Beste Transportmöglichkeit - Anhänger oder Transporter privat?

[rso]

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Habt ihr Tipps wie ich die gute, unfallfrei auf den Anhänger bekomme? Ich habe natürlich die tollsten System für sowas gefunden aber es geht sicherlich auch anders.
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Ich nehm ne alte Aluleiter, gut 2m lang, zwischen den Sprossen ist ein Stück OSB-Platte befestigt -> ergibt eine sehr leichte und praktikable Auffahrrampe. Und läßt sich durch die Sprossen auch gut irgendwo abspannen / absperren.
Verladen sieht das so aus:

 

[Gast 5187]

Was spricht denn dagegen, wenn das Motorrad einmal kurz auf dem Anhänger nickt.
Denn von mehr dürften wir wohl nicht reden oder fahrt ihr irgendwelche Dschunken?
Ich verzurre auch seit gut 20 Jahren über die untere Gabelbrücke. Egal ob auf dem Anhänger, dem Autozug oder im Bus.

 

[SLK]

´n Abend,

ich empfehle noch mal den Link in # 115.

 

[Gast 5187]

´n Abend,

ich empfehle noch mal den Link in # 115.

Aber jetzt bitte nicht mit dem Fuß aufstampfen, wenn andere mit anderen Lösungen auch gute Erfahrungen gemacht haben.

Ich empfehle dazu noch mal Beitrag # 118.

 

[Zony]

Was ist davon zu halten, eine Schlaufe mit zurrgurt durch die hohlachse zuzuehen?
Sollte man davon Abstand nehmen?

 

[Hobbyfahrer]

Was ist davon zu halten, eine Schlaufe mit zurrgurt durch die hohlachse zuzuehen?
Sollte man davon Abstand nehmen?

Kannst so so machen.

 

[GS-Hannes]

Das ergab bei meinem Hänger keine vernünftige Kräfteaufnahme, da viel seitlich und quasi null nach hinten gezogen wird. Erst mit Zurrpunkten auf Höhe des Hilfsrahmen passt es.

 

[Zony]

Das ergab bei meinem Hänger keine vernünftige Kräfteaufnahme, da viel seitlich und quasi null nach hinten gezogen wird. Erst mit Zurrpunkten auf Höhe des Hilfsrahmen passt es.

Die Zurrpunkte liegen gut 40cm hinter der Achse der Q.

Lediglich das abspannen ausserhalb der Bordwände an die Fussrasten muss ich anders machen. Die Bordwände geben zu sehr nach.

 

[Leverkuser]

Hallo,
@ Zony,das mit der Bordwand ist wirklich ein No Go.Sie wird sich verbiegen oder sogar abbrechen.
Durch die Achse wäre mir als alleinige Sicherung hinten,zuwenig.Spanne doch noch 2 Gurte von den
Fußrasten zu den Zurrpunkten,wo Du den Achsgurt eingehängt hast.Auch gibt es Berichte von
defekten Radlagern nach Verzurrungen diese Art.

Diese Thema gab es hier schon öfter,schau mal hier
Verladung / Zurrgurte / Befestigung auf dem Anhänger
VG

 

[Zony]

Hallo,
@ Zony,das mit der Bordwand ist wirklich ein No Go.Sie wird sich verbiegen oder sogar abbrechen.
Durch die Achse wäre mir als alleinige Sicherung hinten,zuwenig.Spanne doch noch 2 Gurte von den
Fußrasten zu den Zurrpunkten,wo Du den Achsgurt eingehängt hast.

Ich will mir noch zwei Ösen auf Höhe der Fussraste montieren. Mir sind die Zurrpunkte hinten, zu weit hinten....

 

[Hobbyfahrer]

Auch gibt es Berichte von
defekten Radlagern nach Verzurrungen diese Art.

Könntst du bitte die Quellen dazu bekannt geben denn das kann ich mir nicht vorstellen und Acebike bietet extra ein Verzursystem dafür an.

 

[Leverkuser]

Hallo zusammen,
auf dem Foto von Zony wird nur der Gurt verwendet.Darauf bezog sich meine Aussage.
Quelle muß ich suchen.

@HF Du meinst das Gapstrap? Das muß neu sein.War mir völlig unbekannt.Bedingung dort,abspannen
nur nach unten.Nicht nach hinten.
Viele Grüße

 

[ChiemgauQtreiber]

...
Durch die Achse wäre mir als alleinige Sicherung hinten,zuwenig.Spanne doch noch 2 Gurte von den
Fußrasten zu den Zurrpunkten,wo Du den Achsgurt eingehängt hast.Auch gibt es Berichte von
defekten Radlagern nach Verzurrungen diese Art.

Hab ich noch nie gelesen oder gehört
Und wenn du über die Fußrasten Abspannst, wie ist dann der Kraftfluss
Genau über die gleichen Radlager

 

[Leverkuser]

Hallo zusammen,
Ihr habt Recht.Das mit dem Radlager ist nicht haltbar und ich habe mich getäuscht.
Es gibt tatsächlich keine Berichte darüber,in diesem Zusammenhang.
Sorry.

 

[GS-Hannes]

Ich nehm ne alte Aluleiter, gut 2m lang, zwischen den Sprossen ist ein Stück OSB-Platte befestigt -> ergibt eine sehr leichte und praktikable Auffahrrampe. Und läßt sich durch die Sprossen auch gut irgendwo abspannen / absperren.
Verladen sieht das so aus:
Anhang anzeigen 419492

So eine Aluleiter ist aber von der Kraftaufnahme her eher für senkrechte Belastung gedacht. Und auch eher nicht für das Gesamtgewicht einer schweren GS. Ich hätte doch bange, das mit die Leiter einknickt während des einladens. Habe darum auch eine klappbare Rampe mit Angabe über die zulässige Belastung,passend zu meiner GS + Reserve. Kostete mit 50 Euro fast weniger als eine gute Leiter.

 

[Zony]

Ich wollte mich nun doch nochmal zurückmelden, da mir ja doch der eine oder andere einen guten Tipp da gelassen hat.

Wir sind heute aus Österreich zurückgekommen.
Hat alles super geklappt. Mit der Frau war auf und abladen kein Problem.

Mein Fazit zu dem ganzen.
Beim nächsten Mal, gibt es passend abgelängte Gurte. Außerdem welche ohne Haken. Bis zirka einen km vor Zuhause, hat sich doch tatsächlich ein Haken nach einem Gullideckel gelöst.
Desweiteren werde ich mir wahrscheinlich federwegsbegrenzer für das hintere Federbein zulegen. Dann kann ich die Q bis auf Block spannen. Eine Art Transportsicherung die nach dem Abladen wieder rausgenommen wird.

Im großen und ganzen bin ich von dieser Urlaubsvariante nicht abgeneigt. Selbst bei schlechtem Wetter ist man mobil und muss nicht mit Regenklamotten durch Regen zockeln oder sogar im Hotel abhängen. Danke an alle für die brauchbaren Tipps.....

Gruß Ich

 

[gerd_]

Hi
"Passend abgelängte" Gurte haben keine Zulassung. Frag' bitte nicht weshalb, es ist idiotisch aber Tatsache.
Wenn sich ein Haken löst hast Du falsch gespannt.
Bis auf Block spannen kannst Du auch ohne Federwegbegrenzer. Aber wozu?
Natürlich kannst Du versuchen mit Anhänger so über eine üble Piste zu donnern, dass das Mopped durch sein Eigengewicht derartig einfedert, dass sich ein Haken aushängt. Im Normalfall hält er wenn man etwas (die Hälfte des Federwegs?) spannt
gerd

 

[FlyingSalamander]

Die Zulassung und die blauen Schnipsel mit den Daten sind nur bei gewerblichem Transport von Bedeutung, für den privaten Transport spielt das keine Rolle.

Wie von Gerd schon geschrieben, springt ein Haken bei korrekt gespanntem Gurt nicht ab. Auf Block ziehen sollte man die Federung nicht, weil dann jede Fahrbahnunebenheit ungefiltert "durchgereicht" wird.
Wenn Haken abspringen, dann meistens hinten weil da der Anhänger mehr Bewegungsspielraum hat, vorne hängt er ja an der Kupplung.
Da kann man statt der Haken einen Karabinerhaken aus dem Bergsport verwenden.
Der ist auch nach Entlastung noch fest.
(Kriegt man günstig bei Baumpflegeunternehmen, die müssen die nach einer gewissen Nutzungdauer austauschen)

 

[qtreiber]

Wenn sich ein Haken löst hast Du falsch gespannt.
Bis auf Block spannen kannst Du auch ohne Federwegbegrenzer. Aber wozu?
Natürlich kannst Du versuchen mit Anhänger so über eine üble Piste zu donnern, dass das Mopped durch sein Eigengewicht derartig einfedert, dass sich ein Haken aushängt. Im Normalfall hält er wenn man etwas (die Hälfte des Federwegs?) spannt

Plus 1

Noch nie hat sich bei mir ein Gurt gelöst oder ein Haken ist "rausgesprungen". Da ich so oder so nach x-Jahren neue Gurte haben wollte, nutze ich vorne jetzt gesicherte Haken. Hinten schon immer Rundgurte.

Die Kuh auf Block ziehen würde mir im Traum nicht einfallen.

 

[SQ18]

...oder man nimmt gleich Gurte mit Karabiner - die Dinger kosten ja nicht mehr die Welt - ist beim anschnallen auch ganz angenehm, wenn sich die Haken nicht lösen

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