Der fröhliche Harleyhasser-Thread ;-)

[kuhtreter]

H war für mich nie ein Thema. Mein erstes richtiges Moped mit 19 (damals noch ohne Führerschein) war eine 1000er Kawa mit „Spezialauspuff“. Wie ich das überleben konnte, ist mir heute noch ein Rätsel.

Mein erstes und zweites Moped waren auch Kawas (250 kl und 1100 gpz). Die 1100er war giftig, Ja ein Wunder das nix passiert ist bei diesen Fahrwerken, Bremsen, Reifen...... Die Schutzengel mussten damals ganz schön schuften.

 

[Larsi]

Warum...?......Larsi hat's ja gut erklärt....

Eher beschrieben ... erklären kann ich es auch nicht.

 

[Gast 32829]

Zum Teil. Als Alltagsfzg. das ein Auto ersetzt eher nicht.

Das dürfte aber in < 1% so der Fall sein.

Josef

 

[Uli G.]

H war für mich nie ein Thema. Mein erstes richtiges Moped mit 19 (damals noch ohne Führerschein) war eine 1000er Kawa mit „Spezialauspuff“. Wie ich das überleben konnte, ist mir heute noch ein Rätsel.

OT
Da gehörst Du zu den glücklich Überlebenden. Volker von ehemals Buell Hannover hat nach der Führerscheinkontrolle (Schein vom Vortag oder so) die Herausgabe eines Vorführers für die Probefahrt verweigert. Der "Probefahrer" ist dann zum damals nur wenig entfernt ansässigen Suzi-Händler gegangen und hat eine 750er für die Probefahrt bekommen. Es war sein letzter Tag .
In den 70ern hatten wir etliche Verluste bei Leuten, die zwar fahren konnten (die damals üblichen 50er), dann zum 18. Geburtstag ihren Lappen hatten und von Papa eine 750er Honda bekamen. Viele haben dann am Draht gerissen, wie sie das bei den 50ern mit 6-10PS/80-90kg auch getan hatten, bloß daß sie auf einem 220kg Vierzylinder mit 67PS saßen. ~0.3PS/kg vs. ~<=0.1PS/kg vorher, mit nicht besonders guten Bremsen (1-Kolben Schwenksattel auf einer Scheibe ). Und schon fuhr man munter geradeaus, obwohl eigentlich Kurve angesagt war, viel zu schnell, von dem Trum von Moped überfordert (und das betraf nicht nur die 750er Honda, selbst 250er/350 Yammis, Suzis etc. überforderten leider zu häufig die Klientel ). (Wenn alles glimpflich abging, gab es z.B. "Ist mir in der Garage umgefallen" zu hören .... Schon klar, deswegen ist der Limadeckel links durchgeschliffen, da drauf ist sie aus der Garage rausgerutscht ).

Uli

 

[DreasDakar]

Lustig, dass Du Volker erwähnst, musste gerade die Tage wieder mal an meine ran. Hat nichts verlernt, cooler Typ.
Auch die Buell entschleunigt, möchte sie nicht prügeln und 20 Jahre hat sie auch auf dem Buckel. Dafür wenig Knöpfe und kein ABS.

 

[MarkusHeid]

Nichts für Holzwürmer.

 

[Silverbox]

Nichts für Holzwürmer.

Ihm ist eine Kawa

 

[Onkel_michi]

Ich hatte mir damals eine 750‘er Suzuki GSXR Baujahr 1986 gegönnt. Die mit dem Alurahmen. Ich war da schon so 22 Jahre alt. Als ich die dann in der Garage abgemeldet stehen hatte bekam ich einige Tage später eine Nachricht von der Hochschule das ich entgegen meiner Vermutung doch ein Studienplatz bekommen hatte. Ich verkaufte die Suzi wieder und beschäftigte mich Jahre mit anderen Themen. Der Verlust der Suzi hängt mir heute irgendwie noch nach.

 

[KMM]

Ich hatte eine stark motorisch umgebaute Softail 2003 und dann fünf E-Glides in Folge. Der letzte Eisenhaufen war die erste mit der berüchtigten Teilwasserkühlung. Mehrfache Defekte an Kupplung und Kühlung mit Fahrverbot beendete meine 15 Jahre HD Karriere nach nur 1000 km auf der 2014....
Die Sechszylinder BMWs (bislang 4) waren eher noch schlechter hinsichtlich Zuverlässigkeit. Kleine Liste:

2014 K1600 GTL
3 Wasserpumpen, komplette Leuchteinheit vorne, neuer Antrieb bei 40.000 km wg. Heißstart-Problem, dann IZN

2017 K1600 GTL
Neuer Antrieb bei 12.000 km wg. Klappergeräusch bei kaltem Motor, unlösbares Problem mit dem Quickshifter mit monatelangem Ausfall. Nach 15 Monaten mit Unterstützung vom Händler und BMW mit 27.000 km zum akzeptablen Kurs zurückgegeben.

2018 K1600 GT
Problem mit dem Quickshifter (Kontaktproblem am ECM Stecker) schnell gelöst, Getrieberückruf. Ansonsten völlig unproblematisch, mit 26.000 km IZN

2020 K1600 GT Option 719
Ölverlust Wasserpumpe kurz vor Fahrzeugbrand mit 2000 km, Tankklappe blockiert, Scheibenmechanismus getauscht wegen Schieflauf, Starterfreilauf
Zur Zeit 24.000 km.

BMW R125 GS MJ2023
SOS Fehlermeldung auf den ersten 1000 km, mal sehen was noch kommt

Offensichtlich habe ich leicht masochistische Triebe.....

 

[Zörnie]

Offensichtlich habe ich leicht masochistische Triebe.....

Leichte? Jeder "normale" Mensch wäre von der K 1600 nach dem zweiten Versuch geheilt gewesen.

 

[Gast 31351]

Der letzte Eisenhaufen war die erste mit der berüchtigten Teilwasserkühlung.

Wow. Berüchtigt habe ich jetzt im Zusammenhang mit der Teilwasserkühlung noch gar nicht gehört. Und ich hatte zwei davon. Road King und E-Glide. Keine hat in diesem Zusammenhang Schwierigkeiten gemacht. Fällt mir grad ein keine der beiden hat überhaupt je irgendwelche Schwierigkeiten gemacht. Da hatte ich wohl mehr Glück als du. Oder du mehr Pech als ich, je nach Perspektive. ;-)

 

[try.v.dan]

Ich hatte mir damals eine 750‘er Suzuki GSXR Baujahr 1986 gegönnt. Die mit dem Alurahmen. Ich war da schon so 22 Jahre alt. Als ich die dann in der Garage abgemeldet stehen hatte bekam ich einige Tage später eine Nachricht von der Hochschule das ich entgegen meiner Vermutung doch ein Studienplatz bekommen hatte. Ich verkaufte die Suzi wieder und beschäftigte mich Jahre mit anderen Themen. Der Verlust der Suzi hängt mir heute irgendwie noch nach.

Ich hab sie noch, ne 85er, eines meiner emotionalsten Mopeds.

 

[KMM]

Leichte? Jeder "normale" Mensch wäre von der K 1600 nach dem zweiten Versuch geheilt gewesen.

Therapie Versuch 2 mit 1250 GS nach einer Tiger 1200XRT. Bislang erfolglos.

 

[KMM]

Wow. Berüchtigt habe ich jetzt im Zusammenhang mit der Teilwasserkühlung noch gar nicht gehört. Und ich hatte zwei davon. Road King und E-Glide. Keine hat in diesem Zusammenhang Schwierigkeiten gemacht. Fällt mir grad ein keine der beiden hat überhaupt je irgendwelche Schwierigkeiten gemacht. Da hatte ich wohl mehr Glück als du. Oder du mehr Pech als ich, je nach Perspektive. ;-)

Das war eine der Ersten überhaupt. Plastik WaPu, Thermostat defekt und Kupplung Fahrverbot wegen Montagefehler war mir dann genug Beta-Testen

 

[Onkel_michi]

Ich wollte jetzt gerade eigentlich mal wieder über die GS ablästern wie früher hier. Um mich dann an den folgenden Aufschreie zu ergötzen und zu amüsieren. Aber wie gesagt habe ich seit ein paar Monaten eine R 1250 R und bin nach wie vor begeistert. Man ist das ein geiles Bike. Ergonomie, Leistung, Handlichkeit, echt Wahnsinn. Das beste was ich je gefahren bin und ich bin auch schon GS‘se gefahren. Für‘s Herz habe ich immer noch meine Harley Fat Boy und meine Thruxton. Die sehen halt sehr viel schöner aus.

 

[Lumi]

HD kann nur ein Zweitbike sein. So hab ich das auch mal gemacht.

 

[Affenpaule]

Sorry, aber ich finde schon den Titel schlecht, „Harleyhasser“!
Das impliziert schon den Graben zwischen den Bikern und bedient alle Klischees, das smiley macht das nicht wieder wett!

Gruß,
von einem GS Fahrer der keine Harleyfahrer hasst!!

 

[hydrantenfritz]

Sorry, aber ich finde schon den Titel schlecht, „Harleyhasser“!
Das impliziert schon den Graben zwischen den Bikern und bedient alle Klischees, das smiley macht das nicht wieder wett!

Gruß,
von einem GS Fahrer der keine Harleyfahrer hasst!!

Aaach Paule.."der fröhliche Harleyhasser Thread"....

 

[Tango_Delta]

BMW R125 GS MJ2023

die wäre was für mein Schatzi, kann sie mit Klasse 3 fahren .

 

[Uli G.]

HD kann nur ein Zweitbike sein. So hab ich das auch mal gemacht.

Recht hast Du, so halte ich das auch .
Kann bloß nicht richtig entscheiden, welche von den beiden Harleys das Zweitbike ist. 91er Evo Fatboy, o. 08er Twincam Fatbob .



Uli