Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread )

[Gast64225]

Superbikes sind halt "out". Werden heutzutage durch "Reiseenduros" mit 200PS, 275kg und 250mm Federweg ersetzt.
Bei dem ganzen Plastikgeraffel, der jetzt schon verbaut ist, fällt so ein Flügelgedöns doch gar nicht mehr groß auf.
Die neue Rennklasse für die Flügelpanzer heißt dann passenderweise "MotoFT" .
FT steht für flying tank- fliegender Panzer.
Freu mich schon auf die zukünftigen Duelle der SUV auf zwei Rädern mit Frontspoiler...

Edit: wieso eigentlich dürfen solche Designer und Motorradentwickler ungestraft vor sich hin blödeln...

Um auf deine Frage zu beantworten :Weil du nicht der Markt bist.

Die Maschine wird genügend Abnehmer finden und wenn du / ihr Sie nicht kauft, kaufen Sie andere. Im Jahre 2022 zu verstehen das Europa nicht unbedingt der Mittelpunkt der Welt ist und Produkte für verschiedene Zielgruppen produziert werden um Schnittmengen zu erreichen scheint ein Problem zu sein.

 

[Gast64225]

Eigentlich ist das viel Unsinn, was die Hersteller bei den Big- Reiseenduros in den letzten 15 Jahren uns als "Must have" verkaufen.

Erstens: Niemand braucht diese PS Leistung, da zu einem gesetzeskonformen Fahren auch 100 PS ausreichen. Ja, unten raus viel Drehmoment - die hohe PS Leistung bei hohen Drehzahlen rufe ich i.d. Regel allenfalls beim Gänge ausdrehen auf. Der typische Drehzahlbereich des Boxers liegt bei 2.500 - 6.000 Umdrehungen.

Zweitens: man fährt mit diesen Enduros allenfalls Schotterwege. In sandigem, schlammigen Gelände gräbt sich das Teil sowieso schnell ein. Darüberhinaus gibt es in den meisten europäischen Ländern Fahrverbote für Geländefahrten. Wer hat schon mal eine Enduro in deutschem Gelände gesehen? Das ging in den 70ern, aber heute hast du sofort eine Anzeige am Hals.

Drittens: wenn diese Big Bikes dann noch mit Koffer, TopCase u. Tankrucksack aufgerödelt werde,, sind es nur noch Wohnmobile auf zwei Rädern. Wenn ich sehe, wie manche mit ihrem Hausstand unterwegs sind?

BMW u. andere Hersteller sollten sich wieder zurückbesinnen: leichte, unkomplizierte, leicht zu wartende Motorräder zu bauen, die Spass machen. Was ich nicht brauche sind hochgerüstete, schwergewichtige, Plastikverschalte Motorräder mit dem Pseudo-Enduro Charakter in Preisklassen über 20.000 Euro. So etwas wie eine R 80, R100 oder R80 Basic wäre meine Vorstellung von einer Reise- Enduro. Auf dieses "immer mehr PS, mehr Technik, mehr Gewicht, mehr Plastik, mehr....verzichte ich gerne. Weniger ist mehr!

Ich verstehe solche Kommentare nicht. Das du etwas anderes am Markt möchtest als Angeboten wird ist völlig legitim. Du schreibst aber einem Unternehmen die "Kompetenz" ab, weil Sie nicht das produzieren was du willst? Du kaufst aber nicht jedes Jahr 10.000x BMW GS für ø 22.000€ in Deutschland. Das tun alle anderen Kunden die das beim nächsten Modell wieder machen. Ein Unternehmen erwirtschaftet Gewinne, damit Menschen wie du, ich und alle anderen hier Arbeit haben, Wohlstand genieren können und uns eventuell sogar ein Motorrad leisten können. Wenn du glaubst die Nachfrage wie deine, teilen viele andere, dann gründe doch ein Unternehmen. Immerhin ist dass das Prinzip vom deutschen Mittelstand. Du wirst wenn du Recht hast, sicherlich erfolgreich sein

Grundsätzlich hast eine legitime Meinung, Unternehmen aber schlecht zu Reden die weltweit sehr erfolgreich sind (auch noch in DE) halte ich als Unsinn. Zusätzlich, dieses ständige "braucht Niemand" kannst du dir bitte auch Sparen. Es gibt genügend Motorradfahrer, besonders in diesem Forum, die wollen das haben - ich einschließlich. Und wenn ich das nur für 5 Sekunden auf einer geraden Langstraße nutzen kann ist das meine Sache und nicht deine.

PS: "TopCase u. Tankrucksack aufgerödelt werde,, sind es nur noch Wohnmobile auf zwei Rädern" - Leben und Leben lassen

 

[Gast 30990]

...
@Bitchone :Wie ändert sich dieser z.B. bei vollem 30l Tank einer GSA?
nicht jeder fährt eine A mit 30L und alle müssen tanken. Und eine 790er mit Hängebauchtank ist keine große Reiseenduro!

Wie beantwortet dies meine Frage?
Und manchmal ist Hängebauch eben auch besser als Hängetitten.

 

[QVIENNA]

Ich verstehe solche Kommentare nicht. Das du etwas anderes am Markt möchtest als Angeboten wird ist völlig legitim. Du schreibst aber einem Unternehmen die "Kompetenz" ab, weil Sie nicht das produzieren was du willst? Du kaufst aber nicht jedes Jahr 10.000x BMW GS für ø 22.000€ in Deutschland. Das tun alle anderen Kunden die das beim nächsten Modell wieder machen. Ein Unternehmen erwirtschaftet Gewinne, damit Menschen wie du, ich und alle anderen hier Arbeit haben, Wohlstand genieren können und uns eventuell sogar ein Motorrad leisten können. Wenn du glaubst die Nachfrage wie deine, teilen viele andere, dann gründe doch ein Unternehmen. Immerhin ist dass das Prinzip vom deutschen Mittelstand. Du wirst wenn du Recht hast, sicherlich erfolgreich sein

Grundsätzlich hast eine legitime Meinung, Unternehmen aber schlecht zu Reden die weltweit sehr erfolgreich sind (auch noch in DE) halte ich als Unsinn. Zusätzlich, dieses ständige "braucht Niemand" kannst du dir bitte auch Sparen. Es gibt genügend Motorradfahrer, besonders in diesem Forum, die wollen das haben - ich einschließlich. Und wenn ich das nur für 5 Sekunden auf einer geraden Langstraße nutzen kann ist das meine Sache und nicht deine.

PS: "TopCase u. Tankrucksack aufgerödelt werde,, sind es nur noch Wohnmobile auf zwei Rädern" - Leben und Leben lassen

Richtig, Angebot und Nachfrage regeln das schon. Wer weniger möchte, dem wird zB bei anderen Herstellern geholfen (Honda AT beispielsweise), wer noch mehr möchte, dem wird auch geholfen (Ducati V4). Die GS bildet die Schnittmengen optimal ab und das ist der Grund für den riesen Erfolg.

 

[kuhtreter]

Ich persönlich wünsche mir, dass die nächste GS (sehr viel) leichter wird. Unabhängig wie handlich sie wird und wie gut die Ingenieure bei BMW das Gewicht im Fahrbetrieb kaschieren.

Und ich wünsche mir ehrlich gesagt einen deutlichen Rückschritt beim eletronischen Gruschd. So ein Basic-Modell ohne alles oder jedes Feature einzeln abbestellbar als Wahloption, mit analogen Anzeigen etc., das fände ich gut.

Das wäre auch mein Wunsch, nur wird wahrscheinlich der Großteil weiterhin die "mit voller Hütte" kaufen . Aktuell gibt es ja bereits eine abgespeckte GS-Urban, die hinkt mit den Verkaufszahlen allerdings weit hinterher.
Ich denke das BMW ihrer Strategie treu bleibt, sonst hätten sie schon die bisherigen GSn als Basic angeboten.

 

[QVIENNA]

Ja klar wird ein Großteil „mit Alles und scharf“ bestellen, der bisherige Erfolg gibt bmw ja vollkommen recht. Vielleicht trauen sie sich aber, auch das kleine Randsegment anzutasten - mit entsprechendener Produktionskoordination sollten die reinen Arbeitskosten auch nicht höher ausfallen. Ich würde den Versuch wagen aber ich fürchte, hier fürchten sich die Strategen in München…

 

[Kalle1961]

Eine GS mit 17 Zoll Fahrwerk, nur ABS und Traktionskontrolle.
Maximal 220 kg, das wärs, würde ich sofort kaufen.
So eine Art Megamoto auf Basis der GS, gab es ja schon einmal,
ist heute ein Sammlerobjekt und Schweine teuer.
Wäre sicher ein super Spaßgerät. Wird wohl ein Traum bleiben.

grüßle

Kalle

 

[QVIENNA]

Eine GS mit 17 Zoll Fahrwerk, nur ABS und Traktionskontrolle.
Maximal 220 kg, das wärs, würde ich sofort kaufen.
So eine Art Megamoto auf Basis der GS, gab es ja schon einmal,
ist heute ein Sammlerobjekt und Schweine teuer.
Wäre sicher ein super Spaßgerät. Wird wohl ein Traum bleiben.

grüßle

Kalle

Das Segment ist mit der XR in groß und klein schon abgedeckt (halt ohne Boxer).

 

[Kalle1961]

@QVIENNA

Das ist schon klar soweit, aber es muss der Boxer sein, XR ist ja auch schon schwer
und der kleinen XR fehlt der Dampf.

grüßle

Kalle

 

[gstrecker]

@QVIENNA

Das ist schon klar soweit, aber es muss der Boxer sein, XR ist ja auch schon schwer
und der kleinen XR fehlt der Dampf.

grüßle

Kalle

Hm, xr hat 220 kg. . .......

 

[Gast64225]

@QVIENNA

Das ist schon klar soweit, aber es muss der Boxer sein, XR ist ja auch schon schwer
und der kleinen XR fehlt der Dampf.

grüßle

Kalle

Wie kann der Basis-Motor der S1000RR, welche schneller als ein Bugatti Veyron beschleunigt, Dampf fehlen?

 

[TomK50]

Eine GS mit 17 Zoll Fahrwerk, nur ABS und Traktionskontrolle.
Maximal 220 kg, das wärs, würde ich sofort kaufen.
...

Das kommt mir fast wie die Spezifikation einer R1250R vor, außer dass sie etwas schwerer ist.

 

[langer-rudi]

Wie kann der Basis-Motor der S1000RR, welche schneller als ein Bugatti Veyron beschleunigt, Dampf fehlen?

Ihr fehlt ganz einfach das geniale und der GS gegebene 'Trecker- Gen' ... wenig Drehzahl, aber viel Bums...

 

[DirtySanchez]

Mir fehlt auch der Kardan und der Telelever.

 

[QVIENNA]

Mir fehlt auch der Kardan und der Telelever.

Ich käme ohne die beiden auch ganz gut aus

 

[Shark]

Einige müssten mal die Kirche im Dorf lassen die Gs auf 220kg abspecken bei mindestens gleichbleibend Eigenschaften wie soll das gehen.
Wer sowas braucht hat sich definitiv das falsche Motorrad ausgesucht.
Ich bin schon zufrieden wen die 1300er das derzeitige Gewicht hält.
Habe bisher auch nie Probleme gehabt sie aufzuheben oder zu schieben.
Vielleicht sollten mal einige sich in Hechlingen zum Offroad Training anmelden da lernt man mit der Gs umzugehen auch wenn sie mal auf der Seite liegt.

 

[Angelgixxer]

Das wäre auch mein Wunsch, nur wird wahrscheinlich der Großteil weiterhin die "mit voller Hütte" kaufen . Aktuell gibt es ja bereits eine abgespeckte GS-Urban, die hinkt mit den Verkaufszahlen allerdings weit hinterher.
Ich denke das BMW ihrer Strategie treu bleibt, sonst hätten sie schon die bisherigen GSn als Basic angeboten.

Nur das das ne R9T ist mit Luftboxer, hat also mit der 1250er nix gemein.........

 

[Kalle1961]

Ich glaube ich bin völlig falsch verstanden worden

Wie kann der Basis-Motor der S1000RR, welche schneller als ein Bugatti Veyron beschleunigt, Dampf fehlen?

Habe gepostet das der kleinen XR der Dampf fehlt, siehe oben.
Die XR hat laut Motorrad Messung knapp 240 kg, also nix mit 220 kg.
Der geniale Boxer ist in zu wenigen Modellen verbaut, da gebe es noch
mehr Möglichkeiten.

grüßle

Kalle

 

[QVIENNA]

Kalle, nicht alle wollen den Boxer …

 

[gstrecker]

Liebster Kalle, meine XR bj. 19 hat 220 kg. Selber auf der Schwerlastwaage gewogen.