Conti Trail-Attack

[HaJü]

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Mich hätt' nur interessiert, ob jemand von meinen nördlichen Töfffreunden die sagenumwobene Z-Kennung beim Trail Attack schon kennt
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Sorry, die Z-Kennung ist so schleiferhaft umwoben, daß sie für mich noch nicht sichtbar war

Was soll das sein ??? Kann ja sein, daß ich auch irgendwie auf der Leitung steh

 

[Schweizer-Q]

 

[Schweizer-Q]

Continental 110/80 R 19 59V TL ContiTrailAttack Z

So, nun bin ich ein bisschen schlauer:

Ist eine brandneue Entwicklungsstufe des TA, welcher die Probleme des Korea-Vorderreifen für die GS Adv. betreffend Gewicht und Pendeln beheben soll.

Feedback, sobald vorhanden, folgt Frühjahr/Sommer 2011.

http://www.abacuscity.ch/abashop?s=...var=true&session.isLetzterAufrufUserKey=false

Gruss aus der CH

Dom

 

[Gast18187]

Hallo zusammen,

fahre seit dem Kauf der GSA den Metzeler Tourance EXP später dann EXP M.
Letzter hält etwa 6tkm +x (Strecken und rechte Hand abhänig) nun möchte ich gerne mal einen anderen Reifen!
Bin da auf folgendes gestossen http://motorrad.rieger-ludwig.de/meweb/start.asp

Da sieht der Trail Attack von Conti ganz GUT aus!
Nun meine Frage an alle die den Reifen im Einsatz haben, wie ist er so (Trocken,Regen, Schotter)

Danke.
Für die Tipps.
Is noch Zeit, wechsel steht vermutlich erst im Juni an, bis dahin wird vermutlich der Vorderreifen noch halten (7-8000km) oder auch nicht
Mmhh sollte mal in die Garage schauen wie die überhaupt noch so beinander sind
Servus
Marcus

 

[juekl]

Hallo,
waren in den 1023 Beiträgen keinerlei Informationen für Dich?
Oder geht es darum, daß manche ihn in den Himmel loben und andere sagen "nie mehr", dann von mir die Antwort, der ist gut.
Gruß

 

[Gast18187]

Hallo juekl,

Information mmhh, logisch steht da eine Menge von persönlichen Empfindlichkeiten über ganz andere Reifen...

Ich hoffe auf ein Nachricht wie:

Habe auch den Tourance EXP (M) gefahren und nun den Trail Attack, welcher besser ist - auch im Regen (kommt öfter vor auf Touren!).
Kilometerleistung ist besser gleich Tourance EXP (M) blalbala

Sägezahnbildung habe ich am Vorderen Tourance auch!
OK?
Gruß
Marcus

 

[juekl]

Hi,
habe nur Erfahrung mit dem Tourance, da ist der TA besser und hält länger.
Der Tourance EXP scheint wohl nur ein Zwischenschritt zu sein um die höhere Geschwindigkeit der 1200ter abzukönnen und ist sehr verschleißfreudig.
Ich nehme immer den Reifen der beim Test am besten abgeschnitten hat
und wenn mir das Gefühl gefällt bleibe ich dabei, so war es beim Tourance und so ist es beim TA.
Auf Aussagen von MöchteGernTester gebe ich nix, da vertraue ich auf z.B. Test in der Motorrad.
Gruß Jürgen

 

[Schweizer-Q]

Hallo Markus

TA ist ein sehr guter Reifen, aber nur für die Strasse! Das Pendeln habe ich jetzt zwei Mal gebucht, mal schauen, ob die neue Z-Kennung besser ist.

Schotter empfehle ich Dir nicht, dafür gibt's gescheiteres aus gleichem Hause.

Gruss Dom

 

[Hansemann]

... da vertraue ich auf z.B. Test in der Motorrad.

...und zählst die Anzahl der Werbe-Anzeigen übers Jahr...

 

[Torfschiffer]

Schotter empfehle ich Dir nicht, dafür gibt's gescheiteres aus gleichem Hause.

Moin,

Schotter -trocken- geht auch gut:

Nach Erfahrungen mit ca. 6 Sätzen Tourance (nicht EXP) und 5 Sätzen Anakee, kaufe ich den TA wieder!

Und auf den kleinen Felgen den RA aus gleichem Hause:

 

[ChiemgauQtreiber]

Moin,
Nach Erfahrungen mit ca. 6 Sätzen Tourance (nicht EXP) und 5 Sätzen Anakee, kaufe ich den TA wieder!

Hallo Finn,
du meinst mit TA schon den Conti Trail Attack, oder?

liest sich so als würdest du auf die Erfahrung mit Tourance und Anakee wieder einen der beiden kaufen !
was mich dann aber wundert, nachdem du von beiden (Tourance und Anakee) 5 oder mehr Sätze gefahren hast empfielst du jetzt den Trial Attack - warum hast du den nicht schon vorher gefahren?

 

[Torfschiffer]

Hallo Finn,
du meinst mit TA schon den Conti Trail Attack, oder?

liest sich so als würdest du auf die Erfahrung mit Tourance und Anakee wieder einen der beiden kaufen !
was mich dann aber wundert, nachdem du von beiden (Tourance und Anakee) 5 oder mehr Sätze gefahren hast empfielst du jetzt den Trial Attack - warum hast du den nicht schon vorher gefahren?

Moin,

also - ich habe meine Q seit Oktober 2002. Beim Kauf war ein Tourance drauf und ich war zufrieden, also blieb ich dabei. Irgendwann schwärmte mir ein Kum pel vom Anakee vor und ich probierte ihn aus - fand ihn besser als den Tourance und blieb für die nächsten Sätze dabei.
Dann kam mein 17"/18" Zoll-RS-Felgensatz ins Haus und ich probierte darauf den RoadAttack aus. Nachdem ich damit super zurecht kam, aber auf den Urlaubsfelgen etwas mehr Negativprofil wollte - und zudem der TrailAttack bei meinem Reifen-Dealer grade sehr günstig zu haben war - probierte ich ihn einfach aus .... und fand ihn besser als die beiden vorherigen Reifen. So einfach war das!

 

[ChiemgauQtreiber]

Hallo Finn,

zeichnet sich bei mir so ähnlich ab, auch wenn ich noch laaaannngggggeeee brauche, bis ich 5 Satz Reifen aufgebraucht habe.
hatte meine Q mit Michelin Pilot Road anfang letzten Jahres gekauft, waren so halb abgefahren,
als dann der vordere fällig war, hab ich vorne schon mal auf Anakee (1) gewechselt, da ich auch mehr Profil haben wollte, will ja meine Q schließlich artgerecht halten (nicht daß ich noch Ärger mit dem Tierschutzbund bekomme), und wollte dann auch hinten auf Anakee umrüsten.

Mittlerweile ist der vordere schon bald wieder fällig und der Pilot Road (1) schon fällig, das kommt mir zu wenig für den vorderen vor,

jetzt werde ich auch mal den CTA probieren, hatte ich auf ner Leih 12-er drauf, ließ sich (für mein Gefühl) super fahren,
mal sehen, ob der neben der Strasse wesentlich besser ist als der PR - der ist da nämlich gar nicht zu gebrauchen
Ich denke aber, daß der Anakee neben der Straße schon noch besser ist,
aber bei überwiegendem Straßeneinsatz der CTA der bessere Reifen ist (hinsichtlich Grip und Nasslaufverhalten), oder

 

[Bonsai]

Hm, also ich kann nicht uneingeschränkt in das Loblied für den Trail Attack mit einstimmen: Es ist zwar kein schlechter Reifen in Punkto Kurvenstabilität bei hohen Temperaturen im Vergleich zum Tourance... aaaaber: Ich hatte mittlerweile 3 Sätze CTA drauf und jeder Vorderreifen hatte Seitenschlag, welcher zum Teil üblen Shimmy verursachte ! Der Hinterreifen war immer Top.
Mein Verdacht: Der Hintere ist Made in Germany, der Vordere Made in Korea...
Ich werde jedenfalls weitere Neuerscheinungen von anderen Herstellern ausprobieren!

Gruß

der Kurze

 

[Gast18187]

Guten Morgen zusammen,

Danke für Eure Erfahrungen und Informationen.
Leider hab ich bisher, wie geschrieben, nur immer Tourance auf der GSA gefahren.

Im Mai soll es Richtung Süden gehen, wohin Umbrien, Toskana.. evtl Sardinien.
Da möchte ich einen Reifen der Haftung bei nässe, trockenen Verhältnissen hat und auch mal einen Schotterausflug verkraftet ohne das ich mir Null Profil die Heimreise antretten muss!

Bei den Tests, kommt je nach "Blatt" immer eine anderer Testsieger raus
Deswegen sind mir auch Infos von "Alltagsfahrern" WICHTIG!

Danke nochmals

Werde mich wieder melden und meine Erfahrungen mit dem Trail Attack mitteilen.

Bis dahin immer genug Teer bzw. Schotter, Sand unter den Reifen
Marcus

 

[Töfflibueb]

Nach mehreren Tourance und einem einmaligen Anakee "Seitensprung" aufgrund eines Reifenschadens in Frankreich, bin ich nun auch mit Trail Attack unterwegs.
Grundsätzlich hat mir der Tourance immer so lange gepasst, bis er eine gewisse Laufleistung hatte. Von der Profiltiefe her war er jeweils noch im legalen Rahmen, aber er hat dann massiv an Haftung und Stabilität verloren.
So hat mir mein Händler den Trail Attack aufgezogen und nach den ersten paar hundert Kilometern war ich dann schlussendlich doch zufrieden. Irgendwie hatte der Reifen im Neuzustand eine leicht störrische Art, wenn es in eine Kurve ging. Ich hatte jeweils das (subjektive) Gefühl, dass das Vorderrad immer leicht nach aussen zieht. Möglicherweise war eben auch der Umstieg vom gebrauchten Tourance zum Trail Attack sehr gross.

In der Zwischenzeit bin ich mehr als nur zufrieden, der TA hält und zeigt auf der 1150GS Adv. ein neutrales, vertrauenserweckendes Fahrverhalten.

Wenn er mit höherer Laufleistung noch immer so funktioniert, bin ich rundum zufrieden. Haupteinsatz ist bei mir auf Strassen, nicht im Gelände.

 

[ADV67]

... Ich hatte mittlerweile 3 Sätze CTA drauf und jeder Vorderreifen hatte Seitenschlag, welcher zum Teil üblen Shimmy verursachte ! Der Hinterreifen war immer Top.
Mein Verdacht: Der Hintere ist Made in Germany, der Vordere Made in Korea...

Ich fahre jetzt den CTA hinten und den Tourance vorne (bis der vordere abgefahren ist, dann kommt auch ein CTA drauf), bin ganz zufrieden damit.
Mal sehen wie die Laufleistung ist auf dauer.

 

[Gast18187]

Hallo zusammen,

habe folgende Auskunft bei Conti erhalten:
Sehr geehrter Herr xxx,
vielen Dank für Ihr Interesse an unseren Produkten.
Wir haben beim ContiTrailAttack ein zusätzlichen Vorderradreifen
entwickelt, den ContiTrailAttack Z, (Produktion Deutschland) der
Hinterradreifen bleibt unangetastet.
Bei der Z Variante wird wie beim hinteren Reifen auch die neue
Radialtechnik zum Einsatz kommen, mit dem sogenannten 0° Monospiralgürtel
aus Stahl.
Das ist der neueste Stand der Technik die auch bei unserem neuen
ContiRoadAttack2 sowie auch beim bewehrten ContiTrailAttack Hinterradreifen
verbaut ist.
Diese Bauart sorgt für ein Sehr harmonisches und neutrales Fahrverhalten
wie man es von allen unseren neuen Produkten kennt.
Hoffe es Hilft!?

Gruß
Marcus

 

[Bonsai]

Hallo Markus (Asterix),

danke für die Info! Meine Probleme (und auch von anderen mir bekannten Fahrern) mit dem vorderen Conti Trail Attack sind wohl doch keine Einzelfälle und scheinbar selbst bei Conti nicht ohne Wirkung geblieben.
Ich werde den Z mal ausprobieren!

Gruß

der Kurze

 

[Drachenstein]

Also das mit der Z-Variante für den Vorderreifen tönt ja genial!

Weiss jemand, ob der Reifen schon erhältlich ist bzw. wann er erhältlich sein wird?