Pit17
Das sieht nicht nur Schei... aus, es ist auch noch gefährlich, vorne wie hinten.
Blinker update hinten Bj. 2021
Diskutiere Blinker update hinten Bj. 2021 im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Das sieht nicht nur Schei... aus, es ist auch noch gefährlich, vorne wie hinten.
smilingalbert
Ganz im Gegenteil: Es sieht ausgesprochen modern & cool aus!
Alle Leugner können ja auf die Baujahre <21 umsteigen und haben dann wieder ihre Opa-Blinker plus oldschool-Rückleuchte.
MichaelBC
Das mag schon cool sein, aber es ist halt Fakt, dass man den hinteren Blinker so gut wie nicht erkennen kann wenn die Bremslichter an sind. Das habe ich gestern in der Garage an meinem Motorrad wieder gesehen. Das helle Bremslicht überlagert die Blinker einfach komplett.
Vorne berichten einige Motorrad Fahrer von gefährlichen Situationen weil andere Verkehrsteilnehmer die dauernd leuchtenden Blinker als Blinken wahrgenommen haben und aus Einmündungen raus fahren. Deshalb habe ich meine Dauerlichtfunktion abgeschaltet. Vorne leuchten die Lampen nur noch wenn ich blinke.
Das mit den 3 Rückleuchten ist ein guter Punkt. Daran habe ich noch gar nicht gedacht. Somit wird so ein Modul auch nie eine Zulassung in der EU bekommen ?
Ich würde auch sofort die 600 € ausgeben und mir die Weiser EVO Blinker bestellen. Die Funktion finde ich perfekt gelöst. Das mache ich nur nicht weil die nicht zugelassen sind und diese Firma ihre Kunden mit gefälschten E Prüfzeichen verarscht.
Wenn ein weiteres Modul mit den Blinker Funktionen kommt werde ich mir das nochmal überlegen.
Vorne berichten einige Motorrad Fahrer von gefährlichen Situationen weil andere Verkehrsteilnehmer die dauernd leuchtenden Blinker als Blinken wahrgenommen haben und aus Einmündungen raus fahren. Deshalb habe ich meine Dauerlichtfunktion abgeschaltet. Vorne leuchten die Lampen nur noch wenn ich blinke.
Das mit den 3 Rückleuchten ist ein guter Punkt. Daran habe ich noch gar nicht gedacht. Somit wird so ein Modul auch nie eine Zulassung in der EU bekommen ?
Ich würde auch sofort die 600 € ausgeben und mir die Weiser EVO Blinker bestellen. Die Funktion finde ich perfekt gelöst. Das mache ich nur nicht weil die nicht zugelassen sind und diese Firma ihre Kunden mit gefälschten E Prüfzeichen verarscht.
Wenn ein weiteres Modul mit den Blinker Funktionen kommt werde ich mir das nochmal überlegen.
MichaelBC
Eigentlich müsste man so ein Modul doch mit zwei fertig gekauften Zeitschaltern selbst bauen können. Es könnte nur sein, dass mir die Lampenüberwachung des Steuergeräts einen Strich durch die Rechnung macht. Sonst wäre das doch gar nicht so kompliziert.
Ich denke da mal drüber nach und habe mir zum Probieren mal so ein Blinker Adapterkabel bestellt. Dann kann ich mal mit der Verkabelung spielen ohne den original Kabelbaum zu zerstören falls es nicht klappt.
Auf jeden Fall gebe ich noch nicht auf und Ihr bekommt Bescheid ob es geklappt hat oder nicht.
Ich denke da mal drüber nach und habe mir zum Probieren mal so ein Blinker Adapterkabel bestellt. Dann kann ich mal mit der Verkabelung spielen ohne den original Kabelbaum zu zerstören falls es nicht klappt.
Auf jeden Fall gebe ich noch nicht auf und Ihr bekommt Bescheid ob es geklappt hat oder nicht.
Pit17
Kann man die Lampenüberwachung evtl. mit Widerständen umgehen?
MichaelBC
Vielleicht kann man sie auch per Codierung abschalten. Das ist momentan nur so eine Idee und ich probiere nächste Woche mal ein bisschen rum wenn ich das Kabel habe.
Pit17
Was brauchst Du denn für ein Blinker Adapterkabel, mit dem 4 poligen Stecker, oder Buchse?
Bekommt man das mittlerweile?
Ich habe für meinen Umbau die Buchsen nur bei Ali bekommen.
Bekommt man das mittlerweile?
Ich habe für meinen Umbau die Buchsen nur bei Ali bekommen.
jan13
Ok dann hier ein anderer bericht...vor 20 jahre wuerde es in der USA plicht dass die blinker vorne immer sollten leuchten, safety lights wuerde es genant.
In Europa war dass nicht, aber....weil vielen das idee von safety lights gut fanden kamen sets auf dem markt womit die standard blinker safety lights wurden.
Nach 20 jahre fahren auf meiner honda ST1100 mit safetylights habe ich noch NIE bemerkt dass jemanden die als blinken haben wahr genomen.
Viel mehr hab ich erfahren dass auto fahrer einfach gar nicht gucken.
Zu vermerken....in al die 20 jahre wahr due safetylights verboten, noch nie hat mich die polizei angehalten.
So auch mit dem dritten bremslicht im auto...hatte ich auch trotz dass es verboten wahr.
Ich habe dass weisser modul so dass hinten dass bremslicht auf 35% dauerbetrieb brent. Fuer mich sieht es jetzt besser aus.
Bremsen und blinken.....meine blinker schalte ich ein VOR ich anfang zu bremsen um ab zu biegen.....dazu guck ich immer im spiegel und achtte auf dass verkehr hinter mir.
Viel mehr hatte ich dass gefuhl ! Dass ich abends im dunklen wo keine strassenleuchten sind schlechter zu sehn wahr...daher dass modul montiert.
Mann kann fuer alles ein argument finden.......
Zuletzt bearbeitet:
S
San_Bernardino
- Dabei seit
- 23.05.2022
- Beiträge
- 1.136
Wie läßt sich das denn vorne abschalten?
Lingman
Exakt das ist mir in einem Kreisverkehr in der Eifel passiert. Ein älterer Verkehrsteilnehmer in einem zumindest ähnlich alten Benz ist direkt vor meiner Nase rausgezogen, war wirklich eng, ist aber nix passiert. An der folgenden Ampel hab ich ihn - relativ unhöflich - gefragt, ob er die Sache noch im Griff hat. Seine Erklärung lautete sinngemäß, er habe den Blinker leuchten sehen und sei losgefahren. Ich finde die Safety Lights optisch schick, würde sie trotzdem gerne loswerden.
MichaelBC
Da hast du schon Recht, man kann für alles ein Pro und Contra finden. Aber ich denke mit dass bei Tagfahrlicht und Zusatzscheinwerfern das Sicherheitsplus von leuchtenden Blinkern überschaubar ist.
MichaelBC
Ich bin da gerade dabei ein bisschen in der Codierung des Steuergeräts BCO herum zu spielen. Die SafetyLights raus zu codieren ist einfach. Bei den hinteren Blinkern wird es schon komplizierter. Nur durch umcodieren bekomme ich die nicht so hin wie ich sie haben will. Aber ich habe noch nicht aufgegeben.
Blinker update hinten Bj. 2021
Haben einige im Forum schon gemacht
Neigungswinkel am Bike anzeigen
Zuletzt bearbeitet:
jan13
Und wahrscheinlich braucht er ne oder neue brille oder denkt dass zusatzleuchten auch bliker sind.
Und ein anderer hat gerade noch rechtzeitig gebremst weil er die safety lighys im letzten moment hat gesehn.....aber dass weist du nicht.
Jeder soll dass machen was er gut findet....hab ich auch vor 20 jahre gemacht.
Lingman
Richtig, deine Vermutung gegen meine Erfahrung. Jeder wie er mag, da bin ich ganz bei dir.
MichaelBC
Kleines Update:
Heute war ich mal wieder am Motorrad. BMW Baum hat das Adapterkabel noch nicht geliefert, also kann ich noch nicht so viel machen.
Aber ich habe einfach mal den Blinker ausgesteckt und geschaut was das Display dann so an Fehlermeldung ausspuckt.
Es war nur der Blinker ! Das Positionslicht bzw. Bremslicht wird anscheinend nicht überwacht. Das ist perfekt und könnte nicht besser sein.
Geschalteten Plus von der Zündung gibt es auf dem Sicherungshalter unter dem Sitz.
Ein "Modul" das perfekt für den gewünschten Zweck passt habe ich auch schon gefunden.
Bis jetzt sieht das alles sehr gut aus und ich bin zuversichtlich, dass das klappt so wie wir uns das vorstellen. Jetzt hoffe ich halt, dass das Kabel bis Samstag kommt und ich das mal richtig aufbauen kann.
Ich werde dann berichten wie es weiter geht.
Heute war ich mal wieder am Motorrad. BMW Baum hat das Adapterkabel noch nicht geliefert, also kann ich noch nicht so viel machen.
Aber ich habe einfach mal den Blinker ausgesteckt und geschaut was das Display dann so an Fehlermeldung ausspuckt.
Es war nur der Blinker ! Das Positionslicht bzw. Bremslicht wird anscheinend nicht überwacht. Das ist perfekt und könnte nicht besser sein.
Geschalteten Plus von der Zündung gibt es auf dem Sicherungshalter unter dem Sitz.
Ein "Modul" das perfekt für den gewünschten Zweck passt habe ich auch schon gefunden.
Bis jetzt sieht das alles sehr gut aus und ich bin zuversichtlich, dass das klappt so wie wir uns das vorstellen. Jetzt hoffe ich halt, dass das Kabel bis Samstag kommt und ich das mal richtig aufbauen kann.
Ich werde dann berichten wie es weiter geht.
MichaelBC
So, ich schreibe nur einen kurzen Bericht. Ich habe heute 6 Stunden an den Rücklichtern herum probiert.
Ich habe zunächst mal die Platte abgenommen.
Dann den Keinzeichen/Blinkerhalter. Das sind nur 2 Schrauben.
Dadurch kommt man besser an die Clipse für das Rücklicht
Die Adapterleitung, über die wir schon gesprochen haben, ist im Prinzip eine Verlängerung des originalen Kabels für das Rücklicht. Es fällt auf, dass in dem Stecker der Adapter Leitung nur 3 Kabel drin sind.
Im Kabelbaum am Motorrad sind aber 4.
Wenn man den 4 adrigen Stecker in das Rücklicht steckt leuchtet dieses dauernd und heller beim Bremsen. So wie wir uns das gewünscht haben.
Aber es kommt die hässliche Meldung
Dieses kann man aber mit Codieren beheben.
Herzlichen Dank an Manuel @ManHer0706 für den entscheidenden Tipp. Ich hätte den richtigen Parameter wohl nicht so schnell gefunden.
Wenn man also die vierte Leitung in den Adapterkabelbaum einfügt hat man die Dauerlicht Funktion schon mal ohne ein Modul.
Das ist ein MQS Kontakt
Der in den Stecker einklickt wird.
Dann habe ich meinen Adapterkabelbaum zerpflückt und ein paar Änderungen vorgenommen
Dann nur noch das codieren dass keine Fehlermeldung mehr kommt.
Rücklicht
Heute Abend habe ich das Zeitmodul nur provisorisch angeschlossen. Das Gehäuse das ich bestellt habe war zu klein.
Das ist jetzt das Ergebnis
Mir gefällts ...
Ich habe zunächst mal die Platte abgenommen.
Dann den Keinzeichen/Blinkerhalter. Das sind nur 2 Schrauben.
Dadurch kommt man besser an die Clipse für das Rücklicht
Die Adapterleitung, über die wir schon gesprochen haben, ist im Prinzip eine Verlängerung des originalen Kabels für das Rücklicht. Es fällt auf, dass in dem Stecker der Adapter Leitung nur 3 Kabel drin sind.
Im Kabelbaum am Motorrad sind aber 4.
Wenn man den 4 adrigen Stecker in das Rücklicht steckt leuchtet dieses dauernd und heller beim Bremsen. So wie wir uns das gewünscht haben.
Aber es kommt die hässliche Meldung
Dieses kann man aber mit Codieren beheben.
Herzlichen Dank an Manuel @ManHer0706 für den entscheidenden Tipp. Ich hätte den richtigen Parameter wohl nicht so schnell gefunden.
Wenn man also die vierte Leitung in den Adapterkabelbaum einfügt hat man die Dauerlicht Funktion schon mal ohne ein Modul.
Das ist ein MQS Kontakt
Der in den Stecker einklickt wird.
Dann habe ich meinen Adapterkabelbaum zerpflückt und ein paar Änderungen vorgenommen
Dann nur noch das codieren dass keine Fehlermeldung mehr kommt.
Heute Abend habe ich das Zeitmodul nur provisorisch angeschlossen. Das Gehäuse das ich bestellt habe war zu klein.
Das ist jetzt das Ergebnis
Mir gefällts ...
Biominator
So finde ich es auch am besten. Glückwunsch gut umgesetzt.
Ringpepsi
Bitte den KVP sofort bei BMW einreichen !
Pit17
MichaelBC
Ich habe gestern auf die Schelle mal einen einfachen Plan gezeichnet bevor ich den Adapterkabelbaum zerschneide.
So sieht die Verkabelung des Rücklichts aus
Die vier Leitungen im Kabelbaum Motorrad :
1 -Braun
2 - Grau / Braun
3 - Grau / Blau
4 - Grau / Rot
wechseln Ihre Farbe in Stecker des Adapter Kabelbaums zu
1- Braun
2- Grau / Braun / Gelb
3 - Grau / Rot
4 - Blau / Braun / Gelb
Man sieht auch dass das Grau / Blaue Kabel welches im Stecker des Motorrads auf Position 2 ist in dem Stecker des Adapter Kabelbaums auf Position 3 liegt. Leider ist mir das nicht sofort aufgefallen wodurch ich mehrere Stunden verbraten habe.
Soll das Rücklicht dauern leuchten müssen wir das 1:1 vom Motorrad durchschleifen. Wir müssen also zuerst mal den Stecker des Adapter Kabelbaums zerlegen. Dazu hebt man die beiden Haltenasen am Stecker vorsichtig mit zwei kleinen Schraubenziehern an.
Dann geht der Einsatz nach vorne raus.
Das weiße Teil ist eine zusätzliche Sicherung der Kontakte und wird abgenommen indem man die Haltenasen ein bisschen zusammendrückt.
Jetzt sieht man die Kontakte.
Mit einer Nadel oder einem kleinen Schraubenzieher kann man nun die Haltefedern leicht nach unten drücken und den Kontakt nach hinten heraus ziehen.
Der Kontakt 3 muss raus und bei 2 rein gesteckt werden. Er rastet mit einem Klicken wieder ein.
Die Gummi Blindkappe entfernt man mit einer Nadel.
Diese kann man wieder verwenden indem man ein Loch durch bohrt und diese dann auf das Kabel steckt welches zusätzlich noch in den Stecker muss.
Das ist ein MQS Kontakt, die sind gebräuchlich bei allen Autoherstellern. Allerdings sind die sehr teuer und im Internet werden bis zu 2 € für eine einzige Kontaktfeder aufgerufen. Ich habe mir vor Jahren mal einen ganzen Autokabelbaum beim Schrotthändler besorgt und zerlegt. Somit habe ich eine ganze Schachtel davon mit Kabeln dran. Ansonsten gibt es diese Kontakte auch bei eBay. Ich würde welche kaufen bei denen schon ein Stück Kabel dran ist. Dann spart man sich das Crimpen.
So sieht das dann aus, wobei auf diesem Bild der neue Kontakt und das Grau / Braune Kabel noch auf den falschen Steckplatz sind. Wie gesagt habe ich eine Weile daran rum probiert.
Das Kabel des zusätzlichen Kontakts auf Steckplatz 3 wird an das Grau / Rote Kabel des Adapterkabelbaums angelötet, Schrumpfschlauch drüber und fertig.
Nebenbei bemerkt, ich habe seit 35 Jahren schon wirklich viel an Autoelektrik gemacht. Seit 35 Jahren löte ich auch alle Verbindungen und es ist mir nie eine gebrochen. Aus diesem Grund werde ich das auch in Zukunft so machen. Ich brauche also keine Ratschläge dass löten in diesem Bereich nicht gut sei.
Wer nur das Rücklicht machen will kann jetzt den Kabelbaum wieder mit Gewebeband einwickeln, dann sieht das wieder aus wie Original. Wer die Blinker Schaltung auch machen will ist jetzt noch nicht fertig.
Wenn man den Adapterkabelbaum jetzt wieder einsteckt leuchtet das Rücklicht ständig mit so wie es früher war und auch bei den USA Modellen heute noch ist. Die Blinker leuchten auch und alle drei Lampen werden beim Bremsen heller.
Allerdings haben wir wie schon erwähnt diese Fehlermeldung:
Also muss der Laptop wieder dran.
Man muss nur diesen einen Parameter im Steuergerät BCO von aktiv auf nicht aktiv ändern
Das war's, das Rücklicht leuchtet jetzt immer mit !
So sieht die Verkabelung des Rücklichts aus
Die vier Leitungen im Kabelbaum Motorrad :
1 -Braun
2 - Grau / Braun
3 - Grau / Blau
4 - Grau / Rot
wechseln Ihre Farbe in Stecker des Adapter Kabelbaums zu
1- Braun
2- Grau / Braun / Gelb
3 - Grau / Rot
4 - Blau / Braun / Gelb
Man sieht auch dass das Grau / Blaue Kabel welches im Stecker des Motorrads auf Position 2 ist in dem Stecker des Adapter Kabelbaums auf Position 3 liegt. Leider ist mir das nicht sofort aufgefallen wodurch ich mehrere Stunden verbraten habe.
Soll das Rücklicht dauern leuchten müssen wir das 1:1 vom Motorrad durchschleifen. Wir müssen also zuerst mal den Stecker des Adapter Kabelbaums zerlegen. Dazu hebt man die beiden Haltenasen am Stecker vorsichtig mit zwei kleinen Schraubenziehern an.
Dann geht der Einsatz nach vorne raus.
Das weiße Teil ist eine zusätzliche Sicherung der Kontakte und wird abgenommen indem man die Haltenasen ein bisschen zusammendrückt.
Jetzt sieht man die Kontakte.
Mit einer Nadel oder einem kleinen Schraubenzieher kann man nun die Haltefedern leicht nach unten drücken und den Kontakt nach hinten heraus ziehen.
Der Kontakt 3 muss raus und bei 2 rein gesteckt werden. Er rastet mit einem Klicken wieder ein.
Die Gummi Blindkappe entfernt man mit einer Nadel.
Diese kann man wieder verwenden indem man ein Loch durch bohrt und diese dann auf das Kabel steckt welches zusätzlich noch in den Stecker muss.
Das ist ein MQS Kontakt, die sind gebräuchlich bei allen Autoherstellern. Allerdings sind die sehr teuer und im Internet werden bis zu 2 € für eine einzige Kontaktfeder aufgerufen. Ich habe mir vor Jahren mal einen ganzen Autokabelbaum beim Schrotthändler besorgt und zerlegt. Somit habe ich eine ganze Schachtel davon mit Kabeln dran. Ansonsten gibt es diese Kontakte auch bei eBay. Ich würde welche kaufen bei denen schon ein Stück Kabel dran ist. Dann spart man sich das Crimpen.
So sieht das dann aus, wobei auf diesem Bild der neue Kontakt und das Grau / Braune Kabel noch auf den falschen Steckplatz sind. Wie gesagt habe ich eine Weile daran rum probiert.
Das Kabel des zusätzlichen Kontakts auf Steckplatz 3 wird an das Grau / Rote Kabel des Adapterkabelbaums angelötet, Schrumpfschlauch drüber und fertig.
Nebenbei bemerkt, ich habe seit 35 Jahren schon wirklich viel an Autoelektrik gemacht. Seit 35 Jahren löte ich auch alle Verbindungen und es ist mir nie eine gebrochen. Aus diesem Grund werde ich das auch in Zukunft so machen. Ich brauche also keine Ratschläge dass löten in diesem Bereich nicht gut sei.
Wer nur das Rücklicht machen will kann jetzt den Kabelbaum wieder mit Gewebeband einwickeln, dann sieht das wieder aus wie Original. Wer die Blinker Schaltung auch machen will ist jetzt noch nicht fertig.
Wenn man den Adapterkabelbaum jetzt wieder einsteckt leuchtet das Rücklicht ständig mit so wie es früher war und auch bei den USA Modellen heute noch ist. Die Blinker leuchten auch und alle drei Lampen werden beim Bremsen heller.
Allerdings haben wir wie schon erwähnt diese Fehlermeldung:
Also muss der Laptop wieder dran.
Man muss nur diesen einen Parameter im Steuergerät BCO von aktiv auf nicht aktiv ändern
Das war's, das Rücklicht leuchtet jetzt immer mit !
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