärm am Helm

[Andi#87]

Ich spiele im Team Otoplastik.

Was zahlst für die Otos mit Filter?

 

[WorldEater]

@Larsi
Hängt natürlich auch von der eigenen Anatomie ab.

Wenn es bei Dir im Bereich Kiefer und Gehörgang sehr eng zugeht, kann es ja durchaus sein, dass die eher steiferen Otoplastiken nicht flexibel genug sind im Vergleich zu weichen Universalstöpseln.

 

[FlowRider]

Was zahlst für die Otos mit Filter?

Die Bachmaier Helmet, die ich habe (bachmaier® helmet), kosten aktuell 180€ UVP. Dann ist da aber nochmal Verhandlungsspielraum, je nach Geschäft.
Die Familie hat die normalen Sleep, die sind günstiger. Wobei die Preise enorm zugelegt haben in den letzten 14 Monaten.

 

[sampleman]

Nutzt jemand diese

Artevive Ohrstöpsel

die Werbung sehe ich oft auf:
Artevive

Stöpsel dieser Bauart gibt es auf Amazon viele. Ich habe mir neulich mal ein Paar der Marke Waabose gekauft. Die funktionieren so, dass in dem schwarzen Plastikring innen Schallöffnungen sind, die den gefilterten Schall durch einen Kanal in die Mitte der Silikonstöpsel leiten. Das andersfarbige Plastikding im schwarzen Plastikring ist der Schallfilter. Bei meinen Waabose füllt der Filter den Ring komplett aus, darin sitzt eine Metallmembran. Das sieht alles sehr wichtig und hightechmäßig aus.

Meine Waabose dämpfen angeblich bis zu 30 db weg. Im Vergleich zu Alpine Motosafe rot (also die mit hoher Dämpfung) sind die Waabose eher etwas schlechter, auf keinen Fall aber deutlich besser. Riesen-Vorteil der Waabose: Man kriegt sie gut wieder aus den Ohren raus, denn der Ring mit Filter sitzt nicht im Gehörgang, sondern davor in der Ohrmuschel. Ich weiß nicht, was die Artevive kosten, aber die Waabose liegen unter 13 Euro das Paar, das kann man ja mal riskieren.

 

[qtreiber]

Meine Waabose dämpfen angeblich bis zu 30 db weg. Im Vergleich zu Alpine Motosafe rot (also die mit hoher Dämpfung) sind die Waabose eher etwas schlechter,

genau das kann ich auch bestätigen. Einen "besseren" Gehörschutz als den von Alpine habe ich bisher nicht gefunden. Knetgummi außen vor.
Mit angepassten Ohrstöpsel kam ich nicht zurecht. Ein Gehörgang soll sehr eng sein. (?) Auch Nacharbeiten brachten auf Dauer keinen Erfolg (drückten, störten im Ohr).

 

[Torfschiffer]

Dem kann ich mich nur vollumfänglich anschließen. Seit Jahren keinen Kilometer mehr ohne die Alpine! Super angenehm zu tragen.

 

[jausnstandl]

Ich trage auch die Alpine Ohrstöpsel und bin damit sehr zufrieden

 

[Grano]

Ich bin bislang ausschließlich mit „normalen“ Oropax gefahren. Werde mir die Alpine aber kommende Woche zulegen. Entgegen der erwarteten Alterung von mir und meinem Gehör, werde ich irgendwie immer lärmempfindlicher und da braucht es dringend Abhilfe. Da auch mein Kopf nicht mehr so richtig in den Shoei Neotec passt, muss ich auch hier dringend mal an die „ruhigen“ Alternativen ran

 

[Serpel]

Trage aus Komfortgründen nur Stöpsel aus weichem Schaumstoff. Auch da gibt es verschiedene Dämmwerte.

Fahre ich die Euro 3-homologierte K 1300 S mit 35 dB-Stöpseln (SNR-Wert), so werden die Lebensäußerungen der bekanntermaßen sehr kernig bis richtig laut auftretenden Akrapovic-Anlage auf ein langstreckentaugliches Maß herunter geregelt. Die 22 dB-Stöpsel bieten zwar auf Kurzstrecke richtigen Hörgenuss, auf Dauer wird das aber zu laut.

Umgekehrt bei der Street Triple 765 RS, die nach Euro 5 homologiert ist: Mit dem 35 dB-Gehörschutz bleibt von dem akustisch ohnehin schüchternen Auftreten nicht mehr viel übrig, das tönt mit diesen Pröppeln beinahe langweilig zugeschnürt. Mit 22dB-Stöpseln öffnet sich dagegen eine Welt. Erst jetzt mischen sich auch tiefere Frequenzen ins Klangspektrum (bereits beim Bummeln in höheren Gängen in der Stadt), vom typischen Dreizylinderröhren beim Herausbeschleunigen aus Kurven und Kehren zu schweigen.

Möchte man beim Motorradfahren auch ein akustisches Erlebnis, so sollte der Gehörschutz also dringend auf die Gegebenheiten abgestimmt werden. Generelle Empfehlungen sind schwierig bis unmöglich. Bei der GS mit ihrem strömungstechnisch heiklen Windschild ist es dann nochmals eine Stufe schwieriger.

Gruß
Serpel

 

[Oreo]

Hat wer Erfahrungen mit ANC In-ear-kopfhörer wie z.B. Apple AirPods Pro oder Google Pixel Buds Pro o.ä?

 

[TTTom]

Hat wer Erfahrungen mit ANC In-ear-kopfhörer wie z.B. Apple AirPods Pro oder Google Pixel Buds Pro o.ä?

Nur mit denen ohne ANC:
Nach 15 Minuten beginnen die Schmerzen durch den Druck des Helmpolsters, nach 30 Minuten nicht mehr auszuhalten.

Zu ANC: Ich hatte mir vor Jahren, als mein Sennheiser sich "aufgelöst" hatte, dessen ANC-Einheit an die flachen Helmkopfhörer gelötet. Hat gut funktioniert.

 

[bdr529]

Hat wer Erfahrungen mit ANC In-ear-kopfhörer wie z.B. Apple AirPods Pro oder Google Pixel Buds Pro o.ä?

Ich fahre mit Bose QC20

Je nachdem, ob ich mit meinem Cardo fahre, ist das Teil im Cardo eingesteckt, sonst in einem einfachen BT-Modul direkt mit dem Smarthone verbunden. Das QC20 bekommt man gebraucht für rund 100,-€ von Händlern, die Silikonaufsätze bekommt man neu als Satz in verschiedenen Größen.
Der Akku ist mit etwas Geschick tauschbar und als Ersatzteil im Netz zu bekommen. Die Laufzeit reicht für einen ganzen Tag.

Die QC20 haben den Vorteil, dass ich den Helm (Shoei NeoTec2) problemlos drüber bekomme. Bei meinem Cross-Helm geht es auch auch, aber mit Gewürge.

Das ist etwas nerviger als einfache Hörstöpsel, aber das ANC funktioniert sensationell gut. Musik und Naviansagen sind viel besser zu hören als über Helmlautsprecher plus Hörstöpsel. Die Cardo-Lautsprecher habe ich wieder ausgebaut.

Ich fahre nicht mehr ohne. Bei 30% Hörverlust, kann ich nicht noch mehr Verluste gebrauchen.

 

[YT7]

Wie viel zu groß muss mein Helm sein, dass ich sowas schmerzfrei länger als 100 Kilometer tragen kann?

 

[Larsi]

Wie viel zu groß muss mein Helm sein, dass ich sowas schmerzfrei länger als 100 Kilometer tragen kann?

Keine Ahnung, wie es bei dir ist ...
Meiner Erfahrung nach tragen die kabelgebundenen InEars von Bose weniger auf als jeder Helmlautsprecher.

 

[TTTom]

Keine Ahnung, wie es bei dir ist ...
Meiner Erfahrung nach tragen die kabelgebundenen InEars von Bose weniger auf als jeder Helmlautsprecher.

Die Helmlautsprecher tragen gar nicht auf (bei meinem Schuberth zumindest sind sie im Helm eingesenkt)

 

[YT7]

Meine Helme sind eng.
Wenn ich grad noch reinkomme passts.

Entsprechend der Passung verformt es natürlich auch die Partie rund ums Ohr. Nicht nur beim An- und Ausziehen.

In den Helm eingelassene Lautsprecher stören da nicht, logisch. Dinge im Ohr dagegen natürlich schon.

War nicht leicht mit meinem Hörgeräteakkustiker (nein ich höre schon gut) so lange bei den abgegossenen und zugelassenen Orthesen nachzuarbeiten bis die Stöpsel einigermaßen gepasst haben.
Stell ich mir schwierig vor mit dem harten Standardgehäuse von irgendwelchen Geräten.

 

[sampleman]

Meine Helme sind eng.
Wenn ich grad noch reinkomme passts.
In den Helm eingelassene Lautsprecher stören da nicht, logisch. Dinge im Ohr dagegen natürlich schon.

Meine Helme haben in der Innenschale Aussparungen, wo Lautsprecher reingebaut werden können. Wenn da keine drin sind, dann müsste da eigentlich Platz sein für etwas, was im Ohr steckt.

 

[YT7]

So die Theorie.

Darf jetzt jeder mal ausprobieren:
EarPods rein und Helm anziehen.
Falls das noch gut geht:
Have fun beim Ausziehen.

 

[Larsi]

So die Theorie.

Darf jetzt jeder mal ausprobieren:
EarPods rein und Helm anziehen.
Falls das noch gut geht:
Have fun beim Ausziehen.

Weiter oben war dein Problem noch das Tragen über längere Zeit, jetzt ist es das Auf- und Absetzen des Helms.

Du suchst Probleme, keine Lösungen.

 

[TTTom]

Weiter oben war dein Problem noch das Tragen über längere Zeit, jetzt ist es das Auf- und Absetzen des Helms.

Du suchst Probleme, keine Lösungen.

Ist aber ein guter Punkt. Auf- und absetzen mit InEars war bei mir auch eine Katastrophe.
Ich zumindest musste den Helm immer 2 oder 3 mal aufsetzen bis beide Ohrstöpsel richtig saßen.