Die ich dann gerne löhne. Mit den TDI bzw. TSI war das fahren eine Freude und souverän, bei den Japsen war man hektisch am rühren im Getriebe, quetschte den Motor aus unter lautem röhren und trotzdem kam nicht viel. So gern ich japanische Mopeds mag, so wenig ansprechend waren die jeweiligen Mietflitschen.
So gern ich manchmal deine Kommentare lese, so sehr wundert mich gerade, mit welcher Verve du hier gerade deine Ahnungslosigkeit präsentierst.
Bei deinen Japanern war man immer hektisch am Rühren und beim Motor kam nichts. Lass mich raten: Toyota Aygo mit Einliter-Dreizylinder, 72 PS, 93 nm Drehmoment bei 4.400/min und manuellem Fünfganggetriebe.
Ich rede jedoch die ganze Zeit von einem Toyota Yaris Hybrid mit 1,5-Liter Vierzylinder, Systemleistung 100 PS (74 PS Motor + 45 kw E-Motor, 111 nm vom Verbrenner, 169 nm vom E-Motor). Und im Getriebe rührt da nix, weil der Hybrid-Antriebsstrang kupplungs- und stufenlos arbeitet.
Das sind zwei komplett unterschiedliche Veranstaltungen. Der Aygo Dreitürer mit Null-Ausstattung, wie ihn Altenpflegedienste, Pizza-Services und geizige Mallorca-Touristen fahren, kostet laut Liste 10.190 Euro. Der Yaris Hybrid kostet laut Liste das Doppelte. Autos mit Tageszulassung gibt derzeit für knapp 18K.
Ich gehe mal davon aus, dass du für das Geld keinen Polo TDI mit DSG bekommst, und mit so Gags wie Zweizonen-Klimaautomatik, Keyless Go und Navi ohnehin nicht. Und was den tapferen Zweikampf Deutschland vs. Japan angeht: Der VW Polo wird in Spanien gebaut, der Yaris Hybrid in Frankreich;-)
Aber das nur am Rande.
Viele Grüße vom Sampleman
Immer mehr Sicherheitsausstattung fordert heutzutage schon der Gesetzgeber.
