Die 2017er GS

[ducato]

Das betrifft nicht nur die Rallye. Und was das mit dem Hauptständer zu tun haben soll....

Ich vermute, dass es mit dem automatischen "Lagenausgleich", also der automatischen Höheneinstellung des GS Fahrwerks zu tun hat. Rechts eingeschlagen - am Seitenständer - steht das Moto schlechter, als links eingeschlagen.
Bei der bisherigen Fahrwerks-Höhenverstellung hat man per bewusster Handlung die Höhe verstellt.

Bei der Neuen GS 17/2 Jetzt geht's automatisch und kann in bestimmten Ausnahmesituationen (Ent-Belastung, Systemprüfung) die Neigung des Moto am Seitenständer selbständig verändern - Frei nach Wilhelm Busch: Es fällt das Moto um, Gefüllt mit dem Petroleum.

 

[Arik]

Zum Thema Lenkschlloss: bin heute eine neue Aventure mit Keyless Ride gefahren. Lenker lies sich links wie rechts eingeschlagen verriegeln.

Langsam muss man es doch schnallen, lies mal weiter oben: Esa und Aelter bds. Lenker abschliessbar, ab esanext nur noch links

 

[Stue007]

05.06. unverbindliches Lieferdatum - schmacht...

 

[Classic Sport CS]

So isses, egal ob Rallye oder Exclusive nur links, ADV noch links und rechts, wird sich aber wohl auch ändern. Ist bei KTM übrigens auch, jedenfalls bei den neuen.

 

[Frank1001]

Zum Thema Lenkschlloss: bin heute eine neue Aventure mit Keyless Ride gefahren. Lenker lies sich links wie rechts eingeschlagen verriegeln.

.....die Adventure wird doch immer erst ein ja nach der normalen GS umgestellt.....

 

[Peti]

Ich vermute, dass es mit dem automatischen "Lagenausgleich", also der automatischen Höheneinstellung des GS Fahrwerks zu tun hat. Rechts eingeschlagen - am Seitenständer - steht das Moto schlechter, als links eingeschlagen.

Sowas von weit hergeholt....
Was ist denn mit der R1200R und RS? Die können auch nur noch bei Lenker auf links. OHNE Next-ESA.

 

[Frank1001]

Hat sich vermutlich jemand selbst verwirklicht und ist/war der Meinung die Mopedfahrerwelt damit beglücken zu müssen. Da die Firma überzeugt wurde, wandert diese "Funktion" wohl mit jeder Überarbeitung in die diversen Modelle.

Micht nervt das alles etwas, da ich seit ich den Mopedlappen habe ein "Rechtseinschläger" bin......da muss ich mich wohl einfach umgewöhnen.....

Gruß
Frank

 

[manfred180161]

Muss jetzt mal doof fragen: Meine 2017er GS ist gebaut im Dezember 16 laut VIN.
Ich habe automatische Fahrhöheneinstellung und blaue Ringe im Tacho, Euro4 und Katzenaugen usw.
Hab ich jetzt ESA Next oder nicht oder was oder wie oder wer? Oder wie kann ich es rausfinden?

 

[Classic Sport CS]

Hast du nicht.

 

[Frank1001]

Das sehe ich auch so. Auch wenn die, die die 2016er Modelle im Herbst letzten Jahres gekauft haben diese gern als 2017er deklarieren, sind erst die ab März 2017 verkauften (bzw. ab Februar für die Händler - 2/2017) die "wirklichen" 2017er Fahrzeuge.

Alles dazwischen ist ein auf Euro4 gepimtes 2016 Modell.

 

[Bazinga]

Muss jetzt mal doof fragen: Meine 2017er GS ist gebaut im Dezember 16 laut VIN.
Ich habe automatische Fahrhöheneinstellung und blaue Ringe im Tacho, Euro4 und Katzenaugen usw.
Hab ich jetzt ESA Next oder nicht oder was oder wie oder wer? Oder wie kann ich es rausfinden?

Sei froh.
Du hast eins von den legendären Modellen die nur 3 oder 4 Monate gebaut worden sind.
Kapitalanlage!

 

[oerst]

Und das mit der automatischen Fahrhöheneinstellung bezweifle ich.

 

[Lingman]

Und das mit der automatischen Fahrhöheneinstellung bezweifle ich.

Fänd' ich im Stau super.

 

[Peti]

Ich habe automatische Fahrhöheneinstellung ....

Jede Wette....hast Du nicht!

 

[Arik]

Das sehe ich auch so. Auch wenn die, die die 2016er Modelle im Herbst letzten Jahres gekauft haben diese gern als 2017er deklarieren, sind erst die ab März 2017 verkauften (bzw. ab Februar für die Händler - 2/2017) die "wirklichen" 2017er Fahrzeuge.

Alles dazwischen ist ein auf Euro4 gepimtes 2016 Modell.

Ja du bist ein echter Held, hast ne richtige 17er in Magenulcusbraun................

P.S.: hättest du wirklich was "anderes" haben wollen, hättest du die Rallye mit Sportfahrwerk nehmen müssen ;-))

 

[Krax69]

Das sehe ich auch so. Auch wenn die, die die 2016er Modelle im Herbst letzten Jahres gekauft haben diese gern als 2017er deklarieren, sind erst die ab März 2017 verkauften (bzw. ab Februar für die Händler - 2/2017) die "wirklichen" 2017er Fahrzeuge.

Alles dazwischen ist ein auf Euro4 gepimtes 2016 Modell.

Meine ist am 25 Jänner gebaut worden,also eine 2017er

 

[manfred180161]

An meinem ESA kann ich einstellen min, Max und automatisch. Bei Auto wird die Fahrhöhe unabhängig vom Beladezustand eingepegelt. Gibt's noch was neueres?
War gerade bei BMW Maker in Hassloch. Dort wusste der Annahmemeidter nichts davon, dass es hier eine weitere Evolutionsstufe gebe. Klärt mich auf bitte...

 

[manfred180161]

Ich kaufe ein y für den Mayer ;-)

 

[Peti]

An meinem ESA kann ich einstellen min, Max und automatisch. Bei Auto wird die Fahrhöhe unabhängig vom Beladezustand eingepegelt. Gibt's noch was neueres?
War gerade bei BMW Maker in Hassloch. Dort wusste der Annahmemeidter nichts davon, dass es hier eine weitere Evolutionsstufe gebe. Klärt mich auf bitte...

Die 2017er sieht doch ganz anders aus als die 2016er und diese Übergangsversion.
Mal unabhängig davon, wann Deine Karre gebaut wurde...das Next-ESA gibt es nur mit dem neuen Design.
Das solltest Du ja nun auch selber feststellen können ob alt oder neu.

 

[manfred180161]

Wenn das neue Design vorne die geänderten Kühlerabdekungen hat, dann habe ich das neue Model. Es ist aber trotzdem im Dezember zusammengenagelt worden.