Conti Road Attack 4

[OSM62]

Sorry, aber da hast dich leider verrechnet. Es sind 3,3%. Wäre doch ein guter Wert, zumindest als Zinssatz auf'm Sparbuch.

Ihr wart ja schon alle schneller mit dem nach rechnen.

Meine Mutter hätte früher dann diesen Spruch raus gelassen:
Kopfrechnen schwach, Religion nah bei der Kirche.
;-)

 

[Pinky]

Also wird es bei neuen Reifen keine Quantensprünge (mehr) geben und die bisherigen Ausschlüsse (z.B. Haftung vers. Haltbarkeit) bleiben weiterhin gültig. Das muss dann eben der arme Marketingmann ausbaden....

Zu den Reifen-Tests:
Wenn ich gesponsored werde, dann ist das neue Reifenmodell natürlich immer besser.
Diese Tests werden ja nicht für uns gemacht, sondern für den Hersteller. Das ist Marketing.

Für mich sind neue Modelle aber immer willkommene Alternativen. Außerdem wird das Vorgängermodell im Preis reduziert, ein Reifen der vor nicht allzu langer Zeit in den Himmel gelobt wurde.

 

[Maxell63]

....Prozentrechnen ist aber nicht so Deins.......

stimmt... man sollte auch mit 100 multiplizieren

 

[manfred180161]

Kopfrechnen mangelhaft, Religion sehr gut.
Kenn ich aus eigener Erfahrung

 

[Gast 11529]

....komisch.....als Schüler war ich in Mathe eine totale Niete........

 

[Hansemann]

Ist das Video von Conti noch nicht freigegeben?

Das Video wird von www.Mopedreifen.de gemacht, da werden Produkte verschiedener Hersteller miteinander verglichen und es gibt auch immer ein Ergebnis. Da bedarf es keiner Erlaubnis der Hersteller. Dieses Mal ist die Produktion des Videos etwas anders, da der langjährige Kameramann nicht zur Verfügung stand.

Diese Tests werden ja nicht für uns gemacht, sondern für den Hersteller. Das ist Marketing.

Mopedreifen.de freut sich bestimmt, wenn sie viele Reifen verkaufen. Damit das so ist, wird hart gearbeitet. Im Gegensatz zu so manchem anderen Anbieter im Internet ist mopedreifen selbst Großhändler, kauft die Reifen also direkt von den Herstellern, hat ein eigenes Lager, ist also nicht darauf angewiesen, die Reifen bei Händlern zu ordern, bzw. eine Lieferung an den Endkunden zu veranlassen. Die Behandlung der Reifen und die Lagerung bis zum Versand entsprechen den Vorgaben der Hersteller.

Marketing? Natürlich ist jeder veröffentlichte Reifentest auch Marketing, alleine schon deswegen, weil man weiß, es gibt diesen oder jenen Reifen.

Wenn man Reifen verschiedener Hersteller miteinander vergleicht ist das eher Marketing für den Verkäufer, der viel Aufwand betreibt um seine Kunden zu überzeugen.

 

[Hansemann]

Der erste Teil der Vorstellung des Reifens (noch ohne Test) ist schon online

Continental Road Attack 4

 

[Gast 61448]

....komisch.....als Schüler war ich in Mathe eine totale Niete........

Mathe und Deutsch waren meine drei gutesten Fächer in der Schule!

 

[RoGe]

Also für mich sind die heutigen Reifen (entsprechend der eingeteilten Kategorien) alle gut bis sehr gut, brauche ca. 3-5 Reifensätze im Jahr. Einen schlechten Reifen hatte ich schon lange nicht mehr gefahren und gibt es ja auch nicht wirklich, es geht da m.M.n nur noch um das wohlfühlen und um ganz wenige Nuancen wo der eine Reifen ggü. dem anderen (vielleicht) noch n´ticken besser funktioniert.

Es ist halt wie beim Motorrad fahren, man kann auch da noch so viel trainieren, die Luft nach oben wird ja bekanntlich immer dünner, Verbesserungen gibt es dann kaum noch welche, weil das Maximum einfach irgendwann erreicht ist. Hier ist das Level „halten“ eigentlich viel schwieriger.

 

[Gast 61448]

So isses, heutige Reifen haben ein hohes Niveau und wenn jetzt der CRA4 rauskommt, dann eben nur weil es mal wieder was neues sein muss. Dass sich nicht wirklich was gravierendes getan hat, sieht man in dem Video ja ganz gut. Um überhaupt noch Ansatzpunkte zu finden, diskutiert man über die Rennperformance - also völlig am Thema dieses Allrounders vorbei. Verschwendete Zeit, sich so ein Blabla anzusehen .....

 

[juekl]

Verbesserungen gibt es dann kaum noch welche, weil das Maximum einfach irgendwann erreicht ist.

hat man früher auch mal gedacht, wenn die Eisenbahn schneller als 25 km/h fährt, sterben die Menschen.
Heute ist man etwas schneller unterwegs.
Nur nicht in Deutschland.

 

[Pinky]

Es geht aber nicht um Rundenzeiten und co, sondern um das Fahrverhalten. Gehe ich in die Schräglage, dann muß ich mich sicher fühlen ..... und bestenfalls überhaupt nicht mehr über den Reifen nachdenken.
Ich kann mich auch an 2 Reifenmodelle erinnern, bei denen der Nachfolger in den Tests (wie immer) besser gewertet wurde, für mich aber nicht mehr paßte. Tja, Reifenkauf ist nunmal kein Wunschkonzert.

 

[kuhtreter]

Verschwendete Zeit, sich so ein Blabla anzusehen .....

Sehe ich ebenso. Wenn mir ein Reifen optisch gefällt dann ist das gut. Schlechte Reifen gibt es nicht mehr.

Gruß Gerhard

 

[Andi#87]

Sehe ich ebenso. Wenn mir ein Reifen optisch gefällt dann ist das gut. Schlechte Reifen gibt es nicht mehr.

Naja,

Du sitzt oben auf der Machine. Da ist das Aussehen des Reifens doch vollkommen zweitrangig...er muss funktionieren. Am besten nach deinen Anforderungen. Und das macht (z.B. der A41 (G) von Bridgestone) bei Nass und kalt nicht, egal wie er aussieht...und ist vorne nach ca. 3.000 km am Ende, also definitiv ein schlechter Reifen...

 

[Hansemann]

Und das macht (z.B. der A41 (G) von Bridgestone) bei Nass und kalt nicht

Der "G" ist ja auf Wunsch von BMW so konstruiert. Nimmst Du den ohne "G", also so wie Bridgestone den konstruiert hat, wirste sehen, dass der mit allen "Platzhirschen" auf Augenhöhe ist.

 

[Andi#87]

 

[manfred180161]

Der "G" ist ja auf Wunsch von BMW so konstruiert. Nimmst Du den ohne "G", also so wie Bridgestone den konstruiert hat, wirste sehen, dass der mit allen "Platzhirschen" auf Augenhöhe ist.

Soll einer verstehen, warum ein Hersteller einen Reifen so vermurkst haben will…

 

[Pinky]

Du sitzt oben auf der Machine. Da ist das Aussehen des Reifens doch vollkommen zweitrangig...er muss funktionieren.

Da ist mein Anspruch sogar noch etwas höher. Der Reifen muß mir Spaß machen.

 

[OSM62]

Soll einer verstehen, warum ein Hersteller einen Reifen so vermurkst haben will…

Fahrstabilität (auch überladen) bei jeder mit dem Moped möglichen Geschwindigkeit steht da am erster Stelle.

 

[Maxell63]

Soll einer verstehen, warum ein Hersteller einen Reifen so vermurkst haben will…

der Preis.... was sonst.? Das ist z. bsp. eine andere Mischung. Was wird BMW für einen Satz Reifen bezahlen? Ich kann nur aus dem Bauch schätzen, aber ich würde sagen um die 20 - 30 ,--