CTA3 vorne-CRA4 hinten, erlaubt?

[Gast 11529]

Ich fahre gemütlich......früher......ja früher war ich bekloppt.........jetzt fahre ich gemütlich. Ich verstehe das als gemütlich, ehrlich. Außerdem lüge ich nicht, sacht meine Frau......

 

[Eddy der Belgier]

Lieber Quhpilot, wenn man einen VR CRA3 oder 4 Draufmacht und hinten einen CTA3 hat das folgenden Sinn:
Der VR der CRA Serie haben ein agileres Handling gegenüber den cta VR. Ausserdem hält er auch recht gut für ca. 6000 km seine Performance. Und er hat höhere Gripreserven.
Der CTA3 HR hat eine bedeutend höhere Laufleistung gegenüber den CRA Serie bei unerheblich geringeren Grip.

Wenn ich also so montiere bin ich ein Schlaufuchs weil ich das bessere mit den Nützlichen kombiniere.

Ich hoffe das ich es verständlich und nett formuliert habe.

Dir ein frohes Osterfest und und ich gehe jetzt auf einen Satz CRA3 VR und CSA4 HR eine 300 km Runde fahren.

LG Gerald
Anhang anzeigen 572165

Sehr richtig gesagt, ich teile Ihre Meinung. Die Meinung irgendeines Forums-"Reifenspezialisten" ist für mich zweitrangig!

 

[Gast 11529]

Oh, ich wusste gar nicht das Du so eine schlechte Meinung von mir hast. Mit Verlaub, der @Hansemann ist der Reifenspezialist, nicht ich. Und den halte ich für kompetent.

 

[Eddy der Belgier]

Oh, ich wusste gar nicht das Du so eine schlechte Meinung von mir hast. Mit Verlaub, der @Hansemann ist der Reifenspezialist, nicht ich. Und den halte ich für kompetent.

Ich habe keinen schlechten Eindruck von dir.

 

[Grinser]

Ist vielleicht auch nur Geldmacherei warum die Hersteller z.B. keinen CRA 4 mit einen CTA 3 mischen wollen
Dann kauft man halt einen Satz der Wunschreifen.....

Gruß vom Grinser

 

[TTTom]

Ist vielleicht auch nur Geldmacherei warum die Hersteller z.B. keinen CRA 4 mit einen CTA 3 mischen wollen
Dann kauft man halt einen Satz der Wunschreifen.....

Gruß vom Grinser

Dass es keine Empfehlung gibt, könnte einfach daran liegen, dass sie in der Kombi nicht getestet wurden.
Und das man die in der Kombination fahren darf, hatten wir ja schon festgestellt.

Geldmacherei ? Ich hätte keine Anhaltspunkte, dass die unterschiedliche Herstellkosten haben ?

 

[Andi#87]

Der CTA3 HR hat eine bedeutend höhere Laufleistung gegenüber den CRA Serie bei unerheblich geringeren Grip.

Da habe ich genau die gegenteilige Erfahrung gemacht. Mein CTA3 Vorderreifen hält genau zwei Hinterreifen. Wahrscheinlich bremse ich zu wenig, weil ich zu langsam bin

 

[OSM62]

Wahrscheinlich bremse ich zu wenig, weil ich zu langsam bin

Einsicht ist der 1. Weg zur Besserung.

 

[Gast 11529]

Bremsen wird völlig überbewertet.....

 

[gstrecker]

Da habe ich genau die gegenteilige Erfahrung gemacht. Mein CTA3 Vorderreifen hält genau zwei Hinterreifen. Wahrscheinlich bremse ich zu wenig, weil ich zu langsam bin

CtA Hinterreifen! Habe ich gemeint.

 

[Grinser]

Geldmacherei in dem Sinne.......wenn ich z.B. noch einen guten CRA3 vorne drauf habe und will nun z.B. auf CTA 3 wechseln.
Dann schreibt z.B. der Hersteller bei der Reifenempfehlung vorne CTA 3 und hinten CTA 3 .

Also kaufe ich einen neuen Satz und mache den guten CRA 3 runter.... weil der Kunde evtl. Angst hat es könnte ja was passieren.

Gruß vom Grinser

 

[Gast 11529]

So ängstlich sind wir nicht.......

 

[Grinser]

Saarländer sowie so nicht

Gruß ins Nachbarland

 

[MERLIN 66]

....und der Sauerländer schon mal gar nicht

Vorne cta und hinten Bridgestone

 

[Grinser]

Der Rheinland-Pfälzer auch nicht, erst Pirelli mit Bridgestone..... dann Pirelli mit Michelin

 

[Holger_82]

Wer meint ich rede Unsinn bitte nicht lesen! Für alle anderen:

Fakt ist, das Gesetz erlaubt unterschiedliche Hersteller v und h das CoC von BMW lässt es nicht zu. Die Frage ist also was gilt? Ich kann mir nicht vorstellen das BMW geltendes Recht ändern darf. Genauso wenig kann ich mir vorstellen das ein Richter im Zweifel die Vorgaben des Herstellers ignoriert.

Gibt's vllt Juristen hier im forum? Das scheint mir eine recht vertrakte Angelegenheit zu sein.

 

[Grinser]

Ist kein Unsinn.....in dem COC Papier steht es drin.
In den Fahrzeugpapieren nicht

 

[Holger_82]

Ist kein Unsinn.....in dem COC Papier steht es drin.
In den Fahrzeugpapieren nicht

Ja das steht im CoC. Aber im Gesetz steht was anderes. Die Frage ist was gilt?

 

[gstrecker]

Wer meint ich rede Unsinn bitte nicht lesen! Für alle anderen:

Fakt ist, das Gesetz erlaubt unterschiedliche Hersteller v und h das CoC von BMW lässt es nicht zu. Die Frage ist also was gilt? Ich kann mir nicht vorstellen das BMW geltendes Recht ändern darf. Genauso wenig kann ich mir vorstellen das ein Richter im Zweifel die Vorgaben des Herstellers ignoriert.

Gibt's vllt Juristen hier im forum? Das scheint mir eine recht vertrakte Angelegenheit zu sein.

Hans hat doch schon alles dazu geschrieben weiter oben.

 

[Pinky]

Ja das steht im CoC. Aber im Gesetz steht was anderes. Die Frage ist was gilt?

So wie ich das verstehe gibt der Gesetzgeber die Rahmenbedingungen für die Bereifung an Fahrzeugen vor.

Der Fahrzeug-Hersteller bewegt sich innerhalb dieses Rahmens, gibt aber seinerseits die Einschränkung für sein Fahrzeug vor. Also was im CoC steht, das gilt. In diesem Fall muß die Reifenpaarung vom selben Hersteller sein.

Der Reifenhersteller engt das ganze mit seinen "Empfehlungen" weiter ein. Diese sind aber nicht bindend.