Conti Trail Attack 3 ( CTA3 )

[andi76]

Metzeler M 9 RR ist ein solider GS Touring Reifen und kommt bei mir als nächstes drauf. Nach 4 Jahren wird mir der CTA 3 langsam zu hart weil die Weichmacher raus gehen

 

[Erni]

Ich habe meine Reifenwechsel auch noch nie bei BMW durchführen lassen.
Nur weil ich dort war und der Mitarbeiter Zeit hatte, wollte ich ein Preis haben.
Werde wie bis jetzt wieder anderswo wechseln lassen, und werde wahrscheinlich mit etwa 400 Euro davonkommen.

 

[Andi#87]

Nach 4 Jahren wird mir der CTA 3 langsam zu hart weil die Weichmacher raus gehen

Also für jemand, der im Jahr 4 Hinterreifen und mindestens 2 Vorderreifen CTA3 verschleißt, sind Deine Aussagen irgendwie grenzwertig

 

[juekl]

Also ich zahle knapp 40,-- Euro für vorne und hinten und finde den Preis angemessen.
Spare mir die Hin- und Herfahrerei mit ausgebauten Rädern und die Arbeitszeit für den Ein- und Ausbau.
Aber jeder wie er mag.

:-) :-)

verstehe ich nicht, fährst du nicht hin und her

und während ein- und ausgebaut wird, was machst du in der Zeit, An- und Verkauf von Bitcoins

 

[udob]

ein- und ausgebaut wird, was machst du in der Zeit

Nettes Pläuschken mit dem Geschäftsführer halten, einen oder zwei Kaffee genießen, dabei häufig in der Sonne sitzen und der Uhr beim Weiterlaufen zusehen oder die ausliegende Fachliteratur zum Thema Mobilität lesen.
Was man halt so macht, wenn man Zeit hat.

:-) :-)

 

[Pinky]

Ja genau, hier mal die kurze Aufstellung der Gesamtrechnung
Anhang anzeigen 568023

Radwechsel für 38,- ist das Geld, daß ich mir gerne spare.
Aber die Reifenmontage pro Rad 10,- € holt wieder einiges rein!

Ich sehe das genauso, unterm Strich spart man sich das hin und her gegurke mit dem Auto.

 

[MichaelBC]

Und wenn man das alles selber macht spart man sich das Geld und verbraucht die eigene Zeit. Dafür habe ich Spaß daran und weiß, dass es ordentlich gemacht ist weil ich mir Zeit dafür nehme. Auch muss ich nirgends hin fahren und brauche keinen Termin. Wenn ich Lust habe kann ich meine Reifen auch Nachts um 11 wechseln oder am Sonntag morgen.

 

[Andi#87]

Kommt halt drauf an, wie weit man fahren muss. Bei mir sind es nur ca. 4km. Und: Ich baue meine Räder gerne selbst ein/aus. Icl Kontrolle der Radlager und gescheitem abfetten.

 

[Pinky]

Ja, wenn man Spaß daran ist auch ok. Ich mache das auch meistens selber.
Ist aber ein Unterschied, ob ich mit der GS zum Händler fahre und danach direkt die neuen Reifen einfahre, oder ob ich den halben Tag mit Montage und rumgegurke verbringe.

 

[TTTom]

Metzeler M 9 RR ist ein solider GS Touring Reifen und kommt bei mir als nächstes drauf. Nach 4 Jahren wird mir der CTA 3 langsam zu hart weil die Weichmacher raus gehen

Lange nicht so gelacht, Du scheinst ja richtig Ahnung zu haben.
Sag mal bei Metzeler Bescheid, damit die ihre Website anpassen. Die glauben nach 20 Jahren immer noch die RRs wären Sportreifen.

 

[MichaelBC]

Ja, wenn man Spaß daran ist auch ok. Ich mache das auch meistens selber.
Ist aber ein Unterschied, ob ich mit der GS zum Händler fahre und danach direkt die neuen Reifen einfahre, oder ob ich den halben Tag mit Montage und rumgegurke verbringe.

Ich habe noch nie auf die Uhr geschaut, aber einen halben Tag brauche ich dafür nicht. Ich würde mal sagen dass ich so in 2 Stunden mit Räder aus- und einbauen, Reifen montieren und auswuchten fertig bin.

Das hintere Rad ist ja einfach und für das Vordere hebe ich das Moped mit einem Spanngurt an.

 

[Pinky]

Wenn du die Reifenmontage Zuhause machst, dann stellt sich die Frage ja eh nicht.
In der Regel geht es ja darum:
"Räder ausbauen, zum Reifenhändler, Räder einbauen" ..oder... "Full Service bei BMW".

 

[MichaelBC]

Was war denn die Frage ?

 

[udob]

Full Service bei BMW

Also bei BMW lasse ich das auch nicht machen, sondern beim Reifenhändler des Vertrauen im benachbarten Ort.
Außerdem schrieb ich ja bereits.

Aber jeder wie er mag.

:-) :-)

 

[teileklaus]

die schenken sich nix......aber auch da gibt es unterschiedliche Meinungen.......

also ich sehe beim Einkauf beim 120/170 er Satz der LC den CTA3 ca. 50.- billiger als den CRA3

 

[MichaelBC]

also ich sehe beim Einkauf beim 120/170 er Satz der LC den CTA3 ca. 50.- billiger als den CRA3

Habe gestern erst mal wieder verglichen und auf den Preis bin ich auch gekommen.

Habe mich aber trotzdem mal für den CRA 4 entschieden.

 

[manfred180161]

Beim CTA3 hinten immer drauf achten in „V“ zu nehmen und nicht in „W“, denn der hat viel weniger Profiltiefe

 

[MichaelBC]

Der W ist auch teurer

 

[Gast 11529]

also ich sehe beim Einkauf beim 120/170 er Satz der LC den CTA3 ca. 50.- billiger als den CRA3

Meine Aussage bezog sich nicht auf den Preis sondern auf die Performance draußen auf dem Asphalt.....

 

[BlackBomber]

Beim CTA3 hinten immer drauf achten in „V“ zu nehmen und nicht in „W“, denn der hat viel weniger Profiltiefe

Vorne dann auch mit dem Index v nehmen?