Der fröhliche Harleyhasser-Thread ;-)

[FF-GS]

Viel länger braucht man aber eigentlich nicht zu Feststellung, ob einem in Kloschüsselhaltung ( mir schlafen da die Beine ein) kaum Federungskomfort und Kilos, die sich auch nach Kilos anfühlen, die HD-Bikerwelt erschließt. Für mich war es leider so erschreckend, wie es die Vorurteile wiedergeben. Ich fahre aber auch schon über 40 Jahre richtige Motorräder ( Leistung, Gewicht, Fahrwerk, Bremsen) und bin darum etwas verwöhnt und voreingenommen. Die letzten Jahre haben junge Kollegen, die vorher kein Motorrad hatten, sich Harleys gekauft, überwiegend die fourtyeight. Wegen dem Image, der Rest ist Ihnen ziemlich egal. Wenn man alle Ansprüche ablegt, die ich an Motorräder habe, dann ginge sogar sowas.

 

[moubeli]

Ich habe am Freitag nachmittag, zur Rekonvaleszenz zum vorherigen Besuch bei meiner anstrengenden Mutter, bei der Harley Factory Frankfurt vorbeigeguckt und einfach nur ein paar Minuten auf einer 114er Fat Boy in einer Art Lindgrün (wie mein Strich Achter) und mit dicken Scheibenrädern gesessen. Und das hat sich prima angefühlt.

 

[*Topas*]

fahr das Teil und berichte dann

 

[GS-Newbie300]

Abweichend zu den älteren BMWs muss bei der Harley zum Ausschalten des Blinkers dieser noch einmal gedrückt werden.
Naja. Ein bisschen hirnrissig zwar, aber grundsätzlich hab ich mit separaten Blinkerschaltern kein Problem. Kenne ich seit 23 Jahren.

I have a dream...

Tjo hättest du dich mit HD auseinandergesetzt wüsstest du das man den Blinker nicht zurückstellen muss da es die HD selbst macht und das seit mind. 30 Jahren, wie lange gibts diese Innovation bei BMW schon ? ;-) aber du kannst ja weiterhin Knöpfchen drücken ;-)

Zum Ständer ebenfalls, den diese Technikk hätten andere Motorradhersteller gerne, da fällt nichts um auch nicht wenn man die HD abschüssig abstellen sollte, weil der Ständer nicht einklappen kann.

Und nicht ala GS usw. immer sicherheitshalber den 1sten eingelegt lässt.

sonst recht nett geschrieben :-)

 

[die_kleine_q]

Tjo hättest du dich mit HD auseinandergesetzt wüsstest du das man den Blinker nicht zurückstellen muss da es die HD selbst macht und das seit mind. 30 Jahren, wie lange gibts diese Innovation bei BMW schon ? ;-) aber du kannst ja weiterhin Knöpfchen drücken ;-)

Zum Ständer ebenfalls, den diese Technikk hätten andere Motorradhersteller gerne, da fällt nichts um auch nicht wenn man die HD abschüssig abstellen sollte, weil der Ständer nicht einklappen kann.

Und nicht ala GS usw. immer sicherheitshalber den 1sten eingelegt lässt.

sonst recht nett geschrieben :-)

Ja, dass mit dem Blinker automatisch abschalten war auch meine Frage an den Harleymann vorm los fahren
Hat er so beantwortet wie ich geschrieben hab

 

[die_kleine_q]

Bei erlaubten 20 Minuten Probefahrt würde ich die Maschine noch nicht mal anlassen sondern HD den berühmten Mittelfinger zeigen.

Was soll man da testen? Stadtverkehr?

Ja, war etwas kurz, aber es hat für etwas Stadt, bisschen Landstraße und ein paar km auf einer Bundesstraße ausgereicht.

Edit:
Ein paar Kreisverkehre hab ich für kleinere Schräglagentests genutzt. Ebenso die Auf- und Abfahrt auf die Bundesstraße z.B. für Brems- und Beschleunigungstests.
Dinge wie Dosenbahntauglichkeit oder Höchstgeschwindigkeit stehen auf meiner Prioritätenliste sehr weit unten, auch bei einem möglichen Zweitmobbed.

Probefahrten mach ich übrigens sehr selten. Nutze das Leihmobbed wenn meine Dicke beim zum KD ist oder das Mobbed vom Kumpel beim Quertausch.
Um die gravierendsten Unterschiede zum eigenen Mobbed (hier zur 1250 GS) herauszufahren reichte die gute Viertel Stunde aber aus.

Irgendwie war es auch witzig, dass der Harleymann teilweise versuchte, mir wie einem Fahranfänger die Eigenheiten eines Zweirades nahezubringen.
War vielleicht auch der Tatsache geschuldet, dass der Kollege (?) vor mir bei seiner Probefahrt noch nicht mal vom Hof kam und das Mobbed deshalb in der Werkstatt nochmal vorab durchgecheckt werden musste. Hat wohl den Adrenalinhaushalt etwas durcheinander gebracht.

 

[die_kleine_q]

Moin Bernd, schöner Text zu deinen Eindrücken in dieser doch etwas anderen Welt.

Zum Blinker:
Die automatische Blinkerrückstellung meiner E-Glide funktioniert vorzüglich, so dass ich den Blinker nur ganz selten manuell ausschalte. Mopped wieder senkrecht, Blinker geht aus.
Ist dir auf der (meiner Meinung nach) viel zu kurzen Probefahrt vermutlich nicht aufgefallen, wenn du immer brav zeitig ausgeschaltet hast.

Zur Sitzposition:
Da hatte ich schon beim ersten Probesitzen festgestellt, es muss was gemacht werden. Dank vielfältiger Möglichkeiten bei Sitz, Rückenlehne, Fußrasten und Lenker ist aber vieles möglich.

Blinker:
die hab ich tatsächlich beim fahren nicht blinken sehen. Auch nicht in dem wirklich kleinen Infoinstrument.
Hab die dann auch immer brav ausgeschaltet (oder eben vielleicht auch wieder ein, nachdem sie sich automatisch deaktiviert hatten ?).

Die Sitzposition ist bei anderen, auch zur Probe gesessenen Modellen (Sport Glide, Fat Boy, FXBB und einer ca.4 Jahre alten Sportster 1200) tatsächlich besser, wenn auch nicht viel höher.
Verantwortlich für den kurzzeitigen Krampf war wohl die Sitzposition mit den hinten befindlichen Rasten und dem ungewohnten Lenker.

Was mir noch richtig gut gefallen hat und ich oben nicht erwähnte, war der Klang des Motors und des serienmäßigen Auspuffs.
Sehr nett -und mir wichtig- nicht asozial laut.
Im Stand ein schönes Po-ta-to und beim fahren und beschleunigen nicht zu aufdringlich. Fand ich wirklich klasse.

Edit:
Möchte noch ergänzen, dass Dein Tipp bzgl. HD als Zweitmobbed zum Entschleunigen erst diese Marke in mein Blickfeld gebracht hat.
Danke dafür!

 

[*Topas*]

gekauft?

 

[die_kleine_q]

gekauft?

Nein. Neben der Sitzposition gefällt mir der Auspuff auch nicht.
Und soviel Kohle für Umbauten reinstecken bis sie dann so wäre das es passt will ich auch nicht.

 

[Onkel_michi]

Nein. Neben der Sitzposition gefällt mir der Auspuff auch nicht.
Und soviel Kohle für Umbauten reinstecken bis sie dann so wäre das es passt will ich auch nicht.

Schade. Eine Harley ist ein Bike für‘s Herz. Umbauten kann man nach und nach ausführen. Ich habe meine bis auf Auspuff (keine Kravalltüte) und seitlichen Kennzeichenhalter original gelassen.

 

[Onkel_michi]

Ich habe am Freitag nachmittag, zur Rekonvaleszenz zum vorherigen Besuch bei meiner anstrengenden Mutter, bei der Harley Factory Frankfurt vorbeigeguckt und einfach nur ein paar Minuten auf einer 114er Fat Boy in einer Art Lindgrün (wie mein Strich Achter) und mit dicken Scheibenrädern gesessen. Und das hat sich prima angefühlt.

Ich habe so eine Fat Boy und die ist seit jetzt vier Jahren mein Traumbike. Ich denke das Du mit der Sitzposition sicherlich zufrieden warst? Zur Fat Boy ist aber auch zu sagen das die sich wegen den breiten Schluffen ziemlich eigenwillig fahren lässt. Von alleine will die nicht in die Kurve. Man gewöhnt sich aber ziemlich schnell daran und wenn man cruisen und nicht rasen möchte ist das in Ordnung.

 

[Onkel_michi]

Viel länger braucht man aber eigentlich nicht zu Feststellung, ob einem in Kloschüsselhaltung ( mir schlafen da die Beine ein) kaum Federungskomfort und Kilos, die sich auch nach Kilos anfühlen, die HD-Bikerwelt erschließt. Für mich war es leider so erschreckend, wie es die Vorurteile wiedergeben. Ich fahre aber auch schon über 40 Jahre richtige Motorräder ( Leistung, Gewicht, Fahrwerk, Bremsen) und bin darum etwas verwöhnt und voreingenommen. Die letzten Jahre haben junge Kollegen, die vorher kein Motorrad hatten, sich Harleys gekauft, überwiegend die fourtyeight. Wegen dem Image, der Rest ist Ihnen ziemlich egal. Wenn man alle Ansprüche ablegt, die ich an Motorräder habe, dann ginge sogar sowas.

Eine Harley ist halt was fürs Herz und gerade die FourtyEight ist ein Eyecatcher. So ein Moped erfreut einen und es macht (im Gegensatz zu einer BMW) geradezu Freude solch ein Moped zu putzen. In den rationalen Leistungsdaten wird eine Harley Deinem Michelin-Männchen auf zwei Räder immer unterlegen sein, aber darauf kommt es nicht an.

 

[Gast 11529]

....ich putze meine GS mit Freude......

 

[gstrecker]

....ich putze meine GS mit Freude......

Ja habe ich auch mal gemacht. Mit einen Bier, 2,5 mg Tavor und 10 mg MCP ging das dann auch recht flüssig von der Hand.......

 

[Slim_Jim]

Ich putze ebenfalls sowohl die GS und meine Harley gern, aber tatsächlich macht auch mir das Putzen der Harley im Vergleich mehr Spaß und es ist tatsächlich sogar einfacher.

 

[Gast 11529]

Da sind wir uns einig......kein Bike ist blöder und aufwändiger zu putzen als eine GS....

 

[Rex Krämer]

Da sind wir uns einig......kein Bike ist blöder und aufwändiger zu putzen als eine GS....

So einig sind wir uns da nicht. Wir sollten einen neuen Fred aufmachen.
z.B. " Wie, wo, wann, wie oft und vor Allem warum, putzt ihr eure GS"

Gruß
HG

 

[Gast 11529]

....und damit dann so werden wie die Harley-Fahrer ?

 

[Slim_Jim]

....und damit dann so werden wie die Harley-Fahrer ?

Ich habe zwei gute Kumpels, deren Hartleys starren förmlich vor Dreck!
Es ist also nicht so, dass HD-Fahrer pauschal ständig das Bike wienern würden.

 

[Uli G.]

Ich habe zwei gute Kumpels, deren Hartleys starren förmlich vor Dreck!
Es ist also nicht so, dass HD-Fahrer pauschal ständig das Bike wienern würden.

Ich habe an meinen festgestellt, daß der Dreck eine gewisse Schichtstärke nicht überschreitet, darüber fällt er einfach ab .

Uli