Sumsosmus
Tja, in Deutschland scheint dieses Problem aber auch zu bestehen. Ist scheinbar eine Frage der verwendete Frequenz.
http://www.izgmf.de/scripts/forum/index.php?id=50971
BMW Motorrad Modellpflegemaßnahmen für das Modelljahr 2015
Diskutiere BMW Motorrad Modellpflegemaßnahmen für das Modelljahr 2015 im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Tja, in Deutschland scheint dieses Problem aber auch zu bestehen. Ist scheinbar eine Frage der verwendete Frequenz...
http://www.izgmf.de/scripts/forum/index.php?id=50971
A
Schau mal hier: BMW Motorrad Modellpflegemaßnahmen für das Modelljahr 2015. Dort wird jeder fündig.
oerst
Dazu wäre dann eine Anfrage an BMW zu stellen, ob ein freies Frequenzband bei der K50 genutzt wird...Tja, in Deutschland scheint dieses Problem aber auch zu bestehen. Ist scheinbar eine Frage der verwendete Frequenz.
http://www.izgmf.de/scripts/forum/index.php?id=50971
Erst DANN besteht das Problem auch in D.... wenn sich jeder an die Regeln hält....
Sumsosmus
Soweit hast Du recht, aber das mit den Regeln?? Hier im Forum gibt es ja genügend Beispiele dafür... FlüsterTüten, Nebellichtschaltungen, PowerCommander...... Tja wenn sich jeder an die Regeln hält...!!!
G
Gmiashias
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Prinzipiell kann das alles stimmen was aufgezählt wurde, auch wenn der verlinkte Beitrag schon 2 Jahre alt ist.
Auch die Geschichte mit dem garagentor und dem Telefon glaub ich ohne mit der Wimper zu zucken aber....
Hand aufs Herz: Wie oft kommt es vor das eure Funkfernsteuerung fürs Auto nicht funktioniert? Und wie e hoch ist die Wahrscheinlichkeit das sich Telefone und garagentore in die "Quere" kommen?
Wahrscheinlich weit weniger oft als vereiste zündschlösser oder verbogene oder abgebrochene Zündschlüssel
Warum ausgerechnet Italien "so schlimm" sein soll werden wir wohl nie zufriedenstellend beantworten können aber das Risiko geh ich ein
Auch die Geschichte mit dem garagentor und dem Telefon glaub ich ohne mit der Wimper zu zucken aber....
Hand aufs Herz: Wie oft kommt es vor das eure Funkfernsteuerung fürs Auto nicht funktioniert? Und wie e hoch ist die Wahrscheinlichkeit das sich Telefone und garagentore in die "Quere" kommen?
Wahrscheinlich weit weniger oft als vereiste zündschlösser oder verbogene oder abgebrochene Zündschlüssel
Warum ausgerechnet Italien "so schlimm" sein soll werden wir wohl nie zufriedenstellend beantworten können aber das Risiko geh ich ein
GSTroll
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kann mir mal einer erklären was RFID mit dem BMW keyless zu tun haben soll?
Sumsosmus
Bin ganz deiner Meinung. Wie schon geschrieben, ist dies für mich sicher kein Grund auf Keyless zu verzichten. Ich wollte nur zeigen, dass die Aussage des Händlers nicht ganz aus der Luft gegriffen ist. Gruss und hoffentlich trockene Km übers Wochenende.
G
Gmiashias
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" Ein Fahrzeugschlüssel eines Keyless-Fahrzeugs besteht daher aus dem mechanischen Schlüssel, der Fernbedienung und einem RFID-Transponder"
Achtung! (Mobil link)
http://de.m.wikipedia.org/wiki/Keyless_Go
(offiziell heißt es bei BMW keyless ride...)
J.R.
Ich nutze Keyless an meiner Multistrada seit 2011 ohne Probleme und war damit mindestens 20000 km in Italien unterwegs.
S
sugus
Gast
und wann ist eine Neukonstruktion nach deinem Ermessen nicht mehr neu sondern ausgereift?
S
sugus
Gast
klewenalp hat schon recht und sein Händler vermutlich auch (wer ist das??). Mir passiert es regelmässig, dass die ZV am Auto immer an den gleichen Stellen nicht geht. Nähe Polizeiposten in Zürich, unter Starkstromleitungen etc. Es ist auch fakt, dass man die ZV so stören kann, dass sie nicht schliesst. Eine Methode für den Autoklau.
S
sugus
Gast
Auch unsere Geräte müssen das CE Zeichen bzw dessen Einhaltung erfüllen. Wenn sie legal installierte worden sind. Hinkt also ach wieder, dein Vergleich.
GSTroll
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soweit ich weiß ist das RFID aber max. für die wegfahrsperre. der rest von dem schlüssellos ist aber eine andere technik wenn ich mich nicht irre.
Chris1965
Die ganzen 2015 Neuerungen klingen vielleicht gut, ABER ich würde vorschlagen :
Getriebe, das sich immer leicht schalten lässt und das auch einen Dauertest durchhält,.....ist ja nicht der einzige Getriebeschaden
und wasserdichte Armaturen wären auch nicht schlecht,....wenn sie das schaffen DANN sollen sie sich mit Keyless und co. wichtig machen, die Herrschaften aus Bayern 
lg
Christian
Getriebe, das sich immer leicht schalten lässt und das auch einen Dauertest durchhält,.....ist ja nicht der einzige Getriebeschaden
und wasserdichte Armaturen wären auch nicht schlecht,....wenn sie das schaffen DANN sollen sie sich mit Keyless und co. wichtig machen, die Herrschaften aus Bayern lg
Christian
uhjeen
Moin,
Das klingt in etwa so als wenn man das LED Licht nicht einführen dürfte wenn man Probleme hat mit dem Zündspulenhalter!
gruß
marc
Das klingt in etwa so als wenn man das LED Licht nicht einführen dürfte wenn man Probleme hat mit dem Zündspulenhalter!
gruß
marc
oerst
CE ist was anderes, und ich habe nicht verglichen...
Hatten wir schon...Die ganzen 2015 Neuerungen klingen vielleicht gut, ABER ich würde vorschlagen :
Getriebe, das sich immer leicht schalten lässt und das auch einen Dauertest durchhält,.....ist ja nicht der einzige Getriebeschaden
lg
Christian
Chris1965
Mag sein Oerst, ist aber die Wahrheit.
Ich würde mir als Hersteller einmal überlegen aus der GS ein wirklich qualitativ gutes Motorrad zu machen , bevor ich irgendwelche Neuerungen bringe.
Die GS macht wahnsinnig viel Spaß, geht wie die Sau, .....aber die Detailqualität ist erschreckend,.....und DAS wäre für mich primär !
lg
Christian
PS: leider haben Ducati und KTM die gleichen oder andere schwerwiegende Probleme, sonst wüsste ich schon, was ich nächstes Jahr kaufe,....und die Japsn bieten leider keine geile BigEnduro
Ich würde mir als Hersteller einmal überlegen aus der GS ein wirklich qualitativ gutes Motorrad zu machen , bevor ich irgendwelche Neuerungen bringe.
Die GS macht wahnsinnig viel Spaß, geht wie die Sau, .....aber die Detailqualität ist erschreckend,.....und DAS wäre für mich primär !
lg
Christian
PS: leider haben Ducati und KTM die gleichen oder andere schwerwiegende Probleme, sonst wüsste ich schon, was ich nächstes Jahr kaufe,....und die Japsn bieten leider keine geile BigEnduro
G
Gmiashias
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Was soll bmw denn machen? Die Armaturen sind von einem Zulieferer wie z. B. Magura. Die werden ihr fett schon weg bekommen haben (hoffe ich zumindest). Jetzt sitzen die Zeichner und Planer dran und es wird so lange getauscht bis die Dinger halten bzw. dicht sind. Ärgerlich ist das für jeden beteiligten aber jetzt den Fortschritt anzuhalten wegen sowas? Würde doch auch nix bringen.Die ganzen 2015 Neuerungen klingen vielleicht gut, ABER ich würde vorschlagen :
Getriebe, das sich immer leicht schalten lässt und das auch einen Dauertest durchhält,.....ist ja nicht der einzige Getriebeschaden
lg
Christian
Zum Getriebe und/oder Kupplung kann ich nichts sagen, da kenn ich mich überhaupt nicht aus, aber ich könnte mir vorstellen das dort die gleichen Hersteller am Werk sind wie in den Japaner moppeds... Aber wie gesagt, weiß ich nicht...
@gstroll
Das stimmt eigentlich auch. Meine 2004er fireblade!!! hatte auch schon einen rfid Chip im Kunststoffteil des Zündschlüssels. Den Schlüssel brauchte man eigentlich nur für das Lenkradschloss und den Tankdeckel und der rfid Chip war für die wegfahrsperre. Bmw hat sich jetzt aber was einfallen lassen das Tank und Lenkradschloss eben auch per rfid transponder verriegeln wenn man sich vom mopped entfernt und das macht den "richtigen" Schlüssel quasi überflüssig.
Als sicherer empfinde ich rfid übrigens auch nicht. Is halt "nice to have" mehr nicht.
Zörnie
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Du solltest mal einen vertieften Blick hier hin werfen: http://www.gs-forum.eu/motorrad-allgemein-101/xt1200ze-meinungen-erfahrungen-von-adv-fahrern-103266/
Grüße
Steffen
Kardan
Stimmt. Das Getriebe der K50/51 wird vom japanischen Hersteller MUSASHI gefertigt (Honda Zulieferer). Die Kupplung kommt ebenfalls aus Japan, sie ist von FCC. Nachzulesen in "Motorrad" Heft 17/2014, Seite 60.
Jonni
Dass ein Honda Zulieferer beteiligt ist, wundert mich nun überhaupt nicht. Ich stand vor einigen Tagen am Straßenrand, als ein Varaderofahrer an mir vorbeifuhr und hochschaltete. Das Schaltgeräusch der Varadero war erheblich lautet, als alle Schaltgeräusche meiner LC.
Komisch, ich habe bis 2003 selbst eine Varadero gehabt, kann mich aber nicht heute mehr an Schaltgeräusche erinnern. Evtl. ist man als Boxer-Fahrer einfach nur sensibler, was das Schaltgeräusche betrifft. Könnte daran liegen, dass bei der letzten luftgekühlten 12er GS das Getriebe absolut problemlos war.
CU
Jonni
Komisch, ich habe bis 2003 selbst eine Varadero gehabt, kann mich aber nicht heute mehr an Schaltgeräusche erinnern. Evtl. ist man als Boxer-Fahrer einfach nur sensibler, was das Schaltgeräusche betrifft. Könnte daran liegen, dass bei der letzten luftgekühlten 12er GS das Getriebe absolut problemlos war.
CU
Jonni
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