BMW Connected Ride Navigator ( NVII )

[KJB]

Ich hab mal eine Frage an die, die schon erste Erfahrungen mit dem CRN sammeln konnten:

Was mich an der Connected App (immer noch) stört, sind die Ansagen. Ich benenne z.B. einen Wegpunkt "Parkplatz in 200 Meter", in der Liste der Wegpunkte werden alle auch so angezeigt, wie ich sie benannt habe. Aber die Ansage der Wegpunkte ist mehr als verwirrend. Entweder heißt es nur "Wegpunkt auf der rechten Seite" oder "Wegpunkt Starnberger Straße". Das können alle besser, die ich bisher nutzte (oder noch nutze) wie MyRoute-App, kurviger, Calimoto, der Navi 6 und der alte Zumo 660.

Ebenso ist es mit Abbiegehinweisen. Die anderen Apps bzw. Navis sagen z.B. "in 200 Meter rechts abbiegen in Richtung Starnberg", die Connected App sagt "in 200 Meter rechts abbiegen in die Müllerstraße".

Da würde mich mal interessieren, ob das der CRN besser kann.

Danke schon mal im Voraus für Eure Antworten!

VG, Robert

Ist beim CRN genauso, gleiche Software.

 

[JoE_Seeve]

@fenek Wer seine Touren in kurviger plant braucht sich nicht wundern, wenn der Navigator nicht so navigiert wie geplant. Da hast du dann auch nur 29 Wegpunkte in Deiner Route, weil der Navigator die kurviger-Extensions gar nicht einlesen kann!

Wenn man begriffen hat, dass die GPX-Dateien zwischen Garmin, Kurviger und Calimoto, bis auf die Daten im GPX1.0-Teil, inkompatibel zueinander sind (da vom jeweiligem Unternehmen definiert), begreift man auch warum man nicht so fährt wie geplant. Die wichtigsten Daten stehen aber bei Allen im Hersteller-definierten Teil der GPX-Datei.

Um es kurz zu machen, wer den Navigator 6 nutzt, sollte ein Tool benutzen was Garmin-Extensions schreiben kann (und das ist nicht Kurviger).

 

[Hante]

Ich freue mich auf den Connected Ride Navigator. Ist genau mein Ding.
Sollte BMW auf die Idee kommen, aufgrund der unpässlichen Äußerungen hier, das Gerät doch nicht auf den Markt zu bringen, werde ich mich höchstwahrscheinlich bei jedem Schwurbler einzeln bedanken.
Bleibt doch einfach bei diesem urzeitlichen Monstrum von N6 und laßt andere einfach Spaß an einer gemütliche Ausfahrt haben.
Wenn ich das lese, das es Nutzer gibt, die sich einen Kontakt zu einer Autobahnraststätte einspeichern, um ihn dann bei Bedarf während der Fahrt abrufen zu können, fällt mir eigentlich nichts positives mehr ein.
Von 200 Routenmarkierungen auf nur 300km Fahrweg mal ganz zu schweigen .
Umständlicher geht's nicht.
Das läßt sich nur damit erklären, das man als alter weißer Mann immer noch beweisen will, das man alles unter Kontrolle hat.
Sorry fürs auskotzen, aber ich bin raus und freue mich weiterhin, wie viele andere auf das Gerät.
Go CRN Go

 

[EderQ]

@fenek
Um es kurz zu machen, wer den Navigator nutzt, sollte ein Tool benutzen was Garmin-Extensions schreiben kann (und das ist nicht Kurviger).

Und welche Tools wären das z.B.?

 

[Uli G.]

Ich freue mich auf den Connected Ride Navigator. Ist genau mein Ding.
Sollte BMW auf die Idee kommen, aufgrund der unpässlichen Äußerungen hier, das Gerät doch nicht auf den Markt zu bringen, werde ich mich höchstwahrscheinlich bei jedem Schwurbler einzeln bedanken.
Bleibt doch einfach bei diesem urzeitlichen Monstrum von N6 und laßt andere einfach Spaß an einer gemütliche Ausfahrt haben.
Wenn ich das lese, das es Nutzer gibt, die sich einen Kontakt zu einer Autobahnraststätte einspeichern, um ihn dann bei Bedarf während der Fahrt abrufen zu können, fällt mir eigentlich nichts positives mehr ein.
Von 200 Routenmarkierungen auf nur 300km Fahrweg mal ganz zu schweigen .
Umständlicher geht's nicht.
Das läßt sich nur damit erklären, das man als alter weißer Mann immer noch beweisen will, das man alles unter Kontrolle hat.
Sorry fürs auskotzen, aber ich bin raus und freue mich weiterhin, wie viele andere auf das Gerät.
Go CRN Go

Naja,
bis jetzt scheint der CRN ja nur rudimentäre Eigenschaften eines vollwertigen Navis für "Alte, weiße Männer" zu besitzen, und geschwurbelt wird hier nur bzgl. diverser Dinge, die er nach eventuell zu erwartenden Softwareupdates eventuell können kann .

 

[KJB]

Und welche Tools wären das z.B.?

Mit MyRoute App und dem GPX 1.1-Export funktioniert es einwandfrei.

 

[JoE_Seeve]

@EderQ … Tyre oder BaseCamp.

 

[Klausmong]

Ich freue mich auf den Connected Ride Navigator. Ist genau mein Ding.
Sollte BMW auf die Idee kommen, aufgrund der unpässlichen Äußerungen hier, das Gerät doch nicht auf den Markt zu bringen, werde ich mich höchstwahrscheinlich bei jedem Schwurbler einzeln bedanken.

BMW wird sich vermutlich nicht vom Forum hier abbringen lassen.
Wenn, dann machen das die Rückmeldungen der Käufer bzw der Verkaufszahlen des Gerätes.
Das ist viel aussagekräftiger wo es hingeht

Bleibt doch einfach bei diesem urzeitlichen Monstrum von N6 und laßt andere einfach Spaß an einer gemütliche Ausfahrt haben.
Wenn ich das lese, das es Nutzer gibt, die sich einen Kontakt zu einer Autobahnraststätte einspeichern, um ihn dann bei Bedarf während der Fahrt abrufen zu können, fällt mir eigentlich nichts positives mehr ein.
Von 200 Routenmarkierungen auf nur 300km Fahrweg mal ganz zu schweigen .
Umständlicher geht's nicht.

Nun, es gibt genug die es mit Wegpunkten übertreiben.
Aber ehrlich gesagt, die Stärke von Garmin war zB die Möglichkeit von OSM Karten, Routen und Tracks einzubinden, Offline (mit selben Kartenmaterial) vorzuplanen usw.
Und wer sich nur etwas mit Basecamp oder Garmin Navis auseinandergesetzt hat, konnte tolle Touren planen und abfahren.

Was ich beim CRN sehe (ob ich Recht habe wird sich rausstellen)
Ist sicher super in Mitteleuropa, wenn man nur hier rumfährt.
Es ist ausgerichtet für Leute die nur in Gebieten fahren wo man auch Internetempfang hat und braucht.

Für alle Anderen wird es aber unbrauchbar, speziell weil man dann mit Online Apps planen muss

Das läßt sich nur damit erklären, das man als alter weißer Mann immer noch beweisen will, das man alles unter Kontrolle hat.
Sorry fürs auskotzen, aber ich bin raus und freue mich weiterhin, wie viele andere auf das Gerät.
Go CRN Go

 

[fenek]

@fenek Wer seine Touren in kurviger plant braucht sich nicht wundern, wenn der Navigator nicht so navigiert wie geplant. Da hast du dann auch nur 29 Wegpunkte in Deiner Route, weil der Navigator die kurviger-Extensions gar nicht einlesen kann!

Wenn man begriffen hat, dass die GPX-Dateien zwischen Garmin, Kurviger und Calimoto, bis auf die Daten im GPX1.0-Teil, inkompatibel zueinander sind (da vom jeweiligem Unternehmen definiert), begreift man auch warum man nicht so fährt wie geplant. Die wichtigsten Daten stehen aber bei Allen im Hersteller-definierten Teil der GPX-Datei.

Um es kurz zu machen, wer den Navigator 6 nutzt, sollte ein Tool benutzen was Garmin-Extensions schreiben kann (und das ist nicht Kurviger).

Lieber JoE,

wer aufmerksam liest, wird lesen, dass ich nur den Track mit Kurviger generiere und den dann in Basecamp einpflege und bearbeite. Ein "garminigeres" Tool gibt es wohl kaum?!

Aber ich glaube die Diskussion führt zu Nichts. Wir haben schon bei Navigatoren gleicher Baureihe und identischer Einstellungen und gleichem von Garmin erstellten GPX Dateien minimale Abweichungen in der Streckenführung gehabt. Es sind halt alle individuelle Computer, die Ihre eigenen Rechenvorgänge haben.

Und noch einmal, der Track, lieber JoE, ist in die Karte EINGEBRANNT und unveränderlich.
Seitdem wir in der Gruppe das so machen, kommt keine Diskussion mehr über "bei mir links, bei mir rechts" auf. Weil sich Alle den Master, den Track, auch die Zumo XT Benutzer, anzeigen lassen.

Deshalb ist es für mich und uns wichtig, neben den individuellen Routen den unveränderlichen Track gleichzeitig angezeigt zu bekommen.

Alex

 

[tommes66]

Diese Erfahrung mit der unterschiedlichen Streckenführung habe ich auch oft genug gehabt. Ich sag dann nur noch, ein Computer ist auch nur ein Mensch und irgendeine eine Crux ist immer.

 

[KJB]

...
Es ist ausgerichtet für Leute die nur in Gebieten fahren wo man auch Internetempfang hat und braucht.

Für alle Anderen wird es aber unbrauchbar, speziell weil man dann mit Online Apps planen muss

Wie kommst Du da drauf, daß man zur Nutzung einen Internetempfang benötigen? Das Routing funktioniert beim CRN genauso wie in der App bzw. mit dem Cradle.

 

[KJB]

Diese Erfahrung mit der unterschiedlichen Streckenführung habe ich auch oft genug gehabt. Ich sag dann nur noch, ein Computer ist auch nur ein Mensch und irgendeine eine Crux ist immer.

Naja, meist befindet sich die Ursache für unterschiedliche Streckenführungen vor dem Gerät

 

[tommes66]

Keiner ist fehlerfrei. Aber hatten wir schon trotz gleicher Einstellungen der Navis, gleiches Kartenmaterial und von 1 Route.

 

[Klausmong]

Wie kommst Du da drauf, daß man zur Nutzung einen Internetempfang benötigen? Das Routing funktioniert beim CRN genauso wie in der App bzw. mit dem Cradle.

SIM Karte?

Und wenn man die angepriesenen Funktionen des CRN unterwegs nutzen möchte wird das kaum ohne Internet gehen.

 

[KJB]

Die SIM-Karte bzw. der Internetzugang wird zur Softwareaktualisierung, für die aktuellen Verkehrsinformationen und zur Synchronisierung benötigt. Alles was man unterwegs nicht zwingend benötigt.

Ansonsten kann am den CRN genauso nutzen wir bspw. den Navigator 6 oder den TT Rider

 

[Klausmong]

Eben, Verkehrsinfos und eventuelle Routenanpassungen sind Teil des CRN Konzeptes.

Will man das nicht vollumfänglich nutzen, geht es auch ohne Internet.

 

[Orlando123]

Die SIM-Karte bzw. der Internetzugang wird zur Softwareaktualisierung, für die aktuellen Verkehrsinformationen und zur Synchronisierung benötigt. Alles was man unterwegs nicht zwingend benötigt.

Ansonsten kann am den CRN genauso nutzen wir bspw. den Navigator 6 oder den TT Rider

Was man unterwegs nicht zwingend benötigt?
Verkehrsinformationen, Baustellen, Umleitungen usw. ist genau das WAS ich unbedingt und zwingend benötige.
Eine Routenführung berücksichtigt das sogar!
Und jetzt sagst du "....nicht zwingend benötigt"
Sorry, das kann ich nicht unterschreiben.....

Andere Frage, reicht das einsetzen einer SIM-Karte (mit Anmeldung bzw. Einbindung) aus damit der CRN die Verkehrinformationen erkennt und berücksichtigt?

Dann braucht der CRN doch gar nicht mit dem Fahrerhelm und dem Handy gekoppelt werden, wenn ich ich eh keine Tonausgabe bei der Navigation haben möchte.
Ist das richtig?

Wenn ich dem CRN eine SIM-Karte spendiere, kann ich dann wie gehabt mein Handy und meinen Fahrerhelm mit dem TFT koppeln (und nicht mit dem CRN) so das alles funktioniert wie gehabt?

Oder werden vom CRN trotzdem Medien - Navigation usw. ausgegraut dargestellt, also keine Funktion!

 

[Dirk63571]

Was man unterwegs nicht zwingend benötigt?
Verkehrsinformationen, Baustellen, Umleitungen usw. ist genau das WAS ich unbedingt und zwingend benötige.
Eine Routenführung berücksichtigt das sogar!
Und jetzt sagst du "....nicht zwingend benötigt"
Sorry, das kann ich nicht unterschreiben.....

Andere Frage, reicht das einsetzen einer SIM-Karte (mit Anmeldung bzw. Einbindun) aus damit der CRN die Verkehrinformationen erkennt und berücksichtigt?

Dann braucht der CRN doch gar nicht mit dem Fahrerhelm und dem Handy gekoppelt werden, wenn ich ich eh keine Tonausgabe bei der Navigation haben möchte.
Ist das richtig?

Wenn ich dem CRN eine SIM-Karte spendiere, kann ich dann wie gehabt mein Handy und meinen Fahrerhelm mit dem TFT koppeln so das alles funktioniert wie gehabt?

Oder werden vom CRN trotzdem Medien - Navigation usw. ausgegraut dargestellt, also keine Funktion!

Ich denke wenn Du keine Tonausgabe benötigst dann müsste das so reichen wie Du es zur zeit gekoppelt hast.
Und ich kann mir vorstellen wenn man das Handy als Hotspot mit dme CRN koppelt dann hatt man ja eh in den meisten Fällen Internet zur Verfügung dann dürfte es auch keine Probleme mit der aktuellen Verkehsrlage oder Umleitungen geben . Macht das Cradle ja eben schon.
Aber vielleicht ist das auch nur wine Wunschgedanke .

 

[Orlando123]

Ich denke wenn Du keine Tonausgabe benötigst dann müsste das so reichen wie Du es zur zeit gekoppelt hast.
Und ich kann mir vorstellen wenn man das Handy als Hotspot mit dme CRN koppelt dann hatt man ja eh in den meisten Fällen Internet zur Verfügung dann dürfte es auch keine Probleme mit der aktuellen Verkehsrlage oder Umleitungen geben . Macht das Cradle ja eben schon.
Aber vielleicht ist das auch nur wine Wunschgedanke .

Vielleicht ist das Wunschdenken....die ganzen Fragen hier kommen auf weil BMW es nicht für nötig halt den Leuten mal ein aussagefähiges Benutzerhandbuch (im download) zur Verfügung zu stellen.
Ich frage mich mittlerweile, warum ist das so?
Wenn ich das Handy mit dem CRN koppel, dann wird das im TFT ausgegraut dargestellt, also nicht angesteuert und somit nicht mehr verwendbar. Anscheinend auch nicht mehr wenn ich den CRN der Halterung entnehme.

 

[Hobbyfahrer]

die ganzen Fragen hier kommen auf weil BMW es nicht für nötig halt den Leuten mal ein aussagefähiges Benutzerhandbuch (im download) zur Verfügung zu stellen.

Start ist der November 23.

Wenn dann keine richtige Doku da ist, dann ist Meckern angebracht, jetzt aber noch nicht!