Conti Road Attack 4

[Inot]

Da ich die V4S und die ADV1250 immer mit dem TA3 paralell gefahren bin, und beide ein ähnliches Kurvenverhalten haben, ist mir der Umstieg auf den RA4 auf der Multi extrem positiv aufgefallen.
Die neu bestellte 1300er lasse ich auch mit dem RA4 ausliefern.

 

[Gast 11529]

Wir werden nächstes Jahr 4 Wochen in Sardinien sein, von Mitte September bis Mitte Oktober, ich denke
auch das ich da Schbass hab........

 

[Gast 11390]

Wir werden nächstes Jahr 4 Wochen in Sardinien sein, von Mitte September bis Mitte Oktober, ich denke
auch das ich da Schbass hab........

4 Wochen ,dann wirst du aber sicherlich hier auch mal ne Kaffee trinken müssen

 

[Gast 11529]

Glaube ich nicht das ich bei Marco vorbei muss, mit einem nagelneuen CRA4-Satz........wird ja ein Familien-Urlaub, und wir müssen ganz viele Freunde besuchen, auch an der Costa Verde..........

 

[Gast 11390]

....ok dann kannst du ihn höchsten so mal besuchen

 

[qtreiber]

4 Wochen ,dann wirst du aber sicherlich hier auch mal ne Kaffee trinken müssen

weshalb sind die Standrohre an deiner Pikes Peak schwarz? Schützer?

 

[Gast 11390]

Habe bestimmte Teile wegen Steinschlag foliert, meine vorherige XR hatte da wie ein Streuselkuchen ausgesehen

 

[manfred180161]

Hält genau gleich lang wie der TA3 in W Kennzeichnung.
Vorne wahrscheinlich auch 2 Hintere.

Also mein erster Satz wurde getauscht, weil der vordere an den Flanken runter war. Hinten hätte er noch eine Tagestour mitgemacht.

 

[holder30]

Hallo,
bin hier im Thread auf Seite 1....18-19-20 unterwegs....
Ist ja immer ein fröhliches hin & her hier....
Habe im Moment den CTA 3 auf meiner 1250 GS.
Wie stellt sich der CRA 4 im Vergleich zum CTA 3 dar ?
Oder hab ich das ggf. überlesen ??
Gruß

 

[Gast 11529]

Noch mehr Grip....noch sportlicher.....noch tiefer.........bissel weniger Laufleistung, ist aber logisch.

 

[holder30]

Okayyy, wäre dann ja mal ne alternative zum testen.....

 

[Inot]

Also mein erster Satz wurde getauscht, weil der vordere an den Flanken runter war. Hinten hätte er noch eine Tagestour mitgemacht.

Liegt wahrscheinlich an der Fahrweise.
Ich gestehe bei mir ist meistens bei 47 ° laut APP Ende der Fahnenstange.

 

[manfred180161]

Liegt wahrscheinlich an der Fahrweise.
Ich gestehe bei mir ist meistens bei 47 ° laut APP Ende der Fahnenstange.

Arg viel mehr geht ja eh nicht, wenn man halbwegs besonnen bleiben wil.
Ich vermute eher das ständige Reinbremsen in die Kurven als ausschlaggebend.
Aber der @Serpel kann das besser erklären

 

[Inot]

Kann sein. Ich mache das meiste mit der Motorbremse.

 

[sk1]

 

[Gast 11529]

 

[sk1]

 

[Gast 11390]

Anhang anzeigen 633048


Reifenbild ist typisch für zu wenig Kurvenspeed, das Moped aus guter Schräglage leicht aufrichten und dann Gas auf um z.B. dem flotten Vorfahrer hinterher zu knallen natürlich auf hohem Niveau

........ jetzt wo du es erwähnst, ich gebe mir Mühe auch aus guter Schräglage aus den Ecken zu feuern gleiches Motorrad nur mit fettem 200er Hinterrad

 

[Gast 11529]

Nicht jeder Laberer ist es wert einen Text zu schreiben und sich zu rechtfertigen.......

 

[sk1]

Nicht jeder Laberer ist es wert einen Text zu schreiben und sich zu rechtfertigen.......

Immer cool bleiben