Conti Trail-Attack

[Chicco]

hi cta fahrer,
na frage, hab gestern meine adv vom geholt mit neuen cta´s knappe 20km gefahren, muß schon sagen wird sehr schnell warm und fährt sich auch ganz anders als der tourance ((besser)) das einzige das mir aufgefallen ist so bei 70 km/h tritt ein shimmi effekt auf (nicht sehr stark aber doch ca 5mm an den lenkerenden.(wenn man die hände weg vom lenker hat)
habt ihr das auch?
kann es sein dass blos gie wuchtgewichte falsch plaziert sind?
ich bilde mir ein dass früher(erstreifen) die gewichte in der mitte der felge waren und jetzt sind sie an der außenseite???
mfg

Moin,

vor ein paar Stunden hab ich meine Q mit neuen CTA´s vom Händler geholt, auf der Autobahn hatte ich ab 120km/h auch dieses Flattern.
Ein bischen wedeln und nochmal hoch, wars wieder, versucht über den Bereich zu beschleunigen, aber abgebrochen, wurde immer heftiger.

Nach ca 25km, kleine Pause, der Reifen war schon gut warm, kann man nicht meckern, Stündchen später wieder weiter Richtung Heimat und siehe da es wurde weniger, bin dann noch ein paar Kurven gefahren und werde am Weekend mal ne Tour machen, mal sehen ob es dan ganz weg ist.

Hab mir eine Lenkererhöhung anschrauben lassen und neue Reifen, immo glaub ich ich hab ein neues Moped, kleiner Druck am Lenker und schwupp legt se sich, muss mich erstmal an die neue Agilität gewönnen, in 4 Wochen gehts in die Alpen, bis dahin muss alles passen.

Erstmal diese kleinen Stifte abrubbeln.

Werde mal berichten wie es nach dem Weekend aussieht.

Mfg
Michael

 

[Lionheart]

hi cta fahrer,
na frage, hab gestern meine adv vom geholt mit neuen cta´s knappe 20km gefahren, muß schon sagen wird sehr schnell warm und fährt sich auch ganz anders als der tourance ((besser)) das einzige das mir aufgefallen ist so bei 70 km/h tritt ein shimmi effekt auf (nicht sehr stark aber doch ca 5mm an den lenkerenden.(wenn man die hände weg vom lenker hat)
habt ihr das auch?
kann es sein dass blos gie wuchtgewichte falsch plaziert sind?
ich bilde mir ein dass früher(erstreifen) die gewichte in der mitte der felge waren und jetzt sind sie an der außenseite???
mfg

habe diesen effekt auch von 70-90, ist aber auch er EINZIGE negative punkt dieser reifen und ich hatte schon den tourance, den cra und der cta ist der beste in allen bereichen..

werde den sicher wieder aufziehen!

 

[Lionheart]

Ich fahre den Reifen von mit 2,5 und hinten 2,7
Wenn es längere Touren zu Zweit werden gibt es hinten noch was extra ;-)
.

dann bist du hier einer der wenigen, die alles richtig machen, bei weniger druck fährt der reifen einfach schei..e-------

 

[Hessi James]

Hallo,

nur mal so...Motorrad hat doch beim Enduroreifentest, meiner Erinnerung nach, mit v2,2 und h2,5 bar getestet?! Machen die alles falsch??? Ich fahre meinen 2 Satz CTA und bin vom LD im Laufe der Zeit wieder zurück auf BMW-Empfehlung.
Allerdings fahre ich gerne kleine und kleinste hinterländische Straßen mit oft üblem Belag......

 

[Chicco]

Moin,

So nun der versprochene Bericht.
Heute kleine Tour gefahren, 430km, Edersee, Diemelsee, Warstein usw.
Was soll ich sagen kein Wackeln mehr.... unglaublich aber war, hab keine Autobahn gehabt, aber mal kurz bis 160 war drin, wie gesagt alles ruhig, in allen Bereichen.
Hatte vorher den Tourance, ab und an mal ein kleiner Rutscher, war aber immer easy, aber der CTA, oha, der geht nach meinem Gefühl um einiges besser. Gestern war dort ein kleines Unwetter, dementsprechend waren heute die Strassen, nicht einmal ein ungutes Gefühl gehabt. Der klebt auf der Strasse und die Kurven gehen um einiges zügiger, hab auch das Gefühl das man tiefer runter kann, aber wie gesagt mein persönlicher Eindruck.
Auch bei Nässe war er Klasse, immer Grip, ok ich fahr bei Nässe, weder mit dem CTA noch mit dem Vorgänger im Grenzbereich.

Fazit: Immo ist der Reifen neu und erste Sahne, mein Ding, sollte er die Laufleistung auch noch bringen wird es wieder ein CTA. Der grosse Test kommt in 4 Wochen, ein paar 1000km Alpenpässe abgrasen.
Ich glaub mit den Pneus kann man nichts falschmachen. RD: V2,5 H 2,7 werde hinten nochmal 2,9 testen.

Mfg
Michael

 

[Lionheart]

Moin,

So nun der versprochene Bericht.
Heute kleine Tour gefahren, 430km, Edersee, Diemelsee, Warstein usw.
Was soll ich sagen kein Wackeln mehr.... unglaublich aber war, hab keine Autobahn gehabt, aber mal kurz bis 160 war drin, wie gesagt alles ruhig, in allen Bereichen.
Hatte vorher den Tourance, ab und an mal ein kleiner Rutscher, war aber immer easy, aber der CTA, oha, der geht nach meinem Gefühl um einiges besser. Gestern war dort ein kleines Unwetter, dementsprechend waren heute die Strassen, nicht einmal ein ungutes Gefühl gehabt. Der klebt auf der Strasse und die Kurven gehen um einiges zügiger, hab auch das Gefühl das man tiefer runter kann, aber wie gesagt mein persönlicher Eindruck.
Auch bei Nässe war er Klasse, immer Grip, ok ich fahr bei Nässe, weder mit dem CTA noch mit dem Vorgänger im Grenzbereich.

Fazit: Immo ist der Reifen neu und erste Sahne, mein Ding, sollte er die Laufleistung auch noch bringen wird es wieder ein CTA. Der grosse Test kommt in 4 Wochen, ein paar 1000km Alpenpässe abgrasen.
Ich glaub mit den Pneus kann man nichts falschmachen. RD: V2,5 H 2,7 werde hinten nochmal 2,9 testen.

Mfg
Michael

du hast alles richtig gesagt, luftdruck auch, PERFEKT!!!

ich werde den Reifen auch immer wieder wählen, nach der heutigen Geländetour weiss ich, dass dieser Klebgummireifen sogar Offroad funzt.
Ich bleib dabei!!!
Nach 4200Km immer noch die Schrift vorne lesbar, sieht gut aus!!!

 

[JOQ]

........ nach der heutigen Geländetour weiss ich, dass dieser Klebgummireifen sogar Offroad funzt..........

.... erklär mal was du unter Gelände verstehst, merci

 

[Alex2104]

witzischkeit kennt keine grenzen ​

Witzischkeit kennt kein Pardon !

 

[AMGaida]

Habe jetzt insgesamt 3000 km drauf, davon ca. 2000 km in den österreichischen Alpen. Luftdruck vor Abfahrt war 2,4 / 2,8 bar, die Fahrweise - Anwesende werden das bestätigen - war schnell.

Der Reifen baut einen zuverlässigen Grip auf, ich hatte auf guten Straßen keinen Rutscher, bin über Handling und Neutralität echt begeistert und hoffe nun auf gute Laufleistung. In jedem Fall ist er von der Haftung her besser als der Tourance. Der Grenzbereich (auf nicht so guten Straßen) kündigt sich gutmütig an, der Reifen schmiert leicht, die Haftung reißt nicht schlagartig ab.

Nicht gefallen haben mir die starke Rutschneigung auf trockenem Ösi-Bitumen, kann aber am Bitumen selbst liegen. Außerdem hab ich etwas stärkeres Aufstellen beim Reinbremsen in Kurven und die bereits beschriebene Nervosität bei ganz niedrigen Geschwindigkeiten. Hier war der Tourance unauffälliger. Ich kann den TrailAttack in jedem Fall empfehlen!

 

[tweise]

Nicht gefallen haben mir die starke Rutschneigung auf trockenem Ösi-Bitumen, kann aber am Bitumen selbst liegen.

Hallo Andreas

da bin ich ja froh das ich nicht der einzige bin dem das aufstoesst (auch auf deutschem Bitumen). Hinzufuegen kann ich noch das dieses Rutschen (immer gutmuetig) auch gerne auf Fahrbahnmarkierungen auftritt. Ich find den CTA zwar auch einen guten Reifen werd aber als naechstes erstmal wieder den BW aufziehen. Speziell dessen Ruhe auf Bitumen und den angesprochenen Markierungen vermisse ich beim CTA schon sehr.

mfg tweise

 

[Quallentier]

Ich bin auch nicht so zufrieden mit dem CTA.

Habe jetzt Sägezahnbildung an meine Stiefeln...

 

[Lionheart]

.... erklär mal was du unter Gelände verstehst, merci

Naja, fahren im Gelände halt? Es sollte natürlich trocken sein....

 

[Quallentier]

Wie war das noch mal, nur fliegen ist schöner

 

[AMGaida]

Bei diesem "Gelände" ist es fast egal, welche Reifen du drauf hast. Je tiefer und evtl. feuchter der Untergrund wird, umso wichtiger wird das wieder. Auf 'nem Fußballplatz kann man auch mit Straßenreifen herumspringen.

Aber davon ab, coole Bilder!

 

[GS Jupp]

Ich bin auch nicht so zufrieden mit dem CTA.

Habe jetzt Sägezahnbildung an meine Stiefeln...

hi qualle,

du sollst doch auch nicht immer mit der feile an den stiefeln rummachen

 

[Quallentier]

hi qualle,

du sollst doch auch nicht immer mit der feile an den stiefeln rummachen

Verräterschwein !

 

[JOQ]

Naja, fahren im Gelände halt? Es sollte natürlich trocken sein....

.... auf Grund der Bilder erwarte ich eher einen Flugbericht der CTA´s, z.B. Verhalten bei Aufwind etc.

Jo

 

[GS-Neuling]

Lach mal wieder

Naja, fahren im Gelände halt? Es sollte natürlich trocken sein....

Hallo Lionheart,
ich glaube meinen Augen nicht, das kann doch nur der Sascha sein,
wie kommt es das Du unter Lionheart einen neuen Namen (Nick) hier im Forum hast ?

Meistens stehen sie hier aufgeführt:
GS-Forum.eu > Allgemeines > Allgemeines Geänderte Usernamen
bist halt was besonderes.

naja wünsche Dir noch alles gute Sascha oder T.e.a.c.h.e.r (Lionhheart)

 

[peter-k]

Ich weiss jetzt nicht was das mit dem geaenderten Namen bedeutet, aber ich finde
1. die Bilder super
2. nach einem Fussballplatz sieht das nicht aus

Man muss sich vorstellen dies ist ein dickes schweres Motorrrad, was andere durchaus auch mal auf eine Rennstrecke fuehren.

 

[LausbubNRW63]

ich glaube meinen Augen nicht, das kann doch nur der Sascha sein

naja wünsche Dir noch alles gute Sascha oder T.e.a.c.h.e.r (Lionhheart)

hallo holger,
welch seltener gast hier im forum.
schön dich mal wieder zu treffen.
hoffe dir und den deinigen geht´s gut und mopped läuft, trotz der heftigen preise.
das da oben finde ich ja jetzt echt witzig.
abba stimmt, haste vollkommen recht, issa.
hatte ich ja letztes jahr auch schon mal vermutet.
bin ich abba ja fast gesteinigt worden für.
abba ist ja ein richtig lieber junge geworden.
und solange die fäkalsprache unterbleibt interessiert es auch keinen.
abba die welt ist schon klein ...
und böse buben behaupten nach wie vor ... und eine scheibe!
in diesem sinne liebe grüsse manfred