Der Qualitäswurm bei BMW sitzt wohl tiefer

[Andi#87]

Wird offensichtlich Zeit, dass sich da was ändert:
Rückruf BMW R 18-Modelle mit Rückfahrhilfe: Wieder Brandgefahr bei BMW – 31.667 Big Boxer

 

[KMM]

Passt zu den 1.5 Mio Autos, die wegen Bremsproblemen zurück gerufen werden.

 

[finepixler]

Premiumhersteller.

 

[smeagolvomloh]

Kommt davon, wenn man sich ein Moped mit Rückfahrhilfe kauft!

 

[Andi#87]

Zum Glück hast Du den Blinkersmily erwischt

 

[Mike1300]

Was soll’s…..
Gibt ja immer noch genug Leutz die den Müll trotzdem kaufen!

 

[Microthrix]

Die könnten nicht mal mehr die alte K25 fehlerfrei produzieren, selbst da hätten die BWL-er reingepfuscht.

 

[Wuz]

Bayer Mit Wurm?

 

[beemer1170]

Bayer Mit Wurm?

Ist der Propeller drauf, ist der Wurm drin..

 

[nobbe]

völliger quark - den aktionären sind 95-99% fehlerfrei genug (dem aktionär ist nichts zu schwär) - der rest sind "bedauerliche einzelfälle" = "b"ring "m"ich "w"erkstatt - mit "gewährleistung" - aufgrund des "agilen" managements und der hybrid design proceces giBMWt es keine fehler mehr (hier alle 9er im bullshit bingo)

oder einfach fahren R 1300 GS 94.000 Km-Zwischenbericht

 

[BellaZ]

 

[jan13]

Und erst immer die USA kunden.....weil die klagen BMW sofort an.

 

[rcraupe]

Premiumhersteller.

Wohl eher Problemiumhersteller

 

[gstommy68]

Kommt davon, wenn man sich ein Moped mit Rückfahrhilfe kauft!

Eine Modellreihe die letztes Jahr auf den Markt gekommen ist hätten die besser auch nur mit nem Kickstarter ausgerüstet…

 

[ginfizz]

Der Qualitäswurm bei BMW sitzt wohl tiefer....

ist wohl auch länger als gedacht
und...
hält sich, wider Erwarten, im Management recht hartnäckig

MENSCHEN BEWEGEN, HERZEN BERÜHREN, VERSTAND BEFLÜGELN.

Was steckt hinter der Mission der BMW Group, die Zukunft der Mobilität aktiv mitzugestalten? Was motiviert die Mitarbeitenden von BMW dazu, neue Lösungen für Next Level Mobility zu finden? Lernen Sie unseren Corporate Purpose kennen, eine ganzheitliche Verbindung zwischen „Body, Heart & Mind“ zu schaffen.

GESELLSCHAFTLICHER BEITRAG.
Wir nehmen als BMW Group einen wichtigen Platz in der Gesellschaft ein und wollen zur Lösung gesellschaftlicher Herausforderungen einen Beitrag leisten: we make individual mobility more human, more intelligent and more responsible – to create an inspiring future for us all. Vor diesem Hintergrund definiert die BMW Group Strategie den Rahmen und legt die Basis dafür, dass wir auch in einem zunehmend dynamischen Umfeld konsequent auf Profitabilität, Wachstum und Nachhaltigkeit ausgerichtet bleiben.

Quell der guten Botschaft

Ois klar, oder?

Immer herrlich solche schönen Hochglanz Beiträge zu lesen....
und bei den kleinsten Anzeichen
fällt das schön anzusehende Kartenhaus in sich zusammen.

Da stehen aber die bayerischen Berliner nicht allein dar!

 

[Swt]

Und erst immer die USA kunden.....weil die klagen BMW sofort an.

Nicht zu Unrecht......
Der Deutsche BMW Fahrer ist zu b.....
Brav oder blöd----was jetzt
Bei der Kohle die da manchmal fällig wird für die Produkte...

 

[udo_muc]

Da stehen aber die bayerischen Berliner nicht allein dar!

Solche Hochglanz Phrasen werden von Leuten geschrieben, die NICHTS mit der Entwicklung oder Produktion zu tun haben. Manchmal sind die sogar komplett extern und "Lohnschreiber" oder neudeutsch ChatGPT.

Udo

 

[ufoV4]

Auch BMW dürfte ein Fachkräfte-Problem haben. Das gilt auch für die Entwickler. Das Management ist so abgehoben, dass es sich nicht lohnt, darüber ein Wort zu verlieren. Einfach zuviele Fehleinschätzung in der letzten Zeit (z.B. R18). Funktioniert in der CAD-Software sicherlich alles suuuper. Nur der Realitäts-Check sieht dann anders aus. Einfach doof, was sich da abzeichnet. So kann man eine Sparte (oder auch gleich eine ganze Marke) beerdigen.

 

[sigmali]

So schwarz will ich nicht sehen. In der Historie der BMW-Motorräder gab es immer wieder mal Design- oder Verkaufszahlen-"Ausrutscher". Beispiele: K1, F 650 CS, R 1200 C, R 1200 ST.....
Das wurde alles überlebt.

Man versuchte halt immer wieder mal was Neues, um neue Kunden anzuziehen. Die Idee mit Retro (NineT), war dafür dann wieder erfolgreich.

Wer für gute oder schlechte Entscheidungen in so einem Konzern verantwortlich ist, weiß ich nicht. Und vermutlich die wenigsten hier im Forum. Deshalb will ich mir nicht anmaßen, darüber zu urteilen.

Dass im Bereich "Qualitätsmanagement" momentan ein dickerer Wurm stört, als das bisher der Fall war, vermute ich aber auch. Und ich hoffe und wünsche, dass der schnellstmöglich erfolgreich bekämpft wird. Weil ich die Marke BMW nach wie vor mag und im fortgeschrittenen Alter eigentlich nicht auf eine andere wechseln möchte.
Ich hoffe deshalb, dass meine 1250er mich auch nächste (unsere dann 6. gemeinsame Saison) so zuverlässig und Glückshormone spendend begleitet.

 

[JoE_Seeve]

Ich hatte mal eine K1200S irgendwann Ende der 90´er (glaube ich) und da wurden für ca. 5000 DM (Erg.: Ich glaube eher 8000DM) Teile getauscht (z.B. ganzer Auspuff ausgetauscht weil Kappe am ESD lose war, einmal gehupt und die Sicherung für beide Kühllüfter war hin und Mopped zu heiß geworden, wobei nur Dumme redundante Kühlung an eine einzige Sicherung hängen). Irgendwann hatte ich die Schnauze voll von dem Motorrad und wollte ein Neues kaufen. Mein damaliger Händler nur ganz trocken „… du willst doch nicht nochmal eine BMW des ersten Baujahrs kaufen?“.

Seitdem kaufe ich keine BMW mehr im ersten Modelljahr und verschiebe den Kauf einer R1300GS wohl auch noch einmal um ein weiteres Jahr.

Qualitätsprobleme bei BMW? Das ist doch nichts Neues.