Der "perfekte" (Motorrad) Anhänger?

[Gast 5187]

pöh, noch heute schiebe ich die GS da hoch, in den Viano.

Zwar nicht so komfortabel wie im Video zu sehen, hält aber fit.

Das System funktioniert!

Du bist ja auch gestählt, während ich klein und schwach bin.

Nö, klar geht schieben auch, mit Motor ist es aber noch leichter und für mich auch präziser, weil ich keinen Schwung brauche.

 

[Hobbyfahrer]

Hut ab vor denen die eine R 1250 GS Adventure auf eine 60 cm Plattform über eine schmale Rampe hochfahren/schieben und das dann auch noch runter. Nee das tu ich mir nicht an und habe das einmal gemacht und nie wieder.

 

[Gast 5187]

Runter braucht es in der Tat etwas mehr Fingerspitzengefühl. 🤏

 

[qtreiber]

es ist zwar keine ADV sondern eine normale GS, ist aber überhaupt kein Problem. Die Einladehöhe im Viano ist niedriger (~40cm) als vorher auf meinen Solo-Motorradanhänger. Sehr entscheidend ist die Länge der Auffahrrampe (= 275cm), die Krümmung kommt hinzu.

Weshalb ist für euch runter "schwerer"? Aus dem Viano läuft das fast von alleine. Gebremst wird mit eingelegten Gang und Kupplung.

Möchte jetzt aber nicht diesen Beitrag weiter ins OT bringen!

 

[Gast 5187]

Schwerer heißt ja nicht schwer.
Man muss halt, insbesondere wenn man eine Rampe ohne Kante nutzt, einigermaßen gerade runter rollen. Dann ist das kein Problem.
Kriegen aber nicht alle hin.

Und klar, gebremst wird mit erstem Gang und Kupplung.
Es sei denn, man ist "ein Rossi" und steigt von rechts auf.

 

[GS-Hannes]

Mit einer normalen Auffahrrampe finde ich das nicht schwierig, Motor an, 1.Gang, schleifende Kupplung und hoch. Ohne Motor und mit VR- Bremse rückwärts drauf sitzend wieder runter. Das Video vom Hobbyfahrer ist schon ein wenig kurios, schneller Vorlauf und trotzdem 5 mal so lang wie eine klassische Verladung.

 

[Hobbyfahrer]

Wenn das alles so easy ist und kein Problem ist würde es nicht die ganzen absenkbaren Anhänger oder Systeme wie SAWIKO geben.

Wenn in 60 cm Höhe eine ADV Schräglage bekommt würde ich gerne der Person ins Gesicht schauen

 

[Gast 5187]

Das habe ich vor 15 Jahren schon mit einer Varadero hinbekommen und die ist nun bekanntlich noch kopflastiger als eine Adventure.

Ihr müsst mal etwas mehr Bananen oder Spinat essen.

 

[Hobbyfahrer]

Das habe ich vor 15 Jahren schon mit einer Varadero hinbekommen

Mit 238 kg ist das ja auch ein Leichtgewicht

 

[GS-Hannes]

Wenn man die GS nicht volltankt, ist sie auch nicht so schwer. Und der Schwerpunkt schön tief. Die Schräglage der GSA in 60 cm Höhe sollte man halt meiden, paar Grad werden aber nichts ausmachen.

 

[Gast 5187]

Mit 238 kg ist das ja auch ein Leichtgewicht

Wo informiert Du Dich?

Sind real auch mal schlappe und kopflastige 276 kg und so fühlt sich das Teil im Stand und beim Schieben auch an. In Fahrt ging das Ding erstaunlich gut.

 

[bswoolf]

Ich fahre nicht hoch, sondern führe nebenhergehend mit Motorkraft.

 

[GS-Hannes]

Ebenso!

 

[G-B]

Danke für das Video. Jetzt ist mir das klar und finde das System in sich gut.
Und alle die da rummeckern: Ihr müsst ja nicht. Für andere ist es eine Hilfe, weil sie eben keinen niedrigen Hänger haben und den eben auch für was anderes nützen wollen/müssen.
Ich selbst mit meiner Große und Gewicht hantiere da sicher einfach. Wobei bei dem hohen Anhänger???
Aber es gibt bestimmt Leute mit 165cm und ca 75 kg die sich da nicht so einfach rantrauen.

Ist eine mögliche Lösung vorallem wenn nur ein Hänger ins Haus soll. Danke für den Hinweis.

 

[daGamser]

Ich lasse meine Mühle immer per Spedition liefern. Null Probleme mit Anhängern, Geschwindigkeit usw.

 

[Hobbyfahrer]

Ist eine mögliche Lösung vorallem wenn nur ein Hänger ins Haus soll. Danke für den Hinweis.

Genau darum geht es. Das SAWIKO System ist so flexibel, dass es selbst für einen Pickup nutzbar wäre, oder WoMo oder Transporter oder was auch immer.

Jeder kann für sich sein System finden.

Ich lasse meine Mühle immer per Spedition liefern. Null Probleme mit Anhängern, Geschwindigkeit usw.

Wenn man nicht flexibel und spontan sein möchte auch eine Möglichkeit, warum auch nicht.

 

[Der Steffen]

Schickes Teil echt komfortabel.

Ich habe mich damals für einen Stema "Hoch"lader entschieden, der für den Transport von Smarts ersonnen wurde. Ladefläche 3 x 1,8 m. Dadurch ist der Anhänger nicht breiter als ein Passat. Durch die kleinen Räder ist er so niedrig, daß man mit einem großen Schritt oben ist.
Das Beste sind aber die zwei stabilen Alurampen (nicht zu vergleichen mit den Klapprampen) die er eben für Smarts braucht. Auf einer fährt mein Motorrad, auf einer laufe ich. So lange die Fuhre nicht zu schief steht kann man allein auf- und abladen.

Ich weiß allerdings nicht wie meine Wahl ausgefallen wäre, wenn ich nicht drei Motorräder hätte mitnehmen können wollen und es diese anderen Möglichkeiten damals schon gegeben hätte.

Ein Viano ist natürlich in vielerlei Hinsicht noch bequemer als ein Anhänger aber für mich wirtschaftlich unsinnig.

 

[Gast 11390]

Der perfekte Motorradanhänger

 

[alfnorbe]

na ja da gibt es einfachere Möglichkeiten für das gleiche:
Klappanhänger - passt in jede Garage Tante Berta Lift z.B.
Weiterer Vorteil hier: in der Garage abgesenkt, Moped drauf, Platz gespart.
Aber Anhänger ist halt auch eine Frage der eigenen Ansprüche und Vorlieben und ach ja: Geld natürlich auch

 

[Gast 5187]

Ich lasse meine Mühle immer per Spedition liefern. Null Probleme mit Anhängern, Geschwindigkeit usw.

Magst du mal Details zu Preis, Verfügbarkeit (auch Spontanität!?) usw. erläutern?