ED
Danke. klingt alles sehr gut. Werde ihn dann auch mal testen.
Conti Trail-Attack
Diskutiere Conti Trail-Attack im Reifen Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Danke. klingt alles sehr gut. Werde ihn dann auch mal testen.
A
Schau mal hier: Conti Trail-Attack. Dort wird jeder fündig.
devildog
CTA jetzt runter
Also,
ich habe am 15.08.2008 2 CTA#S montiert, bin in Osterreich, Italien Slovenien und in Deutschland gefahren, mein Gesamt Kilometerleistung auf die CTA#'S war 6884km.
Ich find die CTA'S ein sehr gute Reifen für die GS einsatz auf der Strasse, bin mit dem nie im gelande gefahren und vielleichts 1000km Autobahn sein ganzes Leben.
Er ist sehr spurtreu , klebt absolute super auf der Strasse,auch bei Nasse verleiht ein ein sicheres Gefühl in Schraglage und bei extremzugig fahren.
Kann ich diese Reifen nur empfehlen für die die gern ein Reifen haben der diese o.a. Eigenschaften haben mochte.
Vielleichts von Motorrad zu Motorrad je nach Fahrergewicht, gepack und und und ist die KM leistung anderes, ich hatte jedenfalls vorn wie hinten keine 1,6 mm mehr drauf und runter mit die dinge.
Ich habe mir auch neue Bestellt aber hatte ein Satz Anakee im Keller so die sind erstmal drauf aber ich wurde sagen das CTA ist mein Reifen.
Hoffe mein beitrag war hilfreich.
Bis Dann DD
P.S. Wer schreibfehler findet / Please keep them
Also,
ich habe am 15.08.2008 2 CTA#S montiert, bin in Osterreich, Italien Slovenien und in Deutschland gefahren, mein Gesamt Kilometerleistung auf die CTA#'S war 6884km.
Ich find die CTA'S ein sehr gute Reifen für die GS einsatz auf der Strasse, bin mit dem nie im gelande gefahren und vielleichts 1000km Autobahn sein ganzes Leben.
Er ist sehr spurtreu , klebt absolute super auf der Strasse,auch bei Nasse verleiht ein ein sicheres Gefühl in Schraglage und bei extremzugig fahren.
Kann ich diese Reifen nur empfehlen für die die gern ein Reifen haben der diese o.a. Eigenschaften haben mochte.
Vielleichts von Motorrad zu Motorrad je nach Fahrergewicht, gepack und und und ist die KM leistung anderes, ich hatte jedenfalls vorn wie hinten keine 1,6 mm mehr drauf und runter mit die dinge.
Ich habe mir auch neue Bestellt aber hatte ein Satz Anakee im Keller so die sind erstmal drauf aber ich wurde sagen das CTA ist mein Reifen.
Hoffe mein beitrag war hilfreich.
Bis Dann DD
P.S. Wer schreibfehler findet / Please keep them
granada
tach,
gerade gewechselt,hinten 9000 km.
hab ihn wieder drauf,bin wirklich begeistert
gerade gewechselt,hinten 9000 km.
hab ihn wieder drauf,bin wirklich begeistert
GS Jupp
- Dabei seit
- 11.04.2007
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- 4.601
- Modell
- BMW R1150GS - Honda XL600V PD 06 - BMW III GPS - Garmin GPS-Map60 CSx
ich bin nun auch kurz vor dem wechsel auf den 4. satz in folge und möchte mich hier an dieser stelle mal bei frau schaeffler bedanken 
die mir viel spass bereitet 
ob sie den zur zeit auch hat, wage ich mal zu bezweifeln
die mir viel spass bereitet ob sie den zur zeit auch hat, wage ich mal zu bezweifeln
devildog
Hey Jupp!
Frau Schaefler wurde sich sicher freuen wenn du die dinger etwas schneller kaputt machen konnte, sie braucht schliesslich einige Millarden
Frau Schaefler wurde sich sicher freuen wenn du die dinger etwas schneller kaputt machen konnte, sie braucht schliesslich einige Millarden
GS Jupp
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hi matt,Hey Jupp!
Frau Schaefler wurde sich sicher freuen wenn du die dinger etwas schneller kaputt machen konnte, sie braucht schliesslich einige Millarden
noch schneller
dann seh ich von den schönen landschaften nix mehr 7000 km genügt und im übrigen gilt:je schneller - je teurer
gseva
Hallo zusammen,
ich muss ja wirklich lachen über Eure Bemerkungen zu Frau Schaeffler - mir stellen sich die Haare, wenn ich die Blondine auf dem Titelblatt von HB oder Financial Times sehe. Tja, manche kriegen halt den Hals nicht voll - und reiten sich richtig rein. Kein Mitleid, auch wenn sie auf die Tränendrüse drückt!!
Aber nun zum Reifen: Ich fahre diesen auch mit Begeisterung, hatte vorher den Anakee und den Metzeler Tourance gefahren.
Beim Conti Trail Attack werde ich bleiben - so "rund" lief die GS noch nie...mittlerweile 5000 km und noch einiges an Profil drauf...
LG Eva
Soweit mein Senf zu diesem Thema...
ich muss ja wirklich lachen über Eure Bemerkungen zu Frau Schaeffler - mir stellen sich die Haare, wenn ich die Blondine auf dem Titelblatt von HB oder Financial Times sehe. Tja, manche kriegen halt den Hals nicht voll - und reiten sich richtig rein. Kein Mitleid, auch wenn sie auf die Tränendrüse drückt!!
Aber nun zum Reifen: Ich fahre diesen auch mit Begeisterung, hatte vorher den Anakee und den Metzeler Tourance gefahren.
Beim Conti Trail Attack werde ich bleiben - so "rund" lief die GS noch nie...mittlerweile 5000 km und noch einiges an Profil drauf...
LG Eva
Soweit mein Senf zu diesem Thema...
MP
Schaeffler-Gruppe
anbei weiterer, m.E. aber ganz brauchbarer Senf zum Thema Schaeffler-Gruppe und Conti.
Moin,
anbei weiterer, m.E. aber ganz brauchbarer Senf zum Thema Schaeffler-Gruppe und Conti.
Clamshell
Guter Senf!
AMGaida
Ich hab gerade mal nachgesehen; meine CTA haben nun 9.600 km drauf. Vorne sind noch 3mm drauf, hinten ca. 4mm. Der Vorderreifen ist leicht spitz gefahren, d.h. an den Flanken ist noch was übrig, die Schultern sind recht "abgeflacht", in der Mitte ist noch etwas da. Der hintere Reifen sieht insgesamt gleichmäßig abgefahren aus, hier ist in der Mitte etwas mehr Abrieb als an den Seiten. Bei ca. 2000 Autobahn-Km aber auch kein Wunder.
Was mich richtig nervt sind starke Sägezähne. Die Reifen rubbeln mittlerweile sehr stark in mittleren Schräglagen. Das Verhalten beobachte ich nun auch schon seit einigen tausend km, wobei ich nicht sagen kann, seit wann genau das der Fall ist. Sie kommen vor meiner Tour nach Kroatien in jedem Fall runter und ich werde sie nicht noch mal nehmen. Als nächstes probiere ich den Z6 aus.
Was mich richtig nervt sind starke Sägezähne. Die Reifen rubbeln mittlerweile sehr stark in mittleren Schräglagen. Das Verhalten beobachte ich nun auch schon seit einigen tausend km, wobei ich nicht sagen kann, seit wann genau das der Fall ist. Sie kommen vor meiner Tour nach Kroatien in jedem Fall runter und ich werde sie nicht noch mal nehmen. Als nächstes probiere ich den Z6 aus.
Clamshell
Also ich hab jetzt 6700 runter und der hintere ist fällig...
Vorne sind noch 4mm allerdings ist der bei 1500km von Conti wegen ner Unwucht getauscht worden.
Sind allerdings 90% mit Sozia. Aber dann will ich nicht wissen wie kurzlebig ein Z6 bei mir sein wird.
Vorne sind noch 4mm allerdings ist der bei 1500km von Conti wegen ner Unwucht getauscht worden.
Sind allerdings 90% mit Sozia. Aber dann will ich nicht wissen wie kurzlebig ein Z6 bei mir sein wird.
q55
so....
hier kommen meine versprochenen eindrücke des CTA
habe nun die CTA ausgiebig im schwarzwald und den vogesen über 1000 km hin getestet, und bin leider nicht der meinung meiner vorschreiber.
negativ IMHO dabei ist mir aufgefallen:
beim harten anbremsen rutsch der VR ganz kurz durch,
ebenso kommt die ganze maschine ins schlingern,speziell bergab.
der CTA hat sehr wenig eigendämpfung, aber ein gescheites feetback kommt auch nicht auf.
mir ist er zuuu kippelig und zuuu nervös auf meiner GS.
er ist beim langezogenen schnellen kurven sehr schwer in linie zu halten
auch nur schnell gerade aus hat mich nicht vom hocker gerissen
Regen oder nur nass, in verbindung dann mit markierungen und bitumen, welch ein graus, da geht ja gar nichts mehr.
ich hatte auch probs beim wuchten, erst 80 gr. hinten, die sich dann durch drehen des reifens auf 55 gr. reduzieren liessen. auch zuuu viel.
obwohl ich mit luftdruck und fahrwerkseinstellungen experementiert habe finde kein vertrauen in den reifen
für mich und meine sehr sportliche fahrweise ist dieser reifen nix.
einzig die verschleisswerte scheinen ok zu sein. der HR wird bestimmt über 4500 km halten, wäre der erste.
nächstes wird mal der Z6.
wenn das auch ned klappt kommt der alte tourance wieder drauf und ich warte ab bis endlich was gescheites für kombination strasse/GS kommt.
duckundweg Q55
hier kommen meine versprochenen eindrücke des CTA
habe nun die CTA ausgiebig im schwarzwald und den vogesen über 1000 km hin getestet, und bin leider nicht der meinung meiner vorschreiber.
negativ IMHO dabei ist mir aufgefallen:
beim harten anbremsen rutsch der VR ganz kurz durch,
ebenso kommt die ganze maschine ins schlingern,speziell bergab.
der CTA hat sehr wenig eigendämpfung, aber ein gescheites feetback kommt auch nicht auf.
mir ist er zuuu kippelig und zuuu nervös auf meiner GS.
er ist beim langezogenen schnellen kurven sehr schwer in linie zu halten
auch nur schnell gerade aus hat mich nicht vom hocker gerissen
Regen oder nur nass, in verbindung dann mit markierungen und bitumen, welch ein graus, da geht ja gar nichts mehr.
ich hatte auch probs beim wuchten, erst 80 gr. hinten, die sich dann durch drehen des reifens auf 55 gr. reduzieren liessen. auch zuuu viel.
obwohl ich mit luftdruck und fahrwerkseinstellungen experementiert habe finde kein vertrauen in den reifen
für mich und meine sehr sportliche fahrweise ist dieser reifen nix.
einzig die verschleisswerte scheinen ok zu sein. der HR wird bestimmt über 4500 km halten, wäre der erste.
nächstes wird mal der Z6.
wenn das auch ned klappt kommt der alte tourance wieder drauf und ich warte ab bis endlich was gescheites für kombination strasse/GS kommt.
duckundweg Q55
Zuletzt bearbeitet:
AMGaida
@ Q55:
Warte ab, die ersten 1500 km kam ich mit dem Reifen auch nicht zurecht, steht hier auch irgendwo im Thread. Nervös, unberechenbar, extrem rutschig auf allem was nicht Asphalt ist... das ist aber nach ca. 2000 km alles weg. Ich weiß, kein Trost, aber der Reifen wird besser.
Warte ab, die ersten 1500 km kam ich mit dem Reifen auch nicht zurecht, steht hier auch irgendwo im Thread. Nervös, unberechenbar, extrem rutschig auf allem was nicht Asphalt ist... das ist aber nach ca. 2000 km alles weg. Ich weiß, kein Trost, aber der Reifen wird besser.
q55
ja , hab ich mir auch schon überlegt.
durch das enorm viele gummi wirkt er auch schwammig.
das phänomen hat ich schonmal bei dem Tourance exp, der wurde abgefahren auch besser........
durch das enorm viele gummi wirkt er auch schwammig.
das phänomen hat ich schonmal bei dem Tourance exp, der wurde abgefahren auch besser........
Christian GE
Hallo zusammen,
gut daß wir nicht alle das Gleiche lieben und mögen
hier mein kleiner Zwischenbericht
der Vorderreifen hat jetzt 14740 km runter
und noch gleichmäßig 2 mm Profiltiefe,
den Hinteren habe ich erst später gewechselt, so hat er bis heute 12500 km runter,
mit 2,5 bis 3,5 mm Profiltiefe sieht´s so aus
PS: letzte Woche beim Kurventraining habe ich mir nicht nur die Fußrasten abgeraspelt, sondern auch noch den Sturzbügel
gut daß wir nicht alle das Gleiche lieben und mögen
hier mein kleiner Zwischenbericht
der Vorderreifen hat jetzt 14740 km runter
und noch gleichmäßig 2 mm Profiltiefe,
den Hinteren habe ich erst später gewechselt, so hat er bis heute 12500 km runter,
mit 2,5 bis 3,5 mm Profiltiefe sieht´s so aus
PS: letzte Woche beim Kurventraining habe ich mir nicht nur die Fußrasten abgeraspelt, sondern auch noch den Sturzbügel
L
Lutz
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- 22.06.2007
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- 1.278
Zwischendurch bemerkt!
Hallo zusammen!
Habe meinen CTA nun seid dem 01.08.08 aufgezogen!
Nach anfänglichen Umstellung`s- Problemen vom Tourance auf den CTA......habe in nun bisher 7350 km auf ihm abgespult....War sehr viel im Solo - Modus unterwegs....!
Durchschnittlich habe ich eine Reifendruck von 2,3 vorne und 2,7 hinten gefahren...bislang für mich der beste Reifendruck im Solo betrieb.
Das Reifenprofil ist derzeit hinten - Mitte noch 3,6 mm und vorne noch gut 4,5 mm......Vorne ist sogar noch der Schriftzug zu sehen !!
Ich hatte anfangs auch meine Probleme wegen der etwas nervösen Fahrweise und brauchte auch etwa 2000 km bevor ich mich mit ihm anfreundenden konnte...
Wollt sogar den Reifen wieder austauschen....aber nun bin ich voll auf mit der Proformen`s des Reifens zufrieden....
Meine ADV ist nun viel agiler und leichter ums Eck zu bringen...leichter und besser zu Händeln.
Meine Fahrweise würde ich als nicht übertrieben bezeichnen....Rasen ist nicht das meine ....schleichen aber erst recht nicht.....!
Für mich ist der Reifen im Straßenbetrieb derzeit der, an dem sich die anderen Hersteller messen lassen müssen!!
Hallo zusammen!
Habe meinen CTA nun seid dem 01.08.08 aufgezogen!
Nach anfänglichen Umstellung`s- Problemen vom Tourance auf den CTA..
....habe in nun bisher 7350 km auf ihm abgespult....War sehr viel im Solo - Modus unterwegs....!Durchschnittlich habe ich eine Reifendruck von 2,3 vorne und 2,7 hinten gefahren...bislang für mich der beste Reifendruck im Solo betrieb.
Das Reifenprofil ist derzeit hinten - Mitte noch 3,6 mm und vorne noch gut 4,5 mm...
...Vorne ist sogar noch der Schriftzug zu sehen !!Ich hatte anfangs auch meine Probleme wegen der etwas nervösen Fahrweise und brauchte auch etwa 2000 km bevor ich mich mit ihm anfreundenden konnte...
Wollt sogar den Reifen wieder austauschen....aber nun bin ich voll auf mit der Proformen`s des Reifens zufrieden....
Meine ADV ist nun viel agiler und leichter ums Eck zu bringen...leichter und besser zu Händeln.
Meine Fahrweise würde ich als nicht übertrieben bezeichnen....Rasen ist nicht das meine ....schleichen aber erst recht nicht.....!
Für mich ist der Reifen im Straßenbetrieb derzeit der, an dem sich die anderen Hersteller messen lassen müssen!!
Zuletzt bearbeitet:
nypdcollector
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- Schopfheim
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- R1200GS Adv + F800GS + KTM 450 EXC Factory
Gibt es eigentlich nach 700 Posts noch irgendetwas Neues zum Thema?
AMGaida
Ich weiß, das ist off-topic... aber geniale Konstruktion!
L
Lutz
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Ich weiß, das ist off-topic... aber geniale Konstruktion!
http://de.wikipedia.org/wiki/Off-Topic
Hallo.....
Na......off-topic......???...Hier der Link zur Erklärung für alle die, denen nicht alle Fremdwörter so geläufig sind......
....!!!
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Thema:
