BMW S 1000 XR?

[RunNRG]

Wohl wahr.

Der Sitzposition bin ich mit SBK-Lenker und verstellbaren Rasten auch am Supersportler schon zu leibe gerückt...nun gut, Kofferträger an einer R1...das zu schweißen hab ich mich nicht getraut.

Wär aber auch nicht relevant, denn neben dem Federungskomfort und der unsäglichen Unterbringung für die Sozia (Sitzbrötchen, wäre geprahlt) ist so einen Dingen halt so oder so kein Langstreckentourer, egal ob Racer oder Crossover (hoch ,aber ofensichtlich trotzdem (zu) hart gefedert.
Dei Crux ist, das einen die Q verwöhnt...vielen Touren von 300-600 km zeigen, was geht, wenn man ein Moped vernüftig auslegt und die Langstreckentauglichkeit im Vordergrund steht, ohne das eine gewisse Sportlichkeit auf der Strecke bleibt.

Umgekehrt geht es scheinbar nicht, denn die Sportlichkeit im Vordergrund sorgt offensichtlich für deutliche Einschränkungen bei der Langstreckentauglichkeit.

 

[fmantek]

Ehrlich gesagt verstehe ich nicht WER sich eine XR kaufen will und warum. Als Reisemotorrad ist das nicht geeignet, als Enduro noch weniger wie eine GS. Das ist entweder ein Wochenendmoped, oder ein zweit Moped.

Da wuerde ich mir eine S1000R kaufen. Das selbe, aber wenigstens ehrlich.

Frank

 

[Zörnie]

Arthrose Racer! Einige der jetzt an der XR bemängelten Dinge wie Vibrationen, harte Federung, ständiger Drehzahlhunger etc. sind doch an der RR und R auch schon festgestellt worden. Hängt nur auch davon ab, welche Motorradzeitschrift man liest.

 

[Andalusienfan]

Ach ich denke die DUC Multi wäre so toll? jetzt ist BMW besser, nun taugt es auch wieder nigs? S 100 RR für fmantek? Ich glaube 1,97m?
viel Spass... da hast du einen ehrlichen Rückenschaden. vielleicht gibt's den Arthrose Racer ja auf Krankenschein. Dann für Frank

 

[fmantek]

Ach ich denke die DUC Multi wäre so toll? jetzt ist BMW besser, nun taugt es auch wieder nigs? S 100 RR für fmantek? Ich glaube 1,97m?
viel Spass... da hast du einen ehrlichen Rückenschaden. vielleicht gibt's den Arthrose Racer ja auf Krankenschein. Dann für Frank

Ich sag ja nicht, das ICH mir das ding kaufen würde... sondern wenn ich vor der Wahl stände.... und es geht um die S1000R, nicht RR. Die S1000R ist das gleiche wie die XR, versucht aber nicht zu behaupten es wäre eine Touring Maschine . Ich verstehe halt die Produktidee, bei der vorhandenen Palette, nicht.

Ich würde mir, wenn sie passt, eh ne Ducati kaufen. Aber die passt mir halt auch nicht

Frank

 

[Zörnie]

Ich verstehe halt die Produktidee, bei der vorhandenen Palette, nicht.

BMW brauchte ein Modell, um wenigstens auf dem Papier und bei der Leistung mit der Ducati mithalten zu können. Teilweise hat das vllt. sogar geklappt, nur scheint auch bei der XR einiges nur halbherzig entwickelt, vom Kostendruck einmal abgesehen, und der S-Motor ist nun mal so wie er ist. Viele Eigenschaften wird man ihm auch nicht abgewöhnen können.

 

[Andalusienfan]

Ja dann...Asche auf mein Haupt.

Saludos

 

[soaringguy]

Arthrose Racer! Einige der jetzt an der XR bemängelten Dinge wie Vibrationen, harte Federung, ständiger Drehzahlhunger etc. sind doch an der RR und R auch schon festgestellt worden. Hängt nur auch davon ab, welche Motorradzeitschrift man liest.

- Vibrationen: Die sind wirklich nicht nennenswert. Jede GS hat da mehr.
- Harte Federung: Ich bin den Klausenpass hoch mit der Einstellung Fahrer + Gepäck. War ein Fehler. Ohne Gepäck ist es angenehm.
- Drehzahlhunger: Ist Teil des Konzeptes und unterscheidet die XR von einer GS. Der Klang ist mächtig gewaltig und auf Krawall gebürstet.
- Im Gegensatz zur R sitzt man entspannt.
- Auf Waldstrassen wie jede GS mit Strassenbereifung unauffällig und man kann gut im Stehen fahren.
- Toureneignung: Sehr gut. Auch entspanntes herumbummeln beherrscht sie.

 

[Zörnie]

- Vibrationen: Die sind wirklich nicht nennenswert. Jede GS hat da mehr.
- Harte Federung: Ich bin den Klausenpass hoch mit der Einstellung Fahrer + Gepäck. War ein Fehler. Ohne Gepäck ist es angenehm.
- Drehzahlhunger: Ist teil des Konzeptes und unterscheidet die XR von einer GS. Der Klang ist mächtig gewaltig und auf Krawall gebürstet.
- Im Gegensatz zur R sitzt man entspannt.
- Auf Waldstrassen wie jede GS mit Strassenbereifung unauffällig und man kann gut im Stehen fahren.
- Toureneignung: Sehr gut. Auch entspanntes herumbummeln beherrscht sie.

Siehst du, so unterschiedlich können Einschätzungen ausfallen.

 

[soaringguy]

Jepp. Ich hab sie alle im Stall und wechsel regelmässig durch.

 

[Mister Wu]

-
- Drehzahlhunger: Ist Teil des Konzeptes und unterscheidet die XR von einer GS.

Genau, und da ich lieber 'nen Trecker habe, bleibe ich bei der GS.
Obwohl ich das Konzept hinter de XR schon schick finde.

 

[Cytoon]

Ich habe vor 2 Wochen die GS LC gegen die XR getauscht und bin damit inzwischen 1000km in den Dolomiten unterwegs gewesen. Daher meine kurze Einschätzung:

Motor: völlig anderes Konzept als GS, gut fahrbar von unten raus, klar die GS ist hier stärker, aber bereits ab 4000 Touren geht die Post ab. Nach Oben hin einfach abartige Power.

Fahrwerk: in Road ähnelt die XR der Road Einstellung der GS, allerdings deutlich verbindlicher vom Vorderrad her. Bei der richtig schlechten Straßen vermisse ich die Soft-Einstellung, aber das ist absolut verschmerzter.

Sitzkomfort: ich persönlich sitze sehr gut auf der XR, habe aber die hohe HP-Sitzbank montiert. Sitzwinkel ist dennoch steiler als bei der GS. Generell finde ich sie sehr bequem, wobei die Ausrichtung natürlich nicht auf eine Weltumrundung gemacht wurde.

Begeisterungsfaktor: ich finde die XR einfach heiß, macht mich mehr an als die GS, deutlich emotionaler.

Ausstattung: ich vermisse das LED - Licht, das LED-TFL ist nur ein müder Ersatz. Die Kofferhalterungen sind einfach grottig, so richtig hässlich. Obwohl die beim Paket dabei waren, würde ich mir niemals die Koffer anschaffen, sondern bei Bedarf die Gepäckbrücke + Rolle montieren.

Verbrauch: auf den 1000 Einfahrkilometern in den Dolomiten, bei denen ich nicht wirklich zaghaft war, habe ich 5,7l verbraucht. Selbst wenn sich dieser Wert auf 6l steigert, kann ich super mit leben.

Hab euch mal ein Bild von meiner XR beigefügt, ich finde sie einfach den Oberhammer!!

LG,
Cytoon

 

[Vatta]

@Cytoon: Danke für Deinen Bericht. Darf ich mal fragen wie groß Du bist? Ich habe bisher nur einmal auf der XR gesessen. Bei der normalen Sitzbank fand ich den Kniewinkel mit meinen 1,90m schon ziemlich eng.

Aber die XR gefällt mir auch außerordentlich gut. Dauert zwar noch etwas bis bei mir ein neues Mopped in die Garage kommt, aber dann wird die XR sicher auch zu den pot. Kandidaten gehören.

Dir erstmal viel Spaß damit!!

Grüße

Burkhard

 

[boxerlust]

*Ausdrucksweise - gelöscht - Frosch'n*

 

[Gast 16234]

 

[woobbey]

Ich find das gut. Erst die Ignoriermeldung, dann Jean-Luc und William Thomas. Mehr davon bitte.

 

[mw69]

Hot dea net gsogt er schleicht sich?

 

[der_brauni]

Dea sogt bzw. schreibt goa vui, wenn der Tag lang ist.
@Rudi: Hast du eine kleine Anwendung programmiert, die bei nach einem Post vom Lustboxer automatisch eine Antwort mit dem "Doppelfacepalm"-Bild generiert ?

Gruß Thomas

 

[Gast 16234]

Dea sogt bzw. schreibt goa vui, wenn der Tag lang ist.
@Rudi: Hast du eine kleine Anwendung programmiert, die bei nach einem Post vom Lustboxer automatisch eine Antwort mit dem "Doppelfacepalm"-Bild generiert ?

Gruß Thomas

Der schreibt viel, wenn die Wärter nicht aufpassen

wär doch eine Überlegung wert

 

[sound]

Hi, bin heute mal Probegesessen, absolut geil, ich hab nur Angst, mit den 160 PS, das animiert schon zum Gasgeben, so ne nackte würde mir schon reichen, ok, Heizgriffe, Handschützer, Hauptständer Tempomat und Tagfahrlicht müßten schon sein.

Gruß

Rudi