Bei welchem Reifen greift die TC selten ein?

[Serpel]

@Roger: Und - wie oft hat die DTC schon eingegriffen?

(So müssen Reifen aussehen ... )

Gruß
Serpel

 

[Serpel]

schleift da nicht lange vorher was? Rasten oder sogar Zylinder ?

Anfänglich haben die Rasten bei etwa 1 cm Angstrand geschliffen. Aber glücklicherweise nutzt sich das Material ja ab (und die Federvorspannung kann per Handrad verstellt werden). Mittlerweile stimmt die Länge der Rastenfühler etwa mit dem Rand des Hinterreifens überein ...

(Vermutlich werde ich eine sportlichere Rastenanlage besorgen müssen.)

Gruß
Serpel

 

[Maxell63]

@Roger: Und - wie oft hat die DTC schon eingegriffen?

(So müssen Reifen aussehen ... )

Gruß
Serpel

also hier blinkt es sehr häufig, eigentlich in jeder scharf gefahrenen Kurve

 

[Serpel]

Lauter schmackofatzige Reifen hier ...

Gruß
Serpel

 

[Gast 11390]

@Roger: Und - wie oft hat die DTC schon eingegriffen?

(So müssen Reifen aussehen ... )

Gruß
Serpel

Liegt ja auch ein wenig dran welche Einstellungen man fährt.....

Aber ja, der S22 ist schon ne Bank, bis jetzt und bei den paar Kilometern hat noch nix geblinkt, würde sogar behaupten wollen das er noch besser als der M9RR zur XR passt, obwohl ich mit dem M9 trotz der geringen Kilometerleistung auch super zufrieden war, ist schon Wahnsinn was heutzutage für geile Pellen angeboten werden

 

[Hansemann]

Mir gefällt der S22 auch besser als der M9, rausgefahren auf SpeedTriple

 

[Ugurio]

S22 - Messerscharf und hart. Metzeler ist teigiger

was soll man dann auf GS fahren ? Tourenreifen mit weniger Grip weniger TC, oder Halbsportreifen mit mehr Grip und mehr TC

T32 hört sich auch interessant an

 

[Gast 57915]

ist Dir mit einer Tourenpelle schon mal der Grip ausgegangen? ( mir nicht)

Daraus ergibt sich die Antwort auf Deine Frage.

 

[Kurvenkratzer1200]

Macht doch einen Versuch.
TC aus, und schauen ob es am Program oder am Reifen liegt.
Bekannte Strecke mit einem Sicherungsfahrer hinten dran und schauen was passiert.

Probieren geht (fährt/rutscht) über studieren.

 

[Serpel]

S22 - Messerscharf und hart. Metzeler ist teigiger

Der S22 erlaubt vor allem Lenkkorrekturen auf der letzten Rille. Insbesondere zum engeren Radius hin, was ein echtes Alleinstellungsmerkmal ist. Wenn er nur ein bisschen länger halten würde, aber von nichts kommt eben nichts.

Gruß
Serpel

 

[teileklaus]

Serpel. Laufleistung bei dir?

 

[Serpel]

Artgerecht bewegt keine 3000 km.

Gruß
Serpel

 

[Dreyka]

Ich habe keine Ahnung warum, aber ich kann mit Bridgestone nicht fahren. Da ist in mir drin eine Hemmung im Kopf. Viele von meinen Mopedkumpels aus dem Südschwarzwald knien fast vor dem S22 nieder.
Meine ersten echten "Gripperfahrungen" habe ich mit Conti gemacht. Der SA2 war für mich Vertrauen pur und ich durfte erstmals erfahren, was es heisst Grip zu haben. Egal ob auf der Renne, oder eben im "Revier" der Reifen war es einfach. Leider nur für 2000-2500Km.
Als ich dann vom SA3 so enttäuscht wurde, bin ich ne Weile mit M7RR und M9RR "fremd gegangen".
Der SA4, brachte auch nicht das gewünschte Potenzial auf den Asphalt.
Und nun ist es wieder da, dieses Vertrauen und das ausgerechnet mit dem RA3.

 

[Andi#87]

Ich habe keine Ahnung warum, aber ich kann mit Bridgestone nicht fahren. Da ist in mir drin eine Hemmung im Kopf.

100% ACK.....

 

[Gast 57915]

Die Entwicklung geht halt weiter. Tourenpellen sind heute so agil und gripstark wie Sportpellen vor 10-15 Jahren. Und das bei deutlich verbesserter Haltbarkeit und Nassgrip.

 

[Gast 11390]

S22 - Messerscharf und hart. Metzeler ist teigiger

was soll man dann auf GS fahren ? Tourenreifen mit weniger Grip weniger TC, oder Halbsportreifen mit mehr Grip und mehr TC

T32 hört sich auch interessant an

Wie gesagt, kann ich bis auf die gefahrenen Gesamtkilometer absolut nix negative über den M9 Berichten. Haftung ist megamäßig, bin mit dem auch schon ü. 50° rumgebollert, und auch auf der Bremse sehr stabil, als teigig könnte ich den wirklich nicht bezeichnen.
Bei ca. 2-4 Sportreifensätze pro Jahr (für mich gibt es heutzutage sowieso keine schlechte Reifen mehr) habe ich ja schon einige Reifen jeglicher Fabrikate durch, man hat ja (so zumindest bei mir) Reifen wo man sich auf Anhieb wohlfühlt, wo alles passt und glaubt dass nix mehr besseres nachkommt und welche, (so ergeht es mir gerade mit dem S22) der einem Flügel verleiht, aber keine Angst bleibe schon noch am Boden.

Wer Sportreifen entsprechend bewegt weis das man in Sachen Laufleistung keine Wunder erwarten darf, diese Abstriche nehme ich ggü. Tourenpellen aber gerne in kauf, da könnte man vill. einige 100km mehr mit abspulen, sind aber dafür zum ende hin absolut schexxxe zu fahren. Alles nur meine M. und Erfahrung muss nicht auf andere zutreffen.

 

[Andi#87]

Wenn man 40.000kmm +/Jahr fährt, ist die Argumentation aber eine andere

 

[Gast 57915]

Auch bei 10 K.

Ich bräuchte auch nichts haftstärkeres. Knapp 50°, wenn der Hafer sticht, reichen mir. Und das geht auch mit Tourenpellen.

 

[Andi#87]

Zumal die GSA für solche Aktionen eigentlich das nicht geeignete Material ist....

 

[Gast 11390]

Andi das ist doch vollkommen legitim, auf der Pan fahre ich ja auch Tourenpellen aber auch die halten keine 10tkm, also was solls wenn alles passt und das Grinsen vorhanden dann wechseln wir halt einmal mehr als sonst.