Bei welchem Reifen greift die TC selten ein?

[Maxell63]

Auch bei 10 K.

Ich bräuchte auch nichts haftstärkeres. Knapp 50°, wenn der Hafer sticht, reichen mir. Und das geht auch mit Tourenpellen.

die reine Schräglage verkraften so gut wie alle Reifen, fragt sich nur, wieviel Drehmoment der Reifen bei 50°, noch aushält. Und da sind die sportlichen schon noch einen Tick besser

 

[Gast 57915]

Ja, ich drehe auch bei 50° im kleinen Gang schlagartig am Quirl.

Die Profis auf der Renne bekommen dafür viel Geld, das sie die letzten Zehntel rausquetschen, ich nicht.

Habe genug Thrill, wenn ich unter leichtem Zug Kurven so durcheile, ohne mich abzulegen, mehr muss nicht sein.

 

[chnulleri]

100% ACK.....

Was heisst ACK?

Meine ersten rassigen Reifen waren in den 90ern die Michelin High Sport mit Grip ohne Ende...
2001 hatte ich in der Auslaufrunde (!) einen bösen Highsider wegen überhitzten BT 001 SS (oder 012 SS). Ich war masslos enttäuscht, weil sie richtig blau angelaufen waren. Zuvor konnte ich noch schwarze Striche ziehen mit meiner ZX12R und dann wirft sie mich, ohne dass ich Gas gegeben habe, einfach ab. Bei der späteren Inspektion des Reifens sah man ausser der Verfärbung eine kleine Delle im Gummi - vielleicht von einem Steinchen, das wie ein Kugellager gewirkt hat. Ich war wohl zu wenig konzentriert, weil ich ja ohne Gas mit 160 durch die Kurve rollte, und da sollte der Grip ja nicht abreissen!
Seither nie mehr Bridgestone aber 17kg mehr auf den Rippen.
Vielleicht tue ich den Japanern ja unrecht und sollte dem s22 mal testen?

 

[Andi#87]

Was ich immer so Lustig finde: Reden wir hier über schnell? Auch in Kurven?
Schon mal jemand was vom Kamschen Kreis gehört?
Ich wette, das ich mit 5° weniger Schräglage genau so schnell bin....weil ich beim Beschleunigen aus den Kurven mehr Grip habe.....der Physik kann man nunmal kein Schnippchen schlagen

 

[Andi#87]

Was heisst ACK?

Acknowledge...aka:" Sehe ich genau so"

 

[teileklaus]

Komisch der S20 war der erste Reifen, dem ich sofort den rand zugetraut habe, kann auch an der Kontur eines Conti Roadtec 01 oder eines Z 8 gelegen haben, aber Vertrauen war immer da. So viel zu Marke BS.

Da schlagen 2 Herzen in meiner Brust, doppelt so viel Geld pro 7000 auszugeben nur für Sportreifen.. hm. Den Urlaub sollten sie schon halten, der S 20 war hinten glatt.
Vom S20Evo bin ich dann zu Road 5 und Road A 3 gekommen, die eben doppelt so lange halten und fast den gleichen Spassfaktor liefern können , fast..
das Wichtigste Vertrauen sollte man in den Reifen haben, möglichst bis zur Abfahrgrenze, dann ist alles gut.

Andy was du wirklich schnell oder belustigend findest ist ja egal, Den leuten nehme i c h das auch schon aufgrund der Aussagen ab. 3000 km auf einem Sportreifen fährt man nicht bis zur Kante glatt ohne schnell gewesen zu sein.
Die diskussionen hatten wir vor Jahren schon mal wo ein GS Fahrer der Schnellste hier sein wollte, bis es zum Rennen kam, wo der dann aufgrund seiner Reifen stürzte, die halt kein Renntemperaturfenster hatten oder so was Blödes.
Den Kammschen Kreis brauchst du nicht erklären, das kommt etwas schulmeisterlich daher.
Edit: bestimmt 6 Leute die hier was Fundiertes dazu geschrieben haben wissen um den kammeschen Kreis..

 

[Gast 11390]

das Wichtigste Vertrauen sollte man in den Reifen haben, möglichst bis zur Abfahrgrenze, dann ist alles gut.

Das sehe ich genau so, nur hast du das bei Tourenpellen und sportlicher Fahrweise eben nicht, aber unter sportlich versteht hier halt auch jeder was anderes

 

[teileklaus]

Wir sprechen ja über TC Regelungen am Limit oder tiefen Kurven mit Rausbeschleunigen.
Du hast recht einige Tourenpellen hatten das gute Gefühl nicht bis Ende, der Road 5 auch nicht so. Aber besser als ein Z8 MO oder der Roatec 01

 

[Maxell63]

Was ich immer so Lustig finde: Reden wir hier über schnell? Auch in Kurven?

Nein, wir reden nie über schnell, keiner von uns verdient sein Geld mit schnell sein.
Wir reden immer und ausschliesslich über Spaß

 

[G-B]

die reine Schräglage verkraften so gut wie alle Reifen, fragt sich nur, wieviel Drehmoment der Reifen bei 50°, noch aushält. Und da sind die sportlichen schon noch einen Tick besser

Es geht um Spaß (wurde ja schon geschrieben), aber wenn du schnell mit Spaß verbindest, dann ist derjenige mit der größeren Schräglage trotzdem schneller als du.
Denn er fährt schon die ganze Kurve schneller und du musst erst auf diese Geschwindigkeit beschleunigen und wieder einholen.

Zum K-Kreis: Wenn du durch die Kurve rollst, dann ist kein einziger Reifen am Limit.

 

[Maxell63]

Es geht um Spaß (wurde ja schon geschrieben), aber wenn du schnell mit Spaß verbindest, dann ist derjenige mit der größeren Schräglage trotzdem schneller als du.

Jeder, der schneller fährt als ich, ist ein unverantwortlicher Raser - und jeder der Langsamer fährt, ein SMI (Slow Moving Item)

 

[Serpel]

Hab mir jetzt den S22 bestellt und bin schon gespannt, wie die BMW Traktionscontrol damit klar kommen wird ...

Gruß
Serpel

 

[hoechst]

Ich fahr hinter euch und nimm Schaufel und Besen mit.

 

[Gast 11390]

Hab mir jetzt den S22 bestellt und bin schon gespannt, wie die BMW Traktionscontrol damit klar kommen wird ...

Gruß
Serpel

Mein Kumpel (KTM) hatte den auf dem Kringel mal ordentlich rangenommen und war hellauf begeistert, trotz enormen Drehmoment hatte die TC selten geblinkt.

 

[Dreyka]

Zumal die GSA für solche Aktionen eigentlich das nicht geeignete Material ist....

Hm, da muss ich dir wiedersprechen. Ich habe in den Dolomiten nicht schlecht gestaunt, als ich zwei ADV vor mir her getrieben hatte. Eine KTM und eine BMW. Nachdem die beiden entdeckt hatten, das ich sie eingefangen hatte, wurden da gleich mal zwei Schippchen drauf gelegt. Mir sind Sie zuvor schon beim Räubern aufgefallen. Überholen war nicht mehr möglich. Ich hegte allerdings Zweifel, das die Koffer beladen waren. Da kenn ich mich leider nicht aus, bin noch nie ADV gefahren. Jedenfalls hatte ich da für einen Moment vergessen, das ich ja eigentlich zu dritt unterwegs bin und hatte zwei Kippenlängen meine Beiden warten müssen... Wäre da gerne noch ne Weile dran geblieben..
Beim Warten ist dabei auch dieses nette Bild entstanden...

 

[TTTom]

Ich hab es mit dem Road 5 T (3000 km gelaufen) letzten Dienstag mal bewußt versucht TC zu provozieren, ich habs nicht hinbekommen. (Trockene, ordentliche Straße, 3. Gang, 75 km/h, 25-30 Grad Schräglage, Dynamic Mode - voll aufgerissen (bitte keine Frage nach der Winkelgeschindigkeit des Gasgriffs )
Entweder bin Schisser und dreh nicht schnell genug am Gas oder die gelbe Lampe ist kaputt (am Karfreitag wo es kalt und nass war hat sie aber wieder funktioniert).

 

[qtreiber]

Ich hab es mit dem Road 5 T ... mal bewußt versucht TC zu provozieren, ich habs nicht hinbekommen.

damit bist du nicht allein. Egal wie ich es versucht habe, meine TC-Birnen sind defekt.

 

[Ugurio]

ca. ab 30 Grad Schräglage ab 3.500 U/min voll durchziehen bis 8000U/min müsste blinken.
Entweder sind eure Mopeds gedrosselt oder Asphalt hat viel Grip wie in Schwarzwald oder tatsächlich ist die Birne kaputt

 

[qtreiber]

ich gehe davon aus im 6. Gang.

 

[TTTom]

ca. ab 30 Grad Schräglage ab 3.500 U/min voll durchziehen bis 8000U/min müsste blinken.
Entweder sind eure Mopeds gedrosselt oder Asphalt hat viel Grip wie in Schwarzwald

Sauerland, spätestens bei 7000 U/min kam schon die nächste Kurve , aber wenn es blinkt dann doch wohl am Anfang der Beschleunigung und das tut es unter den (s.o.) Bedingungen nicht.